MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Az a jó a mit Padre ír.
Csomádon a Matyóka az isten.
Nem olcsó, de 100%-os!

Egyenlőre nem szeretnék nevet írni. Még lehet, hogy megoldja.
( Muha Ati ajánlotta amikor olajat cseréltem nála. Atiban megbízok, ezért rendbe hozhatja a szerelő a dolgokat)

Egyenlőre nem szeretnék nevet írni. Még lehet, hogy megoldja.
( Muha Ati ajánlotta amikor olajat cseréltem nála. Atiban megbízok, ezért rendbe hozhatja a szerelő a dolgokat)

"Ő" az Imrei, akit ajánlottam neked??????

Azt hiszem akkor holnap reggel beszélek vele!

Egyenlőre nem szeretnék nevet írni. Még lehet, hogy megoldja.
( Muha Ati ajánlotta amikor olajat cseréltem nála. Atiban megbízok, ezért rendbe hozhatja a szerelő a dolgokat)

"Ő" az Imrei, akit ajánlottam neked??????

Azt hiszem akkor holnap reggel beszélek vele!

Igen. Mást nem is kerestem, csak eddig nem volt rá időm.
Reggel megyek vissza, remélem helyre rakja a "dolgokat".

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

Helo
Az emberek többsége azért viszi szerelőhöz a kocsit hogy megcsinálják és nem azért hogy még jobban elb@sszák
Ráadásul egy komolyabb összegbe került
A másik lényeges dolog, ha ÉN odaviszek egy szervibe egy kocsit akkor Elvárom hogy akinek átadtam
és elmondtam a gondomat bajomat attól is kapjam vissza és mondja el (( diagnózist )) a kocsiról

[kiara]

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

Helo
Az emberek többsége azért viszi szerelőhöz a kocsit hogy megcsinálják és nem azért hogy még jobban elb@sszák
Ráadásul egy komolyabb összegbe került
A másik lényeges dolog, ha ÉN odaviszek egy szervibe egy kocsit akkor Elvárom hogy akinek átadtam
és elmondtam a gondomat bajomat attól is kapjam vissza és mondja el (( diagnózist )) a kocsiról

Azért nem volt ott, mert 17:00-ig dolgozik, én meg csak 17:30ra tudtam odaérni. A 2nap alatt többször beszéltünk telefonon. A "diagot" is elmondta, meg azt is, hogy készen van. Azt mondta, hogy egy kicsit nehezen indul (de biztos gyenge az aksi), meg, hogy helyből is nehezen akar elindulni, de lehet, hogy csak neki furcsa, mert autómata.
Na betettem a Ducató aksiját - teker,mint állat, de csa nem indul a motor úgy ahogyan kell. Az meg, hogy automata???? De hát eddig minden ok volt!!!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára kiara 2011.09.07. 11:16-kor.

[quote="kiara"][quote="lepke"][quote="kiara"]Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Szia. Nekem is volt ilyen gondom, hogy melegen nehezen indult, mindeközben folyt is belőle a gázolaj rendesen. Nos ezek után elvittem tömítés cserére, adagoló le szimering és összes tömítés csere majd vissza beállít és lőn csoda melegen is pöcre indul.
A lelkiismeretes szerelő egy hét múlva felhívott és megkérdezte hogy minden ok az autóval értem ez alatt fogyasztás dinamika stb.
Na én ezért nem sajnáltam a pénzt mert tuti lett. Mindez egy nap alatt lett kész.

Üdvözlettel Attila

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Szia. Nekem is volt ilyen gondom, hogy melegen nehezen indult, mindeközben folyt is belőle a gázolaj rendesen. Nos ezek után elvittem tömítés cserére, adagoló le szimering és összes tömítés csere majd vissza beállít és lőn csoda melegen is pöcre indul.
A lelkiismeretes szerelő egy hét múlva felhívott és megkérdezte hogy minden ok az autóval értem ez alatt fogyasztás dinamika stb.
Na én ezért nem sajnáltam a pénzt mert tuti lett. Mindez egy nap alatt lett kész.

Üdvözlettel Attila

Enyémből is szivárgott valahol, mert nagyon érezni volt a szagát.

