A.B.S. Jeladó hiba

Ezt a topikot azért hozom létre, hogy ha valakinek világítani kezd a kipörgés és az abs visszajelző lámpa, akor hátha segítséget talál itt.

Nálam ez a hiba előfordult, leírom amít tudok róla.

Az abs jeladó mind a négy kereken belül helyeszkedik el.
A jeladó "hall" rendszerü ez azt jelenti, hogy nem lehet kimérni melyik a rosz, csak leolvasni müszerrel a hibakódot. Van még egy lehetőség, ha szerzel egy jeladót, ha van szervizes ismerősöd, és kibontod a kerekeknél a csatlakozókat és ráteszed egyenként mind a négyre. A rosz helyére amikor beteszed a kontrollámpa azonnal elalszik. Ha a kontrollámpa jelzésével egyidejüleg elmegy a KM-óra müködése is akor biztos, hogy a ball hátsó, mert összefügésbe vannak, ha az jó akor háromból valameik a rosz. Kiszerelése egyszerü csak egy 5-ös imbuszcsavar fogja, kihúzuk, itt vigyázni kell mert van benne csapágy ami megsérülhet, mert a két hátsó általába be van rohadva. (nem nagykalapáccsal kell javítani. Nekem is darabokra esett, de fogóval ki lehetett szedni.), majd a doblemez alatt van a csatlakozója, és már kint is van.
Hibakódott nem kell törölni, ezt az egy hiba amit ha a vezérlés érzékeli, hogy jól müködik, azonnal elalszik a kontrollámpa.
A jeladó ára 24,500 ft.

mi már kicseréltük a sensorokat, ennek ellenére továbbra is világítanak a lámpák. Voltam az "autó- Somogyi kft-nél Pécs mellett, aki azt mondja, hogy a BMW német központjával is összeköttetése van a computerének!? Ő azt mondta, ha továbbra is világítanak a lámpák, akkor az ABS modul ment tönkre. Egyébként is vannak olyan jelenségek, hogy egy bizonyos idő után leállítom a motort, és újra indításkor már elalszanak a lámpák. De ez is változó.
A kérdésem az lenne, tud-e valaki ilyen modul áráról valamit mondani.

Ezt a topikot azért hozom létre, hogy ha valakinek világítani kezd a kipörgés és az abs visszajelző lámpa, akor hátha segítséget talál itt.

Nálam ez a hiba előfordult, leírom amít tudok róla.

Az abs jeladó mind a négy kereken belül helyeszkedik el.
A jeladó "hall" rendszerü ez azt jelenti, hogy nem lehet kimérni melyik a rosz, csak leolvasni müszerrel a hibakódot. Van még egy lehetőség, ha szerzel egy jeladót, ha van szervizes ismerősöd, és kibontod a kerekeknél a csatlakozókat és ráteszed egyenként mind a négyre. A rosz helyére amikor beteszed a kontrollámpa azonnal elalszik. Ha a kontrollámpa jelzésével egyidejüleg elmegy a KM-óra müködése is akor biztos, hogy a ball hátsó, mert összefügésbe vannak, ha az jó akor háromból valameik a rosz. Kiszerelése egyszerü csak egy 5-ös imbuszcsavar fogja, kihúzuk, itt vigyázni kell mert van benne csapágy ami megsérülhet, mert a két hátsó általába be van rohadva. (nem nagykalapáccsal kell javítani. Nekem is darabokra esett, de fogóval ki lehetett szedni.), majd a doblemez alatt van a csatlakozója, és már kint is van.
Hibakódott nem kell törölni, ezt az egy hiba amit ha a vezérlés érzékeli, hogy jól müködik, azonnal elalszik a kontrollámpa.
A jeladó ára 24,500 ft.

mi már kicseréltük a sensorokat, ennek ellenére továbbra is világítanak a lámpák. Voltam az "autó- Somogyi kft-nél Pécs mellett, aki azt mondja, hogy a BMW német központjával is összeköttetése van a computerének!? Ő azt mondta, ha továbbra is világítanak a lámpák, akkor az ABS modul ment tönkre. Egyébként is vannak olyan jelenségek, hogy egy bizonyos idő után leállítom a motort, és újra indításkor már elalszanak a lámpák. De ez is változó.
A kérdésem az lenne, tud-e valaki ilyen modul áráról valamit mondani.

Diag mit írt ki? Bontott 30-tól, javítás 35. Új 100 +

Ezt a topikot azért hozom létre, hogy ha valakinek világítani kezd a kipörgés és az abs visszajelző lámpa, akor hátha segítséget talál itt.

Nálam ez a hiba előfordult, leírom amít tudok róla.

Az abs jeladó mind a négy kereken belül helyeszkedik el.
A jeladó "hall" rendszerü ez azt jelenti, hogy nem lehet kimérni melyik a rosz, csak leolvasni müszerrel a hibakódot. Van még egy lehetőség, ha szerzel egy jeladót, ha van szervizes ismerősöd, és kibontod a kerekeknél a csatlakozókat és ráteszed egyenként mind a négyre. A rosz helyére amikor beteszed a kontrollámpa azonnal elalszik. Ha a kontrollámpa jelzésével egyidejüleg elmegy a KM-óra müködése is akor biztos, hogy a ball hátsó, mert összefügésbe vannak, ha az jó akor háromból valameik a rosz. Kiszerelése egyszerü csak egy 5-ös imbuszcsavar fogja, kihúzuk, itt vigyázni kell mert van benne csapágy ami megsérülhet, mert a két hátsó általába be van rohadva. (nem nagykalapáccsal kell javítani. Nekem is darabokra esett, de fogóval ki lehetett szedni.), majd a doblemez alatt van a csatlakozója, és már kint is van.
Hibakódott nem kell törölni, ezt az egy hiba amit ha a vezérlés érzékeli, hogy jól müködik, azonnal elalszik a kontrollámpa.
A jeladó ára 24,500 ft.

mi már kicseréltük a sensorokat, ennek ellenére továbbra is világítanak a lámpák. Voltam az "autó- Somogyi kft-nél Pécs mellett, aki azt mondja, hogy a BMW német központjával is összeköttetése van a computerének!? Ő azt mondta, ha továbbra is világítanak a lámpák, akkor az ABS modul ment tönkre. Egyébként is vannak olyan jelenségek, hogy egy bizonyos idő után leállítom a motort, és újra indításkor már elalszanak a lámpák. De ez is változó.
A kérdésem az lenne, tud-e valaki ilyen modul áráról valamit mondani.

Ehhez kicsit pontosabb információ kellene, mert nem egyféle van.
Nemrégiben Jerry keresett 001 végűt, 100eFt-ért volt új, 50-ért bontott (ez állítólag olcsóbb szokott lenni), és talán 35 körül javítás.

Üdvözlök mindenkit!
A segítségeteket kérem. Nemrégiben sikerült megvenném életem első bömösét, ami egy 1997, 525 tds touring.
Olyan gondom van hogy amikor lassan gurulok berázza a fékpedált, és elég jól hallatszik is. Időnként kivillan a müszerfalon az ABS és a ASC lámpa olyankor nem csinálja(ez álltalában max 30 percig marad igy).Nagy sebességnél erősen rátaposok a fékre akkor összevissza rázza a pedált és elég nehézkesen akar megllni. Három szerelőnél voltam de mindegyik találgat vetettek velem előre 2db jeladót de nem változott semmi. Kérlek segitsetek valamit kitalálni nem akarok feleslegesen költekezni!

Üdvözlök mindenkit!
A segítségeteket kérem. Nemrégiben sikerült megvenném életem első bömösét, ami egy 1997, 525 tds touring.
Olyan gondom van hogy amikor lassan gurulok berázza a fékpedált, és elég jól hallatszik is. Időnként kivillan a müszerfalon az ABS és a ASC lámpa olyankor nem csinálja(ez álltalában max 30 percig marad igy).Nagy sebességnél erősen rátaposok a fékre akkor összevissza rázza a pedált és elég nehézkesen akar megllni. Három szerelőnél voltam de mindegyik találgat vetettek velem előre 2db jeladót de nem változott semmi. Kérlek segitsetek valamit kitalálni nem akarok feleslegesen költekezni!

Nem találgatni kell, hanem diagolni. Vagy a szenzorod rossz, vagy a kerékcsapágy, vagy a tömb.

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

[rockerekhu]

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Kicserélni ki lehet persze,és igen ki fog folyni,és légteleniteni kell,bár én szakembere biznám.
És igen a jeladók miatt is produkál ilyen hibát és a rossz kerékcsapágyakat sem lehet kizárni,és a Bmw specialistádat cseréld le.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Kicserélni ki lehet persze,és igen ki fog folyni,és légteleniteni kell,bár én szakembere biznám.
És igen a jeladók miatt is produkál ilyen hibát és a rossz kerékcsapágyakat sem lehet kizárni,és a Bmw specialistádat cseréld le.

én is azt a vonalat erőltetném,hogy cseréld le a specialistát.ha ő azt mondja,hogy a jeladók miatt nem lehet gond,akkor nem sokat ért hozzá.

