E39 vásárlás

Egy 10-12 éves, több százezret futott autóra kell költeni, ha azt akarod, hogy jó legyen, vagy legalább ne romoljon az állapota. Ha nem költesz, cserben hagy. Ha viszont rászánod a pénzt, amit IGÉNYEL, akkor sokáig hű társ marad.

Hello Tomy!

Nekem mindkét kocsim öreg. A BMW 12 éves, az A veki 20 éves. Mindkettő jó ideje megvan.
Ha az ember ennyi idős kocsit vesz, sajnos az elején költeni kell, de aztán egy idő után a kopó, vagy éppen elkopott alkatrészek elfogynak, és tényleg hű társad lesz, ha karbantartod. Én már ebben a stádiumban vagyok a kocsikkal, és nagyon nehezen válnék meg bármelyiktől.
Sajnos amíg nem tudok újra 4 éves BMW-t venni 80 ezer km-rel, addig várok. Ez legalább jó.

Eltelik fél év, aztán normalizálódik a helyzet!

Miért szted azért vettem meg hogy rögtön 100000 ft ráköltsek?:D Igazábol nem az a baj hogy egy 120000 ft termosztátot ki kell cserélni hanem egy honapja minden héten elromlik benne valami. És mostanra már 100000 ft hibákról beszélünk.

Nyilván nem azért vetted, de úgy gondolom hogy nem sok ha a vételár 5%-át még pluszba rá kell költened. Ha ennyit is sajnálsz rá, akkor vegyél egy új fábiát ennyiért, arra nem kell költeni.

Miért szted azért vettem meg hogy rögtön 100000 ft ráköltsek?:D Igazábol nem az a baj hogy egy 120000 ft termosztátot ki kell cserélni hanem egy honapja minden héten elromlik benne valami. És mostanra már 100000 ft hibákról beszélünk.

Nyilván nem azért vetted, de úgy gondolom hogy nem sok ha a vételár 5%-át még pluszba rá kell költened. Ha ennyit is sajnálsz rá, akkor vegyél egy új fábiát ennyiért, arra nem kell költeni.

Dehogynem.
A fater arra költ egy halom pénzt mivel a évi 30-35ekm és benzines 1.6-os nem jó kombináció.

Jackson, aki nézte neki is havi 20eft simán rámegy

Miért szted azért vettem meg hogy rögtön 100000 ft ráköltsek?:D Igazábol nem az a baj hogy egy 120000 ft termosztátot ki kell cserélni hanem egy honapja minden héten elromlik benne valami. És mostanra már 100000 ft hibákról beszélünk.

Nyilván nem azért vetted, de úgy gondolom hogy nem sok ha a vételár 5%-át még pluszba rá kell költened. Ha ennyit is sajnálsz rá, akkor vegyél egy új fábiát ennyiért, arra nem kell költeni.

Dehogynem.
A fater arra költ egy halom pénzt mivel a évi 30-35ekm és benzines 1.6-os nem jó kombináció.

Jackson, aki nézte neki is havi 20eft simán rámegy

Na akkor erről ennyit

Sziasztok,

Azért annyiból együttérzek Tomi barátunkkal, h elég kiábrándító és kellemetlen érzés lehet ha az ember vesz 2,5-3 millióért egy gyönyörű E39 -est, egyben egy gyerekori álmát is teljesítve, és több baj van vele ill. ugyanúgy kell agódni h mikor mi romlik el rajta mint a 15 éves nissan almerán amit mondjuk kb. 400 ezerért cserélt be.Az a rész természetesen igaz és jogos h ápolni és költeni is kell a kocsira csak nem minegy h én megyek mindig valami meghibásodás után vagy kézben tartom a dolgokat és sosem hagy váratlanul cserben a kocsi.Azt se érzem igazi megoldásnak h a kocsi olyan áron van jó állapotban h ráköltök mondjuk havi 100 ezret vagy a vételárát mert ennyierővel minden kocsi jó csak mindent ki kell benne cserélni. Sok extra, erős motor és gyönyörű külső ide-oda, de legalábbis nálam a megbízhatóságnál kezdődik egy kocsi és belé fektetett bizalmam.