Sziasztok!
Egy kis segítség kellene. Az autó: e39. 520ia 2.2 2002. augusztus. 169.000 km.

mikor beindítom, míg nem melegszik egy kicsit, furcsa hangja van, mintha visítana, vagy tudja a fene. kívülről jobban hallatszik. erőtlenebb is ilyenkor.
néha melegen is csinálja. a fogyasztás is érezhetően nőtt.
Elősször hidrotőkére gyanakodtam, de a szerelő azt mondta, annak semmi baja. eddig volt cserélve: katalizátor, üzemanyagszűrő, gyertya, 8 hidrotőke, teljes szívósor, membrán tisztítva.
a szerelő tippje a kartergáz szűrő.
egyéb ötletek?
előre is köszi

Sziasztok!
Egy kis segítség kellene. Az autó: e39. 520ia 2.2 2002. augusztus. 169.000 km.

mikor beindítom, míg nem melegszik egy kicsit, furcsa hangja van, mintha visítana, vagy tudja a fene. kívülről jobban hallatszik. erőtlenebb is ilyenkor.
néha melegen is csinálja. a fogyasztás is érezhetően nőtt.
Elősször hidrotőkére gyanakodtam, de a szerelő azt mondta, annak semmi baja. eddig volt cserélve: katalizátor, üzemanyagszűrő, gyertya, 8 hidrotőke, teljes szívósor, membrán tisztítva.
a szerelő tippje a kartergáz szűrő.
egyéb ötletek?
előre is köszi

Offtopic :

Jéééé! Nem tűnt még fel itt ua. a motor mint az enyém. Te vagy az első.

Sziasztok!

Szeretnék egy kis segítséget kérni, mert az autóm elég paranormális tevékenységeket végez mostanában.
98 év végi 528 iA-ról van szó, és a következőket csinálja.

Hideg motorral való elindulás után kb 20percig semmi gond, de utána egyszercsak hirtelen leesik a fordulatszám, aztán vissza, és onnantól kezdve az autó nem megy. nagyon lassan veszi a fordulatot, és ha be kell indítani, akkor nagyon nehezen indul be. Padlógáznál nem megy sehová, kb. úgy gyorsul, mintha a pedált másodpercenként tolnám lejjebb 1 mm-rel, ilyen darabos-szakaszos az egész. Ja, és ha kiszállok az autóból, a motortérből iszonyatos forróság érződik, holott sem a vízhőfok, sem az olajhőfokkal nincs gond.
Mindezeket a tüneteket addig produkálja, míg le nem állok vele 1-2 órát. Ilyenkor megint jó 10-20 percig.

Járt már így valaki?

A dologhoz még annyi adalék, hogy nemrég volt kompressziómérésen és diagnosztikán, és vanos hibát jelzett, szerelő szerint a vanos nem jól lett összerakva vmikor régebben. 3éve van nálam az autó, vezérléshez azóta nem nagyon nyúltak, bár fél éve volt váltócserém, akkor cseszhettek el vmit. A fent leírt hiba viszont mostanában jött elő.

Esetleg van valakinek valami ötlete?

Előre is köszönöm a segítséget,

Üdv: dbpeti, Debrecen

jaja nekem is a veztengely vezérlő jeladó halt meg, bár nekem egyik pillanatról a másikra. Utána misz dézi soförje simán alázhatta volna az autóm. A melegedés pedig a sokkal több gázpedálreakcióból származhat... talán.

mintha visítana,

Az ékszíjak feszesek

Igen, az ékszíjak pár hónapja lettek cserélve, szóval az amúgy is kizárva.
A motornak van a furcsa hangja. nem olyan mély, mint kellene, hanem erőlködősebb.

mintha visítana,

Az ékszíjak feszesek

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

ÉS LŐN CSODA!!!
Miután tegnap visszavittem az autót a szerelő mondta, hogy megpróbálja megoldani, ha nem akkor visszaadja a munkadíjat. Mondtam, hogy azzal nem sokra megyek (a munkadíjjal), nekem autó kell. És ha már kiadtam ezt a pénzt, akkor nem rosszabb, mint volt, hanem jó.
Ma délután miután hívott, hogy kész érte mentem ....és láss csodát, minden oké. Egyből indul, nem világít az izzitó, jobban gyorsul elinduláskor és menet közben is , mint mielőtt először odavittem neki. Most már csak az nem fér a fejembe, hogy ez elsőre miért nem sikerült neki?????
Az elmondása szerint a hiba az adagoló elektronikájában volt, ezért nem gyorsult és ezért indult nehezen. Az izzitó lámpája - csak ki kellett ütni a hibakódot.
Tehát a végeredmény jó, de ezek után mégsem merem ajánlani senkinek. De mivel helyrehozta a hibát, ezért mégsem írom le, hogy ki volt és hol, nem szeretnék neki rossz reklámot sem.

