Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Sziasztok meglett az egyik probléma!
A jobb pollenszűrő alatti izzítórelé szívta veszettül 10-38A közötti áramot!!!
A belsejében a relé érintkezői szétégtek!

A féklámpám még mindig világít ha gyorsan fordítom vissza a kulcsot!
Borzalmas hibajelenség!

Még mindig nem fűtenek a tükreim. Kérdés mivel együtt működik? Spricni fűtést hogy tudom ellenőrizni? Mi lehet a biztosítéka vagy mi lehet a gond?

Még mindig nem fűtenek a tükreim. Kérdés mivel együtt működik? Spricni fűtést hogy tudom ellenőrizni? Mi lehet a biztosítéka vagy mi lehet a gond?

A helyedben azzal kezdeném, hogy kipattintod a tükörlapot, és megnézed, hogy eljut-e a 12 volt odáig. Ha igen akkor a fűtőszál szakadt, ha nem akkor lehet tovább nyomozni.

Még mindig nem fűtenek a tükreim. Kérdés mivel együtt működik? Spricni fűtést hogy tudom ellenőrizni? Mi lehet a biztosítéka vagy mi lehet a gond?

A helyedben azzal kezdeném, hogy kipattintod a tükörlapot, és megnézed, hogy eljut-e a 12 volt odáig. Ha igen akkor a fűtőszál szakadt, ha nem akkor lehet tovább nyomozni.

nem hiszem, hogy mindkettő egyszerre adta meg magát, vagy...........

Még mindig nem fűtenek a tükreim. Kérdés mivel együtt működik? Spricni fűtést hogy tudom ellenőrizni? Mi lehet a biztosítéka vagy mi lehet a gond?

A helyedben azzal kezdeném, hogy kipattintod a tükörlapot, és megnézed, hogy eljut-e a 12 volt odáig. Ha igen akkor a fűtőszál szakadt, ha nem akkor lehet tovább nyomozni.

nem hiszem, hogy mindkettő egyszerre adta meg magát, vagy...........

Tudod hol kell hinni Mielőtt belemászol az elektronikába, szerintem érdemes kipróbálni amit leírtam, 5 perces művelet.

Sziasztok!
Tegnap reggel inditottam az autót 1hét után
gyujtásrá várok egy picit majd inditok (müszerfalon világit minden nincs hiba )
az autó beindul műszerfalon semmi (se fordulatszám ,se km óra szóval semmi)
ujra indit jó minden
mia baj (gyenge lett volna az akksi )?

Jackson nyomozna, Te ne tedd!
Amig nem lesz hiba belőle nincs értelme. Egyszer csinálta nekem is, azóta sem.

Tegnap pont erről beszélgettünk.
Az egyszer előforduló, oktalan, nyom nélküli, vissza nem térő, bosszantó hibákról.
Viszonylag egybe van a tütüm, de legalább 5 ilyen dolgot tudok mondani.

Szerdán, és ma nekem is ezt játszotta el. Elindultam úgy, hogy a műszerfalon minden nullán állt. Mi a szar lehet ez a hiba? Boardmonitor 43-as biztosíték ki-be, és megjavult.