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Kicserélni ki lehet persze,és igen ki fog folyni,és légteleniteni kell,bár én szakembere biznám.
És igen a jeladók miatt is produkál ilyen hibát és a rossz kerékcsapágyakat sem lehet kizárni,és a Bmw specialistádat cseréld le.

én is azt a vonalat erőltetném,hogy cseréld le a specialistát.ha ő azt mondja,hogy a jeladók miatt nem lehet gond,akkor nem sokat ért hozzá.

Háát igen! Én pedig csak ülök itt, és mosolygok. Én már írtam offot a mindent keresős topicban a témában... meg mailt is...
Persze próbálgatni lehet, csak qrva drága.

[Gallaca]

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Igaz 001-es volt az én hibás tömböm, de én is csak a vezérlőt kaptam le róla, cseréltem egy bontottra és örültem a tökéletesen működő ABS-emnek.

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Teljesen.

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Teljesen.

Szerintem meg kell. Mukodni fog a cucc, csak az a baj, hogy a vezerlo meg a hidraulikus blokk ossze van kalibralva, mert minden tekercsnek az elektromos tulajdonsaga mas, igy x feszultsegre maskeppen nyitjak a szelepeket. Amikor osszeszerelik ezeket a vezerloket a hidraulikus blokkal akkor osszekalibraljak oket es beirjak a vezerlobe az offset ertekeket.
Valoszinuleg ezek a kulonbsegek nem okoznak hatalmas elterest, tehat nem az lesz, hogy a bal feket kene fekezni de a jobbat fekezi, de mondjuk az lehet, h 60% fekero helyett 70et ad ra, vagy ilyesmi...
Szoval en a cseret csak egyben javaslom.
Bocs gallaca, nem okoskodni akartam, remelem nem ertesz felre.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Teljesen.

Szerintem meg kell. Mukodni fog a cucc, csak az a baj, hogy a vezerlo meg a hidraulikus blokk ossze van kalibralva, mert minden tekercsnek az elektromos tulajdonsaga mas, igy x feszultsegre maskeppen nyitjak a szelepeket. Amikor osszeszerelik ezeket a vezerloket a hidraulikus blokkal akkor osszekalibraljak oket es beirjak a vezerlobe az offset ertekeket.
Valoszinuleg ezek a kulonbsegek nem okoznak hatalmas elterest, tehat nem az lesz, hogy a bal feket kene fekezni de a jobbat fekezi, de mondjuk az lehet, h 60% fekero helyett 70et ad ra, vagy ilyesmi...
Szoval en a cseret csak egyben javaslom.
Bocs gallaca, nem okoskodni akartam, remelem nem ertesz felre.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ez így ebben a formában elég sánta.

[quote="cLd"]Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Teljesen.

Szerintem meg kell. Mukodni fog a cucc, csak az a baj, hogy a vezerlo meg a hidraulikus blokk ossze van kalibralva, mert minden tekercsnek az elektromos tulajdonsaga mas, igy x feszultsegre maskeppen nyitjak a szelepeket. Amikor osszeszerelik ezeket a vezerloket a hidraulikus blokkal akkor osszekalibraljak oket es beirjak a vezerlobe az offset ertekeket.
Valoszinuleg ezek a kulonbsegek nem okoznak hatalmas elterest, tehat nem az lesz, hogy a bal feket kene fekezni de a jobbat fekezi, de mondjuk az lehet, h 60% fekero helyett 70et ad ra, vagy ilyesmi...
Szoval en a cseret csak egyben javaslom.
Bocs gallaca, nem okoskodni akartam, remelem nem ertesz felre.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ez így ebben a formában elég sánta.[/quote]
Miert?

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Sziasztok!


A következő hibajelenséget produkálja az autóm. Pár hónappal ezelőtt elkezdett világítani a kipörgésgátlóm a műszerfalon, azóta is világit folyamatosan. Diagoztuk würth-ös műszerrel, ami pontos megoldást nem talált a hibára. Valamiféle előszivattyút irt ki hibának. Elvittem egy mondhatni BMW specialistához, gyári szoftverrel nézte át a kocsit. Ő azt állapította meg, hogy valamelyik relé pusztult meg az ABS vezérlőmbe, ez okozza a hibát.
Azt javasolta, hogy vegyek, egy a kocsimhoz való ABS vezérlőt és azzal megszűnik a hiba. Vettem is egy 002-es vezérlőt, kicseréltük az enyémmel. Ezután az ABS, DSC, ASC kombináció egyszerre világított a műszerfalamon és persze egyik sem működött. Felhívtam a srácot, akitől vettem a vezérlőt, teljesen rendes, korrekt BMW tulajnak gondolnám a beszélgetéseink alapján. Ő magabiztosan állítja, hogy a vezérlő működött, ő vette ki az autóból. Viszont azt nem érti, hogy miért csak a vezérlőt kértem tőle, hisz ő úgy tudja, hogy ezt "illik" párba cserélni a ABS tömbbel, ő szerinte ez okozza a hibákat.
El is küldte nekem az ABS tömböt ingyen és bérmentve, ami tegnap érkezett meg és ennek a cseréje előtt állok.
És itt kérném a segítségeteket, tanácsotokat.

