Kérdések-válaszok E39-ről?

amiket írtok, az a nagy board-dal szereltekre igaz.
a régebbi kis boardok szinte semmit sem jeleztek, aztán idővel elkezdték a nagynak a szenzorait a kicsibe is berakni (pl az enyém kis boardos, de jelez kézifékre, hűtővízre, ablakmosóra, ilyenekre - mondjuk csak gonggal, mivel kijelző híján mással nem tud a szrencsétlen...)

Mikor mi azt írtuk,hogy jelez(vagy jelen esetben nem jelez),akkor a gong-ra értettük,legalábbis én...

végülis a lényeg szempontjából mindegy, hogy hogyan jelez, lényeg, hogy megtudod, mi a hasfájás oka.
egy kérdés azonban felmerült bennem: a kis boardos műszer hogyan jelzi, ha lemerülőben van a távirányító eleme? vagy azt, hogy rossz a kormánymű? ez a kettő a határeset nekem. (konkrétan a kulcsomban lemerült egyszer az elem, és semmi szokatlant nem mutatott a műszerfal)

a másik kérdés, hogy a két műszerfal csak a kijelzés módjában különbözik (alfanumerikus vs. piktogrammos) vagy a nagy board több mindent is ír ki?

Az a bajom Efer,hogy a kis board(val.sznű,hogy csak nekem)nem csak,hogy nem ír ki semmit,de még csak nem is gong-ol!
A nagy board-al kapcsolatban tapasztalat hiányában nem tudok álást foglalni,majd egyszer talán....

Az a bajom Efer,hogy a kis board(val.sznű,hogy csak nekem)nem csak,hogy nem ír ki semmit,de még csak nem is gong-ol!

Hát nekem gongol mindenfélére, annak elenére, hogy német fórumokon azt olvastam, hogy a kis board nem tesz ilyet... szóval ebből vontam le azt a következtetést, hogy idővel növelték az érzékelők számát a kis bordhoz is.

A nagy board-al kapcsolatban tapasztalat hiányában nem tudok álást foglalni,majd egyszer talán....

ha esetleg arra gondoltál volna, hogy nagy boardra upgradelnél, gyorsan felejtsd el: eddig csak lebeszélt róla mindenki, és tkp még senki nem látott olyan élő e39 tulajdonost, akinek sikerlüt volna

Az a bajom Efer,hogy a kis board(val.sznű,hogy csak nekem)nem csak,hogy nem ír ki semmit,de még csak nem is gong-ol!

Hát nekem gongol mindenfélére, annak elenére, hogy német fórumokon azt olvastam, hogy a kis board nem tesz ilyet... szóval ebből vontam le azt a következtetést, hogy idővel növelték az érzékelők számát a kis bordhoz is.

A nagy board-al kapcsolatban tapasztalat hiányában nem tudok álást foglalni,majd egyszer talán....

ha esetleg arra gondoltál volna, hogy nagy boardra upgradelnél, gyorsan felejtsd el: eddig csak lebeszélt róla mindenki, és tkp még senki nem látott olyan élő e39 tulajdonost, akinek sikerlüt volna

Akkor majd én leszek az első! Ha a Ricsi kideriti hogy áttudják-e programozni az órába az alváz számot.Mert akkor indul a projekt! Az óracsoport már nála van.

Sziasztok!
A Hiba topik szunyókál, ezért it is megpróbálom előadni a gondomat. Szóval 530dA-ról van szó! Tegnap óta úgy érzem, hogy nem vált fel 4-ből, 5-be, csak kézivel. Vagyis még tegnap határozottan ezt éreztem, de ma jobban volt lehetőségem itt Pesten huzatni és kiderült, hogy felvált, de nekem most úgy tűnik, hogy csak 3000 fordulat körül és azelőtt ez mintha alacsonyabb fordulat mellett történt volna.
Plusz, ha gázadás közben hirtelen elveszem a lábam a gázról, akkor furcsa dörmögő hangja lesz a gépnek, mint a buszoknál a bubu használatánál.
Szóval, biztos, hogy valami nincs rendben, de nem tudom mi, talán valamilyen vákumcső repedt meg?
Minden ötletet megköszönnék.

Az a bajom Efer,hogy a kis board(val.sznű,hogy csak nekem)nem csak,hogy nem ír ki semmit,de még csak nem is gong-ol!

Hát nekem gongol mindenfélére, annak elenére, hogy német fórumokon azt olvastam, hogy a kis board nem tesz ilyet... szóval ebből vontam le azt a következtetést, hogy idővel növelték az érzékelők számát a kis bordhoz is.

A nagy board-al kapcsolatban tapasztalat hiányában nem tudok álást foglalni,majd egyszer talán....

ha esetleg arra gondoltál volna, hogy nagy boardra upgradelnél, gyorsan felejtsd el: eddig csak lebeszélt róla mindenki, és tkp még senki nem látott olyan élő e39 tulajdonost, akinek sikerlüt volna

Neeeem efi,arra upgradeltem.....ő, gondoltam,hogy majd ha egyszer le cserélem a jelenleg leg töbre értékelt,négy keréken gördülű csodát,akkor majd egy hatalmas 16:9-es-re fogok be upgradelni,fizetni

ezt az opciót már oda sem írtam, annyira magától értetődő

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

Szia Zsolt!

Szerintem az ár az nem rossz, de engem pl. zavarna a túl sok "nem gyári"
látszati alkatrész!
A xenon, a lökök a felni, a futó mű,az nagyon inpozáns,de
mi lehet a nem látható helyeken?!
Nézesd meg hozzáértővel!

Üdv Sándor

Üdv Márkatársak!

Leslie!!!! figyelj oda, mer gyorsan rá tudsz költeni 4 kilót a váltóra. Ha nem vált rendesen, az már valamilyen (nagyobb) gáznak az előjele. Először próbálkozz egy váltóolaj cserével, ha nem múlik és esetleg bizonyos fordulaton rángatna, vagy D-be rakva nem mindig indulna el magától, gyorsan vidd szerelőhöz és nézzétek meg a váltónál a turbinát (citromfacsaró) mert általában az azokott behalni, és a róla elhulló fémforgácsok jutnak be a váltóba, ami aztán szépen kinyírja a lamellákat. Ez volt a fateréval is (magyar autó, 1 gazdás, 65 éves tulajtól tuti 80e km volt benne) Esetleg chip van a verdában???

Üdv:

Peti

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

Lökös és a gyűrüs xenont leszámítva nagyon fapad, 96-os létére a km sem stimmel szerintem (de ez élőben rögtön kiderül), de ami a lényeg: erősítsetek meg benne: hiányzik a kormány légzsák...... (össze van zuhanva- mintha nem lenne mögötte...)

akkor ez már jelenthet valamit és nem jóóóót:((((

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

Lökös és a gyűrüs xenont leszámítva nagyon fapad, 96-os létére a km sem stimmel szerintem (de ez élőben rögtön kiderül), de ami a lényeg: erősítsetek meg benne: hiányzik a kormány légzsák...... (össze van zuhanva- mintha nem lenne mögötte...)

igen érdekesen homorít a kormány:)(

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

Lökös és a gyűrüs xenont leszámítva nagyon fapad, 96-os létére a km sem stimmel szerintem (de ez élőben rögtön kiderül), de ami a lényeg: erősítsetek meg benne: hiányzik a kormány légzsák...... (össze van zuhanva- mintha nem lenne mögötte...)

igen érdekesen homorít a kormány:)(

Ez a kormány nekem is szemet szúrt egyből!Baromira nem így kell kinéznie!

Üdv Márkatársak!

Leslie!!!! figyelj oda, mer gyorsan rá tudsz költeni 4 kilót a váltóra. Ha nem vált rendesen, az már valamilyen (nagyobb) gáznak az előjele. Először próbálkozz egy váltóolaj cserével, ha nem múlik és esetleg bizonyos fordulaton rángatna, vagy D-be rakva nem mindig indulna el magától, gyorsan vidd szerelőhöz és nézzétek meg a váltónál a turbinát (citromfacsaró) mert általában az azokott behalni, és a róla elhulló fémforgácsok jutnak be a váltóba, ami aztán szépen kinyírja a lamellákat. Ez volt a fateréval is (magyar autó, 1 gazdás, 65 éves tulajtól tuti 80e km volt benne) Esetleg chip van a verdában???

Üdv:

Peti

Igen, chipes az autó, de nincs semmi olyan hibája amit leírtál (hál' Istennek). Az 5.-ig minden tökéletes, szépen megy, szépen pakolja felfelé a sebességeket, nem rángat, tökéletes. Nekem az az érzésem, hogy az 5. sebesség fokozatnál a váltáshoz szükséges fordulatszám határ változott meg valami miatt. Csak hát mi ez a valami?

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

format c: / enter

Sziasztok!

Mi a véleményetek erről az autóról?

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1024

Köszi

format c: / enter

Üdv Márkatársak!

Leslie!!!! figyelj oda, mer gyorsan rá tudsz költeni 4 kilót a váltóra. Ha nem vált rendesen, az már valamilyen (nagyobb) gáznak az előjele. Először próbálkozz egy váltóolaj cserével, ha nem múlik és esetleg bizonyos fordulaton rángatna, vagy D-be rakva nem mindig indulna el magától, gyorsan vidd szerelőhöz és nézzétek meg a váltónál a turbinát (citromfacsaró) mert általában az azokott behalni, és a róla elhulló fémforgácsok jutnak be a váltóba, ami aztán szépen kinyírja a lamellákat. Ez volt a fateréval is (magyar autó, 1 gazdás, 65 éves tulajtól tuti 80e km volt benne) Esetleg chip van a verdában???

Üdv:

Peti

Igen, chipes az autó, de nincs semmi olyan hibája amit leírtál (hál' Istennek). Az 5.-ig minden tökéletes, szépen megy, szépen pakolja felfelé a sebességeket, nem rángat, tökéletes. Nekem az az érzésem, hogy az 5. sebesség fokozatnál a váltáshoz szükséges fordulatszám határ változott meg valami miatt. Csak hát mi ez a valami?

A kerékmérettel minden ok? Az is meg tudja zavarni az aut. váltót, esetleg nem kopottak a gumik?

Leslie33:
Beszélj Pahival, mert neki is ugyan igy szarakodott az 5. a gépébe!
Lehet tud mondani neked valami okosat

Tegnap cserben hagyott az autóm

Rövid távokat tettem meg, kb.5-6km-et összesen, de 3-4 elindulás-megállással. Pont mikor mentem volna haza, nem indult az autó. Már éreztem, hogy lesz valami, mert picit nehezebben indult. Lemerült az akkum. Még szerencse, hogy rokonoknál voltam, így autó udvarba be, akku töltö fél órára rátéve, haza gurultam és egész este rajta volt a töltö. Most indul, viszont ki kell derítenem, mi a francért csinálta.
Rhantos két dolgot mondott:
1. vége lesz az akkunak: új aksi
2. a fűtés végfokja szállt el és az szívja le az aksi: végfok csere.
Irány egy villamossági szakember.

Ha már itt járunk: kinek milyen tapasztalatai vannak az akksit illetően: gyári-nem gyári (milyen márka)-mekkora- meddig bírja(bírta)..stb?


Annyira idegesít, hogy a rádió fölött lévő fűtő-szellőzőből (ha megy a fűtés, ha ki van kapcsolva teljesen) erős hanggal jön a levegő. Olyan hülye érzés, mintha átjönne a menetszél. Ez mitől lehet?

Tegnap cserben hagyott az autóm

Rövid távokat tettem meg, kb.5-6km-et összesen, de 3-4 elindulás-megállással. Pont mikor mentem volna haza, nem indult az autó. Már éreztem, hogy lesz valami, mert picit nehezebben indult. Lemerült az akkum. Még szerencse, hogy rokonoknál voltam, így autó udvarba be, akku töltö fél órára rátéve, haza gurultam és egész este rajta volt a töltö. Most indul, viszont ki kell derítenem, mi a francért csinálta.
Rhantos két dolgot mondott:
1. vége lesz az akkunak: új aksi
2. a fűtés végfokja szállt el és az szívja le az aksi: végfok csere.
Irány egy villamossági szakember.

Ha már itt járunk: kinek milyen tapasztalatai vannak az akksit illetően: gyári-nem gyári (milyen márka)-mekkora- meddig bírja(bírta)..stb?

Én kipróbáltam egy csomót és szerintem nincs igazság ezen a téren. Volt, hogy a legdrágább Bosch alig bírta 2 évig , de jártam úgy is, hogy egy évig tartott egy Bosch Silver. Röhej de most (kölcsönadtam a sajátomat) és egy olyat használok 3000-es benzineshez, amit 4 hónapja szedtem ki egy bontott kocsiból. 4 éves és ukrán gyártmány - de remekül müxik fel se töltöttem (tudom , hogy lutri).
Amúgy ha újat veszek Banner Unibullt szoktam venni, szerintem ár/érték arányban korrekt, a Tiédbe 18-20 körül lehet, ha nem 10. forgalmazótól veszed.



Annyira idegesít, hogy a rádió fölött lévő fűtő-szellőzőből (ha megy a fűtés, ha ki van kapcsolva teljesen) erős hanggal jön a levegő. Olyan hülye érzés, mintha átjönne a menetszél. Ez mitől lehet?