Minden, amit mondani akarsz...

Elfelejtettem mondani, hogy csütörtökön találkoztam egy fehér M5 touringgal, méghozzá azzal amit mindenki ismer

Meg látogattam egy régi klubtagok: rhantos avagy
Rhantos Ricsit. 2007 januárban volt az utcsó hozzászólása. Rá is akartam kérdezni mi van vele miért nem aktív stb. De az első 10 percben látszott, hogy még a kérdés feltevéséhez is várni kell és időszeletet kell szerezni a mestertől. Nagyon nyakig volt melóval. Sorba állnak az emberek kocsik stb.

Így is azért tudtunk kicsit beszélni.

Jackson, aki örül hogy végre volt annyi ideje eljutni oda

taglistából küldnék át még 2000 nick

Na ja csak a rhantos megtudja javítani a CD-táramat is.

Jackson, akinek ez volt az ürügy

Ha csak mechanikai hibája van megjavítom én neked egy köszönömért

Ezt most találtam egy másik oldalon a nevezett úr tollából.
Már többször megfogalmazodott bennem is hasonló kalkuláció, de könnyebb volt copyzni.
Annál inkább mert kb. hitelesnek tünik.
Olvassátok!

Tegyük fel egy pénztárca szempontjából nem létező ámde kvázi tökéletesen idilli állapotot:

-Sikerül vennünk egy 6éves tehát az amortizáció nagyján már átesett megbízható gépkocsit 1.200.000Ftért.
Gépkocsink 998ccmes és 49KWos, balesetet még nem okoztunk soha és 50éves falun élő nők vagyunk....
azaz adózás/kötelező szempontjából idilli a helyzet.

-Gépkocsinkat még 12évig azaz 18éves koráig kívánjuk üzemeltetni ezután 200.000Ftért eladjuk.
Ezen felűl kapunk a banktól kamatmentes kölcsönt amit 12év alatt kell törlesztenünk.
azaz éves törlesztőnk 83.333Ft (1.000.000Ft/12év)

-A kocsit keveset használjuk azaz nem közlekedünk vele évi 15.000kmnél többet. A kocsi átlagfogyasztása 5L/100km. A benzin átlagára 280Ft/L
Ekkor éves szinten 210.000Ft ot tankolunk el.

-A gépkocsi kötelező biztosítási díja, teljesítmény adója, műszaki vizsgája, zöld kártyája éves szintre leosztva nem több évi 34.000Ftnál. Műszaki vizsgára természetesen nem kell felkészíteni a kocsit, Casconk nincs.
Ez éves szinten 34.000Ft.

-A kopó alkatrészek éves szintre leosztva nem haladják meg az 40.000Ftot. Ide számolom a motorolaj/fékolaj/olajszürő/levegőszürő/fékbetét/gumi/gyújtógyertya átlagos éves költségeit természetesen pl gyujtógyettyát csak 60.000kmenként azaz 4évenként kel cserélni. Felhívom a figyelmet, hogy állapotunk ideális: 12 illetve 18év alatt semmi nem megy tönkre csak kopó alkatrészt cserélünk és, hogy 50éves nő létünk ellenére tudunk motorolajat, fékfolyadékot.... cserélni azaz nem fizetünk a cserékért csak az alkatrészekért.
A kopó alkatrészek cseréje éves szinten 40.000Ftot viszi el.

Idilli állapotban természetes a felsoroltakon kívüli nincs semmi extra kiadásunk, egyszer se huzzák meg a parkoloban az autónkat és hagyják ott, nem fizetünk parkolásért, soha semmi se megy tönkre, nem veri el a jég a kocsit és soha semmi más se történik ami extra kiadás lenne.

Ebben a esetben évente 367.000Ftot költöttünk gépkocsira.
Azaz ha havi 122.333Ft a nettonk akkor ha nem eszünk, nincs rezsink..... évente 3hónapot dolgozunk azért, hogy kocsikázhassunk.

Mielött mégvki meggyanusít: A példa nem rólam szól. Nem vagyok falusi 50éves autószerelőnő... aki 49KWos alulmotorizált de adózás/biztosítás szempontjából ideális és soha el nem romló autóval jár.

