Fűtés-hűtés

pirotechnikai vizsgára viszek embereket. + Xenonbalázs rendbeteszi a lámpáimat, ha igaz. Jó lenne összecsőditeni pár embert, de ez nekem hétköznap lesz szerintem és mondjuk 9-16h ig érek rá.

Vizsgázni nem megyek. A többi nem gáz elméletileg.

jolvan,szólni fogok itt ugyis ha megyek. aztán lekonkretizáljuk. űű

persze ha van kék nyíl a panelből

dd azt vetted meg, mit ajánlottam a vaterán? mert akkor ... őő egy sört adok minimum

Köszia sört, igen! Na jó! Nem is!
A leggyorsabb helyi megoldást választottam. Ennyi idő alatt már megjött volna a tuti jó is postán.
No mind1. Megint okosodtam, és még Jacksont is láthattam!:)[/quote]

Vallom be őszintén én is csak a recoding utánna amikor rossz volt kezdtem el gyanakodni. INPA-val megnéztük és a vezérlő hibátlanul megkapta a jeleket meg kifelé is tudta szerint jól kapcsolgatta a lapokat.
A recoding után is ugyan ezt csinálta, na ekkor lett rohadt gyanús. Imco-val kiszedettem a IHKA panelt, ETK-ba bepötyög és utánna láttuk áááááá hát nem is ebbe a kocsiba való.

A poén, hogy a vezérlő tényleg hibátlan és hasonló csak az X5-ben egyszerűen máshova rakták a melyik milyen motor kivezérlése. Pedig mint nagy testvér mennyi minden hasonló cuccunk van de itt még se. Ebből látszik, hogy minden bontott cuccot be kéne irni az ETK/RealOem-be hogy stimmel-e az adott kocsiba.

Jackson, aki

Ezt muszáj visszaidéznem:

Jackson, aki

dd azt vetted meg, mit ajánlottam a vaterán? mert akkor ... őő egy sört adok minimum

Köszia sört, igen! Na jó! Nem is!
A leggyorsabb helyi megoldást választottam. Ennyi idő alatt már megjött volna a tuti jó is postán.
No mind1. Megint okosodtam, és még Jacksont is láthattam!:)

Vallom be őszintén én is csak a recoding utánna amikor rossz volt kezdtem el gyanakodni. INPA-val megnéztük és a vezérlő hibátlanul megkapta a jeleket meg kifelé is tudta szerint jól kapcsolgatta a lapokat.
A recoding után is ugyan ezt csinálta, na ekkor lett rohadt gyanús. Imco-val kiszedettem a IHKA panelt, ETK-ba bepötyög és utánna láttuk áááááá hát nem is ebbe a kocsiba való.

A poén, hogy a vezérlő tényleg hibátlan és hasonló csak az X5-ben egyszerűen máshova rakták a melyik milyen motor kivezérlése. Pedig mint nagy testvér mennyi minden hasonló cuccunk van de itt még se. Ebből látszik, hogy minden bontott cuccot be kéne irni az ETK/RealOem-be hogy stimmel-e az adott kocsiba.

Jackson, aki [/quote]

mindig tanul valamit az ember..

Sziasztok!

Nekem a fűtésnél minden működik, csak annyi a gondom hogy szerintem nem nem fújja a levegőt elég erősen, hiába veszem föl maximumra.Ezt abból gondolom, hogy előtte 735-öm volt ugyan ebben az évjáratban és az dupla ennyire nyomta a levegőt.Ez valami hiba lehet vagy csak ennyivel kevesebbet tud, amit nem igazán tudok elképzelni.

Előre is köszönöm!

Sziasztok!

Nekem a fűtésnél minden működik, csak annyi a gondom hogy szerintem nem nem fújja a levegőt elég erősen, hiába veszem föl maximumra.Ezt abból gondolom, hogy előtte 735-öm volt ugyan ebben az évjáratban és az dupla ennyire nyomta a levegőt.Ez valami hiba lehet vagy csak ennyivel kevesebbet tud, amit nem igazán tudok elképzelni.

Előre is köszönöm!

Sünit nézted már?

Sziasztok!

Nekem a fűtésnél minden működik, csak annyi a gondom hogy szerintem nem nem fújja a levegőt elég erősen, hiába veszem föl maximumra.Ezt abból gondolom, hogy előtte 735-öm volt ugyan ebben az évjáratban és az dupla ennyire nyomta a levegőt.Ez valami hiba lehet vagy csak ennyivel kevesebbet tud, amit nem igazán tudok elképzelni.

Előre is köszönöm!

Sünit nézted már?

Meg egy másik jól működő E39-et, hogy milyen?

Jackson, aki szerint viszonylagos a kevesebb

Sziasztok!

Nekem a fűtésnél minden működik, csak annyi a gondom hogy szerintem nem nem fújja a levegőt elég erősen, hiába veszem föl maximumra.Ezt abból gondolom, hogy előtte 735-öm volt ugyan ebben az évjáratban és az dupla ennyire nyomta a levegőt.Ez valami hiba lehet vagy csak ennyivel kevesebbet tud, amit nem igazán tudok elképzelni.

Előre is köszönöm!

Pollenszűrő mikor volt cserélve?

Hy!

Fűtéssel kapcsolatban írnék. Olvastam, hogy másoknak is akad gondjuk ezzel. Nálam az a probléma már lassan 2 éve, hogy abnormális működés miatt néha fagyoskodok az autóban, és mára meguntam. A szellőzés auto -n van, 22C -ről indulok. Szépen felfűti az autót, hátul is szépen fújja a meleget. Aztán egyszer csak megáll, és elkezdi a hideg levegőt nyomni. 25C-re állítom a hőmérsékletet, megint fűt egy ideig, utána abbahagyja. Aztán 28C-re, ekkor is visszakapcsol a fűtés, de néha csak előre, hátul ilyenkor már hideget fúj ált. Aztán maximum fűtésen is megy egy darabig, de utána ott is megáll, és jön a hideg. Párásodás nincs, csak esőben, de azt nyáron is csinálja. Olyankor ha benyomom a klímát, egyből abbamarad. Mi okozhatja ezt a problémát? Én arra a kis ventilátorra gyanakszom a panelen belül. Hogy tudom ellenőrizni?

Sajnos nálam is előjött ez a hiba! Süni,vagy panel csere??? Szerintetek???

Hy!

Fűtéssel kapcsolatban írnék. Olvastam, hogy másoknak is akad gondjuk ezzel. Nálam az a probléma már lassan 2 éve, hogy abnormális működés miatt néha fagyoskodok az autóban, és mára meguntam. A szellőzés auto -n van, 22C -ről indulok. Szépen felfűti az autót, hátul is szépen fújja a meleget. Aztán egyszer csak megáll, és elkezdi a hideg levegőt nyomni. 25C-re állítom a hőmérsékletet, megint fűt egy ideig, utána abbahagyja. Aztán 28C-re, ekkor is visszakapcsol a fűtés, de néha csak előre, hátul ilyenkor már hideget fúj ált. Aztán maximum fűtésen is megy egy darabig, de utána ott is megáll, és jön a hideg. Párásodás nincs, csak esőben, de azt nyáron is csinálja. Olyankor ha benyomom a klímát, egyből abbamarad. Mi okozhatja ezt a problémát? Én arra a kis ventilátorra gyanakszom a panelen belül. Hogy tudom ellenőrizni?

Sajnos nálam is előjött ez a hiba! Süni,vagy panel csere??? Szerintetek???

Ha nem lennél olyan nagyon messze akkor azt mondanám diag-al 30 perc alatt tutira kipróbálnánk mi történik. Olyan szépen látszik mi vacakol a klíma státusz adatok között.
Folyik-e a meleg víz a bordákba, nyitnak-e a szelepek, mennyi a kivezérelt ventilátor fordulat stb.

Jackson, aki megnézné magának

Hy!

Fűtéssel kapcsolatban írnék. Olvastam, hogy másoknak is akad gondjuk ezzel. Nálam az a probléma már lassan 2 éve, hogy abnormális működés miatt néha fagyoskodok az autóban, és mára meguntam. A szellőzés auto -n van, 22C -ről indulok. Szépen felfűti az autót, hátul is szépen fújja a meleget. Aztán egyszer csak megáll, és elkezdi a hideg levegőt nyomni. 25C-re állítom a hőmérsékletet, megint fűt egy ideig, utána abbahagyja. Aztán 28C-re, ekkor is visszakapcsol a fűtés, de néha csak előre, hátul ilyenkor már hideget fúj ált. Aztán maximum fűtésen is megy egy darabig, de utána ott is megáll, és jön a hideg. Párásodás nincs, csak esőben, de azt nyáron is csinálja. Olyankor ha benyomom a klímát, egyből abbamarad. Mi okozhatja ezt a problémát? Én arra a kis ventilátorra gyanakszom a panelen belül. Hogy tudom ellenőrizni?

Sajnos nálam is előjött ez a hiba! Süni,vagy panel csere??? Szerintetek???

Ha nem lennél olyan nagyon messze akkor azt mondanám diag-al 30 perc alatt tutira kipróbálnánk mi történik. Olyan szépen látszik mi vacakol a klíma státusz adatok között.
Folyik-e a meleg víz a bordákba, nyitnak-e a szelepek, mennyi a kivezérelt ventilátor fordulat stb.

Jackson, aki megnézné magának

Sajnos nem vagyok közel! Próbálok egy másik panelt,meglátom mit csinál

Hy!

Fűtéssel kapcsolatban írnék. Olvastam, hogy másoknak is akad gondjuk ezzel. Nálam az a probléma már lassan 2 éve, hogy abnormális működés miatt néha fagyoskodok az autóban, és mára meguntam. A szellőzés auto -n van, 22C -ről indulok. Szépen felfűti az autót, hátul is szépen fújja a meleget. Aztán egyszer csak megáll, és elkezdi a hideg levegőt nyomni. 25C-re állítom a hőmérsékletet, megint fűt egy ideig, utána abbahagyja. Aztán 28C-re, ekkor is visszakapcsol a fűtés, de néha csak előre, hátul ilyenkor már hideget fúj ált. Aztán maximum fűtésen is megy egy darabig, de utána ott is megáll, és jön a hideg. Párásodás nincs, csak esőben, de azt nyáron is csinálja. Olyankor ha benyomom a klímát, egyből abbamarad. Mi okozhatja ezt a problémát? Én arra a kis ventilátorra gyanakszom a panelen belül. Hogy tudom ellenőrizni?

NAH nekem is dettó 100%ban ugyanez a hiba van!!

Az biztos h nem süni hiba!

na most a szerelőm elmondta nekem h mi a gond de mivel kb fél éve volt elfelejtettem és nem is értettem annyira mit mond.
Az a lényeg h a klímapanel mögött van egy ventilátor, na az nekünk nincs benne a kocsiban.
Miután leállítod az autód télen, utána még ez a ventilátor jár pár percig, és sokan azt hiszik h elromlott mert lehet hallani. Elképzelhető h ezért szedték ki, nem tudom.
De ha jól emléxem ez a ventilátor okozza a hibát.

NAH nekem is dettó 100%ban ugyanez a hiba van!!

Az biztos h nem süni hiba!

na most a szerelőm elmondta nekem h mi a gond de mivel kb fél éve volt elfelejtettem és nem is értettem annyira mit mond.
Az a lényeg h a klímapanel mögött van egy ventilátor, na az nekünk nincs benne a kocsiban.
Miután leállítod az autód télen, utána még ez a ventilátor jár pár percig, és sokan azt hiszik h elromlott mert lehet hallani. Elképzelhető h ezért szedték ki, nem tudom.
De ha jól emléxem ez a ventilátor okozza a hibát.

Tényleg megnézted a klíma panelt és nincs benne. Állati. Tehát nem tudja normálisan érzékelni a belső hőmérsékletet mert simán nehezen megy át a rácson a levegő. És ezért ugrál a hisztogramja tehát úl hideg vagy túl melegre tud csak reagálni. Tipikus rossz visszacsatolás hiba a szabályzási körben.

Jackson, akit hülyítettek szabályozás technikán ilyen dumával

Hy!

Fűtéssel kapcsolatban írnék. Olvastam, hogy másoknak is akad gondjuk ezzel. Nálam az a probléma már lassan 2 éve, hogy abnormális működés miatt néha fagyoskodok az autóban, és mára meguntam. A szellőzés auto -n van, 22C -ről indulok. Szépen felfűti az autót, hátul is szépen fújja a meleget. Aztán egyszer csak megáll, és elkezdi a hideg levegőt nyomni. 25C-re állítom a hőmérsékletet, megint fűt egy ideig, utána abbahagyja. Aztán 28C-re, ekkor is visszakapcsol a fűtés, de néha csak előre, hátul ilyenkor már hideget fúj ált. Aztán maximum fűtésen is megy egy darabig, de utána ott is megáll, és jön a hideg. Párásodás nincs, csak esőben, de azt nyáron is csinálja. Olyankor ha benyomom a klímát, egyből abbamarad. Mi okozhatja ezt a problémát? Én arra a kis ventilátorra gyanakszom a panelen belül. Hogy tudom ellenőrizni?

NAH nekem is dettó 100%ban ugyanez a hiba van!!

Az biztos h nem süni hiba!

na most a szerelőm elmondta nekem h mi a gond de mivel kb fél éve volt elfelejtettem és nem is értettem annyira mit mond.
Az a lényeg h a klímapanel mögött van egy ventilátor, na az nekünk nincs benne a kocsiban.
Miután leállítod az autód télen, utána még ez a ventilátor jár pár percig, és sokan azt hiszik h elromlott mert lehet hallani. Elképzelhető h ezért szedték ki, nem tudom.
De ha jól emléxem ez a ventilátor okozza a hibát.

Biztos, hogy nem a kicsi venti!
Amiatt nem csinál ilyet.
Viszont a süni az majdnem 100%

A süni nem a ventit szabályozza? Mert nekem a hőfokkal van gondom. Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

A süni nem a ventit szabályozza? Mert nekem a hőfokkal van gondom. Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

De igen. De nem a picit, hanem amelyik befúj az utastérbe, a nagyot.
A pici működik Neked? Ha megállítod az autót hallod?

Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

Mindenkinél így működik. Hogy hűvösebb, ahhoz + lejjebb, fél fokonként

A süni nem a ventit szabályozza? Mert nekem a hőfokkal van gondom. Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

De igen. De nem a picit, hanem amelyik befúj az utastérbe, a nagyot.
A pici működik Neked? Ha megállítod az autót hallod?

Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

Mindenkinél így működik. Hogy hűvösebb, ahhoz + lejjebb, fél fokonként

Megy a kicsi venti. De ez nem egy érzékelőre tereli a levegőt,vagy mi a szerepe? Amúgy kipucoltam,volt kosz bőven!

A süni nem a ventit szabályozza? Mert nekem a hőfokkal van gondom. Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

De igen. De nem a picit, hanem amelyik befúj az utastérbe, a nagyot.
A pici működik Neked? Ha megállítod az autót hallod?

Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

Mindenkinél így működik. Hogy hűvösebb, ahhoz + lejjebb, fél fokonként

Simi, szerintem meg pont Maxi és ratio44 jár közelebb a megoldáshoz. A végfok valóban a fordulatszámot állítja de neki az a gondja, hogy a hideg meleg kapcsolás későn történik nem reagálja le elég gyorsan a rendszer a gondot.

Mert hogyan is megy. Hideget észlel és elkezd melegíteni, nyitja a két szelepet és felmelegíti a fűtőbordát. Nagy ventilátor bekapcs és melegíti az utasteret. No amikor felmelegedett a kívánt hőmérsékletre akkor elötte már zárni kéne a szelepeket és csökkenteni a nagy venti fordulatszámot.
De mivel rossz a ventilátor a nem tud olyan gyorsan reagálni csak késöbb éri el a panelen belül a szezort a kívánt hőmérséklet és késön kapcsol le.
Ennek az eredménye egy diagramon rajzolva szinusz görbeszerű működés. Hol fent, hol lent. Az OK csak a gond, hogy a ventilátor hibája miatt most nagyon nagy a kilengés fel és le. Gyorsabban kéne reagálni ami esetünkben a szenzor érzékelési ideje miatt van.

Jackson, aki logikailag össze illeszkedőnek tartja

Megy a kicsi venti. De ez nem egy érzékelőre tereli a levegőt,vagy mi a szerepe? Amúgy kipucoltam,volt kosz bőven!

A szenzor is lehet rossz amúgy.
A kicsi venti dolga: mivel a kocsi közepén nem csücsülhet egy szobai termosztát ezért valahogy egy érzékelő közepére kéne húzni a megmérendő levegőt valahol elöl. No ezt beszippantja és nyomja a szenzora amiből tudja a kocsi közepén az átlag hőmérsékletet és reagálhat rá a vezérlő.
Kosz is lehet a gond próbáld ki újra mivel hőszigetelőként működik.

Jackson, aki elmeséli

A süni nem a ventit szabályozza? Mert nekem a hőfokkal van gondom. Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

De igen. De nem a picit, hanem amelyik befúj az utastérbe, a nagyot.
A pici működik Neked? Ha megállítod az autót hallod?

Mindig feljebb kell kapcsolni hogy melegebb legyen.

Mindenkinél így működik. Hogy hűvösebb, ahhoz + lejjebb, fél fokonként

Megy a kicsi venti. De ez nem egy érzékelőre tereli a levegőt,vagy mi a szerepe? Amúgy kipucoltam,volt kosz bőven!

De igen. A klímavezérlő-panel bal oldalán szívja az utastéri levegőt a hőfokmérőre.
Jackson:
Ha úgy volna, ahogy mondod, akkor a hőfokot sokkal nagyobbra fűtené (az utastérit), mint a panelen beállított érték, és csak azután fújna hidegebbet, fáziskéséssel.
Pl: 22 fokra állítja, és a kocsi meg felfűti az utasteret mondjuk 32 fokra, és csak utána érzékeli, hogy milyen hőség van.
A Maxi nem így írta.