xenonlámpák

Hm, sok értelme nem volt oda szerelni. Kell neki jópár másodperc, míg eléri a teljes fényét, gyakorlatilag addig nem látsz semmit.
H4-nél alkalmazzák csak a távolságiban, de ott másképpen oldják meg.

Azért én már harmadik éve használom a 6 xenont, meg lehet azt szokni. Valóban kell egy kis idő a teljes fényerőhöz, de amikor indul, akkor nagyot villant, és mikor már teljes a fényerő, nappali látási viszony fogad! Több fajtát leteszteltem a leggyorsabbnál maradtam.

Igen H4-nél mozgatják a fókuszpontját.
Gyáriban nem létezik bi-xenon csak H4?

Igen a bixenon a H4- re lett kitalálva. Ott folyamatosan működik az izzás, és a "kanalat" mozgatják.

Ati és mennyire bonyolult a reflektorban is kicserélni xenonra a normál égőt otthon is megoldható, vagy kell hozzá szakember
Melyik típust ajánlod egyébként

Ati és mennyire bonyolult a reflektorban is kicserélni xenonra a normál égőt otthon is megoldható, vagy kell hozzá szakember
Melyik típust ajánlod egyébként

Simán lehet otthoni meló. Holnap csinálok pár képet, felteszem.

Ati és mennyire bonyolult a reflektorban is kicserélni xenonra a normál égőt otthon is megoldható, vagy kell hozzá szakember
Melyik típust ajánlod egyébként

Simán lehet otthoni meló. Holnap csinálok pár képet, felteszem.

köszi

Elég vaksi vagyok, lámpában mindenképpen fejleszteni akarok.

Elég vaksi vagyok, lámpában mindenképpen fejleszteni akarok.

Szemüveg?
Látásvizsgálat?

Jackson, aki kérdi hátha tud segíteni

Nem tudom, reflektorra xenont rakni balesetveszélyes szerintem.

Janek ! A kérdésedre a válaszom az, hogy van latencia idő, de mivel van egy másik pár reflektorom is, így nem tűnik fel és nem zavaró. Ha bármi kérdésed van keress meg nyugodtan – bár nem vagyok autószerelő eléggé beleástam magam ebbe a témába úgy érzem.
Ne haragudjatok ha terjengős voltam. Üdv mindekinek Kiss Csaba [/align]
[/align]

Én is kevésnek találtam eddig a fényét és miután elcsaptam egy kutyát,mindenképp javítani akarok rajta.
Eddig 2 új DS2 izzó és műanyagok cseréje volt a lámpában.Megrendeltem az adaptert,így jöhet a refibe is a xenon beszerelés.
Mennyire volt megégve a foncsorod?Érdemes azt is kicserélni?A lámpa polírozás nem szükséges a Balázs szerint,mert jó állapotban van,de szerintem egy tisztítás ráférne.Lehet ezt szétszedés nélkül?Az egyik lámpám bepárásodott és miután kivettem,a pára megfolyt belül a búrán.Így belülről a koszos létyó megfoylása látszik az egyiken.
A beállítással jövő héten tudok majd foglalkozni,ha Jacksontól kapok egy vetítési képet a TISből.
Privátba egy telefonszámot kérnék vagy egy msn címet.

Nem tudom, reflektorra xenont rakni balesetveszélyes szerintem.

Szerintem is. Meg Jackson berúgja a lámpát ha szembe vakít.

Jackson, aki utálja a vakító xenonosokat

Nem tudom, reflektorra xenont rakni balesetveszélyes szerintem.

Szerintem is. Meg Jackson berúgja a lámpát ha szembe vakít.

Jackson, aki utálja a vakító xenonosokat

, Én a xenonost látom veszélyben, pl: jön egy kanyar, muszály felvillantani egy pillanatra, de nincs fény.

Nem tudom, reflektorra xenont rakni balesetveszélyes szerintem.

Szerintem is. Meg Jackson berúgja a lámpát ha szembe vakít.

Jackson, aki utálja a vakító xenonosokat

Á , Jackson nem rúgja be Ati lámpáit.

1. A városi gyári xenon, jól beállítva,
2. A refimet nem látja szembe, mert Ati nem genyó, és nem oltja fel ha szembe jönnek.
3. A ködlámpám pedig a gyári érték alá, kicsit jobbra kifelé van állítva, full nem zavaró. ( letesztelve )

A refi használatát pedig szokni kell, egészen picit előre gondolkozva! Pont úgy, ahogyan vezetni kell, nem csak hajrá és nyomjuk eszetlenül. Toljuk keményen, de ésszel, előrelátóan. Viszont ez egy másik topik témája .

A kanyarok meg nem jönnek csak úgy hirtelen.

Juteszembe még, ( nem tudom miért, mert nem értek hozzá ), ha melegen tartod a xenon izzót, nincs holtidő. Tehát ha országúton mész, szembe jönnek, leoltod, mikor elment felkapcsolod, azonnal 100%-osan világít.

Én a xenonost látom veszélyben, pl: jön egy kanyar, muszály felvillantani egy pillanatra, de nincs fény.

Vitathatatlan, kétségtelen hátrány. Viszont tényleg megtanulható a kezelése.

A refi használatát pedig szokni kell, egészen picit előre gondolkozva! Pont úgy, ahogyan vezetni kell, nem csak hajrá és nyomjuk eszetlenül. Toljuk keményen, de ésszel, előrelátóan. Viszont ez egy másik topik témája .

Igen lehet, hogy ez hiányzik az ésszel gondolokodás mind a beállítás mind a használat fronton.

Jackson, aki valóban csak a vakító xenont nem szereti

Sziasztok!

Első kérdésem az lenne, hogy az autóban elvileg gyári xenon van.. az előző tulajnak a jobb oldali izzója elromlott.. vett bele egy másikat de nagyon nem hasonlít..
Ha tudná valaki, hogy hány kelvinfokos a gyári xenon az nagy segítség lenne..

Most így szemből nézve olyan mintha a gyári 6000k-es lenne az utólagos pedig 4300k-es.. de ez csak az én meglátásom lehet, hogy nem tükrözik a valóságot.

Megpróbálok fényképet csinálni róla.

Sziasztok!

Első kérdésem az lenne, hogy az autóban elvileg gyári xenon van.. az előző tulajnak a jobb oldali izzója elromlott.. vett bele egy másikat de nagyon nem hasonlít..
Ha tudná valaki, hogy hány kelvinfokos a gyári xenon az nagy segítség lenne..

Most így szemből nézve olyan mintha a gyári 6000k-es lenne az utólagos pedig 4300k-es.. de ez csak az én meglátásom lehet, hogy nem tükrözik a valóságot.

Megpróbálok fényképet csinálni róla.

Ha gyári xenon van benne, akkor automata szintszabályzós, és van lámpamosó.
A gyári lesz 4300-as, az utólagos magasabb. A gyári lámpánál arra mennek, hogy a lehető legjobban lássál, nem pedig a design-ra. És azt pedig 4300-as izzóval éred el.

Ha a xenon kiég, párban kell cserélni.

Nem tudom, reflektorra xenont rakni balesetveszélyes szerintem.

Az én vasamba kb. öt éve van xenon a refiben. Az első bekapcsnál kicsit több idő telik el, aztán semmit nem veszel észre még egy halogénhez viszonyítva sem...Ködlámpában is az van, ég és föld...Ilyen téren lehet rá azt mondani hogy veszélyes, de hosszú távon szerintem inkább csökkenti a balesetveszélyt, főleg vadállatos helyeken.

Sziasztok!

Első kérdésem az lenne, hogy az autóban elvileg gyári xenon van.. az előző tulajnak a jobb oldali izzója elromlott.. vett bele egy másikat de nagyon nem hasonlít..
Ha tudná valaki, hogy hány kelvinfokos a gyári xenon az nagy segítség lenne..

Most így szemből nézve olyan mintha a gyári 6000k-es lenne az utólagos pedig 4300k-es.. de ez csak az én meglátásom lehet, hogy nem tükrözik a valóságot.

Megpróbálok fényképet csinálni róla.

Ha gyári xenon van benne, akkor automata szintszabályzós, és van lámpamosó.
A gyári lesz 4300-as, az utólagos magasabb. A gyári lámpánál arra mennek, hogy a lehető legjobban lássál, nem pedig a design-ra. És azt pedig 4300-as izzóval éred el.

Ha a xenon kiég, párban kell cserélni.

Igen szintszabályzós és lámpamosó is van..Az előző tulaj is azt mondta, hogy gyári.
Szóval akkor párban kéne cserélni most is, nincs ugyan kiégve de különböző a két lámpa fénye..

De az a biztos ha holnap kiszedjük és megnézzük milyen kell bele..

Köszönöm az infót.

Sziasztok!
"Ivfényes" szintszabályozós xenonom van,az egyik égö nem kapcsolt be,hát vettem egy újat.
Kb,a 3-4-ik kapcsolásra kapcsol be.Tükörbe néztem:begyújt 2 másodpercre,majd elalszik.
Ahogy kedve diktálja,van,hogy elsöre,vagy ötödik kapcsolásra hajlandó világitani.Nem kontakt hiba mert már szétkopogtattam az agyát.
Volt valakinek ilyen?
Köszi a sgitséget!

Sziasztok!
"Ivfényes" szintszabályozós xenonom van,az egyik égö nem kapcsolt be,hát vettem egy újat.
Kb,a 3-4-ik kapcsolásra kapcsol be.Tükörbe néztem:begyújt 2 másodpercre,majd elalszik.
Ahogy kedve diktálja,van,hogy elsöre,vagy ötödik kapcsolásra hajlandó világitani.Nem kontakt hiba mert már szétkopogtattam az agyát.
Volt valakinek ilyen?
Köszi a sgitséget!

Nem az égő nem kapcsol be, hanem a trafó nem kapcsolja az égőt. Elfáradt szépen lassan. Cseréld át a másik oldalra ha meg akarsz róla győződni! Sajnos kukás a trafó!

Sziasztok!
"Ivfényes" szintszabályozós xenonom van,az egyik égö nem kapcsolt be,hát vettem egy újat.
Kb,a 3-4-ik kapcsolásra kapcsol be.Tükörbe néztem:begyújt 2 másodpercre,majd elalszik.
Ahogy kedve diktálja,van,hogy elsöre,vagy ötödik kapcsolásra hajlandó világitani.Nem kontakt hiba mert már szétkopogtattam az agyát.
Volt valakinek ilyen?
Köszi a sgitséget!

Nem az égő nem kapcsol be, hanem a trafó nem kapcsolja az égőt. Elfáradt szépen lassan. Cseréld át a másik oldalra ha meg akarsz róla győződni! Sajnos kukás a trafó!

Csak gyújtást ne adj rá, az Istenért!

Sziasztok!
"Ivfényes" szintszabályozós xenonom van,az egyik égö nem kapcsolt be,hát vettem egy újat.
Kb,a 3-4-ik kapcsolásra kapcsol be.Tükörbe néztem:begyújt 2 másodpercre,majd elalszik.
Ahogy kedve diktálja,van,hogy elsöre,vagy ötödik kapcsolásra hajlandó világitani.Nem kontakt hiba mert már szétkopogtattam az agyát.
Volt valakinek ilyen?
Köszi a sgitséget!

Nem az égő nem kapcsol be, hanem a trafó nem kapcsolja az égőt. Elfáradt szépen lassan. Cseréld át a másik oldalra ha meg akarsz róla győződni! Sajnos kukás a trafó!

Csak gyújtást ne adj rá, az Istenért!

Ezt kifejtenéd bővebben? engem is érdekel..Xenonnal még nem volt dolgom.

Sziasztok!
"Ivfényes" szintszabályozós xenonom van,az egyik égö nem kapcsolt be,hát vettem egy újat.
Kb,a 3-4-ik kapcsolásra kapcsol be.Tükörbe néztem:begyújt 2 másodpercre,majd elalszik.
Ahogy kedve diktálja,van,hogy elsöre,vagy ötödik kapcsolásra hajlandó világitani.Nem kontakt hiba mert már szétkopogtattam az agyát.
Volt valakinek ilyen?
Köszi a sgitséget!

Nem az égő nem kapcsol be, hanem a trafó nem kapcsolja az égőt. Elfáradt szépen lassan. Cseréld át a másik oldalra ha meg akarsz róla győződni! Sajnos kukás a trafó!

Csak gyújtást ne adj rá, az Istenért!

Ezt kifejtenéd bővebben? engem is érdekel..Xenonnal még nem volt dolgom.

Ha gyári a Xenon, kell lennie rajta figyelmeztető matricának is.
Nagyfeszültség!
Megrázó élményben lesz részed, ha rossz helyre nyúlsz!