A.B.S. Jeladó hiba

Miert?

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Azért, mert az ilyen rendszerek adaptív módon "kalibrálják magukat". Az érzékelők biztosítják a visszacsatolást. Ahogy Gallaca is mondja, körülbelül fél évente lehetne kidobálni, ha úgy működne, ahogy te leírtad.

A hideg-meleg miatti eltéréseket pedig el is felejtettem leírni. A laborban beállított 20c-on működhetne csak helyesen minden. Féktárcsa-fékbetét anyaga, állapota miatti fékhatás eltérés pedig már csak hab a tortán.

Van benne homerseklet szenzor, ami erzekeli a fekfolyadek homersekletet es rendszer nyomasat.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ott dolgozom, ahol ezeket gyartjak (illetve ezeknek az utodait, de a regiek is igy mukodnek, sot a legujabbak is).
Igen, en is azt irtam, h a tekercs a vezerloben van es ezert ossze kell kalibralni a vezerlot a h-blokk szelepeivel. Na mindegy, nem akarok ebbol vitat nyitni, de elhuhetitek, h nem a hogyan keszultben lattam ezt a dolgot....

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Kalibrálás vagy inicializálás, hogy utána tudjon mihez igazodni? Nem gondolnám, hogy máshogy működne, mint bármilyen hidraulika rendszer.

Ott dolgozom, ahol ezeket gyartjak (illetve ezeknek az utodait, de a regiek is igy mukodnek, sot a legujabbak is).
Igen, en is azt irtam, h a tekercs a vezerloben van es ezert ossze kell kalibralni a vezerlot a h-blokk szelepeivel. Na mindegy, nem akarok ebbol vitat nyitni, de elhuhetitek, h nem a hogyan keszultben lattam ezt a dolgot....

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Kalibrálás vagy inicializálás, hogy utána tudjon mihez igazodni? Nem gondolnám, hogy máshogy működne, mint bármilyen hidraulika rendszer.

Egy eepromba beirodik az, hogy adott tekercs az adott szeleppel hogyan dolgozik egyutt.
Pl az egyik tekercs mondjuk 1V feszultsegre 20%ra nyitja ki a szelepet, lehet, h a masik tekercs ugyanezt a szelepet csak 19%ra nyitna ki. Szoval ezt a kis kulonbseget kalibraljak be az osszeszereleskor igy az ecu tudja, hogy mennyivel kell tul illetve alul vezerelni a tekercset az idealishoz kepest.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ott dolgozom, ahol ezeket gyartjak (illetve ezeknek az utodait, de a regiek is igy mukodnek, sot a legujabbak is).
Igen, en is azt irtam, h a tekercs a vezerloben van es ezert ossze kell kalibralni a vezerlot a h-blokk szelepeivel. Na mindegy, nem akarok ebbol vitat nyitni, de elhuhetitek, h nem a hogyan keszultben lattam ezt a dolgot....

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Kalibrálás vagy inicializálás, hogy utána tudjon mihez igazodni? Nem gondolnám, hogy máshogy működne, mint bármilyen hidraulika rendszer.

Egy eepromba beirodik az, hogy adott tekercs az adott szeleppel hogyan dolgozik egyutt.
Pl az egyik tekercs mondjuk 1V feszultsegre 20%ra nyitja ki a szelepet, lehet, h a masik tekercs ugyanezt a szelepet csak 19%ra nyitna ki. Szoval ezt a kis kulonbseget kalibraljak be az osszeszereleskor igy az ecu tudja, hogy mennyivel kell tul illetve alul vezerelni a tekercset az idealishoz kepest.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Valószínűleg így lehet pl. az E46-nál, ahol csak komplett cserélhető az egység. De a TIS nem utasít az E39-nél komplett cserére, sem kalibrációra.

Ott dolgozom, ahol ezeket gyartjak (illetve ezeknek az utodait, de a regiek is igy mukodnek, sot a legujabbak is).
Igen, en is azt irtam, h a tekercs a vezerloben van es ezert ossze kell kalibralni a vezerlot a h-blokk szelepeivel. Na mindegy, nem akarok ebbol vitat nyitni, de elhuhetitek, h nem a hogyan keszultben lattam ezt a dolgot....

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Kalibrálás vagy inicializálás, hogy utána tudjon mihez igazodni? Nem gondolnám, hogy máshogy működne, mint bármilyen hidraulika rendszer.

Egy eepromba beirodik az, hogy adott tekercs az adott szeleppel hogyan dolgozik egyutt.
Pl az egyik tekercs mondjuk 1V feszultsegre 20%ra nyitja ki a szelepet, lehet, h a masik tekercs ugyanezt a szelepet csak 19%ra nyitna ki. Szoval ezt a kis kulonbseget kalibraljak be az osszeszereleskor igy az ecu tudja, hogy mennyivel kell tul illetve alul vezerelni a tekercset az idealishoz kepest.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Valószínűleg így lehet pl. az E46-nál, ahol csak komplett cserélhető az egység. De a TIS nem utasít az E39-nél komplett cserére, sem kalibrációra.

Na ebben viszont igazad van. En az ate rendszeru cuccrol beszeltem, azt nem vettem eszre, hogy ez nem az. Sorry.
Remelem nincs harag.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

[Gallaca]

Ott dolgozom, ahol ezeket gyartjak (illetve ezeknek az utodait, de a regiek is igy mukodnek, sot a legujabbak is).
Igen, en is azt irtam, h a tekercs a vezerloben van es ezert ossze kell kalibralni a vezerlot a h-blokk szelepeivel. Na mindegy, nem akarok ebbol vitat nyitni, de elhuhetitek, h nem a hogyan keszultben lattam ezt a dolgot....

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Kalibrálás vagy inicializálás, hogy utána tudjon mihez igazodni? Nem gondolnám, hogy máshogy működne, mint bármilyen hidraulika rendszer.

Egy eepromba beirodik az, hogy adott tekercs az adott szeleppel hogyan dolgozik egyutt.
Pl az egyik tekercs mondjuk 1V feszultsegre 20%ra nyitja ki a szelepet, lehet, h a masik tekercs ugyanezt a szelepet csak 19%ra nyitna ki. Szoval ezt a kis kulonbseget kalibraljak be az osszeszereleskor igy az ecu tudja, hogy mennyivel kell tul illetve alul vezerelni a tekercset az idealishoz kepest.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Valószínűleg így lehet pl. az E46-nál, ahol csak komplett cserélhető az egység. De a TIS nem utasít az E39-nél komplett cserére, sem kalibrációra.

Na ebben viszont igazad van. En az ate rendszeru cuccrol beszeltem, azt nem vettem eszre, hogy ez nem az. Sorry.
Remelem nincs harag.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Miért lenne? Jó pap holtig tanul azt mondják! 0-24h lehetne ezekről dumálni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Nekem e39 525 tds touringom van. Tolna megyei vagyok, tud nekem valaki mondani a közelemben egy jó helyet ahol tudom diagoltatni azt autot? Mert van pár szerelő akiből elegem van, csak költök,költök és probléma nem szünik meg! Már vettem 4db jeladod, elől hátul új csapágyak vannak(eredetiek) és a fékem még mindig darál mikor lassan gurulok, ha meg hirtelen taposok a fékre eszméletlenül bedarálja és szinte nem is fog.Mint hallani, és érezni lehet az auton a hiba jelzők viszont nem égnek, csak néha. Ötlet???

Sziasztok!
Nekem e39 525 tds touringom van. Tolna megyei vagyok, tud nekem valaki mondani a közelemben egy jó helyet ahol tudom diagoltatni azt autot? Mert van pár szerelő akiből elegem van, csak költök,költök és probléma nem szünik meg! Már vettem 4db jeladod, elől hátul új csapágyak vannak(eredetiek) és a fékem még mindig darál mikor lassan gurulok, ha meg hirtelen taposok a fékre eszméletlenül bedarálja és szinte nem is fog.Mint hallani, és érezni lehet az auton a hiba jelzők viszont nem égnek, csak néha. Ötlet???

Nekem is ez van.
Vmilyen diaggal neztetek ?
Neken ingadozott a bal hatso jel ezert kicsereltem a jeladot uaz. az eredmeny.
Mivel ingyen kaptam eg 000 as tombot ezert azt kiprobalom aztan nekem is kerekcsapagy...

Tapatalk-kal küldve az én Lenovo S898t-el

Sziasztok!
Nekem e39 525 tds touringom van. Tolna megyei vagyok, tud nekem valaki mondani a közelemben egy jó helyet ahol tudom diagoltatni azt autot? Mert van pár szerelő akiből elegem van, csak költök,költök és probléma nem szünik meg! Már vettem 4db jeladod, elől hátul új csapágyak vannak(eredetiek) és a fékem még mindig darál mikor lassan gurulok, ha meg hirtelen taposok a fékre eszméletlenül bedarálja és szinte nem is fog.Mint hallani, és érezni lehet az auton a hiba jelzők viszont nem égnek, csak néha. Ötlet???

Ja es ezzel a sraccal beszelgettem korabban (mas temaban) de hatha o tud segiteni -Szekszard

Tapatalk-kal küldve az én Lenovo S898t-el

Hali!

Abs jeladó aljzatot (kék) tud vki, vagy vmi cikkszámot ami alapján rendelni lehetne vhonnan.
Cseréltem bal elsőt, és akkor szembesültem vele, hogy ketté van törve az aljzat, amibe a jeladót kell dugni.

Köszi!

Hali!

Abs jeladó aljzatot (kék) tud vki, vagy vmi cikkszámot ami alapján rendelni lehetne vhonnan.
Cseréltem bal elsőt, és akkor szembesültem vele, hogy ketté van törve az aljzat, amibe a jeladót kell dugni.

Köszi!

Schnitzer Szabi egy félórányira van tőled.

Sziasztok!
Nekem e39 525 tds touringom van. Tolna megyei vagyok, tud nekem valaki mondani a közelemben egy jó helyet ahol tudom diagoltatni azt autot? Mert van pár szerelő akiből elegem van, csak költök,költök és probléma nem szünik meg! Már vettem 4db jeladod, elől hátul új csapágyak vannak(eredetiek) és a fékem még mindig darál mikor lassan gurulok, ha meg hirtelen taposok a fékre eszméletlenül bedarálja és szinte nem is fog.Mint hallani, és érezni lehet az auton a hiba jelzők viszont nem égnek, csak néha. Ötlet???

Ja es ezzel a sraccal beszelgettem korabban (mas temaban) de hatha o tud segiteni -Szekszard

Tapatalk-kal küldve az én Lenovo S898t-el

Köszönöm! felkeresem.

Sziasztok!

Van egy '99 -es 520i -m. Körülbelül egy hete elkezdett világítani az ABS és a kipörgésgátló.
Gondoltam lecserélem a jeladót mert abból baj nem lehet. Utánanéztem néhány webshop -ban és két félét lehet kapni:
A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit, valamint olyat amire csak azt írja, hogy hátsó tengely. Árban a kettő között nagyjából 10 000 Ft a differencia.

Az lenne a kérdésem, hogy mi a különbség illetve, hogy melyiket kéne megvennem?

A segítséget előre is köszönöm!

Sziasztok!

Van egy '99 -es 520i -m. Körülbelül egy hete elkezdett világítani az ABS és a kipörgésgátló.
Gondoltam lecserélem a jeladót mert abból baj nem lehet. Utánanéztem néhány webshop -ban és két félét lehet kapni:
A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit, valamint olyat amire csak azt írja, hogy hátsó tengely. Árban a kettő között nagyjából 10 000 Ft a differencia.

Az lenne a kérdésem, hogy mi a különbség illetve, hogy melyiket kéne megvennem?

A segítséget előre is köszönöm!

Első körben ki kéne deríteni, hogy mi a hiba, és utána vásárolgatni.

Első körben ki kéne deríteni, hogy mi a hiba, és utána vásárolgatni.

Másrészt a differencia árából már 2-t veszel bontva pl. Schnitzernél.

Mármint nem Te, hanem az általad idézet kolléga! /-amit kitöröltem./

Sziasztok!

Van egy '99 -es 520i -m. Körülbelül egy hete elkezdett világítani az ABS és a kipörgésgátló.
Gondoltam lecserélem a jeladót mert abból baj nem lehet. Utánanéztem néhány webshop -ban és két félét lehet kapni:
A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit, valamint olyat amire csak azt írja, hogy hátsó tengely. Árban a kettő között nagyjából 10 000 Ft a differencia.

Az lenne a kérdésem, hogy mi a különbség illetve, hogy melyiket kéne megvennem?

A segítséget előre is köszönöm!