Érdekes jelenséget produkált a paripa.
Ugye bunkó BMW-s, aki nem irányjelzőzik...
Kapcsolom jobbra, sötét a visszajelző, nincs a megszokott kattogás...
Se jobbra, sem pedig balra, se elakadásjelző. Na ez faxa! Holnap meg megyünk Bécsbe...
Olvastam Jackson repül, gondolom nincs videó nézés, mert diagolja a csártert', meg sem próbálom zaklatni, de itt van nekem Árpi! Hívom, felveszi, bemutatkozok, meghallgat, készségesen segít, legyalogol megnézni a saját rendszerét és vissza hív! Mivel kórházban voltunk, némított voltam.
Lényeg a lényeg. Leveszem az akku negatív sarut, kis várakozás, visszaszögelem és a sötétben minden újra működik! Hozzá jön, a centrálzár távirányításának eltűnési is ezzel a jelenséggel egyidőben! Mondom Árpinak, minden jó. Közben elindulok és az irányjelzés visszajelzés nincs, kattogás nincs, de látom villog az irányjelző lámpa. Centrál megint ohne, mikor megállok és próbálgatom...Gyújtás rá-vissza. Semmi. Áhá! Akkor a kulcsot programozom. Nem sikerül. Megint gyújtás fel-le, progi, semmi. Ezt négyszer eljátszottam, csattan a zár. Azóta tökéletesen működik, mindenhol indexeltem. Mindenhol. lehet oxidosak a cuccai mert nem használtam?
Egyébként bosszantó és zavaró jelenség és kényelmetlen volt ezzel a tudattal autózni! Holnap diag.
Köszönöm Árpi a segítségedet!

Érdekes jelenséget produkált a paripa.
Olvastam Jackson repül, gondolom nincs videó nézés, mert diagolja a csártert'

Charter??? Már bocs de csak menetrend szerinti "céges buszok" vannak (céges busz= az a konkrét repülőjárat amivel kollegák tömegével utazunk oda vissza, tiszta családi érzés).

A hibák oka elhall a mnűszerfal több féle lehet:
- Először is ellenőrizni kell az akkumlátor minőségét
- A két akku saru leszed drót kefével megpucol (csati és a pólus is) majd vissza rak.
- Ellenőrizni a negativ kábel test pontját.
Ha ez a lánc beszarik akkor minden elmegy (semmi áram):
- akkumlátor (cellazárlat stb.)
- negativ test kábel és a kasznihoz rögzitése.
- a nagy kábel ami megy a hátsó (fehér nagy) biztositék táblához.
Ha csak rész egységek haltak meg akkor a vezérlő tápjára kell gyanakodni:
- külső lámpák LCM
- ajtónyitzár stb GM avagy ground modul
Ilyenkor segitség a multi méter amivel végig méred a biztositékokat. Mivel szemmel nem biztos látszik a gond. Ezért nem árt ha egy olcsó gagyi kis multi ott csücsül a csomagtartóban állandóra. 12V-ot megnézni biztik mindkét oldalán amelyiknél csak egyiken van egyből csere.

A további nyomozás az adott felelős vezérlő táp és test ellenörzése lenne amikor éppen meg van a hiba. Ezt persze elötte meg kell nézni a WDS-ben melyik láb (még otthon). És amikor rossz előkapni a papirt és lemérni a vezérlőn.
Ha csak egy konkrét vezérlő vacakol akkor szabad csak a valószinűleg hibás irányba elindulni. Mert LCM-et pl. sokan javitottak/cseréltek pláne a 1998/9hó elötti LCMII-ből ott a MOSFET szokott beszarni.
Ha már több vezérlő bibis akkor inkább mondjuk egy közös testpont a hiba és a WDS-ben ki kell vadászni a pont-al jelzett kötési helyek összes ágát. Például egy pici rozsda ott simán tud ilyet csinálni alapból áthúz aztán hidegben meg nem megy reggel.

