MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Az elmúlt télen jelezte a műszer hibatároló kiolvasásnál,hogy izzítógyertya hibám van.Akkor azt mondták a szervízben,hogy ne foglalkozzak a dologgal mert a nagynyomású dieseleknél az izzítás már nem szükséges a motor beindításához elsősorban környezetvédelmi okokból van szükség rá.Mint utólag kiderült az 1-es henger gyertyája ment tönkre.A telet így autóztam végig.Izzítani legfeljebb reggel izzított,akkor is csak minusz ... fokoknál.Indulni ugyanúgy indult mint máskor se rázkódást,se döcögést nem tapasztaltam.Napközben már nem izzított.Szrintem próbáld meg gépre tenni elvileg rögtön megoldódik a probléma és ha elkezdesz vaktában keresgélni lehet,hogy a végén többe kerül mint a hibatároló kiolvasás.(Ahová én járok 5.000,-ft)

Ha a hibakiolvasásnál csak az izzítógyertya hiba jelenik meg, nem határozza meg a henger számát és az autó egyébként tökéletesen indul, akkor hogyan lehet meghatározni a beteg henger számát? (Nálam ez a helyzet.)
Üdv.

Egyenként ki kell mérni a gyertyákat.Nálam amúgy is le kellett venni a szívosort és így elég egyszerű a történet,de ha a jobb pollenszűrő alatti box tetejét leveszed ott is megtalálod az izzító gyerták csatlakozóját.

Köszi Laci03, megpróbálom!
Üdv.

Lehet, hogy csak én nem tudom, de kérdezném, hogy a HIBATÁROLÓ által kiírt kódszámoknak honnan tudjátok meg, hogy mit takar a hiba. A szervízben mondják meg, vagy létezik egy kódlista ami alapján én is be tudom azonosítani a hiba nevét? Ha van ilyen lista, hol találom?

Sziasztok!
Új probléma jelentkezett 530D 2002-es automata gépemnél. Állóhelyzetből gyorsul, mint az ördög, szépen vált is, de ha 100 fölött lepadlózom, csak zúg, nem gyorsul vagy rángat. Remélem, nem a váltó. De a turbójavítás se hiányzik a költségvetésemből. Ha van valakinek ötlete, megköszönném.

Kérdésem a következő: Hidegen, mikor PL. ki állok a garázsból és tök hideg még a motor, fura hangja van az autónak, mintha picit ciripelne, vagy mintha nem lenne elég feszes valami. Korábban, mikor bemelegedett az autó, eltűnt a hang, viszont most már néha meleg motornál is hallható, bár nem olyan mértékben. Mi lehet a probléma?

Köszi!

Remélem,bírok segíteni a csomagtér nyitásában GAndrás .
Írtam PÜ-t .

Kérdésem a következő: Hidegen, mikor PL. ki állok a garázsból és tök hideg még a motor, fura hangja van az autónak, mintha picit ciripelne, vagy mintha nem lenne elég feszes valami. Korábban, mikor bemelegedett az autó, eltűnt a hang, viszont most már néha meleg motornál is hallható, bár nem olyan mértékben. Mi lehet a probléma?

Köszi!

ilyesmi cicergés jött nekem is a motortérből, aztán a bordásszíj cserével teljesen eltünt. azt hittem, hogy a feszítőgörgő csapágyas, mert tisztára olyan hangja volt, de azt mondták, csak a szíj. és tényleg.

Lehet, hogy csak én nem tudom, de kérdezném, hogy a HIBATÁROLÓ által kiírt kódszámoknak honnan tudjátok meg, hogy mit takar a hiba. A szervízben mondják meg, vagy létezik egy kódlista ami alapján én is be tudom azonosítani a hiba nevét? Ha van ilyen lista, hol találom?

ha a műszerfal titkos menűjében lévő hibatárolóra gondolsz, ahhoz nincsen semmilyen kódtáblázat. legálábbis én még nem hallottam senkitől, hogy tudna ilyesmiről. és még megfeleltetést sem tudott senki összeállítani tapasztalati alapon.
a modic kiírja pontosan, hogy mi a hiba, ezért gondolom hogy a műszerfalra gondolsz.

Lehet, hogy csak én nem tudom, de kérdezném, hogy a HIBATÁROLÓ által kiírt kódszámoknak honnan tudjátok meg, hogy mit takar a hiba. A szervízben mondják meg, vagy létezik egy kódlista ami alapján én is be tudom azonosítani a hiba nevét? Ha van ilyen lista, hol találom?

ha a műszerfal titkos menűjében lévő hibatárolóra gondolsz, ahhoz nincsen semmilyen kódtáblázat. legálábbis én még nem hallottam senkitől, hogy tudna ilyesmiről. és még megfeleltetést sem tudott senki összeállítani tapasztalati alapon.
a modic kiírja pontosan, hogy mi a hiba, ezért gondolom hogy a műszerfalra gondolsz.