Első körben ki kéne deríteni, hogy mi a hiba, és utána vásárolgatni.

Nem is akartam addig semmit venni, amíg nem lett diagolva. Csak informálódom

Sziasztok!

Van egy '99 -es 520i -m. Körülbelül egy hete elkezdett világítani az ABS és a kipörgésgátló.
Gondoltam lecserélem a jeladót mert abból baj nem lehet. Utánanéztem néhány webshop -ban és két félét lehet kapni:
A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit, valamint olyat amire csak azt írja, hogy hátsó tengely. Árban a kettő között nagyjából 10 000 Ft a differencia.

Az lenne a kérdésem, hogy mi a különbség illetve, hogy melyiket kéne megvennem?

A segítséget előre is köszönöm!

Első körben ki kéne deríteni, hogy mi a hiba, és utána vásárolgatni.

Nem is akartam addig semmit venni, amíg nem lett diagolva. Csak informálódom

"A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit" - az is érdekes mert a nincs különbség csak első vagy hátsó...

Sziasztok!

Van egy '99 -es 520i -m. Körülbelül egy hete elkezdett világítani az ABS és a kipörgésgátló.
Gondoltam lecserélem a jeladót mert abból baj nem lehet. Utánanéztem néhány webshop -ban és két félét lehet kapni:
A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit, valamint olyat amire csak azt írja, hogy hátsó tengely. Árban a kettő között nagyjából 10 000 Ft a differencia.

Az lenne a kérdésem, hogy mi a különbség illetve, hogy melyiket kéne megvennem?

A segítséget előre is köszönöm!

Első körben ki kéne deríteni, hogy mi a hiba, és utána vásárolgatni.

Nem is akartam addig semmit venni, amíg nem lett diagolva. Csak informálódom

"A hátsó tengelyen jobb és bal oldalit" - az is érdekes mert a nincs különbség csak első vagy hátsó...

igen,meg az hogy sedán vagy touring a hátsónál még

Hali Márkatársak! Sajna nekem is előjött az Abs hibajelenség az első jeladó vezetéke el volt már szakadva mindkét oldalt. Kicseréltem őket újra igaz utángyártott volt olcsó pénzért kb működött a rendszer össz 5 percet talán utána ugyanúgy bedöglött. Közben a kipörgésgátló egyfolytában dolgozott még nagyon kicsi gáznál is elkezdte fogni a vasat. Na elvittem diagra ott megnéztük még élő diagal is ott az udvarban és azt mondta a szerelő hogy a két elsővel van a gond. Annyit mondott hogy mérjek rá ellenállásilag hogy egyforma e hátsóval mert állítólag közel azonos értéket kell mutatnia. Ez meg is történt a hátsók egyformán 3 kohm értéket mutattak az elsőket meg be sem tudtam mérni mert a műszeremen már nem volt akkora méréshatár ( nekem sajna csak 2 megaohm-ig mér). Na kicseréltem az első kettőt bontott jeladóra de se kép se hang ugyanúgy szar. Valakinek valami ötlet?? Vagy a tömböm lenne a szar??

Hali Márkatársak! Sajna nekem is előjött az Abs hibajelenség az első jeladó vezetéke el volt már szakadva mindkét oldalt. Kicseréltem őket újra igaz utángyártott volt olcsó pénzért kb működött a rendszer össz 5 percet talán utána ugyanúgy bedöglött. Közben a kipörgésgátló egyfolytában dolgozott még nagyon kicsi gáznál is elkezdte fogni a vasat. Na elvittem diagra ott megnéztük még élő diagal is ott az udvarban és azt mondta a szerelő hogy a két elsővel van a gond. Annyit mondott hogy mérjek rá ellenállásilag hogy egyforma e hátsóval mert állítólag közel azonos értéket kell mutatnia. Ez meg is történt a hátsók egyformán 3 kohm értéket mutattak az elsőket meg be sem tudtam mérni mert a műszeremen már nem volt akkora méréshatár ( nekem sajna csak 2 megaohm-ig mér). Na kicseréltem az első kettőt bontott jeladóra de se kép se hang ugyanúgy szar. Valakinek valami ötlet?? Vagy a tömböm lenne a szar??

A diagos emberke megnézte hogy mind a négy keréktől jön-e sebességjel,vagy csak a hibát törölte?