* *
Pontos idő: 2026.04.18. 12:55

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 236 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 12  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.07.31. 11:56 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.22. 01:00
Hozzászólások: 350
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)


A pillangókról annyit tudok, hogy "bizonyos" automata dizelekben van, másokban nincs. Nincs szerepük, csak valami elhanyagolható a hideg indítás utáni első másodpercen belül. Bármikor berepülhetnek a motorba és minimum a turbót hazavágják. Sokan kasztrálták ezért az autójukat és problémamentesen sőt, ugyanúgy viselkedett az autójuk utána is. e39/530d esetén kb. 120 000 km.-enként illik cserélni és kb ugyanennyibe kerül, tehát 1ft/1 km. a szívósor költsége.

Ezek alapján kb. 1 éve én is kiheréltettem az enyémet. Nem szeretem a kókányolást és a nem előírt módon történő szerelést, javítást, de valahogy mindíg bennem volt a félelem, hogy BÁRMIKOR (!) bekövetkezhet a katasztrófa. Azóta én nyugodtabb vagyok, mert nem egy időzített bombát vezetek, az autón meg nem vettem észre semmilyen változást sem. Sem fogyasztásban, sem hangban, sem teljesítményben se télen se nyáron.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.07.31. 12:55 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)

Helo party
Már bocsánat ...festo klubtárssal E60ról beszéltünk
üdv zoli

Hali,bocs ha úgytünik,hogy oknélkül belevakkantottam,de ez igaz minden dizel BMW-re...:-(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.07.31. 13:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
lepke írta:
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)

Helo party
Már bocsánat ...festo klubtárssal E60ról beszéltünk
üdv zoli

Hali,bocs ha úgytünik,hogy oknélkül belevakkantottam,de ez igaz minden dizel BMW-re...:-(

Helo party
Nem probléma :sör:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.05. 10:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.10. 00:00
Hozzászólások: 5
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Megpróbáltam összeszedni a témában található infókat és a következőre jutottam.

Csak a 2000 utáni 25d 30d automatákban van ez a pillangószelep ami 150 000 km fölött szokott problémát okozni. A legjobb megoldás a megelőzésre pedig a manuális szívósorának felpakolása ~140k körüli áron.

Javítsatok ki kérlek, ha nem látom jól a helyzetet. Köszi előre is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 15:17 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
spArtA írta:
Sziasztok!

Megpróbáltam összeszedni a témában található infókat és a következőre jutottam.

Csak a 2000 utáni 25d 30d automatákban van ez a pillangószelep ami 150 000 km fölött szokott problémát okozni. A legjobb megoldás a megelőzésre pedig a manuális szívósorának felpakolása ~140k körüli áron.

Javítsatok ki kérlek, ha nem látom jól a helyzetet. Köszi előre is.


Ergo, ugyan az mint ha "kiherélném"...nénk :?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 18:49 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)


A régi motorral mi lett? Nem akarsz ezt-azt eladni belőle? Gondolok itt porlasztócsúcsra :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 20:18 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)


A régi motorral mi lett? Nem akarsz ezt-azt eladni belőle? Gondolok itt porlasztócsúcsra :D


Nos még nemdöntöttem el,amúgy még készül a vas :oops: ma kezdett neki a májsztró,hétvégére lesz kész :cry: nem tudom mi lesz vele,ha dötöttem szólok :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 20:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
touring írta:
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)


A régi motorral mi lett? Nem akarsz ezt-azt eladni belőle? Gondolok itt porlasztócsúcsra :D


Nos még nemdöntöttem el,amúgy még készül a vas :oops: ma kezdett neki a májsztró,hétvégére lesz kész :cry: nem tudom mi lesz vele,ha dötöttem szólok :roll:

Helo party
Az avatar kép a VAS :wink: :wink:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: re
HozzászólásElküldve: 2009.08.11. 20:44 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
party írta:
touring írta:
party írta:
lepke írta:
festo írta:
A Múlt héten voltam szervizben és ott is volt E60 csak már nem emlékszem milyen motorral volt de dízel volt és az is motor felújításra várt!!

Helo
Biztosan volt benne vagy 300-ezer kilóméter
ha megbontják a motort soha nem lesz a régi állandóan valami baja elöjön
üdv zoli


Nos ezért vettem egy "bontatlan"kopasz motort...amúgy a 300 ezer meg sem kottyan ezeknek, a hengerfalon semi kopás, más egyéb "gyenge pont", rontja az élvezeti értékét...:-( egy újabb kérdés motoszkál a gyenge agyamban,ha az alacsonyabb fordulatszám tartományban van szerepe a "pillangóknak",miért az automatákban van?ami visszavált ha "nyög", és talán még pörgősebb,mint a kéziváltós...vagy az adaptiv váltó "hozzátanul" a pillangó nélküli állapothoz :? ezt pontosan valószinüleg csak a Bajor kollegák tudnák megválaszolni, néhágy kupa "malátalé" mellet... :lol: lehet kiugrok hozzájuk,egy szatyor lidlis sörrel, eszmét cserélni... 8)


A régi motorral mi lett? Nem akarsz ezt-azt eladni belőle? Gondolok itt porlasztócsúcsra :D


Nos még nemdöntöttem el,amúgy még készül a vas :oops: ma kezdett neki a májsztró,hétvégére lesz kész :cry: nem tudom mi lesz vele,ha dötöttem szólok :roll:

Helo party
Az avatar kép a VAS :wink: :wink:
üdv zoli

8O ááá,az asszony off taligája,addig ezzel égek... 8)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.04. 15:37 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali, na megtörtént aminek meg kellett.... elkészült a gépsárkány,kb 3 hete és terveztem, hogy majd "kiherélem" a szívótorkot...nos nem tudtam odázni a dolgot, mivel ami rákerült elrepedt.. 8O . Ma vissza került a "régi", pillangók nélkül!Többet nekem nem eszi meg!Pár karikát csapattam vele, még talán jobb, mint előtte...Kérdés: aki szintén kiiktatta, mivel "tömte"be a helyét? 8O Ill, visszább esett szó vmi AGR szelepről, és hogy attól trutyis a szívócsonk belseje....hülye kérdés, melyik az, és hogy lehet kiiktatni? Naon belelendültem a barkácsolásba... :lol: és elkezdek picit törődni a paripával, eddig csak ütöttem neki :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.04. 21:38 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
party írta:
Hali, na megtörtént aminek meg kellett.... elkészült a gépsárkány,kb 3 hete és terveztem, hogy majd "kiherélem" a szívótorkot...nos nem tudtam odázni a dolgot, mivel ami rákerült elrepedt.. 8O . Ma vissza került a "régi", pillangók nélkül!Többet nekem nem eszi meg!Pár karikát csapattam vele, még talán jobb, mint előtte...Kérdés: aki szintén kiiktatta, mivel "tömte"be a helyét? 8O Ill, visszább esett szó vmi AGR szelepről, és hogy attól trutyis a szívócsonk belseje....hülye kérdés, melyik az, és hogy lehet kiiktatni? Naon belelendültem a barkácsolásba... :lol: és elkezdek picit törődni a paripával, eddig csak ütöttem neki :oops:


Nekem műanyag bolhákat tett a srác a tengelyek helyére és kinyomta a tetejét valami hőre keményedő tömítő anyaggal. Az EGR szelep kiiktatásán én is nagyon gondolkozom.

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.05. 20:35 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
spArtA írta:
Sziasztok!

Megpróbáltam összeszedni a témában található infókat és a következőre jutottam.

Csak a 2000 utáni 25d 30d automatákban van ez a pillangószelep ami 150 000 km fölött szokott problémát okozni. A legjobb megoldás a megelőzésre pedig a manuális szívósorának felpakolása ~140k körüli áron.

Javítsatok ki kérlek, ha nem látom jól a helyzetet. Köszi előre is.


Sajna előfordul már 84000-nél is. Egy magyar, 2003-as, elsőgazdás autónál hullott be. :(
a többi valahogy úgy lehet.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.26. 16:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Itt egy illusztrált leírás a "herélésről":

Szívósor herélés

Ez meg egy másik:

Here 2


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.08.28. 00:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
party írta:
Hali, na megtörtént aminek meg kellett.... elkészült a gépsárkány,kb 3 hete és terveztem, hogy majd "kiherélem" a szívótorkot...nos nem tudtam odázni a dolgot, mivel ami rákerült elrepedt.. 8O . Ma vissza került a "régi", pillangók nélkül!Többet nekem nem eszi meg!Pár karikát csapattam vele, még talán jobb, mint előtte...Kérdés: aki szintén kiiktatta, mivel "tömte"be a helyét? 8O Ill, visszább esett szó vmi AGR szelepről, és hogy attól trutyis a szívócsonk belseje....hülye kérdés, melyik az, és hogy lehet kiiktatni? Naon belelendültem a barkácsolásba... :lol: és elkezdek picit törődni a paripával, eddig csak ütöttem neki :oops:


Nekem műanyag bolhákat tett a srác a tengelyek helyére és kinyomta a tetejét valami hőre keményedő tömítő anyaggal. Az EGR szelep kiiktatásán én is nagyon gondolkozom.
Nem kell az eredménytől nekiszaladnod a dísztribünnek...Nekem le volt vakítva.Próbaképp.Semmi extra érzés.Aztán a hármas tesók taglalták, nem jó ötlet, mert az elv, hogy a hűvösebb töltött levegő, meg a melegebb töltött levegőbe befecskendezett tüzelőanyag munkává alakulására való elmélet, nem igazán mutatta magát meg...Én is szétborítottam egy takarítás erejéig, aztán csodálkozva figyeltem a lemezt, amivel vakítottuk, nincs a helyén!Hol lehet?Hát nagy szerencsémre távozott elégett gázok kíséretében hátrafelé és nem vert agyon semmit...Az is tökéletesen igaz hogy a normálisan működő EGR szelep miatt pár fokkal jobb a fűtés.Be is igazolódott.Most télen cseréltem termosztátot, nem volt normális fűtés, aztán takarítás, EGR le, működőképessé tétel, majd láss csodát tényleg jobb a fűtés, de azért csak kellett cseréni az EGR termosztátot is, aztán már égette is az úszóhártyákat az ujjaimon.De próbálgasd, hátha Neked bejön!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Dizel szivósor javitás
HozzászólásElküldve: 2012.01.27. 20:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A héten láttam a szomszéd néni 2004 évi X3 20d manuáljának a szívósorát. Mindent lehet a kocsira mondani azon kívül, hogy szét van hajtva! :mrgreen: 60 év körüli hölgy, aki nem menőzik és nem büntet az utakon. :shock:174000km van az órájában.
Kép

Uploaded with ImageShack.us
Kép

Uploaded with ImageShack.us
Kép

Uploaded with ImageShack.us
Kép

Uploaded with ImageShack.us

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Dizel szivósor javitás
HozzászólásElküldve: 2012.01.27. 20:52 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.19. 01:00
Hozzászólások: 737
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 21 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
híííííííííííííííí, szépen néz ki, nem kellene ennek már sok, hogy bele hulljon...
Én ezért "heréltem" ki a szívósorom... :roker:

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: Dizel szivósor javitás
HozzászólásElküldve: 2012.08.14. 21:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.20. 01:00
Hozzászólások: 212
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
2002-es 730d-ben is van ilyen szivóoldali csappantyú vagy szelep?Gondolkozom egy ilyen típus megvételében,de picit tartok ettől a hibától.Megveszem aztán hazaúton herélés előtt szarna be....kitépném a hajam.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Dizel szivósor javitás
HozzászólásElküldve: 2012.08.14. 22:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Norbert27 írta:
2002-es 730d-ben is van ilyen szivóoldali csappantyú vagy szelep?Gondolkozom egy ilyen típus megvételében,de picit tartok ettől a hibától.Megveszem aztán hazaúton herélés előtt szarna be....kitépném a hajam.


--- van benne ---


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája: Re: Dizel szivósor javitás
HozzászólásElküldve: 2012.08.15. 20:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Norbert27 írta:
2002-es 730d-ben is van ilyen szivóoldali csappantyú vagy szelep?Gondolkozom egy ilyen típus megvételében,de picit tartok ettől a hibától.Megveszem aztán hazaúton herélés előtt szarna be....kitépném a hajam.


Nem eszik azért olyan forrón a kását! Megveszed a kocsit, haza jössz vele, itthon pedig egy délután szépen leveszed és kitakarítod magadnak! Én is ezt csináltam annó az enyémmel! Semmi baja nem volt se előtte, se utána! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Dizel szivósor javitás
HozzászólásElküldve: 2012.08.16. 11:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.06.10. 13:03
Hozzászólások: 83
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Olvasgatom a topikot és kicsit aggódok :shock:
Mennyire komplikált egy ilyen "műtét"? Aki szerelővel csináltatta hol és mennyiért csinálták (ha publikus).


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 236 hozzászólás ]  Oldal Előző  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 12  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator