Én még kopogást nem véltem felfedezni,de hát olyan szinten kezdő vagyok még BMW terén,hogy ez majd még kiderül:)

Most,hogy átnéztem már tüzetesen azt a két csövet ki kellene cserélnem ami a tartálytól megy lefelé,mert ott folyik az olaj.

Olyan ez mikor a Ladához vettem Semperit fékcsövet a fékolajtartálytól a főfékig és anyagában kezdett el könnyezni...úgy szeretek nosztalgiázni ilyen téren,hogy azt el sem tudom mondani...

Nyíregyházán vam professzionális szervócső gyártó cég. Mindent megcsinálnak mita alapján. Én annak idején az E39-re mindhárom szervócsőből gyái újat vettem. Kb. 90 ezer ft...

És Nyíregyházán van jlaci74 is, aki emlékeim szerint pl. szilenteket is gyárttat, így van tapasztalata hasonló téren, és talán látna fantáziát ebben is.

Nem lát...
Persze ha letelefonáljátok akkor szívesen segítek a logisztikázásban ,
ropi , mogyoróscsoki, c-c , bomba...

Szerintem Árpi róluk beszél: Hidrotömlő Kft ,Nyh. Debreceni u.

Nyíregyházán vam professzionális szervócső gyártó cég. Mindent megcsinálnak mita alapján. Én annak idején az E39-re mindhárom szervócsőből gyái újat vettem. Kb. 90 ezer ft...

Sziasztok!
olyan problémám van ha ezt lehet annak nevezni, hogy nem vaj puha a szervóm. Szerelőm szerint kétféle kormányművel adták az e39 et az olyannal mint az enyém(parasztszervó ) meg ami állóhelyzetbe könnyen tekerhető. lehet e kezdeni vele valamit, ha kicserélem az utóbbira gondolom mást is cserélni kell hozzá. volt e már hasonló tapasztalat ?

Semperitben tuti lehetne szerezni, akár ilyen átmérőben is. De azt nem ajánlom...eléggé silány minőség. Én a versenyautónál állandóan szenvedtem vele és mai napig szenvedek...széteszi a fékolaj,pedig bírnia kéne.

Continentalnak vannak jó gumicsövei,de,hogy honnan lehet beszerezni,azt én sem tudom.

Amúgy az imént megfordult a fejemben,hogy le kellene mérni a külső-belső átmérőt és talán megkeresni őket: http://www.innofluid.hu

Munkám miatt "ismerem" őket és igen sok tömlőjük van. Valamelyik ATF olajról kellene egy biztonsági adatlap és megnézni,hogy melyik műanyag tömlő lenne a megfelelő hozzá.Ha van jó,akkor biztos olcsóbb mint a gyári:) Az baj,hogy itt a hol dolgozok vannak tömlők,de ilyen nagy átmérőben nem forgalmazunk,meg ezek túlnyomó részt pneumatika tömlők.

A Bondex Kft. gyárt szilikon csöveket,talán jó is lenne,de nem hiszem,hogy megérné...

A témát körbe kell járni,mert ki kell cserélnem azt a két csövet

Találtál valami megoldást azóta?

ismersz valakit aki foglalkozik ilyenfajta átalakitással, esetleg alkatreszben is tud segiteni?

Igaza van a szerelőnek! De a simának sem kellene keménynek lennie.
Volt. Már nincs! Vajpuha a servotronic. Megoldás: Kormányműcsere, generalmodul csere, némi progizás, 3 vezeték, kitartás a vezetékeléshez, mivel kettőt a műszerfalpárna alatt kell vezetni annak kiszerelésével.

Új, gyári szivattyúval és új, gyári kormányművel nekem is vajpuha lett. Nem a servotronicon múlik.

Egy közepesen lepukkant faceliftes E39 áráért kicsit könnyebb lesz a kormány.
Inkább vegyen a kolléga egy kondibérletet (vagy egy kispolskit vezessen 1 hónapig).

Üdv!

Olyan gondom van hogy tolatásnál bal oldalon elkezd morogni meg rázkódni az autó, és leállításnál is csinálja. Első tipp a motortartó bak hibája lehet?!
SWAG típusú motortartóra adtak ajánlatot, ez jó minőség vajon? Megvehetem? Javasolt mind a két oldalit cserélni? Esetleg az automata váltó tartót is érdemes cserélni egy úttal? Ott is 2db tartó van?

Köszönöm válaszotok!

A 3at egyszerre cserélném gyárira. JLaci maj' megmondja, hogy árban mekkora a differencia.

Új, gyári szivattyúval és új, gyári kormányművel nekem is vajpuha lett. Nem a servotronicon múlik.