Hapy End! ...illetve majdnem. A légtömegmérőm folyamatosan hibakódot ír.

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

ÉS LŐN CSODA!!!
Miután tegnap visszavittem az autót a szerelő mondta, hogy megpróbálja megoldani, ha nem akkor visszaadja a munkadíjat. Mondtam, hogy azzal nem sokra megyek (a munkadíjjal), nekem autó kell. És ha már kiadtam ezt a pénzt, akkor nem rosszabb, mint volt, hanem jó.
Ma délután miután hívott, hogy kész érte mentem ....és láss csodát, minden oké. Egyből indul, nem világít az izzitó, jobban gyorsul elinduláskor és menet közben is , mint mielőtt először odavittem neki. Most már csak az nem fér a fejembe, hogy ez elsőre miért nem sikerült neki?????
Az elmondása szerint a hiba az adagoló elektronikájában volt, ezért nem gyorsult és ezért indult nehezen. Az izzitó lámpája - csak ki kellett ütni a hibakódot.
Tehát a végeredmény jó, de ezek után mégsem merem ajánlani senkinek. De mivel helyrehozta a hibát, ezért mégsem írom le, hogy ki volt és hol, nem szeretnék neki rossz reklámot sem.

Hapy End! ...illetve majdnem. A légtömegmérőm folyamatosan hibakódot ír.

Két dolog:

1. Nem tudom E39-nél hogyan van, de gondolom amíg nem izzít, elvileg nem lesz hibakód... Tehát amíg nem lesz elég hideg...

2. Simi végigjárta a légtömegmérős kálváriát, keress rá, vagy keresd őt

Na a mai napom NAGYON SZAR lett! Egész nap vártam, hogy hív a szerelő, hogy mehetek az autómért és végre élvezhetem a BMW-m!

Előzmény:
Úgy vettem, hogy melegen nehezen indult. Ha nagyon meleg volt a motor, egy kis víz az adagolóra és már indult is. ( reggel, hidegen pöccre indult).
Az adagolóm már 1,5hónapja megvolt, csak időm nem. Tegnap reggel szerelőhöz került az autó. Több,mint egy órát autóztam át a város másik végébe, hogy a megbeszélt időben ott legyek. Megérkeztem, átadtam, kaptam a választ 4-5-re kész. Majd délben egy telefon - attól, hogy állt az adagoló belül kicsit rozsdás, de semmi gond a kettőből csinál egyet, új perselyekkel stb. Aztán még 1 telefon, rosszak a porlasztócsúcsok és kell egy izzitógyertya is. Mondom oké, csak müködjön a gép! Persze tegnap már nem érkezett megjavítani.
Ma 17:30 kor átveszem az autót, kifizetek 115,000ft-ot. Ebből 51,600 a porlasztók, a többi 1db izzitógyertya (még nem tudom mennyi mert nem a szerelő adta át. Ő már nem volt ott) és a munkadíj.
És itt kezdődtek a gondok ( és lettem k.rva szomorú ): 1.Beinditom, inditás után továbbra is világít az izzitógyertya ( később kialszik, majd újra világít). 2.Lámpánál elindulni KÉSZ KATASZTRÓFA!!! Mintha egy kaómiont húznék magam mögött! Amikor elindul, aztán már megy. 3.Fogyasztásom valamivel több lett, de ehez idő kell, hogy pontosan megmérjem. Hazaértem, megvacsoráztam, aztán irány még egy próbakör. Itt jött a 4.probléma - NEM INDUL MELEGEN! (beindult, de 7-8 másodpercig inditóztam). Nem tudom mi lesz reggel,hidegen. Aztán 5.probléma, max.sebesség 180km/h -tól többet nem megy.

Hívtam a szerelőt, mondtam, hogy holnap viszem vissza az autót.

Eredmény: kifizettem 115eft-ot + 60eft az adagoló = 175,000ft.
Amit kaptam - ugyanúgy nem indul az autó, ráadásul nem is megy és alig bír elindulni.
HOL KERESSEM A HIBÁT???

ÉS LŐN CSODA!!!
Miután tegnap visszavittem az autót a szerelő mondta, hogy megpróbálja megoldani, ha nem akkor visszaadja a munkadíjat. Mondtam, hogy azzal nem sokra megyek (a munkadíjjal), nekem autó kell. És ha már kiadtam ezt a pénzt, akkor nem rosszabb, mint volt, hanem jó.
Ma délután miután hívott, hogy kész érte mentem ....és láss csodát, minden oké. Egyből indul, nem világít az izzitó, jobban gyorsul elinduláskor és menet közben is , mint mielőtt először odavittem neki. Most már csak az nem fér a fejembe, hogy ez elsőre miért nem sikerült neki?????
Az elmondása szerint a hiba az adagoló elektronikájában volt, ezért nem gyorsult és ezért indult nehezen. Az izzitó lámpája - csak ki kellett ütni a hibakódot.
Tehát a végeredmény jó, de ezek után mégsem merem ajánlani senkinek. De mivel helyrehozta a hibát, ezért mégsem írom le, hogy ki volt és hol, nem szeretnék neki rossz reklámot sem.

Hapy End! ...illetve majdnem. A légtömegmérőm folyamatosan hibakódot ír.

Két dolog:

1. Nem tudom E39-nél hogyan van, de gondolom amíg nem izzít, elvileg nem lesz hibakód... Tehát amíg nem lesz elég hideg...

2. Simi végigjárta a légtömegmérős kálváriát, keress rá, vagy keresd őt

1.Egy izzitógyertya lett cserélve, a többi jó. ( lehet, hogy egyszerre kell őket cserélni, mert az új "kinyírja" a többit?)
2.Köszi, majd dumcsizok Simivel.

1.Egy izzitógyertya lett cserélve, a többi jó. ( lehet, hogy egyszerre kell őket cserélni, mert az új "kinyírja" a többit?)

Azt nem írtad, csak hogy ki lett ütve a hibakód. Nem hiszem, hogy kinyírná, viszont én egyszerre cserélném mindet, ezért ne kelljen szétszedni, ha egy hónap múlva egy újabb adja fel a harcot.

2. Simi végigjárta a légtömegmérős kálváriát, keress rá, vagy keresd őt

TDS légtömegmérőt nem szabad bele tenni, semmi mást, csak Pierburgot
A többivel NEM LESZ JÓ

Sziasztok én egy 528ia boldog tulaja vagyok már 4 éve, nagyon szeretem, de most megtréfál a BMW. A következő a problémám: a bal hátsó ajtót nem nyitja a centrál, és ebből kifolyólag nem tudom kinyitni az ajtót még belülről sem, és így az ajtókárpitot sem tudom leszedni. Ilyenkor mi a teendő? Valszeg valami érintkezési probléma lehet, mert egy hete kinyitotta ,kiszedtem a centrál motort adtam neki egy kis WD-40-et és vagy 30-szor nyitottam-zártam és tökéletesen működött. Engem nagyon bosszant ha valami nem működik a kocsin, főleg most, hogy jön a baba és szükség lenne a hátsó traktusra is. Én pécsi vagyok esetleg a környéken valaki aki ránézne?
Köszönettel: Vészi Gergely

[Schnitzer]

Sziasztok én egy 528ia boldog tulaja vagyok már 4 éve, nagyon szeretem, de most megtréfál a BMW. A következő a problémám: a bal hátsó ajtót nem nyitja a centrál, és ebből kifolyólag nem tudom kinyitni az ajtót még belülről sem, és így az ajtókárpitot sem tudom leszedni. Ilyenkor mi a teendő? Valszeg valami érintkezési probléma lehet, mert egy hete kinyitotta ,kiszedtem a centrál motort adtam neki egy kis WD-40-et és vagy 30-szor nyitottam-zártam és tökéletesen működött. Engem nagyon bosszant ha valami nem működik a kocsin, főleg most, hogy jön a baba és szükség lenne a hátsó traktusra is. Én pécsi vagyok esetleg a környéken valaki aki ránézne?
Köszönettel: Vészi Gergely

Szia!
Akkor a centrál motorod most adhatta meg magát.Ezért nem szabad várni sokat ha már szarakodik, mert egyszer csak végleg nem nyílik ki. Próbálkozz még egy párszor ki-be csukni a zárat hátha kinyílik még,ha nem akkor sajnos a kárpit leszedés marad belülről,ami kicsit macerás tud lenni.Hogyha sikerül kinyitnod van centrál motorom a zárhoz ha gondolod.Egyébként ez tipikus betegségük,hogy a hátsó centrál motorok meg adják magukat egy idő után.Ezért ha már tapasztaljuk a hibát,hogy néha nyílik csak ki,akkor minél előbb le kell cserélni,mert utána már kínlódósabb orvosolni a hibát.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: bmwguru

Értékelés: 4.76%