!!CHIPTUNING!!

[kzolee]

AFE cold air system, sportkipufogó, chiptuning és az új kuplung hatása a gumikra:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

AFE cold air system, sportkipufogó, chiptuning és az új kuplung hatása a gumikra:

AFE cold air system, sportkipufogó, chiptuning és az új kuplung hatása a gumikra:

Monitor mögül nézve szédületes ez a 90 Km/h!

Monitor mögül nézve szédületes ez a 90 Km/h!

Á, ez csak valami gyorsított felvétel lehet.

[Kovee]

Monitor mögül nézve szédületes ez a 90 Km/h!

Á, ez csak valami gyorsított felvétel lehet.

Ha veszek fel szoknyát meg valami randa parókát viszel egy kört?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Kovee az itt látható tagok köszönték meg: LeviM5

Értékelés: 4.76%

[bmw520ds]

AFE cold air system, sportkipufogó, chiptuning és az új kuplung hatása a gumikra:

Ezeknek nincs ki ///Mind a négy kerekük! Látványos különbség a régi kistestvér motorjához képest! Pedig volt idő mikor arról cikkezett minden magazin, hogy mekkora lökettérfogat és teljesítmény és a legjobb a világon. De hát fejlődik a technika...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw520ds az itt látható tagok köszönték meg: LeviM5

Értékelés: 4.76%

[Orsika]

Ahogy eddig is, és a régi M5-tel is volt, ha találkozunk, bárkit szívesen viszek. Sokan átéltek már az ///M-értést! És kiöltözni sem kell!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Orsika, simi64

Értékelés: 9.52%

Ahogy eddig is, és a régi M5-tel is volt, ha találkozunk, bárkit szívesen viszek. Sokan átéltek már az ///M-értést! És kiöltözni sem kell!

Helo
Én 40-felett bevállalok egy kört a kocsival

Ahogy eddig is, és a régi M5-tel is volt, ha találkozunk, bárkit szívesen viszek. Sokan átéltek már az ///M-értést! És kiöltözni sem kell!

Helo
Én 40-felett bevállalok egy kört a kocsival

No majd ha a benzin-diesel topicban rendesen viselkedsz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Ahogy eddig is, és a régi M5-tel is volt, ha találkozunk, bárkit szívesen viszek. Sokan átéltek már az ///M-értést! És kiöltözni sem kell!

Helo
Én 40-felett bevállalok egy kört a kocsival

No majd ha a benzin-diesel topicban rendesen viselkedsz.

Csak keményen!

ÜDV valaki tud jó programozót (chiptuning) szakit ,aki a kocsim paramétereihez igazítja a kocsit,leömlő,szívósor,sportbetétszűrő 28 as motorhoz,lehetséges? KÖSZÖNÖM

ÜDV valaki tud jó programozót (chiptuning) szakit ,aki a kocsim paramétereihez igazítja a kocsit,leömlő,szívósor,sportbetétszűrő 28 as motorhoz,lehetséges? KÖSZÖNÖM

autokorbel

Tapatalk 2-vel küldve az én LT26i-ről

Monitor mögül nézve szédületes ez a 90 Km/h!

Á, ez csak valami gyorsított felvétel lehet.

Ha veszek fel szoknyát meg valami randa parókát viszel egy kört?

Elvisz egy körre... Meg hát...

tudom majd fél éves...

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

1000 %-osan rendben van az autó? Turbó padon mérve tudja a gyári adatokat? Porlasztók padon hibátlanok? Adagoló padon hibátlan? Kompresszió gyári? Légtömegmérő?
Bocsánat az okoskodásért, de én itt indítanék és nem a csippelésnél. Mentem annak idején zsír új, 0 Km-es, Neményi Rt-től még Márkáért vásárolt TDS-el. Ment. Nagyon is. És olyan szép dízel hangot azóta sem hallottam...

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

1000 %-osan rendben van az autó? Turbó padon mérve tudja a gyári adatokat? Porlasztók padon hibátlanok? Adagoló padon hibátlan? Kompresszió gyári? Légtömegmérő?
Bocsánat az okoskodásért, de én itt indítanék és nem a csippelésnél. Mentem annak idején zsír új, 0 Km-es, Neményi Rt-től még Márkáért vásárolt TDS-el. Ment. Nagyon is. És olyan szép dízel hangot azóta sem hallottam...

Bezony megy az alul is. HA egy TDS alul agyhalott,akkor ott más gond is van. Diag kéne első sorban,élő adatok. Sokat dob a CHIP is,ez kétségtelen,de először tisztázni kéne mi a helyzet adagoló,csúcsok,vezérlés terén.A turbónak olyan 1800 körül már éledeznie kéne.


Végre vki aki elismeri,hogy ha jó egy TDS szép a hangja

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

1000 %-osan rendben van az autó? Turbó padon mérve tudja a gyári adatokat? Porlasztók padon hibátlanok? Adagoló padon hibátlan? Kompresszió gyári? Légtömegmérő?
Bocsánat az okoskodásért, de én itt indítanék és nem a csippelésnél. Mentem annak idején zsír új, 0 Km-es, Neményi Rt-től még Márkáért vásárolt TDS-el. Ment. Nagyon is. És olyan szép dízel hangot azóta sem hallottam...

Bezony megy az alul is. HA egy TDS alul agyhalott,akkor ott más gond is van. Diag kéne első sorban,élő adatok. Sokat dob a CHIP is,ez kétségtelen,de először tisztázni kéne mi a helyzet adagoló,csúcsok,vezérlés terén.
Végre vki aki elismeri,hogy ha jó egy TDS szép a hangja

Egyetértek Árpival és mint mindig, most is azt mondom, hogy egy TDS nem chippelésre való!
De az tény, hogy elég nagy turbólyuk van az alsó tartományban. Ezt felismervén a bajor mérnökök manapság már 2-3 turbót építenek a motorokba. Ráadásul változó gemometriásat.
A TDS-nél a következő a helyzet:
1. döntés megszületik
2. kick-down
3. kávé...cigi...
4. meglódul a szekér de piszkosul!

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

1000 %-osan rendben van az autó? Turbó padon mérve tudja a gyári adatokat? Porlasztók padon hibátlanok? Adagoló padon hibátlan? Kompresszió gyári? Légtömegmérő?
Bocsánat az okoskodásért, de én itt indítanék és nem a csippelésnél. Mentem annak idején zsír új, 0 Km-es, Neményi Rt-től még Márkáért vásárolt TDS-el. Ment. Nagyon is. És olyan szép dízel hangot azóta sem hallottam...

Amit tudok: 194 ezer van benne (igen tudom hogy hihetetlenül hangzik), adagoló valahol szivárgott, ezért a Bosch-nál fel lett újítva, illetve csak tömítéseket kellett cserélni, meg elvileg padon újraállították, azt mondták ,hogy amúgy hibátlan. Porlasztót nem mértem, bízom benne, hogy ennél a kilométernél nincs vele gond, nemtom, a problémám, hogy mondjuk egy 1600-1700-as fordulatnál egyszerűen semmi, 2200-2300 asnál jól megy, a hangja nagyon szép.........azt a kávé cigi szünetet szeretném megszüntetni, de tudom egy változó geometriással 1300-1400 nál is elkezd tolni valamelyest

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

1000 %-osan rendben van az autó? Turbó padon mérve tudja a gyári adatokat? Porlasztók padon hibátlanok? Adagoló padon hibátlan? Kompresszió gyári? Légtömegmérő?
Bocsánat az okoskodásért, de én itt indítanék és nem a csippelésnél. Mentem annak idején zsír új, 0 Km-es, Neményi Rt-től még Márkáért vásárolt TDS-el. Ment. Nagyon is. És olyan szép dízel hangot azóta sem hallottam...

Bezony megy az alul is. HA egy TDS alul agyhalott,akkor ott más gond is van. Diag kéne első sorban,élő adatok. Sokat dob a CHIP is,ez kétségtelen,de először tisztázni kéne mi a helyzet adagoló,csúcsok,vezérlés terén.
Végre vki aki elismeri,hogy ha jó egy TDS szép a hangja

Egyetértek Árpival és mint mindig, most is azt mondom, hogy egy TDS nem chippelésre való!
De az tény, hogy elég nagy turbólyuk van az alsó tartományban. Ezt felismervén a bajor mérnökök manapság már 2-3 turbót építenek a motorokba. Ráadásul változó gemometriásat.
A TDS-nél a következő a helyzet:
1. döntés megszületik
2. kick-down
3. kávé...cigi...
4. meglódul a szekér de piszkosul!

Csak megerősíteni tudom, amit a kollégák írtak.
Igaz nekem E34 525TDS-el van tapasztalatom, de nem mondanám, hogy nem megy, sőt...
Az igaz, hogy szereti, ha forgatják, de, hogy nehézkes lenne vele előzni...
Azt még hozzátenném, hogy, mint írtam az enyém 34-es és a 39-es TDS alapból még jobban megy.
Szóval chip előtt átnézném én is.

Sziasztok, szeretném megkérdezni, hogy akinek van 2.5 tds chippelve, mik a tapasztalatai....hangsúlyoznám, nem arra lennék kíváncsi, hogy szabad-e vagy sem, volt pár szó róla a topikban....a kérdésem inkább affelé irányulna, hogy a hatalmas turbólyukat alul, ki lehet valamennyire küszöbölni, tudom nem változó geós turbó van benne, csak bosszantó, hogy városban olyan nehézkesek a kigyorsítások, vagy az előzgetések, inkább neki sem állok mert ha hirtelen kéne egy gázfröccs nem igazán fürge...........szóval lehet ezen valamennyire segíteni, vagy csak változós turbóval? Beszéltem már chippelt tds tulajjal, azt mondta sokkal jobban megy az autó, de erre a részre nem tértünk ki....köszönöm

1000 %-osan rendben van az autó? Turbó padon mérve tudja a gyári adatokat? Porlasztók padon hibátlanok? Adagoló padon hibátlan? Kompresszió gyári? Légtömegmérő?
Bocsánat az okoskodásért, de én itt indítanék és nem a csippelésnél. Mentem annak idején zsír új, 0 Km-es, Neményi Rt-től még Márkáért vásárolt TDS-el. Ment. Nagyon is. És olyan szép dízel hangot azóta sem hallottam...

Bezony megy az alul is. HA egy TDS alul agyhalott,akkor ott más gond is van. Diag kéne első sorban,élő adatok. Sokat dob a CHIP is,ez kétségtelen,de először tisztázni kéne mi a helyzet adagoló,csúcsok,vezérlés terén.
Végre vki aki elismeri,hogy ha jó egy TDS szép a hangja

Egyetértek Árpival és mint mindig, most is azt mondom, hogy egy TDS nem chippelésre való!
De az tény, hogy elég nagy turbólyuk van az alsó tartományban. Ezt felismervén a bajor mérnökök manapság már 2-3 turbót építenek a motorokba. Ráadásul változó gemometriásat.
A TDS-nél a következő a helyzet:
1. döntés megszületik
2. kick-down
3. kávé...cigi...
4. meglódul a szekér de piszkosul!

Én e34nél jártam így,de olyan gyenge volt alul,hogy 5iket nem is tudtam váltani. Hármasban rohangáltam a városban,ha vmi erőt akartam..Istenhegyi úton felfele végig kettesben..Aztán kiderült,hogy a beszívott levegő érzékelőm vezetéke szakadt volt,és érthetetlen módon +150 fokot látott..!! Tehát ok,hogy nem egy 30d,de tud még gyengébb is lenni..