Sziasztok,

Azért annyiból együttérzek Tomi barátunkkal, h elég kiábrándító és kellemetlen érzés lehet ha az ember vesz 2,5-3 millióért egy gyönyörű E39 -est, egyben egy gyerekori álmát is teljesítve, és több baj van vele ill. ugyanúgy kell agódni h mikor mi romlik el rajta mint a 15 éves nissan almerán amit mondjuk kb. 400 ezerért cserélt be.Az a rész természetesen igaz és jogos h ápolni és költeni is kell a kocsira csak nem minegy h én megyek mindig valami meghibásodás után vagy kézben tartom a dolgokat és sosem hagy váratlanul cserben a kocsi.Azt se érzem igazi megoldásnak h a kocsi olyan áron van jó állapotban h ráköltök mondjuk havi 100 ezret vagy a vételárát mert ennyierővel minden kocsi jó csak mindent ki kell benne cserélni. Sok extra, erős motor és gyönyörű külső ide-oda, de legalábbis nálam a megbízhatóságnál kezdődik egy kocsi és belé fektetett bizalmam.

Halkan súgom meg, egy 15 éves Almerán jóval kevesebb minden romlik el, mint egy BMW-n, mivel sokkal egyszerűbb autó. Sokan azt felejtik el, hogy ez újkorában bőven 10 millió feletti értékű autó volt. Sosem lesz a fenntartása swift szinten, még ha annyiért is veszed meg.

Sziasztok,

Azért annyiból együttérzek Tomi barátunkkal, h elég kiábrándító és kellemetlen érzés lehet ha az ember vesz 2,5-3 millióért egy gyönyörű E39 -est, egyben egy gyerekori álmát is teljesítve, és több baj van vele ill. ugyanúgy kell agódni h mikor mi romlik el rajta mint a 15 éves nissan almerán amit mondjuk kb. 400 ezerért cserélt be.Az a rész természetesen igaz és jogos h ápolni és költeni is kell a kocsira csak nem minegy h én megyek mindig valami meghibásodás után vagy kézben tartom a dolgokat és sosem hagy váratlanul cserben a kocsi.Azt se érzem igazi megoldásnak h a kocsi olyan áron van jó állapotban h ráköltök mondjuk havi 100 ezret vagy a vételárát mert ennyierővel minden kocsi jó csak mindent ki kell benne cserélni. Sok extra, erős motor és gyönyörű külső ide-oda, de legalábbis nálam a megbízhatóságnál kezdődik egy kocsi és belé fektetett bizalmam.

Halkan súgom meg, egy 15 éves Almerán jóval kevesebb minden romlik el, mint egy BMW-n, mivel sokkal egyszerűbb autó. Sokan azt felejtik el, hogy ez újkorában bőven 10 millió feletti értékű autó volt. Sosem lesz a fenntartása swift szinten, még ha annyiért is veszed meg.

Persze ez igaz, de azért nem mindegy a meghibásodás és a ráköltés jellege.(mi hibásodik meg, milyen gyakran, mennyire nélkülözhetetlen a kocsi használatához stb.)

Sziasztok,

Azért annyiból együttérzek Tomi barátunkkal, h elég kiábrándító és kellemetlen érzés lehet ha az ember vesz 2,5-3 millióért egy gyönyörű E39 -est, egyben egy gyerekori álmát is teljesítve, és több baj van vele ill. ugyanúgy kell agódni h mikor mi romlik el rajta mint a 15 éves nissan almerán amit mondjuk kb. 400 ezerért cserélt be.Az a rész természetesen igaz és jogos h ápolni és költeni is kell a kocsira csak nem minegy h én megyek mindig valami meghibásodás után vagy kézben tartom a dolgokat és sosem hagy váratlanul cserben a kocsi.Azt se érzem igazi megoldásnak h a kocsi olyan áron van jó állapotban h ráköltök mondjuk havi 100 ezret vagy a vételárát mert ennyierővel minden kocsi jó csak mindent ki kell benne cserélni. Sok extra, erős motor és gyönyörű külső ide-oda, de legalábbis nálam a megbízhatóságnál kezdődik egy kocsi és belé fektetett bizalmam.

Halkan súgom meg, egy 15 éves Almerán jóval kevesebb minden romlik el, mint egy BMW-n, mivel sokkal egyszerűbb autó. Sokan azt felejtik el, hogy ez újkorában bőven 10 millió feletti értékű autó volt. Sosem lesz a fenntartása swift szinten, még ha annyiért is veszed meg.

Na azért egy 3 milliós e39 szerintem nem szarik be ...

