Futómű beállítása

Akkor se jó szerintem, hogy hátul lejjebb van. HA gondolod elcserélem a futóművedet az enyémre

Igen szerintem se jó, de MuhaAti-nak is hátul durván 64 centire van a sárvédő perem a talajtól és a emelő bak is 155mm-re van neki mint nekem tehát megegyezik a hátulja az enyémmel!
Egyedül az elejében van 8mm difi az enyém 8milivel lejjebb van mint az övé, de Jackson doksia alapján viszont jó az értékem tehát nem tudom mi a baj mert én egy normál fekvőrendőrön (ami nem az észrevehetetlenek közé tartozik, hanem amin már érdemes max 20-al átmenni és előtte lelassítani, persze én még ennél jobban is lelassítok de ha meg állok a tetején és utána indulok el akkor is hallom hogy a műanyag súrlódik ) de vannak olyan extrém idióta "hegyek" az útra építve (aki megtervezi annak az utcájába vagy tíz ilyet kéne építeni, hogy érezze már mit is gondolt ki rossz pillanatában, egyes helyeken már csak terepjárókkal lehet közlekedni) amin átmenve még az alváz is oda verődik ilyenkor egy kicsit elkap az ideg
Jacksonnál a garázsból is ha nem keresztbe megyek ki vagy megyek le akkor tuti oda veri az alját rendesen akármilyen lassan is megyek ezt múlthéten tapasztaltam!

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Jól emlékszem,hogy sportfutóművetek van? Akkor coolautonak érdekes a kocsija: sportfutómű 15-ös felnivel... Nekem nem ért le nálad az alja ( normál futómű, 17-es téli felnikkel )

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá[/quote]

Igen lehet igazad van jackson nekem 15-ös kerekeim vannak 205/65 R15 most a téli, nyárra akarok majd 17-es kerekeket venni és akkor keresek majd rá valamivel ballonosabbat, tehát nagyobb per értékűt, lehet ez el fog térni a gyáritól de szerintem ez nem gond, max a kilométer órám kicsit mást fog mutatni de az amúgy is csal (ez nem ide vág de megkérdezem: a titkos menüben a sebességet a navigáció segítségével írja ki (ez mondjuk lehet hülyeség mert akkor alagútban mit csinál az utolsó mért értéket jelzi ki?) vagy a difiben figyeli a konkrét kihajtás kerületi sebességét és Ő is változik ha eltérünk a gyári kerék ajánlástól? Csak akkor nem értem, hogy a normál sebesség kijelzés honnan jön!)
A téli kerekeimet is lehet jobb lenne 16-osra cserélni és azt is ballonosabb gumikkal szerelni, ez emel az autón is és javítja a komfort érzetet is, mert ide Magyarországra a Balkáni futóművet érdemes berakatni amilyen szarok ezek az utak!

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Igen lehet igazad van jackson nekem 15-ös kerekeim vannak 205/65 R15 most a téli, nyárra akarok majd 17-es kerekeket venni és akkor keresek majd rá valamivel ballonosabbat, tehát nagyobb per értékűt, lehet ez el fog térni a gyáritól de szerintem ez nem gond, max a kilométer órám kicsit mást fog mutatni de az amúgy is csal (ez nem ide vág de megkérdezem: a titkos menüben a sebességet a navigáció segítségével írja ki (ez mondjuk lehet hülyeség mert akkor alagútban mit csinál az utolsó mért értéket jelzi ki?) vagy a difiben figyeli a konkrét kihajtás kerületi sebességét és Ő is változik ha eltérünk a gyári kerék ajánlástól? Csak akkor nem értem, hogy a normál sebesség kijelzés honnan jön!)
A téli kerekeimet is lehet jobb lenne 16-osra cserélni és azt is ballonosabb gumikkal szerelni, ez emel az autón is és javítja a komfort érzetet is, mert ide Magyarországra a Balkáni futóművet érdemes berakatni amilyen szarok ezek az utak!

