Akkumulátor ellenőrzés

Sziasztok!! Olyan problémam van h merül az aksim. Ismerősőm rámért és állo motornál 0.98A a fogyasztásom, nem értek hozzá de szerintem elég sok mennyi lenne az ideális???
Ami szivja az aksim kitotoztam h a 24es és a 11es bizti!!!
Kérdésem mennyi lenne az ideális fogyasztás leállitott motornál??? 525Tds 1998 Előre is köszönöm

[Jerry]

Sziasztok!! Olyan problémam van h merül az aksim. Ismerősőm rámért és állo motornál 0.98A a fogyasztásom, nem értek hozzá de szerintem elég sok mennyi lenne az ideális???
Ami szivja az aksim kitotoztam h a 24es és a 11es bizti!!!
Kérdésem mennyi lenne az ideális fogyasztás leállitott motornál??? 525Tds 1998 Előre is köszönöm

~0,04 A. DE CSAK ~15' után!
A bizti felszereltség függő is volt.
Javaslom az akksis topicot olvasásra.

A moderátor meg talán átrakja!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Jerry

Értékelés: 4.76%

Sziaszok!

Tegnap es ma este, melo utan inditaskor nehezebben tekert az oninditom. Ma megneztem a boardon az akksi feszultseget. Alapjaraton 13.5 es 13.7V kozott ingadozott. Ez ha jol tudom ok. Viszont menet kozben is ugyanennyi volt, az viszont sztem nem keves. Ma reggel direkt figyeltem inditaskor. Akkor viszont jol tekert. Este mar nem. Mikor hazaertem es leallitottam a kocsit, akkor 12,4V volt a feszultseg.
Mi lehet a gond? Bekoszontott a hideg es elkezdett haldokolni az akksim vagy szar a generatorom?
Reggel is meg este is indulas elottre be van programozva az allofutes. Meg arra is gondoltam, hogy lehet, hogy annyira keveset megyek a kocsival, hogy ez nagyon leszivja az akksimat es nem tolt vissza a generator rendesen. De nem azert mert szar lenne, hanem, mert keveset megyek a kocsival. Kb. 6km-t megyek. Tehat ugy nez ki a dolog, h reggel beindul az allofutes, majd beulok es megyek 6km-t es leallitom. Ezutan este megint bekapcsol az allofutes, aztan elindulok es megyek megint kb 6km-t. Lehet, hogy ilyen kis tavon nem tudja elegge visszatolteni??
De nekem gyanus ez a menet kozbeni 13,5-13,7V.....

Inditas elott meg nem tudtam megnezni a feszultseget. Reggel megnezem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Sziaszok!

Tegnap es ma este, melo utan inditaskor nehezebben tekert az oninditom. Ma megneztem a boardon az akksi feszultseget. Alapjaraton 13.5 es 13.7V kozott ingadozott. Ez ha jol tudom ok. Viszont menet kozben is ugyanennyi volt, az viszont sztem nem keves. Ma reggel direkt figyeltem inditaskor. Akkor viszont jol tekert. Este mar nem. Mikor hazaertem es leallitottam a kocsit, akkor 12,4V volt a feszultseg.
Mi lehet a gond? Bekoszontott a hideg es elkezdett haldokolni az akksim vagy szar a generatorom?
Reggel is meg este is indulas elottre be van programozva az allofutes. Meg arra is gondoltam, hogy lehet, hogy annyira keveset megyek a kocsival, hogy ez nagyon leszivja az akksimat es nem tolt vissza a generator rendesen. De nem azert mert szar lenne, hanem, mert keveset megyek a kocsival. Kb. 6km-t megyek. Tehat ugy nez ki a dolog, h reggel beindul az allofutes, majd beulok es megyek 6km-t es leallitom. Ezutan este megint bekapcsol az allofutes, aztan elindulok es megyek megint kb 6km-t. Lehet, hogy ilyen kis tavon nem tudja elegge visszatolteni??
De nekem gyanus ez a menet kozbeni 13,5-13,7V.....

Inditas elott meg nem tudtam megnezni a feszultseget. Reggel megnezem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ne a boardon nézd, hanem multiméterrel. Board is, diag is, 0.5-1,0 V-al kevesebbet mutat a valósnál. 6 Km roppant kevés, hogy visszatöltse a kályha által kivett energiát, sőt kb. még arra is, hogy az önindító által kivettet visszatöltse.

Sziaszok!

Tegnap es ma este, melo utan inditaskor nehezebben tekert az oninditom. Ma megneztem a boardon az akksi feszultseget. Alapjaraton 13.5 es 13.7V kozott ingadozott. Ez ha jol tudom ok. Viszont menet kozben is ugyanennyi volt, az viszont sztem nem keves. Ma reggel direkt figyeltem inditaskor. Akkor viszont jol tekert. Este mar nem. Mikor hazaertem es leallitottam a kocsit, akkor 12,4V volt a feszultseg.
Mi lehet a gond? Bekoszontott a hideg es elkezdett haldokolni az akksim vagy szar a generatorom?
Reggel is meg este is indulas elottre be van programozva az allofutes. Meg arra is gondoltam, hogy lehet, hogy annyira keveset megyek a kocsival, hogy ez nagyon leszivja az akksimat es nem tolt vissza a generator rendesen. De nem azert mert szar lenne, hanem, mert keveset megyek a kocsival. Kb. 6km-t megyek. Tehat ugy nez ki a dolog, h reggel beindul az allofutes, majd beulok es megyek 6km-t es leallitom. Ezutan este megint bekapcsol az allofutes, aztan elindulok es megyek megint kb 6km-t. Lehet, hogy ilyen kis tavon nem tudja elegge visszatolteni??
De nekem gyanus ez a menet kozbeni 13,5-13,7V.....

Inditas elott meg nem tudtam megnezni a feszultseget. Reggel megnezem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ne a boardon nézd, hanem multiméterrel. Board is, diag is, 0.5-1,0 V-al kevesebbet mutat a valósnál. 6 Km roppant kevés, hogy visszatöltse a kályha által kivett energiát, sőt kb. még arra is, hogy az önindító által kivettet visszatöltse.

Oksi. Koszi.
De az nem fura, h a boardon nem valtozik a toltes az alapjarat meg az emelt fordulat kozt? Meg amikor kb 1 honapja kicsit hidegebb ido volt par hetig es akkor is bekapcsolt mar az allofutes akkor ilyen gondom nem volt.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ahogy Laca írja! Kevés a 6 km, kevés a board műszer.
Vegyél egy 1000Ft-os multimétert, és autóz egy hosszabb etapot.
Azt se felejtsd, hogy itt vannak a hidegebb napok, ergo lehet a végét járja az akksid.

Ahogy Laca írja! Kevés a 6 km, kevés a board műszer.
Vegyél egy 1000Ft-os multimétert, és autóz egy hosszabb etapot.
Azt se felejtsd, hogy itt vannak a hidegebb napok, ergo lehet a végét járja az akksid.

Át is jöhetsz a IX-be, vagy "ütközhetünk" valahol, van multiméterem

Ahogy Laca írja! Kevés a 6 km, kevés a board műszer.
Vegyél egy 1000Ft-os multimétert, és autóz egy hosszabb etapot.
Azt se felejtsd, hogy itt vannak a hidegebb napok, ergo lehet a végét járja az akksid.

Át is jöhetsz a IX-be, vagy "ütközhetünk" valahol, van multiméterem

köszi mindenkinek srácok! külön köszönet SvidronyA-nak a felajánlásért.
Szerencsére van multiméterem, szóval tudok méregetni Sajna reggel már be sem indult a kocsi Kivettem az akksit és rámértem, 12,04V...
Most töltöm aztán meglátom mi lesz.
100Ah-s akksi van benne. Nem lehet, hogy az is megszopat engem, hogy az ilyen nagy akksit még annyira sem tudja ilyen kevés út alatt tölteni a generátor? Lehet, hogy egy 75Ah-s jobb lenne? Egyébként kell az 530d-be ekkora akksi vagy ajánlott?
Jó lenne valahogy kideríteni, hogy rossz-e az akksi vagy sem....
Ráadásul pont ma nagyon kéne az akksi, mert megyek az új téligumikért és fel kell rakatni őket a felnire

Szerencsére van multiméterem, szóval tudok méregetni Sajna reggel már be sem indult a kocsi Kivettem az akksit és rámértem, 12,04V...
Most töltöm aztán meglátom mi lesz.
100Ah-s akksi van benne. Nem lehet, hogy az is megszopat engem, hogy az ilyen nagy akksit még annyira sem tudja ilyen kevés út alatt tölteni a generátor? Lehet, hogy egy 75Ah-s jobb lenne? Egyébként kell az 530d-be ekkora akksi vagy ajánlott?
Jó lenne valahogy kideríteni, hogy rossz-e az akksi vagy sem....

Próbáld ki, hogy feltöltött akksival leállítod, és hátul a csomagtartóból kiveszed a webasto biztosítékát.
Engem az állófűtés vízszivattyúja szopatott 2db 530d-n is.

Ha így is lemerül, akkor ugyanezt elkövetném a sünivel (csati lehúz éjszakára), és utoljára hagynám a navirechnert.

3/4 ora toltes utan 12,5V volt a fesz. Inditotta a kocsit. Mentem vele 12km-t. Leallitaskor 12.7V volt. 2kor mennem kell a kocsival. Inditas elott ramerek.
Ja, alapjaraton a toltesre 14,07V-t mertem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

3/4 ora toltes utan 12,5V volt a fesz. Inditotta a kocsit. Mentem vele 12km-t. Leallitaskor 12.7V volt. 2kor mennem kell a kocsival. Inditas elott ramerek.
Ja, alapjaraton a toltesre 14,07V-t mertem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

3/4 óra kevés.
Alacsony amper számmal sokáig töltsd. /6-10 óra/
Utána mérd meg. Ha tudod indítózásnál is nézzétek, hogy mennyire esik "be".
Amit a Roli ír nem cifráznám. Feltöltés-használat után, este levenném a sarut.
Ha reggel indul, a feszültség stimmel, akkor jó eséllyel jó az akku.
Lehet keresni a hibát.
Vásárlás:
Itt már pár tucatszor kitárgyaltuk az akksikat. Jackson féle tudományos értekezésektől kezdve a sima tapasztalatokig.
Ami a méretet illeti kb mindenkinek 100A ami benne van az előírástól függetlenül. Az indító áramra érdemes még figyelni.
Én is rövid távokat járok, erről már értekeztem többször itt a topicban.

3/4 ora toltes utan 12,5V volt a fesz. Inditotta a kocsit. Mentem vele 12km-t. Leallitaskor 12.7V volt. 2kor mennem kell a kocsival. Inditas elott ramerek.
Ja, alapjaraton a toltesre 14,07V-t mertem.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

3/4 óra kevés.
Alacsony amper számmal sokáig töltsd. /6-10 óra/
Utána mérd meg. Ha tudod indítózásnál is nézzétek, hogy mennyire esik "be".
Amit a Roli ír nem cifráznám. Feltöltés-használat után, este levenném a sarut.
Ha reggel indul, a feszültség stimmel, akkor jó eséllyel jó az akku.
Lehet keresni a hibát.
Vásárlás:
Itt már pár tucatszor kitárgyaltuk az akksikat. Jackson féle tudományos értekezésektől kezdve a sima tapasztalatokig.
Ami a méretet illeti kb mindenkinek 100A ami benne van az előírástól függetlenül. Az indító áramra érdemes még figyelni.
Én is rövid távokat járok, erről már értekeztem többször itt a topicban.

tudom, nem sok a 3/4 óra, csak hát melózni kellett menni, így csak annyira töltöttem fel, hogy elinduljon
Este beviszem az akksit és feltöltöm. Viszont van megoldás a csomiajtó kinyitására? Mert ha lecsukom a csomiajtót, és nincs benne akksi, akkor utána már nem tudom kinyitni. Ma is úgy tettem vissza az akksit, hogy lehajtottam az üléseket és onnan szenvedtem be. Ki lehet valahogy nyitni a csomiajtót?

Szerencsére van multiméterem, szóval tudok méregetni Sajna reggel már be sem indult a kocsi Kivettem az akksit és rámértem, 12,04V...
Most töltöm aztán meglátom mi lesz.
100Ah-s akksi van benne. Nem lehet, hogy az is megszopat engem, hogy az ilyen nagy akksit még annyira sem tudja ilyen kevés út alatt tölteni a generátor? Lehet, hogy egy 75Ah-s jobb lenne? Egyébként kell az 530d-be ekkora akksi vagy ajánlott?
Jó lenne valahogy kideríteni, hogy rossz-e az akksi vagy sem....

Próbáld ki, hogy feltöltött akksival leállítod, és hátul a csomagtartóból kiveszed a webasto biztosítékát.
Engem az állófűtés vízszivattyúja szopatott 2db 530d-n is.

Ha így is lemerül, akkor ugyanezt elkövetném a sünivel (csati lehúz éjszakára), és utoljára hagynám a navirechnert.

Ez a szivattyú mitől tud így elszaródni?
Amúgy nem egyszerűbb kimérni, hogy mennyi áramot vesznek fel a fogyasztók akkor, ha a kocsi le van állítva?

Viszont van megoldás a csomiajtó kinyitására? Mert ha lecsukom a csomiajtót, és nincs benne akksi, akkor utána már nem tudom kinyitni. Ma is úgy tettem vissza az akksit, hogy lehajtottam az üléseket és onnan szenvedtem be. Ki lehet valahogy nyitni a csomiajtót?

Van. Le van írva párszor. Ajtón burkolat felnyit és a jobb szélén a zöld inygyiri bingyirit meghúzod finoman. Addig mászni kell, de legalább akksi nélkül.

Viszont van megoldás a csomiajtó kinyitására? Mert ha lecsukom a csomiajtót, és nincs benne akksi, akkor utána már nem tudom kinyitni. Ma is úgy tettem vissza az akksit, hogy lehajtottam az üléseket és onnan szenvedtem be. Ki lehet valahogy nyitni a csomiajtót?

Van. Le van írva párszor. Ajtón burkolat felnyit és a jobb szélén a zöld inygyiri bingyirit meghúzod finoman. Addig mászni kell, de legalább akksi nélkül.

bocs. igazán visszakereshettem volna kezdek én is butulni
köszi az infót

Viszont van megoldás a csomiajtó kinyitására? Mert ha lecsukom a csomiajtót, és nincs benne akksi, akkor utána már nem tudom kinyitni. Ma is úgy tettem vissza az akksit, hogy lehajtottam az üléseket és onnan szenvedtem be. Ki lehet valahogy nyitni a csomiajtót?

Van. Le van írva párszor. Ajtón burkolat felnyit és a jobb szélén a zöld inygyiri bingyirit meghúzod finoman. Addig mászni kell, de legalább akksi nélkül.

Zöld igyiri a tanksapkánál van, fekete oválisat kell keresni. Be van pattintva a műanyagba.

Na, 4 ora allas utan 12,7rol visszaesett 12,3ra... hmmmm

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

[SvidronyA]

Ahogy Laca írja! Kevés a 6 km, kevés a board műszer.
Vegyél egy 1000Ft-os multimétert, és autóz egy hosszabb etapot.
Azt se felejtsd, hogy itt vannak a hidegebb napok, ergo lehet a végét járja az akksid.

Át is jöhetsz a IX-be, vagy "ütközhetünk" valahol, van multiméterem

köszi mindenkinek srácok! külön köszönet SvidronyA-nak a felajánlásért.
Szerencsére van multiméterem, szóval tudok méregetni Sajna reggel már be sem indult a kocsi Kivettem az akksit és rámértem, 12,04V...
Most töltöm aztán meglátom mi lesz.
100Ah-s akksi van benne. Nem lehet, hogy az is megszopat engem, hogy az ilyen nagy akksit még annyira sem tudja ilyen kevés út alatt tölteni a generátor? Lehet, hogy egy 75Ah-s jobb lenne? Egyébként kell az 530d-be ekkora akksi vagy ajánlott?
Jó lenne valahogy kideríteni, hogy rossz-e az akksi vagy sem....
Ráadásul pont ma nagyon kéne az akksi, mert megyek az új téligumikért és fel kell rakatni őket a felnire

KERESD A 224. OLDALT!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Ahogy Laca írja! Kevés a 6 km, kevés a board műszer.
Vegyél egy 1000Ft-os multimétert, és autóz egy hosszabb etapot.
Azt se felejtsd, hogy itt vannak a hidegebb napok, ergo lehet a végét járja az akksid.

Át is jöhetsz a IX-be, vagy "ütközhetünk" valahol, van multiméterem

köszi mindenkinek srácok! külön köszönet SvidronyA-nak a felajánlásért.
Szerencsére van multiméterem, szóval tudok méregetni Sajna reggel már be sem indult a kocsi Kivettem az akksit és rámértem, 12,04V...
Most töltöm aztán meglátom mi lesz.
100Ah-s akksi van benne. Nem lehet, hogy az is megszopat engem, hogy az ilyen nagy akksit még annyira sem tudja ilyen kevés út alatt tölteni a generátor? Lehet, hogy egy 75Ah-s jobb lenne? Egyébként kell az 530d-be ekkora akksi vagy ajánlott?
Jó lenne valahogy kideríteni, hogy rossz-e az akksi vagy sem....
Ráadásul pont ma nagyon kéne az akksi, mert megyek az új téligumikért és fel kell rakatni őket a felnire

KERESD A 224. OLDALT!

Thx.


Kozben hazaertem es kivettem az akksit. Este 10ig toltom, majd ejszakara kirakom az erkelyre. Kivancsi vagyok reggelre mekkora lesz a feszultseg valtozas.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Ahogy Laca írja! Kevés a 6 km, kevés a board műszer.
Vegyél egy 1000Ft-os multimétert, és autóz egy hosszabb etapot.
Azt se felejtsd, hogy itt vannak a hidegebb napok, ergo lehet a végét járja az akksid.

Át is jöhetsz a IX-be, vagy "ütközhetünk" valahol, van multiméterem

köszi mindenkinek srácok! külön köszönet SvidronyA-nak a felajánlásért.
Szerencsére van multiméterem, szóval tudok méregetni Sajna reggel már be sem indult a kocsi Kivettem az akksit és rámértem, 12,04V...
Most töltöm aztán meglátom mi lesz.
100Ah-s akksi van benne. Nem lehet, hogy az is megszopat engem, hogy az ilyen nagy akksit még annyira sem tudja ilyen kevés út alatt tölteni a generátor? Lehet, hogy egy 75Ah-s jobb lenne? Egyébként kell az 530d-be ekkora akksi vagy ajánlott?
Jó lenne valahogy kideríteni, hogy rossz-e az akksi vagy sem....
Ráadásul pont ma nagyon kéne az akksi, mert megyek az új téligumikért és fel kell rakatni őket a felnire

KERESD A 224. OLDALT!

Thx.


Kozben hazaertem es kivettem az akksit. Este 10ig toltom, majd ejszakara kirakom az erkelyre. Kivancsi vagyok reggelre mekkora lesz a feszultseg valtozas.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Sokmindenre ne számíts, egy rendes töltés 3 nap, utána lehet biztosabbat mondani.