Én párnapja itt Csepelen látok mászkálni egy ezüst E60 M5-öt és egy csajszi mászkál vele Neki biztos nincs szüksége Chiptuningra

_________________

Kicsit lekezelonek ereztem a valaszod! Nem a tipusvalasztasban kertem segitseget, hanem konkretan errol a 4 autorol szerettem volna valamit megtudni.

Helo Marco
Nagyon lényegesebb dolog HOGY menyi kilométert akarsz autózni egy évben
Azt már tudjuk van másfél millió a kocsira

Korulbelul 20ezer evente. Tudom, hogy ez az osszeg nem sok, de pont ezert kezdtem inkabb 28i-t keresni 96-98 evjarat korul.

Ha véletlen kifognál valami rosszabb kocsit ennyiből nagyjából rendbe is lehetne vágni...

Viccet félre téve úgy vegyél "még benzinest" is,hogy legalább 500e legyen még a zsebben félre téve...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

NEm értem ezt miért irtad. Ha dieselre irtad volna, azt megérteném, de ezt nem. Rendesen meg kell nézni és akkor nem lesz váratlan 5kiló bukó...

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Van tartalek, pont ezert keresek 1.5korul.

A váltó benzinesbe is el fosa magát ugyan úgy Sőt még jobban mert egy benzinest jobban gyilkolnak.

_________________

Pl.: Egy ma makulátlanul váltó, váltó pl 1 hónapon belül simán megállhat...,
vagy pl hengerfejes lehet könnyen...stb.

De konkrétan én arra gondoltam,hogy jelenleg minden ok de mondjuk még ebben az évben műszakis lesz és cserélni kell 1-2 dolgot nem is a vizsga miatt hanem úgy alapból pl.: Telókat elől esetleg hátul is, fék-tárcsákat körbe betétekkel, 1-2 kutyacsont vagy már kotyogó lengőkar... lambdaszonda, szíjjak-görgők, stb. És ezek miatt nem rossz vétel volt hanem csak simán karban-rendben tudni az autót!!! hidd el Hipp-hopp rámegy 500 kiló egy jó vételre is és akkor az elején ecsetelt esetleges váltó hibáról még nem is beszéltünk...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Ezt értem, de ez nem csak a benzinesre, hanem a dieselekre is ugyan ugy igaz. + ha rendbe van, akkor nem fog fél év mulva ez mind elromlani szerintem.
28i komplett kocsi 500 ezer, papir nélkül.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Helo
Már megint olyan klubtag mond véleményt a Dieselről akinek 4-hónapja van BMW-je

Lepke, Szekeres kollégának nem ez az első BMW-je.

Ez tény, volt már 3... ebből kettő e39 28i ...
NEm a dieselt fikáztam, csak azt, hogy 500 ezret kell rákölteni. Erre irtam hogy rendese n meg kell nézni és akkor nem kell 500 ezret ráverni + megjegyeztem ZOLI! hogy egy komplett kocsi annyi... emiatt se kell annyit rákölteni.
Sok ember szart vesz és utána fizet. Tudom, az enyém se makulátlan, de 10ezret mentem vele és csupán hátsó tárcsákat cseréltem benne, de ezt akkor is tudtam, mikor megvettem.

Nézz csak körbe, akár itt a klubbon, akik vettek nemrég kocsit. Mennyit kell szarakodniuk, mindig csak azért irnak, hogy most ezt kell, most azt kell cserélni...stb...
Érdekes, nekem miért nem kell???

hoppá

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Tökéletesen egyetértek. Betűről betűre. Egyszerűen el kell fogadni azt, hogy egy tizenéves, nagy futásteljesítményű BMW-nek (legyen az jó állapotú is) ennyi a karbantartási költsége. Aki ezt sokallja az ne vegyen 39-est. Az enyém is tökéletes állapotban volt, mikor megvettem. Ennek a fenntartása a 2,5 évre vetítve 600e Ft körüli összeg. Ebben nyilván benne van az, hogy nem akkor cserélek egy alkatrészt, amikor már vállalhatatlan állapotban van. Ami nem tökéletes, az csereérett. Nincs átmenet.
4 komplett új gátló, torony, 4 komplett fék, főfékhenger, összes olaj, összes szűrő, szíjak, feszítők, gyertyasor, lengőkarok, szilentek, futóműállítás, szervoszivattyú, kuplung, 4 új gumi, stb. Hamar összegyűlik. Aki azt mondja, hogy nem kell költeni az autóra 20-30-40 ezer km alatt semmit, az folyamatosan amortizálja a gépet. Nyilván ha hosszú ideig nem kapja meg, amit meg kellett volna kapjon, akkor egy ilyen kis első "gatyába rázás" simán 1 millióba is beleugorhat. Ezt el kell fogadni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo helo
Akkor nem tudok olvasni

NEm értem ezt miért irtad. Ha dieselre irtad volna, azt megérteném, de ezt nem. Rendesen meg kell nézni és akkor nem lesz váratlan 5kiló bukó...

Jóestét Zoli! bazzeg a diesel pl PITYU váltójavitása közel 500 ezer, emiatt gondoltam a mondatomat ahogyan értelmezted! Ez vásárlásnál tény nem? Persze ha nincs semmi baja , akkor jobb mint egy benzines, de ezt meg már megbeszéltük az hogy én ebbe nem bízom, az az én eü szoc problémám

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Nekem is az első bmw-m,és én is tele írkáltam a fórumot minden féle baromsággal...
De mióta megvan 30eft kellett rákölteni,5ekm alatt.
Ebből 20e volt a kerékcsapágy,amit a megvételkor tudtam.
Csak a repedt hűtő szivatott meg,de ennyi belefér... (10eft)

Ez nem a te autod?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/523 ... ki-4263129

Na már 5kiló egy ilyen?!..

Mikor mondtam neked egyet löksik és klíma venti nélkül azt sokaltad 300-ért...

A lényeg,hogy egy tizen éves BMW-re "Mindig Minden Körülmények Között" lehet költeni ahhoz is,hogy csak szinten tartsd az állapotát!!! Ha meg javítani is akarsz rajta akkor meg jön az előző oldalon ecsetelgetett "csere-bere" és itt nem a diesel Vs. benziről van szó...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Nem,nem az enyém.De nagyon hasonló...Szerintem azzal valami nem kerek,mert nagyon régóta árulják már..