A navi a ABS-től (ASC avagy DSc vezérlőtől) kapja a sebesség jelet ami a keréknél lévő ABS jeladóktól kapja. A diffiben csak a régebbi BMW-kben volt sebesség mérő. A normál sebesség kijelzés (a a műszerfalra gondoltál) is onnan jön. A GPS a elekromos iránytű, ABS sebesség jel és a váltó (előre vagy hátra menet) adataiból is tud dolgozni, de a műholdal hozzápontosít.

Visszatérve a futómű problémára téliben max 16-os célszerű mivel arra még rakható hólánc már ha mész olyan helyre. Nekem speciel cummi lenne ha bejött volna a múlthétvégi Osztrák kiruccanás, mert a hegyes helyeken kötelező hóláncot nem tudom felrakni és könyöröghettem volna négy 16-os kereket kölcsön téli gumival.
A 17"-os nyárra az ideális amikor nagyon csapatsz.

Jackson, aki majd lecseréli a 17-es télit 16-osra

Szerintem 2 dolog keveredik. Az egyik: a 15 collos szerelt kerék átmérője, kerülete, vagyis magassága megegyezik a 16, 17, 18 colloséval, mivel váltóméretű gumikkal vannak szerelve gyárilag. Ez alól kivétel ha valaki 195/65 R 15-öt használ a 205/65 R 15 helyett, ami váltómérete lenne a 225/55 R 16-nak és a 235/45 R 17-nek, vagyis hasmagasságot nem változtat.
A másik dolog: TIS adatsora futóműmagasságot illetően terhelten (normal, design position) értendőek. Szintszabályzósnál nyilván a terhelt és terheletlen adatok egyformák. Ha valakinek viszont terheletlenül a TIS adatok mérhetőek, akkor vagy nem megfelelő futóműre vonatkozó adatot néz, vagy nem gyári a gátló, rugó, vagy ami a legvalószínűbb: el van fáradva a rugó vagy elszállt a gáz a gátlóból és beült 2 centit, ami rengeteg. Gátlógranitúra csere után nekem is magasabb lett az autó, sehol nem ér le hétköznapi körülmények között.

üdv!lecseréltem a gyári kerekeket amik guminyomásmérőkkel voltak ellátva ,na most a gumis ezeket nem szerelte át(nem merte) a nyári felnikre , most 10 perc után felvillan a jelzés , mit tudok tenni ellne? RDC gomb van de hiába nyomkodom..

Sziasztok!

A futómű beállításnál a sima és az M-es futóműnél is ugyanazok a súlyok kellenek mindenhová?
2x68 előre
1x68 hátra
1x21 csomi
teletank

Kössz

Sziasztok!

A futómű beállításnál a sima és az M-es futóműnél is ugyanazok a súlyok kellenek mindenhová?
2x68 előre
1x68 hátra
1x21 csomi
teletank

Kössz

Igen, és örülök, hogy végre valaki figyel erre.

Sziasztok!

A futómű beállításnál a sima és az M-es futóműnél is ugyanazok a súlyok kellenek mindenhová?
2x68 előre
1x68 hátra
1x21 csomi
teletank

Kössz

Igen, és örülök, hogy végre valaki figyel erre.

Kössz Árpi!
De csak precizen....

Igen, és örülök, hogy végre valaki figyel erre.

Akkor nem olvastad, amikor virágfölddel mentem futóműveshez!

üdv!lecseréltem a gyári kerekeket amik guminyomásmérőkkel voltak ellátva ,na most a gumis ezeket nem szerelte át(nem merte) a nyári felnikre , most 10 perc után felvillan a jelzés , mit tudok tenni ellne? RDC gomb van de hiába nyomkodom..

Szereltesd át ezt is a gumissal.
Vagy, vedd ki az extralistádból és akkor nem fog rinyálni.

üdv!lecseréltem a gyári kerekeket amik guminyomásmérőkkel voltak ellátva ,na most a gumis ezeket nem szerelte át(nem merte) a nyári felnikre , most 10 perc után felvillan a jelzés , mit tudok tenni ellne? RDC gomb van de hiába nyomkodom..

Szereltesd át ezt is a gumissal.
Vagy, vedd ki az extralistádból és akkor nem fog rinyálni.

Hosszan kell lenyomni, járó motornál, álló helyzetben.

Sziasztok!
Egy kerdesem lenne. 98as e39-em van. Jobb hatra kell vennem egy uj csonkallvanyt, mert ahol a lengovilla van beledugvaott a kupos resznel el van ferdulve es hogy ha bontobol veszek es kombibol ban kiszedve, az jo lesz az en sedanomba? Elore is koszonom a valaszokat.

Sziasztok!
Egy kerdesem lenne. 98as e39-em van. Jobb hatra kell vennem egy uj csonkallvanyt, mert ahol a lengovilla van beledugvaott a kupos resznel el van ferdulve es hogy ha bontobol veszek es kombibol ban kiszedve, az jo lesz az en sedanomba? Elore is koszonom a valaszokat.

Realoem a megmondhatója.


*********************
Admin:

kombibol-touringból

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Igen lehet igazad van jackson nekem 15-ös kerekeim vannak 205/65 R15 most a téli, nyárra akarok majd 17-es kerekeket venni és akkor keresek majd rá valamivel ballonosabbat, tehát nagyobb per értékűt, lehet ez el fog térni a gyáritól de szerintem ez nem gond, max a kilométer órám kicsit mást fog mutatni de az amúgy is csal (ez nem ide vág de megkérdezem: a titkos menüben a sebességet a navigáció segítségével írja ki (ez mondjuk lehet hülyeség mert akkor alagútban mit csinál az utolsó mért értéket jelzi ki?) vagy a difiben figyeli a konkrét kihajtás kerületi sebességét és Ő is változik ha eltérünk a gyári kerék ajánlástól? Csak akkor nem értem, hogy a normál sebesség kijelzés honnan jön!)
A téli kerekeimet is lehet jobb lenne 16-osra cserélni és azt is ballonosabb gumikkal szerelni, ez emel az autón is és javítja a komfort érzetet is, mert ide Magyarországra a Balkáni futóművet érdemes berakatni amilyen szarok ezek az utak!

A navi a ABS-től (ASC avagy DSc vezérlőtől) kapja a sebesség jelet ami a keréknél lévő ABS jeladóktól kapja. A diffiben csak a régebbi BMW-kben volt sebesség mérő. A normál sebesség kijelzés (a a műszerfalra gondoltál) is onnan jön. A GPS a elekromos iránytű, ABS sebesség jel és a váltó (előre vagy hátra menet) adataiból is tud dolgozni, de a műholdal hozzápontosít.

Visszatérve a futómű problémára téliben max 16-os célszerű mivel arra még rakható hólánc már ha mész olyan helyre. Nekem speciel cummi lenne ha bejött volna a múlthétvégi Osztrák kiruccanás, mert a hegyes helyeken kötelező hóláncot nem tudom felrakni és könyöröghettem volna négy 16-os kereket kölcsön téli gumival.
A 17"-os nyárra az ideális amikor nagyon csapatsz.

Jackson, aki majd lecseréli a 17-es télit 16-osra

Jó az a 17-es,szerezz inkább hóláncot hozza, a V-nyoc egyből lekapja a 16-osrol a mintát.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.
Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Igen lehet igazad van jackson nekem 15-ös kerekeim vannak 205/65 R15 most a téli, nyárra akarok majd 17-es kerekeket venni és akkor keresek majd rá valamivel ballonosabbat, tehát nagyobb per értékűt, lehet ez el fog térni a gyáritól de szerintem ez nem gond, max a kilométer órám kicsit mást fog mutatni de az amúgy is csal (ez nem ide vág de megkérdezem: a titkos menüben a sebességet a navigáció segítségével írja ki (ez mondjuk lehet hülyeség mert akkor alagútban mit csinál az utolsó mért értéket jelzi ki?) vagy a difiben figyeli a konkrét kihajtás kerületi sebességét és Ő is változik ha eltérünk a gyári kerék ajánlástól? Csak akkor nem értem, hogy a normál sebesség kijelzés honnan jön!)
A téli kerekeimet is lehet jobb lenne 16-osra cserélni és azt is ballonosabb gumikkal szerelni, ez emel az autón is és javítja a komfort érzetet is, mert ide Magyarországra a Balkáni futóművet érdemes berakatni amilyen szarok ezek az utak!

A navi a ABS-től (ASC avagy DSc vezérlőtől) kapja a sebesség jelet ami a keréknél lévő ABS jeladóktól kapja. A diffiben csak a régebbi BMW-kben volt sebesség mérő. A normál sebesség kijelzés (a a műszerfalra gondoltál) is onnan jön. A GPS a elekromos iránytű, ABS sebesség jel és a váltó (előre vagy hátra menet) adataiból is tud dolgozni, de a műholdal hozzápontosít.
Visszatérve a futómű problémára téliben max 16-os célszerű mivel arra még rakható hólánc már ha mész olyan helyre. Nekem speciel cummi lenne ha bejött volna a múlthétvégi Osztrák kiruccanás, mert a hegyes helyeken kötelező hóláncot nem tudom felrakni és könyöröghettem volna négy 16-os kereket kölcsön téli gumival.
A 17"-os nyárra az ideális amikor nagyon csapatsz.
Jackson, aki majd lecseréli a 17-es télit 16-osra

Jó az a 17-es,szerezz inkább hóláncot hozza, a V-nyoc egyből lekapja a 16-osrol a mintát.
Sent from my iPhone using Tapatalk

Tapatalk használata esetén, meg amúgy is érdemes figyelni, hogy ne egy 3 évvel ezelőtti hozzászóláshoz írjál.

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Igen lehet igazad van jackson nekem 15-ös kerekeim vannak 205/65 R15 most a téli, nyárra akarok majd 17-es kerekeket venni és akkor keresek majd rá valamivel ballonosabbat, tehát nagyobb per értékűt, lehet ez el fog térni a gyáritól de szerintem ez nem gond, max a kilométer órám kicsit mást fog mutatni de az amúgy is csal (ez nem ide vág de megkérdezem: a titkos menüben a sebességet a navigáció segítségével írja ki (ez mondjuk lehet hülyeség mert akkor alagútban mit csinál az utolsó mért értéket jelzi ki?) vagy a difiben figyeli a konkrét kihajtás kerületi sebességét és Ő is változik ha eltérünk a gyári kerék ajánlástól? Csak akkor nem értem, hogy a normál sebesség kijelzés honnan jön!)
A téli kerekeimet is lehet jobb lenne 16-osra cserélni és azt is ballonosabb gumikkal szerelni, ez emel az autón is és javítja a komfort érzetet is, mert ide Magyarországra a Balkáni futóművet érdemes berakatni amilyen szarok ezek az utak!

A navi a ABS-től (ASC avagy DSc vezérlőtől) kapja a sebesség jelet ami a keréknél lévő ABS jeladóktól kapja. A diffiben csak a régebbi BMW-kben volt sebesség mérő. A normál sebesség kijelzés (a a műszerfalra gondoltál) is onnan jön. A GPS a elekromos iránytű, ABS sebesség jel és a váltó (előre vagy hátra menet) adataiból is tud dolgozni, de a műholdal hozzápontosít.

Visszatérve a futómű problémára téliben max 16-os célszerű mivel arra még rakható hólánc már ha mész olyan helyre. Nekem speciel cummi lenne ha bejött volna a múlthétvégi Osztrák kiruccanás, mert a hegyes helyeken kötelező hóláncot nem tudom felrakni és könyöröghettem volna négy 16-os kereket kölcsön téli gumival.
A 17"-os nyárra az ideális amikor nagyon csapatsz.

Jackson, aki majd lecseréli a 17-es télit 16-osra

Jó az a 17-es,szerezz inkább hóláncot hozza, a V-nyoc egyből lekapja a 16-osrol a mintát.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Touringnál a 17 collos hátsóra tilos hóláncot tenni.

Ott az én hibátlanul működő légrugósom is hozzá tud érni ha gyorsan rakom le az első kereket. No meg az OFF céges H touring Astra is oda vágta 10km/h fölött.
Azt azonban láthatod az adatok között, hogy a légrugós Touring adatok első és hátsó estében a 15 kerék a legalacsonyabb. Neked tehát hátsó légrugós és 15" kerekeid mellett mérted ezeket? Mert akkor 17+-osnál ezt nem éreznéd ennyire
Célszerű megadni milyen futóműved van a fenti táblázat alapján és milyen kerék (235/45R17 formában) mert csak akkor összehasonlitható az adat.

Jackson, aki szerint talán nagyobb kerék kéne rá

Igen lehet igazad van jackson nekem 15-ös kerekeim vannak 205/65 R15 most a téli, nyárra akarok majd 17-es kerekeket venni és akkor keresek majd rá valamivel ballonosabbat, tehát nagyobb per értékűt, lehet ez el fog térni a gyáritól de szerintem ez nem gond, max a kilométer órám kicsit mást fog mutatni de az amúgy is csal (ez nem ide vág de megkérdezem: a titkos menüben a sebességet a navigáció segítségével írja ki (ez mondjuk lehet hülyeség mert akkor alagútban mit csinál az utolsó mért értéket jelzi ki?) vagy a difiben figyeli a konkrét kihajtás kerületi sebességét és Ő is változik ha eltérünk a gyári kerék ajánlástól? Csak akkor nem értem, hogy a normál sebesség kijelzés honnan jön!)
A téli kerekeimet is lehet jobb lenne 16-osra cserélni és azt is ballonosabb gumikkal szerelni, ez emel az autón is és javítja a komfort érzetet is, mert ide Magyarországra a Balkáni futóművet érdemes berakatni amilyen szarok ezek az utak!

A navi a ABS-től (ASC avagy DSc vezérlőtől) kapja a sebesség jelet ami a keréknél lévő ABS jeladóktól kapja. A diffiben csak a régebbi BMW-kben volt sebesség mérő. A normál sebesség kijelzés (a a műszerfalra gondoltál) is onnan jön. A GPS a elekromos iránytű, ABS sebesség jel és a váltó (előre vagy hátra menet) adataiból is tud dolgozni, de a műholdal hozzápontosít.

Visszatérve a futómű problémára téliben max 16-os célszerű mivel arra még rakható hólánc már ha mész olyan helyre. Nekem speciel cummi lenne ha bejött volna a múlthétvégi Osztrák kiruccanás, mert a hegyes helyeken kötelező hóláncot nem tudom felrakni és könyöröghettem volna négy 16-os kereket kölcsön téli gumival.
A 17"-os nyárra az ideális amikor nagyon csapatsz.

Jackson, aki majd lecseréli a 17-es télit 16-osra

Jó az a 17-es,szerezz inkább hóláncot hozza, a V-nyoc egyből lekapja a 16-osrol a mintát.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Touringnál a 17 collos hátsóra tilos hóláncot tenni.

Ezt nem tudtam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Remélem jó helyre írom a kérdésem.

Futómű felújítást tervezek de nincs információm, hogy Budapest környékén melyik szerviz tudja jól beállítani a futóművet. Ezzel kapcsolatban tud valaki információval szolgálni?

Remélem jó helyre írom a kérdésem.

Futómű felújítást tervezek de nincs információm, hogy Budapest környékén melyik szerviz tudja jól beállítani a futóművet. Ezzel kapcsolatban tud valaki információval szolgálni?

Pár napja NagyMatyas kolléga Székesfehérváron a BMW szervizt javasolta.