Ezt most találtam egy másik oldalon a nevezett úr tollából.
Már többször megfogalmazodott bennem is hasonló kalkuláció, de könnyebb volt copyzni.
Annál inkább mert kb. hitelesnek tünik.
Olvassátok!

Ebben a esetben évente 367.000Ftot költöttünk gépkocsira.
Azaz ha havi 122.333Ft a nettonk akkor ha nem eszünk, nincs rezsink..... évente 3hónapot dolgozunk azért, hogy kocsikázhassunk.

Mielött mégvki meggyanusít: A példa nem rólam szól. Nem vagyok falusi 50éves autószerelőnő... aki 49KWos alulmotorizált de adózás/biztosítás szempontjából ideális és soha el nem romló autóval jár.

Nagyon optimális esetben csak az üzemanyag számlám a duplája évente.... inkább nem számolok tovább.

Meg látogattam egy régi klubtagok: rhantos avagy
Rhantos Ricsit. 2007 januárban volt az utcsó hozzászólása. Rá is akartam kérdezni mi van vele miért nem aktív stb. De az első 10 percben látszott, hogy még a kérdés feltevéséhez is várni kell és időszeletet kell szerezni a mestertől. Nagyon nyakig volt melóval. Sorba állnak az emberek kocsik stb.

Így is azért tudtunk kicsit beszélni.

Jackson, aki örül hogy végre volt annyi ideje eljutni oda

taglistából küldnék át még 2000 nick

Na ja csak a rhantos megtudja javítani a CD-táramat is.

Jackson, akinek ez volt az ürügy

Ha csak mechanikai hibája van megjavítom én neked egy köszönömért

Szervó motorokat cserél benne, mivel már totál szarok. Majd meglátom a végét, már egy éve megigérte. De azért köszi.

Jackson, aki köszi az ajánlatot

Ezt most találtam egy másik oldalon a nevezett úr tollából.
Már többször megfogalmazodott bennem is hasonló kalkuláció, de könnyebb volt copyzni.
Annál inkább mert kb. hitelesnek tünik.
Olvassátok!

Ebben a esetben évente 367.000Ftot költöttünk gépkocsira.
Azaz ha havi 122.333Ft a nettonk akkor ha nem eszünk, nincs rezsink..... évente 3hónapot dolgozunk azért, hogy kocsikázhassunk.

Mielött mégvki meggyanusít: A példa nem rólam szól. Nem vagyok falusi 50éves autószerelőnő... aki 49KWos alulmotorizált de adózás/biztosítás szempontjából ideális és soha el nem romló autóval jár.

Nagyon optimális esetben csak az üzemanyag számlám a duplája évente.... inkább nem számolok tovább.

Nekem meg szor három is többet tankol
benya: havi három tankolás (cirka 24ekm/év) 60eft/hó
luxusadó+súlyadó jelenlegi szabályok mellett kb 150eft
kötelezők 33eFt (B10 cool)
Mivel most még a 10 év használat elején vagyok ezért költök rá rendesen havi 60-70eft megy bele. Igaz látszik az állapotán is, hogy fokozatosan pipálom ki a még mit kéne rendbe rakni listát. Ebben a kötelező lista is benne van folyadékok, szűrők, gumi+felni, ablaktörlő stb.
De azért ez évi kb 800eFt simán van.
Még jó hogy a maszek Bt. támogat

Nos ez nekem cirka évi 1,7millióFt. Igaz késöbb majd ez lecsökken kb.1,1mFt-ra De akkor is látni kell, hogy a kocsi árát (2mFt volt) évente ráköltöm. Lehet, hogy meg kéne néznem egy F10 lizingelés mennyibe kerül?
Ki kéne számolni el "olcsó" 520i-nél ez mennyibe fáj minimum. És ha nincs ennyi zsé a kasszában akkor ne is fogjon bele az illető

Jackson, aki kiszámolta

Ezt most találtam egy másik oldalon a nevezett úr tollából.
Már többször megfogalmazodott bennem is hasonló kalkuláció, de könnyebb volt copyzni.
Annál inkább mert kb. hitelesnek tünik.
Olvassátok!

Ebben a esetben évente 367.000Ftot költöttünk gépkocsira.
Azaz ha havi 122.333Ft a nettonk akkor ha nem eszünk, nincs rezsink..... évente 3hónapot dolgozunk azért, hogy kocsikázhassunk.

Mielött mégvki meggyanusít: A példa nem rólam szól. Nem vagyok falusi 50éves autószerelőnő... aki 49KWos alulmotorizált de adózás/biztosítás szempontjából ideális és soha el nem romló autóval jár.

Nagyon optimális esetben csak az üzemanyag számlám a duplája évente.... inkább nem számolok tovább.

Nekem meg szor három is többet tankol
benya: havi három tankolás (cirka 24ekm/év) 60eft/hó
luxusadó+súlyadó jelenlegi szabályok mellett kb 150eft
kötelezők 33eFt (B10 cool)
Mivel most még a 10 év használat elején vagyok ezért költök rá rendesen havi 60-70eft megy bele. Igaz látszik az állapotán is, hogy fokozatosan pipálom ki a még mit kéne rendbe rakni listát. Ebben a kötelező lista is benne van folyadékok, szűrők, gumi+felni, ablaktörlő stb.
De azért ez évi kb 800eFt simán van.
Még jó hogy a maszek Bt. támogat

Nos ez nekem cirka évi 1,7millióFt. Igaz késöbb majd ez lecsökken kb.1,1mFt-ra De akkor is látni kell, hogy a kocsi árát (2mFt volt) évente ráköltöm. Lehet, hogy meg kéne néznem egy F10 lizingelés mennyibe kerül?
Ki kéne számolni el "olcsó" 520i-nél ez mennyibe fáj minimum. És ha nincs ennyi zsé a kasszában akkor ne is fogjon bele az illető

Jackson, aki kiszámolta

Neked már megérte volna egy dieselt venni évi 24e km-nél. Ha csak 100km-ként 1200Ft-tal kevesebb lenne amit üzemanyagra fordítasz, az évente 288eFt. Gondolom ennél azért nagyobb lenne a különbség. Nálad kb. 400 000 Ft / év. Mondjuk te az érzésre mész, az pedig vitathatatlanul a V8 felé billenti a mérleg nyelvét.
Én is csak 25ekm-t mentem egy év alatt. Ha benyás lenne a kocsi 12l lenne az átlag, így meg csak 7,5. Kerekítve 8. Tehát 4 lityi a difi. 320 Ft-tal számolok, mert premium dieselt kap az auto, meg a benya átlagára is kb itt volt. Tehát 320eFt-tal bentebb vagyok. Cserélnem kellett egy porlasztó csúcsot, ami 55-be fájt. Az automata olajcseréjét meg az egyéb szervizeket (olaj és szűrőcsere) nem rakom ide, mert azt egy benyáson is cserélni kellene. Ha évente egy 200-at kellene költenem dieseles problémákra, akkor is bentebb vagyok, mintha egy hibamentes benzinest hajtanék.

Neked már megérte volna egy dieselt venni évi 24e km-nél. Ha csak 100km-ként 1200Ft-tal kevesebb lenne amit üzemanyagra fordítasz, az évente 288eFt. Gondolom ennél azért nagyobb lenne a különbség. Nálad kb. 400 000 Ft / év. Mondjuk te az érzésre mész, az pedig vitathatatlanul a V8 felé billenti a mérleg nyelvét.
Én is csak 25ekm-t mentem egy év alatt. Ha benyás lenne a kocsi 12l lenne az átlag, így meg csak 7,5. Kerekítve 8. Tehát 4 lityi a difi. 320 Ft-tal számolok, mert premium dieselt kap az auto, meg a benya átlagára is kb itt volt. Tehát 320eFt-tal bentebb vagyok. Cserélnem kellett egy porlasztó csúcsot, ami 55-be fájt. Az automata olajcseréjét meg az egyéb szervizeket (olaj és szűrőcsere) nem rakom ide, mert azt egy benyáson is cserélni kellene. Ha évente egy 200-at kellene költenem dieseles problémákra, akkor is bentebb vagyok, mintha egy hibamentes benzinest hajtanék.

Ez különben egy hibátlan okfejtés.
..és mégis!
Kb. évi 20-25000 km megyek mostanság.
Soha egyetlen pillanatra sem merült fel a diesel
mint alternativa az elmult 25 évben.
Mentem 530 D-vel, tetszett is, csak hát nem volt benzin szaga!

Tehát, pénz nem számit, .

Neked már megérte volna egy dieselt venni évi 24e km-nél. Ha csak 100km-ként 1200Ft-tal kevesebb lenne amit üzemanyagra fordítasz, az évente 288eFt. Gondolom ennél azért nagyobb lenne a különbség. Nálad kb. 400 000 Ft / év. Mondjuk te az érzésre mész, az pedig vitathatatlanul a V8 felé billenti a mérleg nyelvét.
Én is csak 25ekm-t mentem egy év alatt. Ha benyás lenne a kocsi 12l lenne az átlag, így meg csak 7,5. Kerekítve 8. Tehát 4 lityi a difi. 320 Ft-tal számolok, mert premium dieselt kap az auto, meg a benya átlagára is kb itt volt. Tehát 320eFt-tal bentebb vagyok. Cserélnem kellett egy porlasztó csúcsot, ami 55-be fájt. Az automata olajcseréjét meg az egyéb szervizeket (olaj és szűrőcsere) nem rakom ide, mert azt egy benyáson is cserélni kellene. Ha évente egy 200-at kellene költenem dieseles problémákra, akkor is bentebb vagyok, mintha egy hibamentes benzinest hajtanék.

Nem nekem stabil több mint évi 25ekm fölött éri meg. (Pláne nem a 530d a szar GM ótómata váltóval) Nagyon sokan lebeszéltek a dizel vásárlásáról.
180-al a sztrádán a dizel is zabál 12-őt minimum taposva. Tehát 15liter kontra 12liter egyenlő 3 liter benya. OMW prémium dizel (én is azzal járnék) azonos árú a Carrera95-el (most azt kapja). kb évi 230eFt-al több fogyasztás


Rakd mellé a turbó és egyéb csak dizel specifikus nyavaja cseréket. Ahogy hajtom úgy a dizel nekem cirka évi 400eFt javítási költség lenne ami nem csökken. Ellenben most a benzinesen tulajdonképpen olyan ami benzines specifikus hiba nem is cseréltem semmit. Csak a vezérműtengely jeladót (20eFt) meg lambda szonda (25eFt szerencsével), de azt a dizelben is cseréltem volna.
Az elméleti 530d Touringomba raktam volna bele:
- új porlasztó csúcsokat (gyári mert 10 évre kell 6*55=330eFt)
- új turbó csere (gyári 378eFt hogy ne a sztrádán fossa szét magát mint a lepkének volt része benne)
- új lengés csillapító gumi (mert mindegyik dízelben szar (láttam az NTs napon) 11232247890 90eFt
- nagy esélyes új intercooler hűtő csere mivel szétverik rendszeresen 17512247359 56eFt,
no ezek már drágábbak lennének. Például olajcsere itt most 37eFt anyag és muhaszerelési díj komplett. A dizelben ez nem állna meg 80eFt alatt nekem azonos karbantartási szint mellet.

No ne tessék szétszedni saját feltételezés alapján a mit javítok listán én (mint hülye maximalista) simán találnák a te kocsidon is javítandót ami sokkal többe kerülne mint a benyáson. Nekem most pl a xenon fényszórókra elment eddig vagy 50eft azt elköltöttem volna a 530d-ben is. Felni és gumi is kell mindegyikre és csak ez eddig 270eft volt tavaly.

Érted 800eft-ből nem volt benya specifikus hiba viszont még most tartanék csak a injektorok ok és turbó csere késznél.

Jackson, akinek meg van pontosan eddig mit cserélt mennyiért

Rakd mellé a turbó és egyéb csak dizel specifikus nyavaja cseréket. Ahogy hajtom úgy a dizel nekem cirka évi 400eFt javítási költség lenne ami nem csökken. Ellenben most a benzinesen tulajdonképpen olyan ami benzines specifikus hiba nem is cseréltem semmit. Csak a vezérműtengely jeladót (20eFt) meg lambda szonda (25eFt szerencsével), de azt a dizelben is cseréltem volna.
Az elméleti 530d Touringomba raktam volna bele:
- új porlasztó csúcsokat (gyári mert 10 évre kell 6*55=330eFt)
- új turbó csere (gyári 378eFt hogy ne a sztrádán fossa szét magát mint a lepkének volt része benne)
- új lengés csillapító gumi (mert mindegyik dízelben szar (láttam az NTs napon) 11232247890 90eFt
- nagy esélyes új intercooler hűtő csere mivel szétverik rendszeresen 17512247359 56eFt,
no ezek már drágábbak lennének. Például olajcsere itt most 37eFt anyag és muhaszerelési díj komplett. A dizelben ez nem állna meg 80eFt alatt nekem azonos karbantartási szint mellet.

Gyors kérdés:

Ami még jó azt minek cseréljem ki újra?
Mitöl lenne több a diesel olajcsere? Én már a 2.-on túl vagyok és még a 2 sem volt annyi.

Olaj Castrol 12000/4L ebböl veszek kettöt
Olajszürő 2500 Ft.

Mit cserélsz még? Légszürö(5500)? pollen(5500)?

Hegylakó, aki kérdezösködik...

Gyors kérdés:

Ami még jó azt minek cseréljem ki újra?
Mitöl lenne több a diesel olajcsere? Én már a 2.-on túl vagyok és még a 2 sem volt annyi.

Olaj Castrol 12000/4L ebböl veszek kettöt
Olajszürő 2500 Ft.

Mit cserélsz még? Légszürö(5500)? pollen(5500)?

Hegylakó, aki kérdezösködik...

Én az inspekciós olajcseréről beszélek tehát mondjuk inpekcióról. Ebben nem csak az olaj és szűrő csere van benne hanem kis millió más is.
Nos és ezek ha hibásak akkor azt is cserélni kell.
Kérdezd meg a muhaati-t múltok sorolta mi minden vackot kell cserélni. A laptop-om most nincs itt a TIS-el.

Minek cserélni ha jó téma: Hidd el a magyarországi E39 530d-k 80%-nál cserélhetnéd a fentieket állapot alapján. Csak nálunk szarnak bele a kocsiba ütik verik és néznek nagyot amikor kirohad alóluk.

Jackson, aki sajnálja a mostoha viszonyok közötti gépeket.

Sziasztok!
E39 vásárlás előtt állok, 20d, esetleg 25d érdekelne 2 millióig. Ha valaki tud akkor szóljon. Kereskedésből nem szívesen vennék. Egyébként ilyen van, hogy 2002-es autó ilyen fényszóróval és vesével? Nem 2000-ben volt a ráncfelvarrás?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520d_touring_kezivaltos._navi._xenon-3847050

kadattkukacgmailpontcom

Sziasztok!
E39 vásárlás előtt állok, 20d, esetleg 25d érdekelne 2 millióig. Ha valaki tud akkor szóljon. Kereskedésből nem szívesen vennék. Egyébként ilyen van, hogy 2002-es autó ilyen fényszóróval és vesével? Nem 2000-ben volt a ráncfelvarrás?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520d_touring_kezivaltos._navi._xenon-3847050

kadattkukacgmailpontcom

A 4:3 és az ASR is necces a felsoroltak mellett ebben az évjáratban!

Szerintem...

Imco aki nem ért hozzá, de ugy hiszi, hogy tudja!

Gyors kérdés:

Ami még jó azt minek cseréljem ki újra?
Mitöl lenne több a diesel olajcsere? Én már a 2.-on túl vagyok és még a 2 sem volt annyi.

Olaj Castrol 12000/4L ebböl veszek kettöt
Olajszürő 2500 Ft.

Mit cserélsz még? Légszürö(5500)? pollen(5500)?

Hegylakó, aki kérdezösködik...

Én az inspekciós olajcseréről beszélek tehát mondjuk inpekcióról. Ebben nem csak az olaj és szűrő csere van benne hanem kis millió más is.
Nos és ezek ha hibásak akkor azt is cserélni kell.
Kérdezd meg a muhaati-t múltok sorolta mi minden vackot kell cserélni. A laptop-om most nincs itt a TIS-el.

Minek cserélni ha jó téma: Hidd el a magyarországi E39 530d-k 80%-nál cserélhetnéd a fentieket állapot alapján. Csak nálunk szarnak bele a kocsiba ütik verik és néznek nagyot amikor kirohad alóluk.

Jackson, aki sajnálja a mostoha viszonyok közötti gépeket.

A mostoha sorsu gépeket én is sajnálom

Ati azt mondta Olaj olajszürő légszürő, minden másodiknál kartergázszürő pollenszürő, lehet volt még valami de arra nem emlékszem, de lehet nem volt semmi de arra sem.

Használt kocsinál mindig elöző tulaj függö mennyit költesz majd a kocsidra.

Sziasztok!
E39 vásárlás előtt állok, 20d, esetleg 25d érdekelne 2 millióig. Ha valaki tud akkor szóljon. Kereskedésből nem szívesen vennék. Egyébként ilyen van, hogy 2002-es autó ilyen fényszóróval és vesével? Nem 2000-ben volt a ráncfelvarrás?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520d_touring_kezivaltos._navi._xenon-3847050

kadattkukacgmailpontcom

A 4:3 és az ASR is necces a felsoroltak mellett ebben az évjáratban!

Szerintem...

Imco aki nem ért hozzá, de ugy hiszi, hogy tudja!

És ezt ismeri valaki? Szép, meg nem is drága, de már elég régóta hirdetik, aminek biztos oka van:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... ot-3554355

Mi van Chris?
Elromlott az ASC-d?
Ez is fényképezgetős avatar?
5-ös nem volt az elejére?

Mi van Chris?
Elromlott az ASC-d?
Ez is fényképezgetős avatar?
5-ös nem volt az elejére?

Nem romlott akkor folyamatosan világítana!
Nem ez szerkesztetem de a progi uaz
Olyan ami sötét hátterű és hasonló méret hogy lehessen szerkeszteni nem
BMW az BMW

Aláírásnak szántam de oda nem sikerült betenni,avarthoz sikerült bemásolni véletlen és rányomtam a küldésre mikor észrevettem így ide betette a mocsok 1ből

Mi van Chris?
Elromlott az ASC-d?
Ez is fényképezgetős avatar?
5-ös nem volt az elejére?

Nem romlott akkor folyamatosan világítana!
Nem ez szerkesztetem de a progi uaz
Olyan ami sötét hátterű és hasonló méret hogy lehessen szerkeszteni nem
BMW az BMW

Aláírásnak szántam de oda nem sikerült betenni,avarthoz sikerült bemásolni véletlen és rányomtam a küldésre mikor észrevettem így ide betette a mocsok 1ből

De frankó!
Nekem tetszik

Mi van Chris?
Elromlott az ASC-d?
Ez is fényképezgetős avatar?
5-ös nem volt az elejére?

Nem romlott akkor folyamatosan világítana!
Nem ez szerkesztetem de a progi uaz
Olyan ami sötét hátterű és hasonló méret hogy lehessen szerkeszteni nem
BMW az BMW

Aláírásnak szántam de oda nem sikerült betenni,avarthoz sikerült bemásolni véletlen és rányomtam a küldésre mikor észrevettem így ide betette a mocsok 1ből

De frankó!
Nekem tetszik

küldjél pár képet és csinálok valamit neked,többi meg már csak effekt amit tud a program

Mi van Chris?
Elromlott az ASC-d?
Ez is fényképezgetős avatar?
5-ös nem volt az elejére?

Nem romlott akkor folyamatosan világítana!
Nem ez szerkesztetem de a progi uaz
Olyan ami sötét hátterű és hasonló méret hogy lehessen szerkeszteni nem
BMW az BMW

Aláírásnak szántam de oda nem sikerült betenni,avarthoz sikerült bemásolni véletlen és rányomtam a küldésre mikor észrevettem így ide betette a mocsok 1ből

De frankó!
Nekem tetszik

küldjél pár képet és csinálok valamit neked,többi meg már csak effekt amit tud a program

én mint moderátor piszok lenék, mert Siminek adnék egy ódis avatart!

és hris, köszi még egyszer a képért, hogy visszakaptam!