Jackson, aki ezt javasolja

Érdekes jelenséget produkált a paripa.
Ugye bunkó BMW-s, aki nem irányjelzőzik...
Kapcsolom jobbra, sötét a visszajelző, nincs a megszokott kattogás...
Se jobbra, sem pedig balra, se elakadásjelző. Na ez faxa! Holnap meg megyünk Bécsbe...
Olvastam Jackson repül, gondolom nincs videó nézés, mert diagolja a csártert', meg sem próbálom zaklatni, de itt van nekem Árpi! Hívom, felveszi, bemutatkozok, meghallgat, készségesen segít, legyalogol megnézni a saját rendszerét és vissza hív! Mivel kórházban voltunk, némított voltam.
Lényeg a lényeg. Leveszem az akku negatív sarut, kis várakozás, visszaszögelem és a sötétben minden újra működik! Hozzá jön, a centrálzár távirányításának eltűnési is ezzel a jelenséggel egyidőben! Mondom Árpinak, minden jó. Közben elindulok és az irányjelzés visszajelzés nincs, kattogás nincs, de látom villog az irányjelző lámpa. Centrál megint ohne, mikor megállok és próbálgatom...Gyújtás rá-vissza. Semmi. Áhá! Akkor a kulcsot programozom. Nem sikerül. Megint gyújtás fel-le, progi, semmi. Ezt négyszer eljátszottam, csattan a zár. Azóta tökéletesen működik, mindenhol indexeltem. Mindenhol. lehet oxidosak a cuccai mert nem használtam?
Egyébként bosszantó és zavaró jelenség és kényelmetlen volt ezzel a tudattal autózni! Holnap diag.
Köszönöm Árpi a segítségedet!

Nekem a régebbi E39-en volt ugyanilyen jelenségem, belül az index nem villogott, de a külső villogók rendesen működtek. Nekem elég volt leállítani és újraindítani a kocsit és megszűnt a hibajelenség.
Mi nem jöttünk rá, hogy ez mitől van.

Még mindig nem fűtenek a tükreim. Kérdés mivel együtt működik? Spricni fűtést hogy tudom ellenőrizni? Mi lehet a biztosítéka vagy mi lehet a gond?

A helyedben azzal kezdeném, hogy kipattintod a tükörlapot, és megnézed, hogy eljut-e a 12 volt odáig. Ha igen akkor a fűtőszál szakadt, ha nem akkor lehet tovább nyomozni.

nem hiszem, hogy mindkettő egyszerre adta meg magát, vagy...........

Most a hideg időben vettem észre, amikor le voltak fagyva a vissszapillantók is, hogy az enyémben sem működik a visszapillantó fűtés, egyik visszapillantóban sem.
Viszont a spricniknél nekem szemmel láthatóan működik, mert miután beindítom, és kaparni kezdem a jeget a szélvédőről, kb. 1 perc alatt az ablakmosók körül szépen olvadni kezd a jég.
Lehet, hogy a TDS-ben nincs tükörlapfűtés?

Még mindig nem fűtenek a tükreim. Kérdés mivel együtt működik? Spricni fűtést hogy tudom ellenőrizni? Mi lehet a biztosítéka vagy mi lehet a gond?

A helyedben azzal kezdeném, hogy kipattintod a tükörlapot, és megnézed, hogy eljut-e a 12 volt odáig. Ha igen akkor a fűtőszál szakadt, ha nem akkor lehet tovább nyomozni.

nem hiszem, hogy mindkettő egyszerre adta meg magát, vagy...........

Most a hideg időben vettem észre, amikor le voltak fagyva a vissszapillantók is, hogy az enyémben sem működik a visszapillantó fűtés, egyik visszapillantóban sem.
Viszont a spricniknél nekem szemmel láthatóan működik, mert miután beindítom, és kaparni kezdem a jeget a szélvédőről, kb. 1 perc alatt az ablakmosók körül szépen olvadni kezd a jég.
Lehet, hogy a TDS-ben nincs tükörlapfűtés?

Biztoshogy van! Legalábbis az enyémben működik.
Igaz csak a bal oldalon, a jobbosnál kijön ugyan a 12V, mégsem megy. Gondolom a tükörlapra integrált fűtőszál szakadt el valahol...

Biztoshogy van! Legalábbis az enyémben működik.
Igaz csak a bal oldalon, a jobbosnál kijön ugyan a 12V, mégsem megy. Gondolom a tükörlapra integrált fűtőszál szakadt el valahol...

Kérj kölcsön egy tükörlapot és gyorsan kiderül. Pláne most könnyű kitesztelni.
Nekem pl. van elektrokrómos ami jobboldali plusz és nem hiányzott a fűtése csak nem sötétedik.