Igen a műszerfali Hibatároló által kiírt kódokra gondoltam, de ahogy írtad ettől nem leszünk okosabbak. Na mindegy holnap rádugjuk a kocsit a computerre, majd meglátjuk mit mutat. Azért kösz a választ.

Sziasztok ! Tudom , hogy már milliószor leírtátok ,de az olajcsere-nullázás az Istenér se akar sikerűlni !!! WARUM?

Efer

Köszi szépen!
Megpróbálkozom vele.
Remélem tényleg csak ez lesz, mert a hangból ítélve én is másra gyanakodtam (gyanakodom).

Üdv mindenkinek!

Volna egy 523i automata készülékem.

Minden tök jó rajta, de kb.: hetente egyszer ha dugóban ülök és 5-10 perce araszolok (de ez sem törvényszerű!) egyszer csak leáll a motor!

Újraindítom és pöccre indul.

Remélem van valakinek ötlete rá vagy tudtok egy nem túl drága helyet ahol bemérik ezt a problémát?

Köszönöm.

Sziasztok!

A fent leírt probléma még mindig fennáll, viszont sikerült lokalizálnom a dolgot.

Cseréltem gyertyákat. Azóta tesztelgetem a gépet és úgy néz ki, hogy gondol egyet és 5 henger megy csak. Néha észre sem veszem csak mikor indulok álló helyzetből padlót kell nyomnom.
Amikor ezt csinálja akkor megállok, leállítom a motort, abban a pillanatban újraindítom és láss csodát megint megy a készülék.
A klíma illetve fűtésmotor kizárva, minden fűtési és hűtési verziót kipróbáltam!

Egyetlen gond van, hogy néha leáll egy henger, ha éppen állok pirosnál akkor le is fullasztja a motort.

Nagyon jó lenne ha valaki tudna mondani rá valami okosat, esetleg egy diagnosztikán ki lehetne olvasni a hibát? Az a baj, hogy csak időnkét jön elő, tök midegy hgoy hajtom-e vagy csak döcögök.

Köszi

Üdv.

Üdv mindenkinek!

Volna egy 523i automata készülékem.

Minden tök jó rajta, de kb.: hetente egyszer ha dugóban ülök és 5-10 perce araszolok (de ez sem törvényszerű!) egyszer csak leáll a motor!

Újraindítom és pöccre indul.

Remélem van valakinek ötlete rá vagy tudtok egy nem túl drága helyet ahol bemérik ezt a problémát?

Köszönöm.

Sziasztok!

A fent leírt probléma még mindig fennáll, viszont sikerült lokalizálnom a dolgot.

Cseréltem gyertyákat. Azóta tesztelgetem a gépet és úgy néz ki, hogy gondol egyet és 5 henger megy csak. Néha észre sem veszem csak mikor indulok álló helyzetből padlót kell nyomnom.
Amikor ezt csinálja akkor megállok, leállítom a motort, abban a pillanatban újraindítom és láss csodát megint megy a készülék.
A klíma illetve fűtésmotor kizárva, minden fűtési és hűtési verziót kipróbáltam!

Egyetlen gond van, hogy néha leáll egy henger, ha éppen állok pirosnál akkor le is fullasztja a motort.

Nagyon jó lenne ha valaki tudna mondani rá valami okosat, esetleg egy diagnosztikán ki lehetne olvasni a hibát? Az a baj, hogy csak időnkét jön elő, tök midegy hgoy hajtom-e vagy csak döcögök.

Köszi

Üdv.

Főtengelyjeladó?!

A főtengelyjeladót én is ki tudom cserélni vagy szerviz? Hova érdemes vinni?

Kérdésem a következő: Hidegen, mikor PL. ki állok a garázsból és tök hideg még a motor, fura hangja van az autónak, mintha picit ciripelne, vagy mintha nem lenne elég feszes valami. Korábban, mikor bemelegedett az autó, eltűnt a hang, viszont most már néha meleg motornál is hallható, bár nem olyan mértékben. Mi lehet a probléma?

Köszi!

Szia !
Szerintem, hidegen mivel jóval kisebb az illesztése a fémesen találkozó dolgoknak, gondolok itt a csapágyakra, dogokra,szelepekre, ezért elhanyagolható a hangjuk, is ilyenkor a befecskendező mágnes szelepeknek a nyitását, ill zárását hallod. Ez az "L" jetronik, és a "motronik" vezérlésű motorok tipikus tulajdonsága hidegen.
Melegen, ezek ugyan olyan hangosak, csak a többi " zaj " elnyomja.

Üdv.

Kbhont

Köszi a segítséget! Közben elolvastam Efer válaszát, majd konzultáltam Rhantos-al és a következőre jutottunk:
"Elképzelhető, hogy a szíjnak (bordásszíj) van ilyen hangja, de ilyenkor érdemes kicserélni a görgőket is, mert sokszor annak van hangja, nem magának a szíjnak.
A lehetőségek tárháza elég nagy:))"
Szóval szíj és görgő csere lesz, csak még szabad időt kellene találnom rá.

523i fordulatszámmérő, pillanatnyi fogyasztásmérö, hütövizhömérséklet mérö, ablakspriccelő nem megy, csak néha néha, mintha érintkezés hibás lenne. Mi a baj? 2 napja jött elö... :S egyre gyakrabban nem mennek :S

Szia! Ha jól emlékszem, akkor a km órába két "nyák" van egymással szembe fordítva. A két oldalt két GND köti össze. Ezek gyorss csatlakozóval kötödnek össze. Szerintem itt van a kontakt hiba.

Üdv.

Üdv mindenkinek!

Volna egy 523i automata készülékem.

Minden tök jó rajta, de kb.: hetente egyszer ha dugóban ülök és 5-10 perce araszolok (de ez sem törvényszerű!) egyszer csak leáll a motor!

Újraindítom és pöccre indul.

Remélem van valakinek ötlete rá vagy tudtok egy nem túl drága helyet ahol bemérik ezt a problémát?

Köszönöm.

Sziasztok!

A fent leírt probléma még mindig fennáll, viszont sikerült lokalizálnom a dolgot.

Cseréltem gyertyákat. Azóta tesztelgetem a gépet és úgy néz ki, hogy gondol egyet és 5 henger megy csak. Néha észre sem veszem csak mikor indulok álló helyzetből padlót kell nyomnom.
Amikor ezt csinálja akkor megállok, leállítom a motort, abban a pillanatban újraindítom és láss csodát megint megy a készülék.
A klíma illetve fűtésmotor kizárva, minden fűtési és hűtési verziót kipróbáltam!

Egyetlen gond van, hogy néha leáll egy henger, ha éppen állok pirosnál akkor le is fullasztja a motort.

Nagyon jó lenne ha valaki tudna mondani rá valami okosat, esetleg egy diagnosztikán ki lehetne olvasni a hibát? Az a baj, hogy csak időnkét jön elő, tök midegy hgoy hajtom-e vagy csak döcögök.

Köszi

Üdv.

Üdv Mindenkinek!

Elvittem az M3 Box-hoz és 4 rugiért kiolvasták a hibakódot.
Nem is gondoltam volna, hogy ilyen pontosan kiolvassák a hibákat.

Végülis az derült ki, hogy a főtengely jeladó rendetlenkedik. Köszi aki ajánlotta az előzőekben .

Amint kicseréltem jelzem, hogy tényleg ez volt-e a hiba.

Üdv.

Szasztok! Egy kis segitsegre lennem szüksegem!Nekem egy 97-es,525tds-em van.A problémám az,hogy a motor van amikor alapjáraton kihagy.Ilyenkor utána kinyom egy fekete füstöt.Sőt van amikor le is áll!Ez olyankor probléma inkább,amikor elindulok a lámpánál és felváltanék másodikba.Ha ilyenkor leáll,hiába engedem rá a kuplungot,nem indul el.Viszont indítózásra pöccre indul.Segítségeteket előre is köszönöm!

Üdv. mindenkinek. Senkit sem akarok untatni de.ru. elmondom hogy jártam. Ablaktörlő nem müködik. fél autó elektronika szétt, mire kiderült motor hiba. Ablaktörlő motor széttt, totál beázve szénkefék csupa víz. Ezek kijavítva, majd hiba kutatás. Az ablaktörlő motor alatt van egy teknő szerű vízelvezető. Na ez nekem eldugulva sár falevél egyébb szeméttel, így a víz nem tudott elfolyni meg állt a motor alatt majd azt ellepte és szépen hosszabb idő alatt ez beázot. Javaslat kb. 10 perc munkával és több karbantartással ez elkerülhető.

Üdv. mindenkinek. Senkit sem akarok untatni de.ru. elmondom hogy jártam. Ablaktörlő nem müködik. fél autó elektronika szétt, mire kiderült motor hiba. Ablaktörlő motor széttt, totál beázve szénkefék csupa víz. Ezek kijavítva, majd hiba kutatás. Az ablaktörlő motor alatt van egy teknő szerű vízelvezető. Na ez nekem eldugulva sár falevél egyébb szeméttel, így a víz nem tudott elfolyni meg állt a motor alatt majd azt ellepte és szépen hosszabb idő alatt ez beázot. Javaslat kb. 10 perc munkával és több karbantartással ez elkerülhető.

Ja a karbantartás! Köszi a tanácsot!