1. Ki lehet ezt itthon is cserélni? Nem fog kifolyni belőle a hidraulika olaj? Illetve ha kifolyik, akkor azt könnyen tudom pótolni és a rendszert légteleníteni, ha szükséges?

2. A srác is említette, akitől vettem az alkatrészt, illetve számos netes fórumon olvastam, hogy a rossz ABS jeladó is tud ilyen hibát produkálni. Viszont, a szerelőm szerint ez kizárt dolog. Érdemes azokat is ellenőrizni?

Nagyon köszönöm a segítségeteket!

Annak az alukockának aztán semmi köze sem lesz semmihez, de legalább lecseréled a fékfolyadékot. Cserélt DSC vezérlő nem nagyon lesz jó, ameddig össze nincs tanítva minimum a kormányszög jeladóval és a harántgyorsulás érzékelővel. De hibás "precharge pump"-al pláne nem, ami az alap probléma valószínűleg.

Ebben biztos vagy, hogy nem egyben kell a vezérlőt, meg a hidraulikus blokkot cserélni?

Teljesen.

Szerintem meg kell. Mukodni fog a cucc, csak az a baj, hogy a vezerlo meg a hidraulikus blokk ossze van kalibralva, mert minden tekercsnek az elektromos tulajdonsaga mas, igy x feszultsegre maskeppen nyitjak a szelepeket. Amikor osszeszerelik ezeket a vezerloket a hidraulikus blokkal akkor osszekalibraljak oket es beirjak a vezerlobe az offset ertekeket.
Valoszinuleg ezek a kulonbsegek nem okoznak hatalmas elterest, tehat nem az lesz, hogy a bal feket kene fekezni de a jobbat fekezi, de mondjuk az lehet, h 60% fekero helyett 70et ad ra, vagy ilyesmi...
Szoval en a cseret csak egyben javaslom.
Bocs gallaca, nem okoskodni akartam, remelem nem ertesz felre.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Én nemrég cseréltem a saját autómon az ASC-t. DSC-re. A sors úgy hozta, hogy végül nem az a vezérlő került a kocsiba, amelyik eredetileg a tömbön volt. A fékem tökéletesen működik, teszi a dolgát. Egyszer sem fékezett ki a kanyarból, hibalámpa sincs. A tekercs a vezérlőben van! A többi precíziós alkatrész, nem bözsi bácsi reszeli a konyhában egyesével. Ha az lenne amit mondasz, nem lehetne külön vezérlőt kapni. Ez a rendszer önszabályzó, méri, ellenőrzi a saját tevékenységét, nem beállított értékekkel dolgozik. Azért van a nyomásérzékelő a tömbben, a kerékjeladók, oldalgyorsulás érzékelő. Ha úgy lenne ahogy mondod, az előrevetítené a kb féléves újrakalibrálási periódust, az alkatrészek használódása, fáradása miatt.
A TIS-ben nincs erre utalás sem.
Azt írja, hogy cseréld ki a vezérlőt, kódold fel.

Miert?

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Azért, mert az ilyen rendszerek adaptív módon "kalibrálják magukat". Az érzékelők biztosítják a visszacsatolást. Ahogy Gallaca is mondja, körülbelül fél évente lehetne kidobálni, ha úgy működne, ahogy te leírtad.

[Gallaca]

Miert?

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Azért, mert az ilyen rendszerek adaptív módon "kalibrálják magukat". Az érzékelők biztosítják a visszacsatolást. Ahogy Gallaca is mondja, körülbelül fél évente lehetne kidobálni, ha úgy működne, ahogy te leírtad.

A hideg-meleg miatti eltéréseket pedig el is felejtettem leírni. A laborban beállított 20c-on működhetne csak helyesen minden. Féktárcsa-fékbetét anyaga, állapota miatti fékhatás eltérés pedig már csak hab a tortán.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Ott dolgozom, ahol ezeket gyartjak (illetve ezeknek az utodait, de a regiek is igy mukodnek, sot a legujabbak is).
Igen, en is azt irtam, h a tekercs a vezerloben van es ezert ossze kell kalibralni a vezerlot a h-blokk szelepeivel. Na mindegy, nem akarok ebbol vitat nyitni, de elhuhetitek, h nem a hogyan keszultben lattam ezt a dolgot....

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el