Kérdések-válaszok E39-ről?

Hi All!

Megjöttünk relaxból.
Több problémám is akadt.
A kérdésem ide:
Megprobáltam betolatni az autót /de nem indult/ és azóta ég a motor check vagy controll lámpa.
Elalszik 53,5 gyújtás vagy 18,333 nap útán vagy kompjúteres kontakt kell neki?

Köszi!

Egy diag sec perc alatt megmondja mi a baja a motorvezérlőnek miért nem indul. A betolatás csak a gyengélkedő akkumlátor+inditómotor pároson segít azon kívül még sok minden kell ahhoz, hogy elinduljon a motor.

Jackson, aki ezért javasolja legalább egy INPA kábel otthon tartását a t.klubtagoknak

Jackson,nem diagolnád le a 2105-ömet?Pár napja vacakol a gyújtás,hogy megyek így hétvégén horgászni?(asszem nézek egy Ladás topicot valahol)

Hi All!

Megjöttünk relaxból.
Több problémám is akadt.
A kérdésem ide:
Megprobáltam betolatni az autót /de nem indult/ és azóta ég a motor check vagy controll lámpa.
Elalszik 53,5 gyújtás vagy 18,333 nap útán vagy kompjúteres kontakt kell neki?

Köszi!

Egy diag sec perc alatt megmondja mi a baja a motorvezérlőnek miért nem indul. A betolatás csak a gyengélkedő akkumlátor+inditómotor pároson segít azon kívül még sok minden kell ahhoz, hogy elinduljon a motor.

Jackson, aki ezért javasolja legalább egy INPA kábel otthon tartását a t.klubtagoknak

Jackson,nem diagolnád le a 2105-ömet?Pár napja vacakol a gyújtás,hogy megyek így hétvégén horgászni?(asszem nézek egy Ladás topicot valahol)

Rajzolj rá OBDII-t és megoldja! Az tuti!

Hi All!

Megjöttünk relaxból.
Több problémám is akadt.
A kérdésem ide:
Megprobáltam betolatni az autót /de nem indult/ és azóta ég a motor check vagy controll lámpa.
Elalszik 53,5 gyújtás vagy 18,333 nap útán vagy kompjúteres kontakt kell neki?

Köszi!

Egy diag sec perc alatt megmondja mi a baja a motorvezérlőnek miért nem indul. A betolatás csak a gyengélkedő akkumlátor+inditómotor pároson segít azon kívül még sok minden kell ahhoz, hogy elinduljon a motor.

Jackson, aki ezért javasolja legalább egy INPA kábel otthon tartását a t.klubtagoknak

Jackson,nem diagolnád le a 2105-ömet?Pár napja vacakol a gyújtás,hogy megyek így hétvégén horgászni?(asszem nézek egy Ladás topicot valahol)

Rajzolj rá OBDII-t és megoldja! Az tuti!

Biztos vagyok benne,hogy megoldaná de nem akarom ilyenekkel fárasztani,van itt elég e39 amit diagolhat.

Jackson! Utólagos engedelmeddel, odaadtam a számod egy havernak diagolni.
Egy ember 2 autóval. Tesco gazdaságos.

Ha eljut hozzád, ajánlom nézd meg a touringot.
Gyönyörű a színe.

Megjött beszéltem vele (1 Sedan meg egy nagyon ramaty állapotban levő Touring). Majd megnézem neki már leegyeztettünk.

Ezúton kérném a kedves klubtagokat, hogy csak E39 klubos kollegákat küldjenek diagnosztikára. Távoli rokon és mellettem lakó nemzetiség nem szívesen látott vendég.

Ha nem érted a muhaati-nak egy ilyen múltkori haverom-haverja manőver pár száz ezrébe került mert a kocsi távozott a pénzt meg nem kapta meg. vagy 1-2 hónapig melózhat hogy vissza termelje.

Jackson, aki klubtagoknak csinálja első körben a diagolást és fél magyarországnak
ui: szívhez szóló könyörgések satöbbi esetén persze van kivétel

A motor már megy.
Valami durván leszivta az új akksim.
Ez volt az eredője a továbbiaknak.
A hét feladata kideriteni, hogy mi a bűnös.
Titkos álmom, hogy akksi hibám van. Akkor megusznám gariba.
Na ja! Álmodik a nyomor.
Akkor úgy veszem hogy a lámpa nem alszik el magától.

Álmodj makkal kismalac
Van egy egyenáramú lakatfogóm ami pont ilyen nyomozásra való. Mindent meg lehet vele mérni:
- generátor töltés,
- 16perc utáni szivárgó áram
- inditóáram felvétel stb.

Jackson, aki ezért vette

Álmodj makkal kismalac
Van egy egyenáramú lakatfogóm ami pont ilyen nyomozásra való. Mindent meg lehet vele mérni:
- generátor töltés,
- 16perc utáni szivárgó áram
- inditóáram felvétel stb.

Jackson, aki ezért vette

Az álmom még él. Holnap reggel megyek vissza a villanyoshoz.
Ami mellette szól:
Per pill egy olyan akksi van bent ami inditásnál beesik 9V-ra.
A töltésem jó. Ez az akksi túlélte a mai éjszakát, az egésznapot klimával, és remélem az elöttem állót is túléli.

Ellene:
Ma 16:38-kor elmúlt a klimám!
Minitali vége: süni-hiba gyanús!
Lehet hogy ez szivta az akksit?
ÁÁÁÁÁ...

No mind1! Az álmaim maradnak!

**************
A motor check lámpa kimult magától! Végre valami jó hír!

A hétvége folyómányaként szembesültem néhány új kérdéssel.
Az ok, hogy a csodás touringom csomiját madzaggal kitudom nyitni áramszünet esetén.
De visszazárni, hogy tudom áramszünet esetén?
Ne mondjátok, hogy magamra zárom a csomit és rángatom a madzagot! Vagy igen?
Áramszünet esetén hogy nyitom ki a hátsó ajtót? Az enyém /bal1/ simán nyilt, de a bal hátsót hiába rángattam.

Köszi!

A hétvége folyómányaként szembesültem egy új kérdéssel.
Az ok, hogy a csodás touringom csomiját madzaggal kitudom nyitni áramszünet esetén.
De visszazárni, hogy tudom áramszünet esetén?
Ne mondjátok, hogy magamra zárom a csomit és rángatom a madzagot! Vagy igen?
Áramszünet esetén hogy nyitom ki a hátsó ajtót? Az enyém /bal1/ simán nyilt, de a bal hátsót hiába rángattam.

Köszi!

Ha csomagtartó nyitva már tudsz tápot adni az akkumlátorra. Azért egy kis pici 7Amperes töltő is elég annyira, hogy kinyissad az ajtót.
Amúgy meg szerintem Jürgen nem gondolta hogy áramszünet esetén fontos lenne kinyitni az ajtót.

Jackson, akinek már sikerült gyakorolnia a kinyitást mivel akku csere közben lazán becsukta a hátulját szokásból

Jackson, akinek már sikerült gyakorolnia a kinyitást mivel akku csere közben lazán becsukta a hátulját szokásból

Ez érdekes, mert nem tudtam visszacsukni a csomit áramnélkül. Egyre sem.
Úgy koppan mintha be lenne zárva. Persze nincs.

Jackson, akinek már sikerült gyakorolnia a kinyitást mivel akku csere közben lazán becsukta a hátulját szokásból

Ez érdekes, mert nem tudtam visszacsukni a csomit áramnélkül. Egyre sem.
Úgy koppan mintha be lenne zárva. Persze nincs.

A touringoknak szervos a csomitartójuk az meg áram nélkül nem húzza be.Én is jártam így egyszer télen.Kivettem tölteni az akkut.

Sziasztok!

Felmerült egy hiba a hétvégén, moiszerint kis sebességnél,30 és 50 között nagy gázra a kardán be akart köszönni az utastérbe, kopogott a kaszni alján. Remegett és kopogó hangot adott.Elég félelmetes volt.

Megoldás: a kardán csillapító gumigyűrűje szét volt szakadva ezért nem is csillapított. A megoldásért és cseréért köszönet MuhaAti-nak.

Sziasztok!

Felmerült egy hiba a hétvégén, moiszerint kis sebességnél,30 és 50 között nagy gázra a kardán be akart köszönni az utastérbe, kopogott a kaszni alján. Remegett és kopogó hangot adott.Elég félelmetes volt.

Megoldás: a kardán csillapító gumigyűrűje szét volt szakadva ezért nem is csillapított. A megoldásért és cseréért köszönet MuhaAti-nak.

Azmiaz? És hol van?
A Hardy-tárcsa?

Jackson, akinek már sikerült gyakorolnia a kinyitást mivel akku csere közben lazán becsukta a hátulját szokásból

Ez érdekes, mert nem tudtam visszacsukni a csomit áramnélkül. Egyre sem.
Úgy koppan mintha be lenne zárva. Persze nincs.

A touringoknak szervos a csomitartójuk az meg áram nélkül nem húzza be.Én is jártam így egyszer télen.Kivettem tölteni az akkut.

Én Simán lecsuktam és bezárta. Mert mászhattam be elölről megrángatni a nyitót. Lehet, hogy a lecsukási lendület meg egy picit megnyomni elég volt és áram nélkül is lezárt a zár.

Jackson, aki azóta óvatosabb és tojik kivenni az akkut

Jackson, akinek már sikerült gyakorolnia a kinyitást mivel akku csere közben lazán becsukta a hátulját szokásból

Ez érdekes, mert nem tudtam visszacsukni a csomit áramnélkül. Egyre sem.
Úgy koppan mintha be lenne zárva. Persze nincs.

A touringoknak szervos a csomitartójuk az meg áram nélkül nem húzza be.Én is jártam így egyszer télen.Kivettem tölteni az akkut.

Én Simán lecsuktam és bezárta. Mert mászhattam be elölről megrángatni a nyitót. Lehet, hogy a lecsukási lendület meg egy picit megnyomni elég volt és áram nélkül is lezárt a zár.

Jackson, aki azóta óvatosabb és tojik kivenni az akkut

Simán be lehet zárni áram nélkül már én is szívtam meg és ráadásul nekem még a huzókát is kitépte az előző tulaj

Simán be lehet zárni áram nélkül már én is szívtam meg és ráadásul nekem még a huzókát is kitépte az előző tulaj

Érdekes! Kiprobálom még1x ha cserélem vissza az akksim!
De esküdni mernék, mivel 2x fél napot állt nyitott csomival, mert nem ment!

*****
Természetesen megjavult a klimám ma reggelre!
Vagy inkább örüljek? Magam sem tudom!

Sziasztok!

Felmerült egy hiba a hétvégén, moiszerint kis sebességnél,30 és 50 között nagy gázra a kardán be akart köszönni az utastérbe, kopogott a kaszni alján. Remegett és kopogó hangot adott.Elég félelmetes volt.

Megoldás: a kardán csillapító gumigyűrűje szét volt szakadva ezért nem is csillapított. A megoldásért és cseréért köszönet MuhaAti-nak.

Azmiaz? És hol van?
A Hardy-tárcsa?

Pontosabb infót a helyéről Ati tud mondani, én kiszerelve, egy háromszög alakú cucc a közepén egy csapággyal és egy gumigyűrűvel a közepén. A hardy tárcsa az más, az cserélve lett korábban.

A motorháztetőről az emblémát hogy lehet leszedni? Csak alá kell feszíteni és kipattan?

A motorháztetőről az emblémát hogy lehet leszedni? Csak alá kell feszíteni és kipattan?

igen, csak óvatosan

A motorháztetőről az emblémát hogy lehet leszedni? Csak alá kell feszíteni és kipattan?

igen, csak óvatosan

Köszi, majd vigyázok!
Rendeltem az ebay-ről egy emblémát, 1000 HUF volt postaköltséggel (Hong-kong-ból ), ha megjön megírom milyen minőségű.

Természetesen megjavult a klimám ma reggelre!
Vagy inkább örüljek? Magam sem tudom!

Preventiv jelleggel berendeltem ma egy sünit!
Remélem jól tettem. Azaz nem lesz más hiba.
Merthogy úgy néz ki nem az akksi volt a hibás, azt csak szimplán 0-ra szivta valami.

A 115$ realoem-es ár kb. reális?
Berendeltem már olcsobban, meg ha már kivették had csinálják ők.
Csak kiváncsiskodom.
Köszi!