Jackson, aki így nézné meg

Biztoshogy van! Legalábbis az enyémben működik.
Igaz csak a bal oldalon, a jobbosnál kijön ugyan a 12V, mégsem megy. Gondolom a tükörlapra integrált fűtőszál szakadt el valahol...

Kérj kölcsön egy tükörlapot és gyorsan kiderül. Pláne most könnyű kitesztelni.
Nekem pl. van elektrokrómos ami jobboldali plusz és nem hiányzott a fűtése csak nem sötétedik.

Jackson, aki így nézné meg

Köszi Jackson, nekem sajnos kék van, nem elektrokrómos. Igazából, ha kijön a 12V, akkor nagyon más nem lehet a baj, vagy mégis?

Biztoshogy van! Legalábbis az enyémben működik.
Igaz csak a bal oldalon, a jobbosnál kijön ugyan a 12V, mégsem megy. Gondolom a tükörlapra integrált fűtőszál szakadt el valahol...

Kérj kölcsön egy tükörlapot és gyorsan kiderül. Pláne most könnyű kitesztelni.
Nekem pl. van elektrokrómos ami jobboldali plusz és nem hiányzott a fűtése csak nem sötétedik.

Jackson, aki így nézné meg

Köszi Jackson, nekem sajnos kék van, nem elektrokrómos. Igazából, ha kijön a 12V, akkor nagyon más nem lehet a baj, vagy mégis?

Háát az csak a volt az ampert nem mutatja. Mondjuk ha zárlatos a lap és túl nagy amperre meg leold a vezérlő akkor ugyan ezt tapasztalod. Azt meg nem tudjuk mennyi Ohm-nak kéne lennie.

Jackson, aki szerint kérj meg valakit aki nem elektrokrómos

Biztoshogy van! Legalábbis az enyémben működik.
Igaz csak a bal oldalon, a jobbosnál kijön ugyan a 12V, mégsem megy. Gondolom a tükörlapra integrált fűtőszál szakadt el valahol...

Kérj kölcsön egy tükörlapot és gyorsan kiderül. Pláne most könnyű kitesztelni.
Nekem pl. van elektrokrómos ami jobboldali plusz és nem hiányzott a fűtése csak nem sötétedik.

Jackson, aki így nézné meg

Köszi Jackson, nekem sajnos kék van, nem elektrokrómos. Igazából, ha kijön a 12V, akkor nagyon más nem lehet a baj, vagy mégis?

Háát az csak a volt az ampert nem mutatja. Mondjuk ha zárlatos a lap és túl nagy amperre meg leold a vezérlő akkor ugyan ezt tapasztalod. Azt meg nem tudjuk mennyi Ohm-nak kéne lennie.

Jackson, aki szerint kérj meg valakit aki nem elektrokrómos

Vagy átteszem ideiglenesen a jó tükrömet arra az oldalra és rögtön kiderül.
Kössz a tippet.

Vagy átteszem ideiglenesen a jó tükrömet arra az oldalra és rögtön kiderül.
Kössz a tippet.

Ha jól tudom nem szimetrikus, de a csatit talán be tudod kötni.

Jackson, aki szerint jó ötlet

Biztoshogy van! Legalábbis az enyémben működik.
Igaz csak a bal oldalon, a jobbosnál kijön ugyan a 12V, mégsem megy. Gondolom a tükörlapra integrált fűtőszál szakadt el valahol...

Kérj kölcsön egy tükörlapot és gyorsan kiderül. Pláne most könnyű kitesztelni.
Nekem pl. van elektrokrómos ami jobboldali plusz és nem hiányzott a fűtése csak nem sötétedik.

Jackson, aki így nézné meg

Köszi Jackson, nekem sajnos kék van, nem elektrokrómos. Igazából, ha kijön a 12V, akkor nagyon más nem lehet a baj, vagy mégis?

Háát az csak a volt az ampert nem mutatja. Mondjuk ha zárlatos a lap és túl nagy amperre meg leold a vezérlő akkor ugyan ezt tapasztalod. Azt meg nem tudjuk mennyi Ohm-nak kéne lennie.

Jackson, aki szerint kérj meg valakit aki nem elektrokrómos

Vagy átteszem ideiglenesen a jó tükrömet arra az oldalra és rögtön kiderül.
Kössz a tippet.

Ha tapasztalsz valamit, azonnal írd le ide!
Dettó ugyanez van nálam is. (bal fűt, jobb nem). Nemcsak a tükör, de még az autó is ugyanolyan.
Én még nem mertem hozzányúlni, féltem, hátha összetörök valamit.

Érdekes jelenséget produkált a paripa.
Olvastam Jackson repül, gondolom nincs videó nézés, mert diagolja a csártert'

Charter??? Már bocs de csak menetrend szerinti "céges buszok" vannak (céges busz= az a konkrét repülőjárat amivel kollegák tömegével utazunk oda vissza, tiszta családi érzés).

A hibák oka elhall a mnűszerfal több féle lehet:
- Először is ellenőrizni kell az akkumlátor minőségét
- A két akku saru leszed drót kefével megpucol (csati és a pólus is) majd vissza rak.
- Ellenőrizni a negativ kábel test pontját.
Ha ez a lánc beszarik akkor minden elmegy (semmi áram):
- akkumlátor (cellazárlat stb.)
- negativ test kábel és a kasznihoz rögzitése.
- a nagy kábel ami megy a hátsó (fehér nagy) biztositék táblához.
Ha csak rész egységek haltak meg akkor a vezérlő tápjára kell gyanakodni:
- külső lámpák LCM
- ajtónyitzár stb GM avagy ground modul
Ilyenkor segitség a multi méter amivel végig méred a biztositékokat. Mivel szemmel nem biztos látszik a gond. Ezért nem árt ha egy olcsó gagyi kis multi ott csücsül a csomagtartóban állandóra. 12V-ot megnézni biztik mindkét oldalán amelyiknél csak egyiken van egyből csere.

A további nyomozás az adott felelős vezérlő táp és test ellenörzése lenne amikor éppen meg van a hiba. Ezt persze elötte meg kell nézni a WDS-ben melyik láb (még otthon). És amikor rossz előkapni a papirt és lemérni a vezérlőn.
Ha csak egy konkrét vezérlő vacakol akkor szabad csak a valószinűleg hibás irányba elindulni. Mert LCM-et pl. sokan javitottak/cseréltek pláne a 1998/9hó elötti LCMII-ből ott a MOSFET szokott beszarni.
Ha már több vezérlő bibis akkor inkább mondjuk egy közös testpont a hiba és a WDS-ben ki kell vadászni a pont-al jelzett kötési helyek összes ágát. Például egy pici rozsda ott simán tud ilyet csinálni alapból áthúz aztán hidegben meg nem megy reggel.

Jackson, aki ezt javasolja

Átnéztük már másnap. A negatív kábel még akkor megfordult a fejemben, azt teljes egészében kizártam ott és akkor.
Karesz diagolta. CAN-bus hiba volt beírva. Azóta rendesen működik.

Sziasztok!
1 éve van nálam a bmw és most mondták nekem, hogy a légszáknak, a tempomatnak meg a biztonsági övnek van visszajelzője, de nekem semmit se mutat a jobb oldali kis rublikába.. Amikor ráadom a gyújtást akkor megjelenik minden de csak 1 pillanatra és utána sötétség. Ez lehet biztosíték hiba vagy valami más le lett kötve???

Sziasztok!
1 éve van nálam a bmw és most mondták nekem, hogy a légszáknak, a tempomatnak meg a biztonsági övnek van visszajelzője, de nekem semmit se mutat a jobb oldali kis rublikába.. Amikor ráadom a gyújtást akkor megjelenik minden de csak 1 pillanatra és utána sötétség. Ez lehet biztosíték hiba vagy valami más le lett kötve???

Addig örülj, míg kialszik. Ennek így kell működnie!