Sziasztok,

Azért annyiból együttérzek Tomi barátunkkal, h elég kiábrándító és kellemetlen érzés lehet ha az ember vesz 2,5-3 millióért egy gyönyörű E39 -est, egyben egy gyerekori álmát is teljesítve, és több baj van vele ill. ugyanúgy kell agódni h mikor mi romlik el rajta mint a 15 éves nissan almerán amit mondjuk kb. 400 ezerért cserélt be.Az a rész természetesen igaz és jogos h ápolni és költeni is kell a kocsira csak nem minegy h én megyek mindig valami meghibásodás után vagy kézben tartom a dolgokat és sosem hagy váratlanul cserben a kocsi.Azt se érzem igazi megoldásnak h a kocsi olyan áron van jó állapotban h ráköltök mondjuk havi 100 ezret vagy a vételárát mert ennyierővel minden kocsi jó csak mindent ki kell benne cserélni. Sok extra, erős motor és gyönyörű külső ide-oda, de legalábbis nálam a megbízhatóságnál kezdődik egy kocsi és belé fektetett bizalmam.

Halkan súgom meg, egy 15 éves Almerán jóval kevesebb minden romlik el, mint egy BMW-n, mivel sokkal egyszerűbb autó. Sokan azt felejtik el, hogy ez újkorában bőven 10 millió feletti értékű autó volt. Sosem lesz a fenntartása swift szinten, még ha annyiért is veszed meg.

Na azért egy 3 milliós e39 szerintem nem szarik be ...

70-80 lóra nem kell annyit költeni, mint 2-3x annyira

(de ezt még a Szandika is tudja)

Nekem ez a 4. autóm. Csak az előzőt emliteném meg passat b5 1.9 tdi 400000km-rel 97 es évjárat. Nem azzal van itt baj hogy a "vételár 5%" -át rá kell költeni hanem hétről hétre elromlik benne valami amit egyártalán nem vártam egy bmw-től. Passatra visszatérve csak annyit 3 évig volt nálam majdnem, össz-vissz 80000 km-t mentem vele semmi ilyesmi gondja nem jött ki pár honapon belül és persze utána sem.

De mondom nem szidom a bmw-t mivel ezt akartam venni ezt tetszett és nem is akarnám lecserélni sem:D

Nekem ez a 4. autóm. Csak az előzőt emliteném meg passat b5 1.9 tdi 400000km-rel 97 es évjárat. Nem azzal van itt baj hogy a "vételár 5%" -át rá kell költeni hanem hétről hétre elromlik benne valami amit egyártalán nem vártam egy bmw-től. Passatra visszatérve csak annyit 3 évig volt nálam majdnem, össz-vissz 80000 km-t mentem vele semmi ilyesmi gondja nem jött ki pár honapon belül és persze utána sem.

De mondom nem szidom a bmw-t mivel ezt akartam venni ezt tetszett és nem is akarnám lecserélni sem:D

Szerintem vagy nem is akkora a baj, mint leírod, vagy elég jól beleválasztottál!

Hát most ha az nem baj hogy AC csere 44000(ennyit irtak itt rá még nincs kicserélve)
termosztát 15000 munkadijjal. Fogyasztás városban 12 liter. Nagyrészt városban használom jelenleg. Lengőkarok 35000 ft. Lassan 100000 ft meghibásodás egy hónap alatt sztem kicsit sok:D

Hát most ha az nem baj hogy AC csere 44000(ennyit irtak itt rá még nincs kicserélve)
termosztát 15000 munkadijjal. Fogyasztás városban 12 liter. Nagyrészt városban használom jelenleg. Lengőkarok 35000 ft. Lassan 100000 ft meghibásodás egy hónap alatt sztem kicsit sok:D

Ebből a lengőkaroknak már kotyognia kellett volna a vásárláskor szerintem, az ac mondjuk kérdéses, a termosztát is ellenőrizhető. A fogyasztás meg a board ban ellenőrizhető, mellesleg normális városban.

Az fasza:D

Hát most ha az nem baj hogy AC csere 44000(ennyit irtak itt rá még nincs kicserélve)
termosztát 15000 munkadijjal. Fogyasztás városban 12 liter. Nagyrészt városban használom jelenleg. Lengőkarok 35000 ft. Lassan 100000 ft meghibásodás egy hónap alatt sztem kicsit sok:D

A lengőkarok kopóalkatrészek, a termosztát sem örökéletű, és az ac sem. Te pont abban a korában vetted, ahol ezek tönkremennek. Az enyémben is kellett termosztátot cserélni, ac-t is, turbónyomás érzékelőt is, sünit is, egy csomó elöregedett műanyag alkatrészt a motortérben, lakatoltatni a csomagtérajtót, stb.... Az utolsó szerviz számla 147 ezer volt /olajcsere, több tömítés, műanyag elemek/.... Ez van, aki élvezni akarja a bmw nyújtotta élményt egy suzuki áráért, annak számolnia kell a fenntartási költségekkel.

Hát most ha az nem baj hogy AC csere 44000(ennyit irtak itt rá még nincs kicserélve)
termosztát 15000 munkadijjal. Fogyasztás városban 12 liter. Nagyrészt városban használom jelenleg. Lengőkarok 35000 ft. Lassan 100000 ft meghibásodás egy hónap alatt sztem kicsit sok:D

Nyugodj meg, mindenki megmondta a frankot!
Plusz:
Kell egy jo szervizháttér ez alap! Besz. árak is jóval kedvezőbbek.
Nálam: termostat, kuplung, hardy, ac volt csereérett!
Baráti áron is több mint 500ezer volt. Meg a kopó alkatrészek.
Kinti, vezetett szervizkonyv ide vagy oda, mindennek van szavatossági ideje, semmi
nem tart örökké.
Muha Ati biztosan segít szerviz ügyben ha megkeresed! Alpinafan meg alkatreszben, jo árban!
Bontott cuccok is kellenek akkor Schnitzert javaslom.

Miért szted azért vettem meg hogy rögtön 100000 ft ráköltsek?:D Igazábol nem az a baj hogy egy 120000 ft termosztátot ki kell cserélni hanem egy honapja minden héten elromlik benne valami. És mostanra már 100000 ft hibákról beszélünk.

par honapja van meg a kocsi, es mar kb 300am ment ra pluszban, es SEMMI fontos dolog nem romlott el rajta, csak picsafust rakoltes volt, ilyen hogy hatso gumik, kiegyenlito tartaly, olajcsere, gyertyacsere, leg/polleszuro, kiegyenlitotartaly, hutofolyadek, ventitakaro, szelepfedel szimering, olajszurohaz szimering, kezifek jatek, par muanyag biszbasz + szervizkoltseg, amig ra nem jottem hogy ha magunknak javitunk az occsob meg nem is basznak at
lassan akksi is cseres lesz, kulcsot is kell csinaltatnom, szal ropul a kovetkezo 100as, de benne van a pakliban, ez van.

jah, es fiatalabb a kocsim, valamit benzines

viszont szeretem ha ugy rakhatom le a kocsit este, hogy tudom, reggel el is indul hiszti nelkul
ahogy egyik kedves ismerosom mondja "a teljesitmenyt meg kell fizetni", ezt mar csak annyival egeszitenem ki hogy a kenyelmet szinten!

Miért szted azért vettem meg hogy rögtön 100000 ft ráköltsek?:D Igazábol nem az a baj hogy egy 120000 ft termosztátot ki kell cserélni hanem egy honapja minden héten elromlik benne valami. És mostanra már 100000 ft hibákról beszélünk.

Ha az emlékeim nem csalnak akkor te menőztél itt nem régen hogy Ukrajnába jársz tankolni Arra véletlenül se gondoltál hogy az a gázolaj vágta haza a pumpát A BMW nem az Ukrán gázolajhoz tervezte ezeket a precíziós készülékeket
Ha nem sajnáltad volna a 20000Ft-ot az átvizsgálásra akkor a lengőkar árát le tudtad volna alkudni mert az már valószínű akkor is lógott,És lehet még pár ezután következő alkatrész árát is.De ez az én magán véleményem.

Miért szted azért vettem meg hogy rögtön 100000 ft ráköltsek?:D Igazábol nem az a baj hogy egy 120000 ft termosztátot ki kell cserélni hanem egy honapja minden héten elromlik benne valami. És mostanra már 100000 ft hibákról beszélünk.

Ha az emlékeim nem csalnak akkor te menőztél itt nem régen hogy Ukrajnába jársz tankolni Arra véletlenül se gondoltál hogy az a gázolaj vágta haza a pumpát A BMW nem az Ukrán gázolajhoz tervezte ezeket a precíziós készülékeket
Ha nem sajnáltad volna a 20000Ft-ot az átvizsgálásra akkor a lengőkar árát le tudtad volna alkudni mert az már valószínű akkor is lógott,És lehet még pár ezután következő alkatrész árát is.De ez az én magán véleményem.

Hiába jössz ezzel a dumával itt a mi környékünkön mindenki ukránnal jár:D Ukrajnában külömb autok vannak mint itt nem egy bmw X5 és X6 szaladgál kint azok szted magyarországon tankolnak vagy mi?:D Meg amugy is miért lenne szar az az üzemanyag?:D

Gázolaj miért rontana el egy pumpát ugy hogy egyszer meg egyszer nem?