* *
Pontos idő: 2026.04.22. 03:06

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 40 / 104
  [ 2064 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43 ... 104  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
atesz25
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 17:25 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 320
Tartózkodási hely: Nyáregyháza
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.5tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
atesz25 írta:
Sziasztok.A kérdésem a következő a műszerfal egyfolytában nyitva jelzi a csomagtartó de közben nincs is nyitva, mintha már olvastam volna de nem találtam sehol a hozzászólást, ahol emlékeim szerint a mikrokapcsoló lenne a rossz?
Még egy a műszerfalról nem világít a visszajelző az első ködlámpának, ez javítható e.
További szép estét!


Nekem akkor világított a nyitottság érzékelő, amikor a csomitartóba menő vezeték szakadt volt. Egyszerű ellenőrizni, a gumit lehúzod róla és látszik is.

Kép



Nos köszönöm a képes illusztrációt megnéztem a vezetékeket és nincs elszakadva egy sem.Ami még a problémához tartozik hogy mikor megnyomom a nyitás gombot a csomin akkor kinyit de 3-4 mp után engedi el a zárat.
Úgy kell elképzelni hogy zzzzz kinyit 3-4mp zippp akkor enged el valamit majd csak ez után zárható le újra a csomitető mert amig nincs zippp addig nem csukodik be.
Nos lehet hogy a mikrokapcsoló a ludas?
Elnézést a kicsit bohém magyarázatért.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 17:37 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz25 írta:
Nos köszönöm a képes illusztrációt megnéztem a vezetékeket és nincs elszakadva egy sem.Ami még a problémához tartozik hogy mikor megnyomom a nyitás gombot a csomin akkor kinyit de 3-4 mp után engedi el a zárat.
Úgy kell elképzelni hogy zzzzz kinyit 3-4mp zippp akkor enged el valamit majd csak ez után zárható le újra a csomitető mert amig nincs zippp addig nem csukodik be.
Nos lehet hogy a mikrokapcsoló a ludas?
Elnézést a kicsit bohém magyarázatért.


Ha a zzzzz a gomb benyomása után jön egyből akkor a gomb jó. Csak a motor vacakol valami mechanikai hiba vagy egyszerűen egy bontottal csere. Nagyon pici esélye még lehet egy mocskosul kontakt hibás kábelnek ami nem tud annyi ampert át vinni mint kéne (a kivezérelt csúcson elfekszik: nem zöldséges nyelven)

Jackson, aki próbálta a zzzzz és zippp-et vizualizálni :roll:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz25
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 17:50 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 320
Tartózkodási hely: Nyáregyháza
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.5tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
atesz25 írta:
Nos köszönöm a képes illusztrációt megnéztem a vezetékeket és nincs elszakadva egy sem.Ami még a problémához tartozik hogy mikor megnyomom a nyitás gombot a csomin akkor kinyit de 3-4 mp után engedi el a zárat.
Úgy kell elképzelni hogy zzzzz kinyit 3-4mp zippp akkor enged el valamit majd csak ez után zárható le újra a csomitető mert amig nincs zippp addig nem csukodik be.
Nos lehet hogy a mikrokapcsoló a ludas?
Elnézést a kicsit bohém magyarázatért.


Ha a zzzzz a gomb benyomása után jön egyből akkor a gomb jó. Csak a motor vacakol valami mechanikai hiba vagy egyszerűen egy bontottal csere. Nagyon pici esélye még lehet egy mocskosul kontakt hibás kábelnek ami nem tud annyi ampert át vinni mint kéne (a kivezérelt csúcson elfekszik: nem zöldséges nyelven)

Jackson, aki próbálta a zzzzz és zippp-et vizualizálni :roll:


Mikor megnyomom azonnal nyit erőteljesen.Majd csend három négy mp-ig.Ekkor részben látszik a csomi világításon hogy még valami veszi az áramot mert halványan ég, és mikor hallom hogy vissza engedi valami a nyelvet azután áll helyre a világítás.
Tehát szerinted nem a mikrokapcsoló a ludas nem is a zár hanem az a kis motor ami mozgatja a zárszerkezetet.
Egyébként én már azt szedtem szét mert eltört benne az a spirálos rúd, majd egy régebbi típusból kiszed és a kettőből lett egy, de eme incidens előtt is volt ez a jelenség.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 18:00 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz25 írta:
jackson írta:
atesz25 írta:
Nos köszönöm a képes illusztrációt megnéztem a vezetékeket és nincs elszakadva egy sem.Ami még a problémához tartozik hogy mikor megnyomom a nyitás gombot a csomin akkor kinyit de 3-4 mp után engedi el a zárat.
Úgy kell elképzelni hogy zzzzz kinyit 3-4mp zippp akkor enged el valamit majd csak ez után zárható le újra a csomitető mert amig nincs zippp addig nem csukodik be.
Nos lehet hogy a mikrokapcsoló a ludas?
Elnézést a kicsit bohém magyarázatért.


Ha a zzzzz a gomb benyomása után jön egyből akkor a gomb jó. Csak a motor vacakol valami mechanikai hiba vagy egyszerűen egy bontottal csere. Nagyon pici esélye még lehet egy mocskosul kontakt hibás kábelnek ami nem tud annyi ampert át vinni mint kéne (a kivezérelt csúcson elfekszik: nem zöldséges nyelven)

Jackson, aki próbálta a zzzzz és zippp-et vizualizálni :roll:


Mikor megnyomom azonnal nyit erőteljesen.Majd csend három négy mp-ig.Ekkor részben látszik a csomi világításon hogy még valami veszi az áramot mert halványan ég, és mikor hallom hogy vissza engedi valami a nyelvet azután áll helyre a világítás.
Tehát szerinted nem a mikrokapcsoló a ludas nem is a zár hanem az a kis motor ami mozgatja a zárszerkezetet.
Egyébként én már azt szedtem szét mert eltört benne az a spirálos rúd, majd egy régebbi típusból kiszed és a kettőből lett egy, de eme incidens előtt is volt ez a jelenség.


Az a valami eszi a villágítást lehet zárlat is pont a villágítás kábel és valami között. De miért is engedi vissza a nyelvet? Ez azt jelenti megnyomod zümmm majd csend (ez alatt nyitod fel) és látod a pislogást majd vissza zárja a zárat ergó újra nyitni kell majd lecsukás elött????
Ha a gomb benyomása után meg moccan a motor akkor a jelet megkapja a vezérlő és vissza szabályozza a motort. Az hogy a motor kap-e elég áramot és mechanikai/elektronikai oldalon OK-e az más kérdés.

Jackson, aki próbálja értelmezni mit írtál

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz25
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 18:59 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 320
Tartózkodási hely: Nyáregyháza
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.5tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
atesz25 írta:
jackson írta:
atesz25 írta:
Nos köszönöm a képes illusztrációt megnéztem a vezetékeket és nincs elszakadva egy sem.Ami még a problémához tartozik hogy mikor megnyomom a nyitás gombot a csomin akkor kinyit de 3-4 mp után engedi el a zárat.
Úgy kell elképzelni hogy zzzzz kinyit 3-4mp zippp akkor enged el valamit majd csak ez után zárható le újra a csomitető mert amig nincs zippp addig nem csukodik be.
Nos lehet hogy a mikrokapcsoló a ludas?
Elnézést a kicsit bohém magyarázatért.


Ha a zzzzz a gomb benyomása után jön egyből akkor a gomb jó. Csak a motor vacakol valami mechanikai hiba vagy egyszerűen egy bontottal csere. Nagyon pici esélye még lehet egy mocskosul kontakt hibás kábelnek ami nem tud annyi ampert át vinni mint kéne (a kivezérelt csúcson elfekszik: nem zöldséges nyelven)

Jackson, aki próbálta a zzzzz és zippp-et vizualizálni :roll:


Mikor megnyomom azonnal nyit erőteljesen.Majd csend három négy mp-ig.Ekkor részben látszik a csomi világításon hogy még valami veszi az áramot mert halványan ég, és mikor hallom hogy vissza engedi valami a nyelvet azután áll helyre a világítás.
Tehát szerinted nem a mikrokapcsoló a ludas nem is a zár hanem az a kis motor ami mozgatja a zárszerkezetet.
Egyébként én már azt szedtem szét mert eltört benne az a spirálos rúd, majd egy régebbi típusból kiszed és a kettőből lett egy, de eme incidens előtt is volt ez a jelenség.


Az a valami eszi a villágítást lehet zárlat is pont a villágítás kábel és valami között. De miért is engedi vissza a nyelvet? Ez azt jelenti megnyomod zümmm majd csend (ez alatt nyitod fel) és látod a pislogást majd vissza zárja a zárat ergó újra nyitni kell majd lecsukás elött????
Ha a gomb benyomása után meg moccan a motor akkor a jelet megkapja a vezérlő és vissza szabályozza a motort. Az hogy a motor kap-e elég áramot és mechanikai/elektronikai oldalon OK-e az más kérdés.

Jackson, aki próbálja értelmezni mit írtál


Hű most kicsit nehéz a helyzetem
- megnyomom a gombot kinyit egyből (ezt így kell határozottan kattan)
- ha mondjuk azonnal vissza akarnám csukni nem lehetne még nem jön a másik hang addig nem akad be a nyelv,
- majd jön a hang és már jó is.

Az egész olyan mintha benyomva maradna a mikrokapcsoló gomb és pár mp után a "rendszer leoldana" és visszaengedné azt a szerkezetet ami meghúzza a zárat.
De a mikrokapcsoló nem marad benyomódva.
De azt hiszem holnap szétszedem mind a két részt, a kapcsolót a motort. És hátha ki tudom szűrni a hibát.

Elnézést a nehézkes kommunikáció miatt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 19:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz25 írta:
Hű most kicsit nehéz a helyzetem
- megnyomom a gombot kinyit egyből (ezt így kell határozottan kattan)
- ha mondjuk azonnal vissza akarnám csukni nem lehetne még nem jön a másik hang addig nem akad be a nyelv,
- majd jön a hang és már jó is.

Az egész olyan mintha benyomva maradna a mikrokapcsoló gomb és pár mp után a "rendszer leoldana" és visszaengedné azt a szerkezetet ami meghúzza a zárat.
De a mikrokapcsoló nem marad benyomódva.
De azt hiszem holnap szétszedem mind a két részt, a kapcsolót a motort. És hátha ki tudom szűrni a hibát.

Elnézést a nehézkes kommunikáció miatt.


Utólagos riasztó van benne? A gyári kulcsról nyitod?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz25
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 19:25 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 320
Tartózkodási hely: Nyáregyháza
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.5tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
atesz25 írta:
Hű most kicsit nehéz a helyzetem
- megnyomom a gombot kinyit egyből (ezt így kell határozottan kattan)
- ha mondjuk azonnal vissza akarnám csukni nem lehetne még nem jön a másik hang addig nem akad be a nyelv,
- majd jön a hang és már jó is.

Az egész olyan mintha benyomva maradna a mikrokapcsoló gomb és pár mp után a "rendszer leoldana" és visszaengedné azt a szerkezetet ami meghúzza a zárat.
De a mikrokapcsoló nem marad benyomódva.
De azt hiszem holnap szétszedem mind a két részt, a kapcsolót a motort. És hátha ki tudom szűrni a hibát.

Elnézést a nehézkes kommunikáció miatt.


Utólagos riasztó van benne? A gyári kulcsról nyitod?


Mind a három helyről ha nyitom ezt csinálja.Egyébként van benne utólagos riasztó amit nagyon ritkán használok.
Még annyit hogy megtudom nézni valamilyen bontott rajzon hogy melyik vezeték jelzi vissza hogy nyitva az ajtó?Ez melyik részre van csatlakoztatva?Gondolom abban lehet amelyikben a nyitómotor van?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 19:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz25 írta:
barbrady írta:
Utólagos riasztó van benne? A gyári kulcsról nyitod?


Mind a három helyről ha nyitom ezt csinálja.Egyébként van benne utólagos riasztó amit nagyon ritkán használok.
Még annyit hogy megtudom nézni valamilyen bontott rajzon hogy melyik vezeték jelzi vissza hogy nyitva az ajtó?Ez melyik részre van csatlakoztatva?Gondolom abban lehet amelyikben a nyitómotor van?


Csak azért kérdezem, mert lehet hogy össze van kötve a gyári rendszerrel, és egy hosszabb nyitási ciklust ad a csomizárnak, és emiatt nem engedi el a zárat egyből.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 19:48 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz25 írta:
barbrady írta:
atesz25 írta:
Hű most kicsit nehéz a helyzetem
- megnyomom a gombot kinyit egyből (ezt így kell határozottan kattan)
- ha mondjuk azonnal vissza akarnám csukni nem lehetne még nem jön a másik hang addig nem akad be a nyelv,
- majd jön a hang és már jó is.

Az egész olyan mintha benyomva maradna a mikrokapcsoló gomb és pár mp után a "rendszer leoldana" és visszaengedné azt a szerkezetet ami meghúzza a zárat.
De a mikrokapcsoló nem marad benyomódva.
De azt hiszem holnap szétszedem mind a két részt, a kapcsolót a motort. És hátha ki tudom szűrni a hibát.

Elnézést a nehézkes kommunikáció miatt.


Utólagos riasztó van benne? A gyári kulcsról nyitod?


Mind a három helyről ha nyitom ezt csinálja.Egyébként van benne utólagos riasztó amit nagyon ritkán használok.
Még annyit hogy megtudom nézni valamilyen bontott rajzon hogy melyik vezeték jelzi vissza hogy nyitva az ajtó?Ez melyik részre van csatlakoztatva?Gondolom abban lehet amelyikben a nyitómotor van?


A WDS lemez az elektromos kapcsolási rajz ott az összes bekötést meg tudod nézni. Próbálkozhatsz a baloldalon a Online WDS-el de ha jól emlékszem nem mutatja a fényképeket (de talán igen a kapcsolási rajzot a csati számokkal).

Jackson, aki WDS-be nézné (azt meg másolj valakitől)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz25
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 20:38 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 320
Tartózkodási hely: Nyáregyháza
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.5tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
atesz25 írta:
barbrady írta:
atesz25 írta:
Hű most kicsit nehéz a helyzetem
- megnyomom a gombot kinyit egyből (ezt így kell határozottan kattan)
- ha mondjuk azonnal vissza akarnám csukni nem lehetne még nem jön a másik hang addig nem akad be a nyelv,
- majd jön a hang és már jó is.

Az egész olyan mintha benyomva maradna a mikrokapcsoló gomb és pár mp után a "rendszer leoldana" és visszaengedné azt a szerkezetet ami meghúzza a zárat.
De a mikrokapcsoló nem marad benyomódva.
De azt hiszem holnap szétszedem mind a két részt, a kapcsolót a motort. És hátha ki tudom szűrni a hibát.

Elnézést a nehézkes kommunikáció miatt.


Utólagos riasztó van benne? A gyári kulcsról nyitod?


Mind a három helyről ha nyitom ezt csinálja.Egyébként van benne utólagos riasztó amit nagyon ritkán használok.
Még annyit hogy megtudom nézni valamilyen bontott rajzon hogy melyik vezeték jelzi vissza hogy nyitva az ajtó?Ez melyik részre van csatlakoztatva?Gondolom abban lehet amelyikben a nyitómotor van?



A WDS lemez az elektromos kapcsolási rajz ott az összes bekötést meg tudod nézni. Próbálkozhatsz a baloldalon a Online WDS-el de ha jól emlékszem nem mutatja a fényképeket (de talán igen a kapcsolási rajzot a csati számokkal).

Jackson, aki WDS-be nézné (azt meg másolj valakitől)


Köszönöm mindkettőtöknek. Ha a riasztó az akkor azzal igazán nem sok mindent tudok tenni, viszont ezt a wds dolgot nem igazán értem, hogy honnan másoljak vagy nézek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 21:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atesz25 írta:
Köszönöm mindkettőtöknek. Ha a riasztó az akkor azzal igazán nem sok mindent tudok tenni, viszont ezt a wds dolgot nem igazán értem, hogy honnan másoljak vagy nézek?


Bármely neked szimpatikus közeli klubtagtól. Egy darab DVD méretű progi. Van torrenten is de a klubtagé legalább kipróbált.

Jackson, aki szerint szinte bárki akinek van

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atesz25
 Hozzászólás témája: Re: csomagtartó
HozzászólásElküldve: 2011.02.02. 21:30 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.19. 00:00
Hozzászólások: 320
Tartózkodási hely: Nyáregyháza
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.5tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
atesz25 írta:
Köszönöm mindkettőtöknek. Ha a riasztó az akkor azzal igazán nem sok mindent tudok tenni, viszont ezt a wds dolgot nem igazán értem, hogy honnan másoljak vagy nézek?


Bármely neked szimpatikus közeli klubtagtól. Egy darab DVD méretű progi. Van torrenten is de a klubtagé legalább kipróbált.

Jackson, aki szerint szinte bárki akinek van


Ok.Értem és közben megnéztem a wds-ben hát még kell egy kicsit túrázni a rajzokon, de a remény hal meg útóljára.
Még egyszer ezer hála a segítségért.
U.i.:Lehet még jelentkezem

További szép estét


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szala2
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 09:27 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.21. 01:00
Hozzászólások: 226
Tartózkodási hely: Szentes
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540 IA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 09:57 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szala2 írta:
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Az hogy mitől nem idul jó kérdés,viszont az nem hiba hogy nem hagyja abba az önindítózást.
Ha jól tudom anno külön extra volt ez,hogy megpöccinted a kulcsot és magától indít.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szala2
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 10:04 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.21. 01:00
Hozzászólások: 226
Tartózkodási hely: Szentes
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540 IA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabii írta:
szala2 írta:
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Az hogy mitől nem idul jó kérdés,viszont az nem hiba hogy nem hagyja abba az önindítózást.
Ha jól tudom anno külön extra volt ez,hogy megpöccinted a kulcsot és magától indít.


Akkor egy hibával remélhetőleg kevesebb! :)

De hogy miért nem indul el? Biztos valami elektronika gonoszkodik! Amikor elindul akkor megy szépen!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 10:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szala2 írta:
Gabii írta:
szala2 írta:
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Az hogy mitől nem idul jó kérdés,viszont az nem hiba hogy nem hagyja abba az önindítózást.
Ha jól tudom anno külön extra volt ez,hogy megpöccinted a kulcsot és magától indít.


Akkor egy hibával remélhetőleg kevesebb! :)

De hogy miért nem indul el? Biztos valami elektronika gonoszkodik! Amikor elindul akkor megy szépen!


Minden esetre arra figyelni kell, ha beindítod menni is kell vele. Mivel elég sok üzemanyag kerül az égéstérbe és ha csak ráindítasz, majd leállítod, nagy százalékban NEM fog utána beindulni. Erre irtam valahová egy leírást! :)

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szala2
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 10:29 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.21. 01:00
Hozzászólások: 226
Tartózkodási hely: Szentes
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540 IA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
szala2 írta:
Gabii írta:
szala2 írta:
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Az hogy mitől nem idul jó kérdés,viszont az nem hiba hogy nem hagyja abba az önindítózást.
Ha jól tudom anno külön extra volt ez,hogy megpöccinted a kulcsot és magától indít.


Akkor egy hibával remélhetőleg kevesebb! :)

De hogy miért nem indul el? Biztos valami elektronika gonoszkodik! Amikor elindul akkor megy szépen!


Minden esetre arra figyelni kell, ha beindítod menni is kell vele. Mivel elég sok üzemanyag kerül az égéstérbe és ha csak ráindítasz, majd leállítod, nagy százalékban NEM fog utána beindulni. Erre irtam valahová egy leírást! :)


Mindig megyek vele ha elindítom! De valahogy meg kellene találni a probléma okát. Kissé zavaró amikor a benzinkúton indítok és általában odajönnek hogy meghallgassák a hangját és nem indul be csak teker :( Mondjuk felejteti velük amikor beindul akkor általában libabőrösek lesznek az emberek! :) Jó nézni az arcukat!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szekeres
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 14:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.03. 00:00
Hozzászólások: 2913
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 58 alkalommal
Kapott köszik: 49 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szala2 írta:
szekeres írta:
szala2 írta:
Gabii írta:
szala2 írta:
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Az hogy mitől nem idul jó kérdés,viszont az nem hiba hogy nem hagyja abba az önindítózást.
Ha jól tudom anno külön extra volt ez,hogy megpöccinted a kulcsot és magától indít.


Akkor egy hibával remélhetőleg kevesebb! :)

De hogy miért nem indul el? Biztos valami elektronika gonoszkodik! Amikor elindul akkor megy szépen!


Minden esetre arra figyelni kell, ha beindítod menni is kell vele. Mivel elég sok üzemanyag kerül az égéstérbe és ha csak ráindítasz, majd leállítod, nagy százalékban NEM fog utána beindulni. Erre irtam valahová egy leírást! :)


Mindig megyek vele ha elindítom! De valahogy meg kellene találni a probléma okát. Kissé zavaró amikor a benzinkúton indítok és általában odajönnek hogy meghallgassák a hangját és nem indul be csak teker :( Mondjuk felejteti velük amikor beindul akkor általában libabőrösek lesznek az emberek! :) Jó nézni az arcukat!


Gyertyák jók amugy?

_________________
www.fuxtec.hu

Kép


???(?_?)???


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szala2
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 15:20 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2011.01.21. 01:00
Hozzászólások: 226
Tartózkodási hely: Szentes
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540 IA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
szala2 írta:
szekeres írta:
szala2 írta:
Gabii írta:
szala2 írta:
Sziasztok! Egy érdekes szitu állt elő indításkor! Amikor elfordítom a kulcsot elkezd tekerni az önindító csak a motor nem indul be! Elengedem a kulcsot hogy hagyja abba az indítózást, hogy ne tekerje halálba magát ,és nem hagyja abba a tekerést! Csak akkor amikor teljesen leveszem gyújtásról! Utána megint indítok és ugyan az! Aztán megint és pöcre indul úgy ahogy elő van írva! Ezt csinálja hidegen, és melegen is! Ez mitől lehet?


Az hogy mitől nem idul jó kérdés,viszont az nem hiba hogy nem hagyja abba az önindítózást.
Ha jól tudom anno külön extra volt ez,hogy megpöccinted a kulcsot és magától indít.


Akkor egy hibával remélhetőleg kevesebb! :)

De hogy miért nem indul el? Biztos valami elektronika gonoszkodik! Amikor elindul akkor megy szépen!


Minden esetre arra figyelni kell, ha beindítod menni is kell vele. Mivel elég sok üzemanyag kerül az égéstérbe és ha csak ráindítasz, majd leállítod, nagy százalékban NEM fog utána beindulni. Erre irtam valahová egy leírást! :)


Mindig megyek vele ha elindítom! De valahogy meg kellene találni a probléma okát. Kissé zavaró amikor a benzinkúton indítok és általában odajönnek hogy meghallgassák a hangját és nem indul be csak teker :( Mondjuk felejteti velük amikor beindul akkor általában libabőrösek lesznek az emberek! :) Jó nézni az arcukat!


Gyertyák jók amugy?


Igen azokkal semmi gond nincs! Legalábbis gondolom mert amikor elindul akkor nagyon szépen jár nem rángat nem hagy ki ,meg ami a furi az az hogy nem mindig csinálja ezt néha pöcre, indul néha meg 3-szor rá kell indítsak, hogy beinduljon de amikor hagyom hogy tekerjen az önindító, akkor olyat csinál, hogy már lehet 10 msp múlva hallani hogy majdnem elkapja majd még 5 msp és elindítja csak az alapjárat ilyen 2-300 körül lesz és utána ál be 800 körül! Menet közben már semmi gáz vele szépen húz egyenletesen, nem hörög semmi ilyen!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.02.03. 16:22 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Idézet:
Igen azokkal semmi gond nincs! Legalábbis gondolom mert amikor elindul akkor nagyon szépen jár nem rángat nem hagy ki ,meg ami a furi az az hogy nem mindig csinálja ezt néha pöcre, indul néha meg 3-szor rá kell indítsak, hogy beinduljon de amikor hagyom hogy tekerjen az önindító, akkor olyat csinál, hogy már lehet 10 msp múlva hallani hogy majdnem elkapja majd még 5 msp és elindítja csak az alapjárat ilyen 2-300 körül lesz és utána ál be 800 körül! Menet közben már semmi gáz vele szépen húz egyenletesen, nem hörög semmi ilyen!


Szerintem ez valami bmw betegség,Ilyet hallotam már másik 540-től is.
Sőt egyszer egyszer az enyém is csinál ilyet, annyi eltéréssel, hogy ha nem pöcre indul akkor 1-2mp-ig kell tekerni,viszont nem kell 2-3x ráindítózni. Feltételezem másnak is ismerős a szitu, mert több e39-et hallottam már néha így indulni. De mondom egyiket sem kellett percekig reszelni,max 1-2mp.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 40 / 104
  [ 2064 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43 ... 104  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator