Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Ez csak a menetprogramozó, ugye? Semmi köze a váltáshoz

Ezt a kifejezést még nem hallottam. Ez a automata váltó váltókar érzékelő szenzorja és az a nyák amin rajta vannak a kis LED-ek amik jelzik a kiválasztott fokozatot. Angolban talán shift selecto ami fokozat választónak felel talán inkább meg.

Jackson, aki még izlelgeti a menetprogramozó kifejezést

Szia

Keress meg!

20-326-4882

m_attila

Sziasztok.
Javasolnám minden autómata váltósnak hogy 150000-nél cseréljétek le az olajat szűrővel együtt. Én csak BMW-t javítok és tapasztalatból beszélek. Ha kell szivesen leírom bárkinek hogy mivel indokolom. Ha valakinek bármilyen kérdése van BMW-vel kapcsolatba segítek szivesen.

Sziasztok.
Javasolnám minden autómata váltósnak hogy 150000-nél cseréljétek le az olajat szűrővel együtt. Én csak BMW-t javítok és tapasztalatból beszélek. Ha kell szivesen leírom bárkinek hogy mivel indokolom. Ha valakinek bármilyen kérdése van BMW-vel kapcsolatba segítek szivesen.

Helo jenci
Várom az indokot mert 130-ezer kilóméter van a kocsiban
üdv zoli

Szerintem már párszor leirták ebben a fórumban, de azért egy jó összes foglalás soha nem árt (meg hátha mondasz persze újat is). Hátha lepke is megtanulja.

Jackson, aki kéri

XVIII. kerületben. Jackson klubtársnak ajánlotta Muhaati klubtárs, ha jól emlékszem, mint automataszaki. Jackson ment, próbált, látott és ajánlotta.

Hüppp hüppp hüppp most beszéltem a szakival (Papp Tamás telefonszáma a 31.oldal alján) és mire össze szedtem a pénzt, időt és még a munkahelyemről is letudok lépni egy napra erre ő ment el szabadságra.
Na szóval hívhatom 2 hét múlva időpont egyeztetésre.

Jackson, aki már alig várja a olaj csere és váltójavítást

Sziasztok Urak!

Tud-e valaki Szolnok környékén megbízható automata-szakit, aki rendesen lecserélné az olajat a váltóban?
Ha nincs, akkor a Papp Tamás-féle szervíz az ajánlott ugye?
Egyébként mennyi az elfogadható ár egy cseréért, szűrővel olajjal mindenestől? (jajaj, lehet hogy már olvastam itt valahol... ) Csak a miheztartás végett!
Köccönöm!

Cali

Sziasztok Urak!

Tud-e valaki Szolnok környékén megbízható automata-szakit, aki rendesen lecserélné az olajat a váltóban?
Ha nincs, akkor a Papp Tamás-féle szervíz az ajánlott ugye?
Egyébként mennyi az elfogadható ár egy cseréért, szűrővel olajjal mindenestől? (jajaj, lehet hogy már olvastam itt valahol... ) Csak a miheztartás végett!
Köccönöm!

Cali

Szia!
Nekem 30eFt árat mondott annó a Tamás és amikor most beszéltünk akkor is ezt a számot emlegettem és nem harapot keresztbe. Mivel még nem jött vissza szabiról nem tudtam még új időpontot egyeztetni vele. Szóval csak jövőhét hétfőtől elérhető.

Jackson, aki már fényképezőgéppel várja az olaj cserét

Sziasztok Urak!

Tud-e valaki Szolnok környékén megbízható automata-szakit, aki rendesen lecserélné az olajat a váltóban?
Ha nincs, akkor a Papp Tamás-féle szervíz az ajánlott ugye?
Egyébként mennyi az elfogadható ár egy cseréért, szűrővel olajjal mindenestől? (jajaj, lehet hogy már olvastam itt valahol... ) Csak a miheztartás végett!
Köccönöm!

Cali

Szia!
Nekem 30eFt árat mondott annó a Tamás és amikor most beszéltünk akkor is ezt a számot emlegettem és nem harapot keresztbe. Mivel még nem jött vissza szabiról nem tudtam még új időpontot egyeztetni vele. Szóval csak jövőhét hétfőtől elérhető.

Jackson, aki már fényképezőgéppel várja az olaj cserét

Szia!
az naggyon jó!!! én azért kérdeztem, mert szolnokon anno beszéltem egy állítólag profi automatással, és ő mindenestől 50e-t mondott... de a 30 jelentősen jobb ár!!!
hát akkor naggyon kíváncsian várom a tapasztalataid!!! és az is érdekelne hogy mennyi időbe kerül az egész művelet.
Köszi!

Cali

Biztos olvastátok már az oldalon, hogy az olaj csak leszerelt váltóval üríthető maximálisan.
Tehát: kb. 8 liter olaj+ szűrő + 2fő kb. 5 órai munkája.

Biztos olvastátok már az oldalon, hogy az olaj csak leszerelt váltóval üríthető maximálisan.
Tehát: kb. 8 liter olaj+ szűrő + 2fő kb. 5 órai munkája.

szia,
igen, olvastam, tehát akkor mit akarsz ezzel mondani?

üdv:
cali

Biztos olvastátok már az oldalon, hogy az olaj csak leszerelt váltóval üríthető maximálisan.
Tehát: kb. 8 liter olaj+ szűrő + 2fő kb. 5 órai munkája.

szia,
igen, olvastam, tehát akkor mit akarsz ezzel mondani?

üdv:
cali

Sőt!
A turbinában még úgy is marad!

Ez az oldal hasznos lehet nekünk is!

Biztos olvastátok már az oldalon, hogy az olaj csak leszerelt váltóval üríthető maximálisan.
Tehát: kb. 8 liter olaj+ szűrő + 2fő kb. 5 órai munkája.

szia,
igen, olvastam, tehát akkor mit akarsz ezzel mondani?

üdv:
cali

Sőt!
A turbinában még úgy is marad!

Szia!

A Papp Tamás két szerelőt jelent. Nem tudom mennyire akciós ez a 30eFt (remélem még mindig annyi). Illetve nekem annyit mondott el, hogy a vezérlés fedelét szedjük le és még ott körbe néz lát-e valami hibát. A teljes váltó nem lessz kiszedve mivel ekkor már egyből a nyomatékváltó (wandle/citrom) csere is célszerű ami nem áll meg 300eft alatt.
A nyomatékváltóban akkor is marad. És igen tudjuk, hogy ebben nincs benne a lötyögtetjük jobbra balra a leszerelt váltót.
Kiváncsi vagyok, hogy a hűtőt is átmossák-e mert én ragaszkodnék hozzá.
Tehát nem ezer százalékos, de még mindig jobb mint nem is cserélni.

Jackson, aki majd közvetít

Szerinted, ha egy vödör felmosóvíznek kiöntöd a felét, és a maradékot felöntöd ivóvízzel, akkor lesz egy vödör ivóvized?

Szerinted, ha egy vödör felmosóvíznek kiöntöd a felét, és a maradékot felöntöd ivóvízzel, akkor lesz egy vödör ivóvized?

Akkor gyere, adok 30ezer Forintot és csináld meg. Nem érted, hogy csak ennyi pénzem van most első körre. Tetszik az aggódásod, de nagyon fehúzol vele. Nekem azért kell megcsinálnom ezt első körben meg kell nézni minden rendben van-e a vezérlés körül és ha már levesszük és le kell engedni az olajat akkor már olajat is cserélünk.

Értjük és felfogtuk, hogy nem cseréli ki a teljes olajat, nem szedi le a váltót. Remélem azt is érted, hogy ahhoz hogy kiöntsed 100%-ban a wandlerből a szemetet (mivel az olajat kitudod rázni csak bent marad a lerakódás) szét kell szedni: Mivel megfúrás esetén centirozási gondok jönnek elő (elmászik a forgás tengely mivel szévágják és hiába hegesztik vissza azt már nem ugyan az) és újra kellene centirozni aminél sokkal olcsóbb újra cserélni.

De azt is értsd meg, hogy nem lehet 80ezer kilóméterenként 300-ezres olaj cserét csinálni wandler cserével és teljes váltó szétszedéssel egyetemben. Én nem tudom házi körülmények között csinálni, a Bártfaitól meg felfordult a gyomrom. De házi körülmények között te sem tudod kiszedni a wandlerből az összes szemeztet.
Nos így marad kompromisszumként a 30-50eft nagyságrendű olaj csere amivel azért valljuk be az olaj/szemét nagy része távozik (nem 100% de azért több mint 90%). Pláne ha normálisabban csinálják mint a Papp Tamás aki ennyiért még leszedi a vezérlés fedelét és kiszedi onnan a szemetet is.
Ahhoz amit te mondtál 100% olajcseréhez a ZF-nek kellett volna a konstrukciót olyanra alakítani. Például milyen hülye a beötlős megoldás is, például USA-ban szinte napi szinten megy a váltó olaj csere. De a ZF-nek nem állt üzletileg szándékukban hogy könnyű legyen vegyél másikat.

Jackson, aki már lenyugodot közben mire leírta

Szerinted, ha egy vödör felmosóvíznek kiöntöd a felét, és a maradékot felöntöd ivóvízzel, akkor lesz egy vödör ivóvized?

Akkor gyere, adok 30ezer Forintot és csináld meg. Nem érted, hogy csak ennyi pénzem van most első körre. Tetszik az aggódásod, de nagyon fehúzol vele. Nekem azért kell megcsinálnom ezt első körben meg kell nézni minden rendben van-e a vezérlés körül és ha már levesszük és le kell engedni az olajat akkor már olajat is cserélünk.

Értjük és felfogtuk, hogy nem cseréli ki a teljes olajat, nem szedi le a váltót. Remélem azt is érted, hogy ahhoz hogy kiöntsed 100%-ban a wandlerből a szemetet (mivel az olajat kitudod rázni csak bent marad a lerakódás) szét kell szedni: Mivel megfúrás esetén centirozási gondok jönnek elő (elmászik a forgás tengely mivel szévágják és hiába hegesztik vissza azt már nem ugyan az) és újra kellene centirozni aminél sokkal olcsóbb újra cserélni.

De azt is értsd meg, hogy nem lehet 80ezer kilóméterenként 300-ezres olaj cserét csinálni wandler cserével és teljes váltó szétszedéssel egyetemben. Én nem tudom házi körülmények között csinálni, a Bártfaitól meg felfordult a gyomrom. De házi körülmények között te sem tudod kiszedni a wandlerből az összes szemeztet.
Nos így marad kompromisszumként a 30-50eft nagyságrendű olaj csere amivel azért valljuk be az olaj/szemét nagy része távozik (nem 100% de azért több mint 90%). Pláne ha normálisabban csinálják mint a Papp Tamás aki ennyiért még leszedi a vezérlés fedelét és kiszedi onnan a szemetet is.
Ahhoz amit te mondtál 100% olajcseréhez a ZF-nek kellett volna a konstrukciót olyanra alakítani. Például milyen hülye a beötlős megoldás is, például USA-ban szinte napi szinten megy a váltó olaj csere. De a ZF-nek nem állt üzletileg szándékukban hogy könnyű legyen vegyél másikat.

Jackson, aki már lenyugodot közben mire leírta

Az automata váltók terén a





Bírja még alattam kicsit, de én is elgondolkodtam az olajcserén....közel van a 300 ezerhez...és szerintem nem volt cserélve.
A tapasztalatokat ( + és -) szeretettel várom! Ill mennyi ideig tart az művelet! ez fontos mivel csak 1 kocsi áll a ház előtt. És a környékünkön minden autoszerelő menekül ha meghalja au automataváltó és az olajcsere szavakat egy mondatban.

Üdv!

Szerinted, ha egy vödör felmosóvíznek kiöntöd a felét, és a maradékot felöntöd ivóvízzel, akkor lesz egy vödör ivóvized?

Akkor gyere, adok 30ezer Forintot és csináld meg. Nem érted, hogy csak ennyi pénzem van most első körre. Tetszik az aggódásod, de nagyon fehúzol vele. Nekem azért kell megcsinálnom ezt első körben meg kell nézni minden rendben van-e a vezérlés körül és ha már levesszük és le kell engedni az olajat akkor már olajat is cserélünk.

Értjük és felfogtuk, hogy nem cseréli ki a teljes olajat, nem szedi le a váltót. Remélem azt is érted, hogy ahhoz hogy kiöntsed 100%-ban a wandlerből a szemetet (mivel az olajat kitudod rázni csak bent marad a lerakódás) szét kell szedni: Mivel megfúrás esetén centirozási gondok jönnek elő (elmászik a forgás tengely mivel szévágják és hiába hegesztik vissza azt már nem ugyan az) és újra kellene centirozni aminél sokkal olcsóbb újra cserélni.

De azt is értsd meg, hogy nem lehet 80ezer kilóméterenként 300-ezres olaj cserét csinálni wandler cserével és teljes váltó szétszedéssel egyetemben. Én nem tudom házi körülmények között csinálni, a Bártfaitól meg felfordult a gyomrom. De házi körülmények között te sem tudod kiszedni a wandlerből az összes szemeztet.
Nos így marad kompromisszumként a 30-50eft nagyságrendű olaj csere amivel azért valljuk be az olaj/szemét nagy része távozik (nem 100% de azért több mint 90%). Pláne ha normálisabban csinálják mint a Papp Tamás aki ennyiért még leszedi a vezérlés fedelét és kiszedi onnan a szemetet is.
Ahhoz amit te mondtál 100% olajcseréhez a ZF-nek kellett volna a konstrukciót olyanra alakítani. Például milyen hülye a beötlős megoldás is, például USA-ban szinte napi szinten megy a váltó olaj csere. De a ZF-nek nem állt üzletileg szándékukban hogy könnyű legyen vegyél másikat.

Jackson, aki már lenyugodot közben mire leírta

Az automata váltók terén a





Bírja még alattam kicsit, de én is elgondolkodtam az olajcserén....közel van a 300 ezerhez...és szerintem nem volt cserélve.
A tapasztalatokat ( + és -) szeretettel várom! Ill mennyi ideig tart az művelet! ez fontos mivel csak 1 kocsi áll a ház előtt. És a környékünkön minden autoszerelő menekül ha meghalja au automataváltó és az olajcsere szavakat egy mondatban.

Üdv!

Nem akarok beleokoskodni, de léteznek olajszippantók berendezések is. Nagyon sok szervízben a motorolajat a nívópálcán keresztül szippantják ki. Offmercis szakműhelyben láttam is, ők csak ezzel csinálják.
Nem akarom elhinni, hogy egy egyszerű váltóolajcseréhez le kéne szedni a váltót.
Ha egy vödör felmosóvíz felét leengedjük, majd feltöltjük vízzel és ezt megcsináljuk kb 3 szor, még mindig gazdaságosabb, mint leszedni azt a nyomorult váltót. Ja és az már csak kevés felmosóvizet fog tartalmazni.
(ha nekem autómata lenne talán ezt csinálnám)

Szerinted, ha egy vödör felmosóvíznek kiöntöd a felét, és a maradékot felöntöd ivóvízzel, akkor lesz egy vödör ivóvized?

Akkor gyere, adok 30ezer Forintot és csináld meg. Nem érted, hogy csak ennyi pénzem van most első körre. Tetszik az aggódásod, de nagyon fehúzol vele. Nekem azért kell megcsinálnom ezt első körben meg kell nézni minden rendben van-e a vezérlés körül és ha már levesszük és le kell engedni az olajat akkor már olajat is cserélünk.

Értjük és felfogtuk, hogy nem cseréli ki a teljes olajat, nem szedi le a váltót. Remélem azt is érted, hogy ahhoz hogy kiöntsed 100%-ban a wandlerből a szemetet (mivel az olajat kitudod rázni csak bent marad a lerakódás) szét kell szedni: Mivel megfúrás esetén centirozási gondok jönnek elő (elmászik a forgás tengely mivel szévágják és hiába hegesztik vissza azt már nem ugyan az) és újra kellene centirozni aminél sokkal olcsóbb újra cserélni.

De azt is értsd meg, hogy nem lehet 80ezer kilóméterenként 300-ezres olaj cserét csinálni wandler cserével és teljes váltó szétszedéssel egyetemben. Én nem tudom házi körülmények között csinálni, a Bártfaitól meg felfordult a gyomrom. De házi körülmények között te sem tudod kiszedni a wandlerből az összes szemeztet.
Nos így marad kompromisszumként a 30-50eft nagyságrendű olaj csere amivel azért valljuk be az olaj/szemét nagy része távozik (nem 100% de azért több mint 90%). Pláne ha normálisabban csinálják mint a Papp Tamás aki ennyiért még leszedi a vezérlés fedelét és kiszedi onnan a szemetet is.
Ahhoz amit te mondtál 100% olajcseréhez a ZF-nek kellett volna a konstrukciót olyanra alakítani. Például milyen hülye a beötlős megoldás is, például USA-ban szinte napi szinten megy a váltó olaj csere. De a ZF-nek nem állt üzletileg szándékukban hogy könnyű legyen vegyél másikat.

Jackson, aki már lenyugodot közben mire leírta

Az automata váltók terén a





Bírja még alattam kicsit, de én is elgondolkodtam az olajcserén....közel van a 300 ezerhez...és szerintem nem volt cserélve.
A tapasztalatokat ( + és -) szeretettel várom! Ill mennyi ideig tart az művelet! ez fontos mivel csak 1 kocsi áll a ház előtt. És a környékünkön minden autoszerelő menekül ha meghalja au automataváltó és az olajcsere szavakat egy mondatban.

Üdv!

Nem akarok beleokoskodni, de léteznek olajszippantók berendezések is. Nagyon sok szervízben a motorolajat a nívópálcán keresztül szippantják ki. Offmercis szakműhelyben láttam is, ők csak ezzel csinálják.
Nem akarom elhinni, hogy egy egyszerű váltóolajcseréhez le kéne szedni a váltót.
Ha egy vödör felmosóvíz felét leengedjük, majd feltöltjük vízzel és ezt megcsináljuk kb 3 szor, még mindig gazdaságosabb, mint leszedni azt a nyomorult váltót. Ja és az már csak kevés felmosóvizet fog tartalmazni.
(ha nekem autómata lenne talán ezt csinálnám)

Szerintem 1 kicsit túlbonyolítjátok ezt a váltóolaj cserét.
Olajteknő levéve kitisztítva, új szűrő berak, dekli vissza és olajjal feltölt szintig, majd melegen 1 szintellenörzés és kész.

No akkor tegyük tisztába a dolgot!

Az autómata váltó olajcsere csak olajfrissítés. Ezt a legjobb eredménnyel a karter le, vezérlés le megoldással lehet elvégezni. A citromba mindíg marad olaj, sőt még ha kukacosak vagyunk, akkor még a nyomódobokban is marad egy kis olaj. Hiába veszik le a váltót, attól még nem lehet kilötyögtetni a maradékot. A kiszerelt citromból hellyel-közzel le lehet szívni az olajat, de teljesen akkor sem, csak ha szét van vágva. Tehát a felmosóvíz szisztéma igaz, de nem elkerülhető! A csont olajcserét csak teljes szétszedéssel lehetne elvégezni, de ez nem gyakorlat.

A másik (mostanában) legjobb megoldás, a speciális autómataváltó olajcserélő berendezéssel végezhető művelet.
Ezt a berendezést nem nagyon vásárolják meg a műhelyek, de bérelni is lehet. Borsos áron lehet bérelni, tehát egy váltó olajcseréjéhez nem éri meg. Ez a gépezet nagyon okosan átmossa, és cseréli az olajat. Protec adalékkal átmossa a rendszert, és ezután leszívja a rendszerből a régi olajat, és utánanyomja a frisset.

Tehát: 1. olaj le, új vissza, az olajfrissítés,(ennél nem sokkal jobb ha kiveszik a váltót),(ez a legolcsóbb,és a legtöbbször használt
2. spec. géppel szinte 100 % olajcsere, tisztító folyadékkal, ( ez drágább, és még nem elterjedt, de a legjobb,)
3. váltó ki-be, szét -össze, friss olaj bele. ( ez marha drága, és felesleges.)

No akkor tegyük tisztába a dolgot!

Az autómata váltó olajcsere csak olajfrissítés. Ezt a legjobb eredménnyel a karter le, vezérlés le megoldással lehet elvégezni. A citromba mindíg marad olaj, sőt még ha kukacosak vagyunk, akkor még a nyomódobokban is marad egy kis olaj. Hiába veszik le a váltót, attól még nem lehet kilötyögtetni a maradékot. A kiszerelt citromból hellyel-közzel le lehet szívni az olajat, de teljesen akkor sem, csak ha szét van vágva. Tehát a felmosóvíz szisztéma igaz, de nem elkerülhető! A csont olajcserét csak teljes szétszedéssel lehetne elvégezni, de ez nem gyakorlat.

A másik (mostanában) legjobb megoldás, a speciális autómataváltó olajcserélő berendezéssel végezhető művelet.
Ezt a berendezést nem nagyon vásárolják meg a műhelyek, de bérelni is lehet. Borsos áron lehet bérelni, tehát egy váltó olajcseréjéhez nem éri meg. Ez a gépezet nagyon okosan átmossa, és cseréli az olajat. Protec adalékkal átmossa a rendszert, és ezután leszívja a rendszerből a régi olajat, és utánanyomja a frisset.

Tehát: 1. olaj le, új vissza, az olajfrissítés,(ennél nem sokkal jobb ha kiveszik a váltót),(ez a legolcsóbb,és a legtöbbször használt
2. spec. géppel szinte 100 % olajcsere, tisztító folyadékkal, ( ez drágább, és még nem elterjedt, de a legjobb,)
3. váltó ki-be, szét -össze, friss olaj bele. ( ez marha drága, és felesleges.)

Ati tudsz valahol ilyen spec gépet?

No akkor tegyük tisztába a dolgot!

Az autómata váltó olajcsere csak olajfrissítés. Ezt a legjobb eredménnyel a karter le, vezérlés le megoldással lehet elvégezni. A citromba mindíg marad olaj, sőt még ha kukacosak vagyunk, akkor még a nyomódobokban is marad egy kis olaj. Hiába veszik le a váltót, attól még nem lehet kilötyögtetni a maradékot. A kiszerelt citromból hellyel-közzel le lehet szívni az olajat, de teljesen akkor sem, csak ha szét van vágva. Tehát a felmosóvíz szisztéma igaz, de nem elkerülhető! A csont olajcserét csak teljes szétszedéssel lehetne elvégezni, de ez nem gyakorlat.

A másik (mostanában) legjobb megoldás, a speciális autómataváltó olajcserélő berendezéssel végezhető művelet.
Ezt a berendezést nem nagyon vásárolják meg a műhelyek, de bérelni is lehet. Borsos áron lehet bérelni, tehát egy váltó olajcseréjéhez nem éri meg. Ez a gépezet nagyon okosan átmossa, és cseréli az olajat. Protec adalékkal átmossa a rendszert, és ezután leszívja a rendszerből a régi olajat, és utánanyomja a frisset.

Tehát: 1. olaj le, új vissza, az olajfrissítés,(ennél nem sokkal jobb ha kiveszik a váltót),(ez a legolcsóbb,és a legtöbbször használt
2. spec. géppel szinte 100 % olajcsere, tisztító folyadékkal, ( ez drágább, és még nem elterjedt, de a legjobb,)
3. váltó ki-be, szét -össze, friss olaj bele. ( ez marha drága, és felesleges.)

Ati tudsz valahol ilyen spec gépet?

Igen, de pontosítanom kell a bérbeadás feltételeit. Megoldható, mert a bátyámnál volt múlthéten, tökéletesen működött a dolog.
Én nem cseréltem olajat, mert az enyémben még nagyon nem kell, de utána érdeklődök.