Fojtószelep, és levegő mennyiség mérő!

Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)

Ha küldesz linket, kapsz 1 sört!
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.

Hogy addig se éhezzél.
BMW M62 ala USA és benne a S62 is LINK

Jackson, aki szerint S62-t könyebb találni

kösz, 1 oda...

Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)

Ha küldesz linket, kapsz 1 sört!
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.

Új M5-ről: Új M5 sedan és Touring datasheet

Jackson, aki majd rá néz

Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)

Ha küldesz linket, kapsz 1 sört!
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.

Új M5-ről: Új M5 sedan és Touring datasheet

Jackson, aki majd rá néz

Mondhatjuk úgy is, hogy Jackson aki kever, kavar és talál az interneten
Hali: luigi

Az M-es S62, legalábbis az enyém. Annyit tudok még M5ről, hogy itt külön olajpumpája is van a vanosnak.
Jakó, tudsz ilyen leírást M5 vanosáról is, jobban beleásnám magam a témába?

Hát arról még könnyebb találni mint az M62-ről.

Az angol wikipédiában olvastad a "BMW M62 bejegyzést mert ott is sok minden van az S62-ről".

Jackson, aki mellesleg M62 technikai speckót keresett (Nm/rpm diagramm, stb.)

Ha küldesz linket, kapsz 1 sört!
Olyan kéne, mint amit belinkeltél, nagyon komoly, király leírás, képekkel.

Ezt nézd meg a csávó nyomott egy GT1 vanos tesztet:) http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/133888-gt1-vanos-test-failed-anyone-try.html
Elméletileg ezt én is simán megcsinálom. Majd ha megyek haza felnyomomrá a laptopot és kipróbálom.
Na persze már az otthoni garázsban még se kéne gyalogolni mert eltúrtam valamit, lemerült akku stb

Jackson, a GT1-ezős.

szomorú vagyok egy kicsit
tegnap kaptam egy P-s rendszámot 2 órára, és végre mentünk a kocsival.
de nem o.k., nem veszi a motor úgy a lapot, ahogy kellene.
megy - megy, de nem az igazi.
nem füstöl, nem zörög, stb. csak a fordulatszámot nehezen veszi fel.

2 dolog lehet az előzetes vélemények szerint:

1. az adagolót még be kell állítani, valami előtöltés félét kell neki adni.

2. légtömegmérő csere.


a kérdésem, hogy nincs-e valakinek a polcon tds-hez való légtömegmérője?
vagy valami egyéb ötlet?

szomorú vagyok egy kicsit
tegnap kaptam egy P-s rendszámot 2 órára, és végre mentünk a kocsival.
de nem o.k., nem veszi a motor úgy a lapot, ahogy kellene.
megy - megy, de nem az igazi.
nem füstöl, nem zörög, stb. csak a fordulatszámot nehezen veszi fel.

2 dolog lehet az előzetes vélemények szerint:

1. az adagolót még be kell állítani, valami előtöltés félét kell neki adni.

2. légtömegmérő csere.


a kérdésem, hogy nincs-e valakinek a polcon tds-hez való légtömegmérője?
vagy valami egyéb ötlet?

A légtömegmérő hibát hamar ki tudod zárni. Húzd le a csatlakozóját, és próba. Így "átlagol", de jól megy a moci, mert nem kap rossz jelet.

szomorú vagyok egy kicsit
tegnap kaptam egy P-s rendszámot 2 órára, és végre mentünk a kocsival.
de nem o.k., nem veszi a motor úgy a lapot, ahogy kellene.
megy - megy, de nem az igazi.
nem füstöl, nem zörög, stb. csak a fordulatszámot nehezen veszi fel.

2 dolog lehet az előzetes vélemények szerint:

1. az adagolót még be kell állítani, valami előtöltés félét kell neki adni.

2. légtömegmérő csere.


a kérdésem, hogy nincs-e valakinek a polcon tds-hez való légtömegmérője?
vagy valami egyéb ötlet?

A légtömegmérő hibát hamar ki tudod zárni. Húzd le a csatlakozóját, és próba. Így "átlagol", de jól megy a moci, mert nem kap rossz jelet.

köszi a választ.
kicsit utánakérdeztem a dolognak én is.
azt hallottam, hogy az esetek nagy százalékában tényleg javul a menetteljesítmény, ha rossz légtömegmérőnél lehúzod a csatit a LMM-ről.
de olyan eset is volt, hogy hiába iktatták ki a LMM-et , a kocsi akkor is szarul ment.
a cseredarabbal viszont már jól ment újból.

kipróbálnám, hogyan viselkedik a kocsi, ha lehúzom a csatit, csak rendeltem új tömítéseket a klímához és a szervohűtőhöz, és csak csütörtökön jönnek meg. azaz nincs víz a kocsiban, így meg nem lehet beindítani sem.

nincs valakinek elfekvőben TDS-hez egy jó állapotú, vagy új légtömegmérője korrekt árban?

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....

Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....

Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen

30ezer körül már van jó minőségű után gyártott kérj egy árat AtiTDI-től.

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....

Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen

30ezer körül már van jó minőségű után gyártott kérj egy árat AtiTDI-től.

Megtörtént a csere! A gyári mellett döntöttem,68e volt. Minden szerdán jár ki németekhez alkatrészért onnan hozta.
Érezhető en más lett,eddig nem éreztem rajta annyira azt mint amikor vontatókötéllel megrántanak, most igen! És lejtőkön is jobban viselkedik.
A fogyasztására kíváncsi leszek, miután ki lett cserélve és mentem egy kört a városban eddig általam soha nem látott 9.9 l volt de ez persze még nem mérvadó!

Jackson a csere folyamatban,igazából csak kérdezem,csekkolom hogy ez a jelensége ennek a hibának,vagy esetleg más is,továbbá az árat is csak azért írtam, hogy reális e?

Fejből valami 100eft környékén van a gyári.

Jackson, aki saccolja

Nézegettem ezt a linket...
http://www.louv.tv/cars/m5/MAF/MAF-Pages/Image0.html
Változtat ez valamin?Vagy csak tologatja a cserét.....

Nézd hát lehet próbálkozni csak ha nem jött be és csere + tiszitó vackokat is megvetted akkor drágábban jöttél ki.
Ha kipróbálod akkor viszont egy halom levegő-tömegmérő hibás fogja utánnad próbálna (már ha sikerül). A gumi gyűrűk ha nagyon szarok akkor inkább csere mert olcsó és a szétment gumiból már nem lessz tökéletes a vazelintól.

Jackson, aki nem tudja sikerül-e mert ha nagyon szar akkor esélytelen

30ezer körül már van jó minőségű után gyártott kérj egy árat AtiTDI-től.

Megtörtént a csere! A gyári mellett döntöttem,68e volt. Minden szerdán jár ki németekhez alkatrészért onnan hozta.
Érezhető en más lett,eddig nem éreztem rajta annyira azt mint amikor vontatókötéllel megrántanak, most igen! És lejtőkön is jobban viselkedik.
A fogyasztására kíváncsi leszek, miután ki lett cserélve és mentem egy kört a városban eddig általam soha nem látott 9.9 l volt de ez persze még nem mérvadó!

Helo
A lejtőkön is jobban viselkedik lefelé VAGY felfelé
üdv zoli

A "felfelé" az emelkedő.
A lejtő az nálunk nem emelkedik.
Vagy van ahol igen?

A "felfelé" az emelkedő.
A lejtő az nálunk nem emelkedik.
Vagy van ahol igen?

Helo simi
Azért kérdezem
üdv zoli

A "felfelé" az emelkedő.
A lejtő az nálunk nem emelkedik.
Vagy van ahol igen?

Helo simi
Azért kérdezem
üdv zoli

Hahaha!!
Elzézést a nyelv botlásért!
Emelkedő....vagy lejtőn felfelé!!

Üdv mindenkinek,újra itt.Következő probléma lépett fel az 523-al.Hideg motornál indításkor 5mp-ig jó az alapjárat utána mintha nem menne az összes henger,mozog az egész kaszni és leáll.Mikor a motor eléri az üzemi hőfokot,akkor már nem áll le,de érezni rajta,hogy nem egyenletes a járása.Műszer szerint 1-es henger befecskendező szelep.Már kicseréltem nem lett jobb és az alapjárati motort is.Ötleteket várok,nem szeretnék tovább kisérletezni.

Üdv mindenkinek,újra itt.Következő probléma lépett fel az 523-al.Hideg motornál indításkor 5mp-ig jó az alapjárat utána mintha nem menne az összes henger,mozog az egész kaszni és leáll.Mikor a motor eléri az üzemi hőfokot,akkor már nem áll le,de érezni rajta,hogy nem egyenletes a járása.Műszer szerint 1-es henger befecskendező szelep.Már kicseréltem nem lett jobb és az alapjárati motort is.Ötleteket várok,nem szeretnék tovább kisérletezni.

Gyújtótrafó??

Köszi megpróbálkozok egy trafó cserével,de nagy reményt nem fűzök hozzá.Számomra érthetetlen,hogy meleg motornál is csinálja egyszer tökéletes az alapjárat 800-körüli,utána 10perc mulva 400-500körül ingadozik és érezni a rángatást.Ami tuti hidegen,ha nem tartom meg a fordulatot gázpedállal leáll.