* *
Pontos idő: 2026.04.21. 12:07

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 33 / 51
  [ 1018 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 ... 51  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
bfoto
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 22:39 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.12.14. 15:13
Hozzászólások: 258
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 64 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25TU
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
bfoto írta:
bfoto írta:
Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?


Ahogy elnézem, a neten mindenhol Dextron III-mat írnak bele. A Haynes service manual Dextron II-t, a Bentley viszont szintén III-mat. Elég gyanús, hogy a Mobil ATF 220-at nem kellene beletölteni...

TIS/Operating Fluids az etalon.
Alapvetően DII, de a DIII is teljesíti a DII követelményeit.


Na akkor meg mégis beleönthetem azt a DIID-t, még mindig jobb talán, mint minimum szint alatt menni vele.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:00 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Johny540 írta:
Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

1-2 perc alatt kidolgozza magából. Biztosan nem levegő. A régi szivattyú került fel?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:23 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

1-2 perc alatt kidolgozza magából. Biztosan nem levegő. A régi szivattyú került fel?

Nem dehogy.Egy bontott,de hibátlan,teljesen ép.Jónak tűnik egyébként,teljesen hangtalan.Hazafelé az utolsó 8-10Km-en már nem éreztem ezt.Előtte kb. 2 alkalommal volt ilyen,amikor 5-el gurultam és fordítottam ki a kormányt majdnem teljesen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
Összeraktam a szervóm.....
Első utam ma volt vele (50-60Km város)Helyenként picit mintha nehezebb lett volna a kormány 1-2 alkalommal.Lehet kicsit levegős maradt?

1-2 perc alatt kidolgozza magából. Biztosan nem levegő. A régi szivattyú került fel?

Nem dehogy.Egy bontott,de hibátlan,teljesen ép.Jónak tűnik egyébként,teljesen hangtalan.Hazafelé az utolsó 8-10Km-en már nem éreztem ezt.Előtte kb. 2 alkalommal volt ilyen,amikor 5-el gurultam és fordítottam ki a kormányt majdnem teljesen.

Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Johny540
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:44 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Kopott a szivattyú.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:53 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Kopott a szivattyú.

Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha. :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.28. 23:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Ha alapjáraton nem éri el a nyomástartó szelep szabályozási tartományát, akkor kopott a szivattyú.

Ne is mondj ilyet,mert megőrülök.Erről jut eszembe...csak felrakás előtt nem volt alkalmam rákérdezni senkitől sem,hogy van tengelyirányba egy ~0.5mm-es mozgása.Ez normális így,vagy egyáltalán nem kellene mozdulnia?(a másik szivattyú,ami letört,az pl. meg sem mozdult tengelyirányba)

Kopott a szivattyú.

Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha. :(

A törött szivattyú azt jelenti, hogy a szíjtárcsa törött? Vagy a konzol?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 00:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha. :(

A törött szivattyú azt jelenti, hogy a szíjtárcsa törött? Vagy a konzol?

Csak a konzol törött,az alsó és felső fülek vannak letörve róla.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 00:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
Hát...ha ez így van,akkor lehet lesz még egy köröm ezzel.Jelenleg van még ugye 2db. törött szivattyúm.Lehet átrakom akkor inkább az egyik "belét" ebbe.Azok tuti jók voltak.Ez a bontott dolgok átka néha. :(

A törött szivattyú azt jelenti, hogy a szíjtárcsa törött? Vagy a konzol?

Csak a konzol törött,az alsó és felső fülek vannak letörve róla.

Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 00:27 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 00:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Igen, ez valós kockázat. Ahogyan a még gyengébb szervohatás is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 00:41 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Igen, ez valós kockázat. Ahogyan a még gyengébb szervohatás is.

Akkor marad így most,rosszabb ne legyen.Bár szerencsére tényleg nem olyan vészes,amennyire picit éreztem,ezzel még meg tudok barátkozni.Csak azért gondoltam arra hogy levegős esetleg,mert jó ideig nem éreztem semmit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bfoto
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 00:53 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2013.12.14. 15:13
Hozzászólások: 258
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 64 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25TU
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bfoto írta:
hamoriarpi írta:
bfoto írta:
bfoto írta:
Úgy látom, az egyik csőnél folyik kicsit a szervóolaj. A porból ítélve nem most kezdte és nem sokat ereszt el, de a kupakon lévő nívópálca nem és bele az olajba, azért van még a tartályban, de a minimum szint alatt. A kormánnyal semmi bajom, nyilván rendbe akarom majd rakni, ha lesz rá időm, meg akkor már olajat is cserélek. Addig is gondolom nem ártana utántölteni, de sajnos fogalmam sincs mi van benne. Van itthon Mobil ATF 220 olajam, az ment az E28 szervójába. Abból után lehetne tölteni esetleg? Vagy inkáb hagyjam így? Ha mégis utántöltöm, meddig mehetek a "keverék" olajjal?


Ahogy elnézem, a neten mindenhol Dextron III-mat írnak bele. A Haynes service manual Dextron II-t, a Bentley viszont szintén III-mat. Elég gyanús, hogy a Mobil ATF 220-at nem kellene beletölteni...

TIS/Operating Fluids az etalon.
Alapvetően DII, de a DIII is teljesíti a DII követelményeit.


Na akkor meg mégis beleönthetem azt a DIID-t, még mindig jobb talán, mint minimum szint alatt menni vele.


Tényleg, ha most Dextron III van benne és beletöltöm a kettőt akkor mi történik? A gyengébb olaj tulajdonságai érvényesülnek? Gondolom nem egy űrtechnika a szervó, az menni fog tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.01.29. 13:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Johny540 írta:
hamoriarpi írta:
Hú, nem akarlak elkeseríteni, de ahogy nézem a robbantott rajzot...
Szóval a V8 szivattyúnak más a felfogatása, mint a többi. Itt egybe van öntve a ház a konzollal, vagyis a csavarozott rész, az maga a szivattyúház öntvényének az egyik nyúlványa. A jó szivattyúházat nem fogod tudni összeházasítani a töröttnek a rotorjával. Illetve megcsinálni meg fogod tudni, csak nem lesz jó, mivel az a másik házhoz van kopva...

Értelek,így ez teljesen logikus.Azért mertem ezt állítani,mert egy srác csinált már ilyet és jó lett elmondása szerint,de lehet baromi nagy szerencséje volt(?)Ha ez így van,egyelőre megbarátkozom ezzel,inkább minthogy búgjon utána...annak sem örülnék jobban.

Igen, ez valós kockázat. Ahogyan a még gyengébb szervohatás is.

Akkor marad így most,rosszabb ne legyen.Bár szerencsére tényleg nem olyan vészes,amennyire picit éreztem,ezzel még meg tudok barátkozni.Csak azért gondoltam arra hogy levegős esetleg,mert jó ideig nem éreztem semmit.

Nekem is ilyen volt az eredeti szivattyum, mozgott tengelyiranyba es hullamzo volt a szervohatas.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: Johny540
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rimarp
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.02.03. 10:01 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.01.12. 13:45
Hozzászólások: 40
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. :D Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.02.03. 11:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
rimarp írta:
Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. :D Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)


Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rimarp
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.02.03. 13:04 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2014.01.12. 13:45
Hozzászólások: 40
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bummer írta:
rimarp írta:
Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. :D Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)


Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el



Hát ez nem túl bíztató... 20 Deák az elég sok, a fele még érdekes lenne. Szóval ha nem javul jelentősen az állítástól, akkor bontott... Pedig nem szeretem a félmegoldásokat... :cry:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bummer
 Hozzászólás témája: Re: Szervókormány gond + futómű
HozzászólásElküldve: 2014.02.03. 13:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.05. 20:57
Hozzászólások: 1609
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 988 alkalommal
Kapott köszik: 245 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
rimarp írta:
Bummer írta:
rimarp írta:
Van egy kis koppanásom az első futó felől. Két helyen is megnézték, és valószínűleg ugyanaz a hiba, a kormánymű fogasléc kopott/lóg. Megpróbálnak utánállítani rajta, de nem lesz 100%. Azt mondták, hogy nem érdemes vele foglalkozni, mert csak esztétikai hiba, amely hozzáállás nem igazán esik egybe az igényeimmel. :D Szóval, ha nem jön be az állítás, akkor milyen opciók vannak? Új kormánymű nagyon horror? Bontottat honnan tudhatom, hogy nem fog szintén kopogni? Vagy van valami csodaszervíz aki megjavítja? (A kormanymu.hu-nal nem tudják felúítani, csak max. állítani rajta.)


Cseres...Hasznalt van par helyen pl Szabinal...de ez idoleges megoldas...ki tudja meddig jo meg...
Jlaci ajanlott TRW-t ez kevesebb mint a fele a gyarinak...de igy is 10 deak igazolvany majdnem...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el



Hát ez nem túl bíztató... 20 Deák az elég sok, a fele még érdekes lenne. Szóval ha nem javul jelentősen az állítástól, akkor bontott... Pedig nem szeretem a félmegoldásokat... :cry:


Nyugi "csak" 10 deak nem 20...kerdes, h meddig birja a ZF-hez kepest...en is Jezuskaval levelezek es alkudozok mindig ha kell egy nagyobb beruhazas:D
Nyaron XXX leszek...hatha... ;)
:facepalm:

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 33 / 51
  [ 1018 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 ... 51  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator