Turbó

[barbrady]

Gondolkodom a házilag elvégzett turbó tisztításon. Ahogy nézegettem a képeket, elég nehéz lehet kiszedni a csigát. Mennyire szívás ez a művelet? Feletsjem el az egészet, vagy csinált már egyáltalán ilyet valaki? :O

Én már vettem le a turbót, annyira nem veszélyes. Tömítéseket vegyél.

LINK

Ja, ami majdnem megakasztott, az az, hogy normál hatlapfejű dugókulcs nem jó azokhoz a csavarokhoz ami a szívócsonkhoz fogja a turbót, hanem ez a fajta kell:

Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsot
Ami az aláfekvést illeti, az is kihagyhatatlan része a műveletnek? Mármint csak onnan fogom tudni kiszabadítani?

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Haminda

Értékelés: 4.76%

Gondolkodom a házilag elvégzett turbó tisztításon. Ahogy nézegettem a képeket, elég nehéz lehet kiszedni a csigát. Mennyire szívás ez a művelet? Feletsjem el az egészet, vagy csinált már egyáltalán ilyet valaki? :O

Én már vettem le a turbót, annyira nem veszélyes. Tömítéseket vegyél.

LINK

Ja, ami majdnem megakasztott, az az, hogy normál hatlapfejű dugókulcs nem jó azokhoz a csavarokhoz ami a szívócsonkhoz fogja a turbót, hanem ez a fajta kell:

Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsot
Ami az aláfekvést illeti, az is kihagyhatatlan része a műveletnek? Mármint csak onnan fogom tudni kiszabadítani?

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Akkor ez izgalmasabb lesz mint gondoltam.
A szívócsonkhoz való leoperáláshoz szükséges dugókulcs méretét/nevét meg tudod mondani?

Köszönöm szépen!

Gondolkodom a házilag elvégzett turbó tisztításon. Ahogy nézegettem a képeket, elég nehéz lehet kiszedni a csigát. Mennyire szívás ez a művelet? Feletsjem el az egészet, vagy csinált már egyáltalán ilyet valaki? :O

Én már vettem le a turbót, annyira nem veszélyes. Tömítéseket vegyél.

LINK

Ja, ami majdnem megakasztott, az az, hogy normál hatlapfejű dugókulcs nem jó azokhoz a csavarokhoz ami a szívócsonkhoz fogja a turbót, hanem ez a fajta kell:

Köszönöm szépen, megfogadom a tanácsot
Ami az aláfekvést illeti, az is kihagyhatatlan része a műveletnek? Mármint csak onnan fogom tudni kiszabadítani?

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni...
Két henger azért sok helyet biztosít
(bocsi)

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Akkor ez izgalmasabb lesz mint gondoltam.
A szívócsonkhoz való leoperáláshoz szükséges dugókulcs méretét/nevét meg tudod mondani?

Köszönöm szépen!

Azért annyira nem veszélyes, pár óra alatt megcsináltam TIS alapján. A kulcs méretére már nem emlékszem, de sima metrikus dugókulcs volt, csak nem hatlapolt, hanem olyan mint a képen látszik.

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni...
Két henger azért sok helyet biztosít
(bocsi)

Az a baj, hogy a 2 henger előlről hiányzik, ez pedig oldalt van

[leslie]

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni...
Két henger azért sok helyet biztosít
(bocsi)

Az a baj, hogy a 2 henger előlről hiányzik, ez pedig oldalt van

A mínusz 2 henger, az mínusz 2 henger ! Tök mindegy hogy hol van, attól ( a 2 henger hiányától ) jobban hozzá lehet férni

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: simi64

Értékelés: 4.76%

Sajnos igen. Az olajcsöveket csak alulról tudod lekötni, és ha jól emlékszek valamelyik kipufogó csavarhoz is csak alulról férsz hozzá. És magát a turbót is lefelé tudod kivenni. A kisebbik gumicsövet mindenképpen vedd meg, mert azt el kellett vágnom, nem bírtam lehúzni a csonkról.

Azért nem hinném hogy olyan nehéz lehet hozzáférni...
Két henger azért sok helyet biztosít
(bocsi)

Az a baj, hogy a 2 henger előlről hiányzik, ez pedig oldalt van

A mínusz 2 henger, az mínusz 2 henger ! Tök mindegy hogy hol van, attól ( a 2 henger hiányától ) jobban hozzá lehet férni

Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ...

Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ...

P126-ról nem is beszélve

Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ...

P126-ról nem is beszélve

Pontosan
Sikerült

Ezek szerint a Wartburgban még könnyebb turbot cserélni ...

P126-ról nem is beszélve

Pontosan
Sikerült

Halasztom a dolgot egyelőre. Valamelyik hétvégén beállok egy szerelőakna fölé, és akkor lerendezem a webastoval együtt

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

[leslie]

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Ha egészen vékony a réteg, akkor hagyd a fenébe. Hogy megbizonyosodj a turbód állapotáról, ahhoz meg kéne mozgatni a turbó tengelyét, hogy lötyög-e ..... Amúgy diaggal lehet turbó nyomást mérni, abból pedig lehet következtetni a turbó állapotára.... Viszont a turbó sem örök életű.....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: velencei75

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Ha egészen vékony a réteg, akkor hagyd a fenébe. Hogy megbizonyosodj a turbód állapotáról, ahhoz meg kéne mozgatni a turbó tengelyét, hogy lötyög-e ..... Amúgy diaggal lehet turbó nyomást mérni, abból pedig lehet következtetni a turbó állapotára.... Viszont a turbó sem örök életű.....

A szívó oldali olajgőz általában a kartergáz miatt van. No para. Megszüntethető egy gumikarika cserével. ( persze a kartergáz "nagyságát" ellenőrizni kellene. )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: velencei75

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Az nem lehet... A BMW -kről 200e. km-nél leesik a turbó ... vagy nem ...?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Kartergaz szurot csereltel? Vagy mar az uj fajta van benne?

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Kartergaz szurot csereltel? Vagy mar az uj fajta van benne?

Aha! Minden második olajcserénél.
Nemsoká esedékes is lesz.

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Az nem lehet... A BMW -kről 200e. km-nél leesik a turbó ... vagy nem ...?

Én is 370-nél járok és mégy eredeti a turbó! (90-nel vettem az autót)

Sziasztok!
Ma, hogy motoszkáltam a motornál alulról, észrevettem, hogy a turbó olajos-olajsáros, de egész vékony rétegben van a szívó oldalon, ahol rá megy a szívócső. Persze a szívócső is.
Szerintetek?
Amióta nálam van a kocsi a turbóval semmi bibi. 190e- vel vettem, most 377e.
Eléri lassan a turbót a vég?

Helo
Ennyi kilométernél már elfáradhat a túrbó is, de a tiédnek csak a gumitömítést kell kicserélni

Sziasztok. Nekem tegnap állt le a vas alattam...elfolyt a motorolaj de nem ám a kocsi alá , hanem elégette és a kipufogón keresztül távozott...úgy füstölt mint egy orosz tank...ma este tudok meg többet a szertelőmtől ,de azt mondja hogy indul az autó de a turbónak szerinte vége...azt nem értem hogy folyhat be a turbóba a motorolaj ???