* *
Pontos idő: 2026.04.22. 12:57

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 31 / 51
  [ 1004 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 ... 51  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 12:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Haminda írta:
barbrady írta:
Haminda írta:
Gondolkodom a házilag elvégzett turbó tisztításon. Ahogy nézegettem a képeket, elég nehéz lehet kiszedni a csigát. Mennyire szívás ez a művelet? Feletsjem el az egészet, vagy csinált már egyáltalán ilyet valaki? :O

Én már vettem le a turbót, annyira nem veszélyes. Tömítéseket vegyél.

LINK

Ja, ami majdnem megakasztott, az az, hogy normál hatlapfejű dugókulcs nem jó azokhoz a csavarokhoz ami a szívócsonkhoz fogja a turbót, hanem ez a fajta kell:




Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsot :franko:
Ami az aláfekvést illeti, az is kihagyhatatlan része a műveletnek? Mármint csak onnan fogom tudni kiszabadítani?

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Haminda
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 12:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
barbrady írta:
Haminda írta:
barbrady írta:
Haminda írta:
Gondolkodom a házilag elvégzett turbó tisztításon. Ahogy nézegettem a képeket, elég nehéz lehet kiszedni a csigát. Mennyire szívás ez a művelet? Feletsjem el az egészet, vagy csinált már egyáltalán ilyet valaki? :O

Én már vettem le a turbót, annyira nem veszélyes. Tömítéseket vegyél.

LINK

Ja, ami majdnem megakasztott, az az, hogy normál hatlapfejű dugókulcs nem jó azokhoz a csavarokhoz ami a szívócsonkhoz fogja a turbót, hanem ez a fajta kell:




Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsot :franko:
Ami az aláfekvést illeti, az is kihagyhatatlan része a műveletnek? Mármint csak onnan fogom tudni kiszabadítani?

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.


Akkor ez izgalmasabb lesz mint gondoltam. :D :facepalm:
A szívócsonkhoz való leoperáláshoz szükséges dugókulcs méretét/nevét meg tudod mondani?

Köszönöm szépen!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 13:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Haminda írta:
barbrady írta:
Haminda írta:
Gondolkodom a házilag elvégzett turbó tisztításon. Ahogy nézegettem a képeket, elég nehéz lehet kiszedni a csigát. Mennyire szívás ez a művelet? Feletsjem el az egészet, vagy csinált már egyáltalán ilyet valaki? :O

Én már vettem le a turbót, annyira nem veszélyes. Tömítéseket vegyél.

LINK

Ja, ami majdnem megakasztott, az az, hogy normál hatlapfejű dugókulcs nem jó azokhoz a csavarokhoz ami a szívócsonkhoz fogja a turbót, hanem ez a fajta kell:




Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsot :franko:
Ami az aláfekvést illeti, az is kihagyhatatlan része a műveletnek? Mármint csak onnan fogom tudni kiszabadítani?

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni... :roll:
Két henger azért sok helyet biztosít :oops:
:doglotlo: (bocsi) :roker:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 13:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Haminda írta:
barbrady írta:
Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.


Akkor ez izgalmasabb lesz mint gondoltam. :D :facepalm:
A szívócsonkhoz való leoperáláshoz szükséges dugókulcs méretét/nevét meg tudod mondani?

Köszönöm szépen!

Azért annyira nem veszélyes, pár óra alatt megcsináltam TIS alapján. A kulcs méretére már nem emlékszem, de sima metrikus dugókulcs volt, csak nem hatlapolt, hanem olyan mint a képen látszik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 13:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
barbrady írta:
Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni... :roll:
Két henger azért sok helyet biztosít :oops:
:doglotlo: (bocsi) :roker:

Az a baj, hogy a 2 henger előlről hiányzik, ez pedig oldalt van :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 13:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
simi64 írta:
barbrady írta:
Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni... :roll:
Két henger azért sok helyet biztosít :oops:
:doglotlo: (bocsi) :roker:

Az a baj, hogy a 2 henger előlről hiányzik, ez pedig oldalt van :wink:


A mínusz 2 henger, az mínusz 2 henger ! Tök mindegy hogy hol van, attól ( a 2 henger hiányától ) jobban hozzá lehet férni :D :D :facepalm: :doglotlo:

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: simi64
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 14:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
:facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 19:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
leslie írta:
barbrady írta:
simi64 írta:
barbrady írta:
Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni... :roll:
Két henger azért sok helyet biztosít :oops:
:doglotlo: (bocsi) :roker:

Az a baj, hogy a 2 henger előlről hiányzik, ez pedig oldalt van :wink:


A mínusz 2 henger, az mínusz 2 henger ! Tök mindegy hogy hol van, attól ( a 2 henger hiányától ) jobban hozzá lehet férni :D :D :facepalm: :doglotlo:


Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ... :lol:

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.02. 20:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
jlaci74 írta:
Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ... :lol:


P126-ról nem is beszélve :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.03. 10:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Haminda írta:
jlaci74 írta:
Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ... :lol:


P126-ról nem is beszélve :D

Pontosan :!:
Sikerült :?:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.03. 10:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
simi64 írta:
Haminda írta:
jlaci74 írta:
Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ... :lol:


P126-ról nem is beszélve :D

Pontosan :!:
Sikerült :?:


Halasztom a dolgot egyelőre. Valamelyik hétvégén beállok egy szerelőakna fölé, és akkor lerendezem a webastoval együtt :facepalm:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
velencei75
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.04. 14:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.01. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Észak Ném.o. ill.Paks
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.04. 14:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?


Ha egészen vékony a réteg, akkor hagyd a fenébe. Hogy megbizonyosodj a turbód állapotáról, ahhoz meg kéne mozgatni a turbó tengelyét, hogy lötyög-e ..... Amúgy diaggal lehet turbó nyomást mérni, abból pedig lehet következtetni a turbó állapotára.... Viszont a turbó sem örök életű.....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: velencei75
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.04. 14:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
leslie írta:
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?


Ha egészen vékony a réteg, akkor hagyd a fenébe. Hogy megbizonyosodj a turbód állapotáról, ahhoz meg kéne mozgatni a turbó tengelyét, hogy lötyög-e ..... Amúgy diaggal lehet turbó nyomást mérni, abból pedig lehet következtetni a turbó állapotára.... Viszont a turbó sem örök életű.....


A szívó oldali olajgőz általában a kartergáz miatt van. No para. Megszüntethető egy gumikarika cserével. ( persze a kartergáz "nagyságát" ellenőrizni kellene. )

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: velencei75
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.04. 20:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?


Az nem lehet... A BMW -kről 200e. km-nél leesik a turbó ... vagy nem ...? :lol:

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.04. 21:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Kartergaz szurot csereltel? Vagy mar az uj fajta van benne?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
velencei75
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.05. 01:11 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.01. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Észak Ném.o. ill.Paks
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Kartergaz szurot csereltel? Vagy mar az uj fajta van benne?



Aha! Minden második olajcserénél.
Nemsoká esedékes is lesz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Apa8
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.05. 07:43 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?


Az nem lehet... A BMW -kről 200e. km-nél leesik a turbó ... vagy nem ...? :lol:


Én is 370-nél járok és mégy eredeti a turbó! (90-nel vettem az autót) :lol:

_________________
Ãœdv:
Apa8


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.05.05. 07:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
velencei75 írta:
Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Helo
Ennyi kilométernél már elfáradhat a túrbó is, de a tiédnek csak a gumitömítést kell kicserélni


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Kemény
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.06.06. 16:07 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.05.30. 12:08
Hozzászólások: 11
Tartózkodási hely: Mezőkövesd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: Diesel
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Nekem tegnap állt le a vas alattam...elfolyt a motorolaj de nem ám a kocsi alá , hanem elégette és a kipufogón keresztül távozott...úgy füstölt mint egy orosz tank...ma este tudok meg többet a szertelőmtől ,de azt mondja hogy indul az autó de a turbónak szerinte vége...azt nem értem hogy folyhat be a turbóba a motorolaj ??? :cry: :cry: :cry:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 31 / 51
  [ 1004 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 ... 51  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator