Automata vagy Manuál -szavazás-

Érdekes, én is morfondírozok az utóbbi időben egy manuál hármason az automata mellé.
( Akkor részemről 50%-50%, azaz akkor szép a BMW ha kettő van belőle. )

Érdekes, én is morfondírozok az utóbbi időben egy manuál hármason az automata mellé.
( Akkor részemről 50%-50%, azaz akkor szép a BMW ha kettő van belőle. )

Hihi! Nekem 2 van, de mind a 2 autómata!

Üdv Sanyi!
Kösz az infókat. Mindegyik 540-es? Ha igen, befizetnék a manuálra egy körre.
Ja, rugó ügybe mire jutottál, ill. mikor lehet telcsin elérni?
Oldboy!

Sziasztok!
Én is a manuálra szavazok, hiszen aki BMW-t vesz(-vezet) az elsősorban a márka adta vezetési élmény miatt teszi ( legalábbis a nagy többség), namost ehhez a váltás öröme is hozzá tartozik. Vezettem már több márka automatáját, hát eggyiktől sem voltam elájulva, egyedül dugóban araszolva van előnye a manuálhoz képest, ezt aláírom, de csak ott. Megaztán gondoljatok bele ti automatások akik a kényelemre hivatkoztok elöszőr jön az automata váltó aztán távolságtartó radar aztán ezek kombinálása a fékkel - a kormánnyal meg stb-vel aztán már az autót sem kell vezetnünk a nagy kényelemből kifolyólag. Úgyhogy én maradok a vezetés élményénél - ha már egyszer BMW-t vettem - és a manuálnál.

Sziasztok!
Én is a manuálra szavazok, hiszen aki BMW-t vesz(-vezet) az elsősorban a márka adta vezetési élmény miatt teszi ( legalábbis a nagy többség), namost ehhez a váltás öröme is hozzá tartozik. Vezettem már több márka automatáját, hát eggyiktől sem voltam elájulva, egyedül dugóban araszolva van előnye a manuálhoz képest, ezt aláírom, de csak ott. Megaztán gondoljatok bele ti automatások akik a kényelemre hivatkoztok elöszőr jön az automata váltó aztán távolságtartó radar aztán ezek kombinálása a fékkel - a kormánnyal meg stb-vel aztán már az autót sem kell vezetnünk a nagy kényelemből kifolyólag. Úgyhogy én maradok a vezetés élményénél - ha már egyszer BMW-t vettem - és a manuálnál.

Vezettél már E39 autómatát? Korábban én is vezettem sokféle autómata típust, de csak kettő tudott megajándékozni a vezetés élményével. Az egyik egy E34 530i, a másik egy E39 525dA Tény, hogy a manuállal jobban lehet élvezkedni, de azért az autómaták is tudnak valamit. Az biztos, az M5 (de lehet h az E90 M3) manuál lesz

Kayapapa manuálba nyomja 6 sebivel és imádja.

én megértem mndenki álláspontját és tiszteletben tartom.
ki mit szeret azt vegyen. mi nem egymást akarjuk meggyözni h melyik lehet a jobb hanem kiváncsiak vagyunk
a másik tábor véleményére.

de egyben biztos vagyok. ha automata lenne a gépem nem usznám meg 10.5-11böl budapesten.
lenne 14-17 mint ahogy töletek hallom.
hogy öszinte legyek .. le is ülnék mellé egy csendes kis sarokban és elsirnám magam.

Nekem a manuális jobban be jön nem tudom mert lehet azért mert még fiatal vagyok volt automatám is de nem tetszet mert nem kellet senit csinálni csk d azt mehet de mikor egy szabájzás kettőszabájzás es ha van ut igy tovabb tudja mindenki aki szeret száguldozni.

hát igen a fogyasztás is jobb ha normálisan használja az ember -.

"Akinek nem jó az automataváltó, az álmodjon minden éjjel trabantal!!!"

Váltotatok a korábbi voksomon: húzzatok egyet az automata mellé - kezdem megszokni.

Nem tudja valaki hogy az a6-a8 akba milyen váltókat raknak?

Moderálva Admin

Egyébként megismételni tudom, hogy akinek volt már jó automata váltós autója, az nem akar többet manuálisat, legalábbis ez az én tapasztalatom az ismerettségi körömben.

Moderálva Admin

[admin]

Egyébként megismételni tudom, hogy akinek volt már jó automata váltós autója, az nem akar többet manuálisat, legalábbis ez az én tapasztalatom az ismerettségi körömben.

Aki meg már egyszer kifizetett egy automata váltó felújítást az meg nem akar valószínű többet automatát

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára admin 2008.01.06. 23:41-kor.

Egyébként megismételni tudom, hogy akinek volt már jó automata váltós autója, az nem akar többet manuálisat, legalábbis ez az én tapasztalatom az ismerettségi körömben.

Aki meg már egyszer kifizetett egy automata váltó felújítást az meg nem akar valószínű többet automatát

ez tetszett

Aki meg már egyszer kifizetett egy automata váltó felújítást az meg nem akar valószínű többet automatát

Legalábbis másikat nem, ha már azt az egyet legalább felújítatta! Holnap kiderül nekem kell-e, ha igen akkor megcsináltatom legalább, hogy bírja a nyomatékot chippel is. Mindig a jót kell nézni benne.

Na, akkor most " Admin legyek egy rossz Trabantban" ha tudom, hogy melyik a jobb.
( Ajaj ebbül embör halál lössz a Törökmezőn. )

Egyébként megismételni tudom, hogy akinek volt már jó automata váltós autója, az nem akar többet manuálisat, legalábbis ez az én tapasztalatom az ismerettségi körömben.

Aki meg már egyszer kifizetett egy automata váltó felújítást az meg nem akar valószínű többet automatát

Nos, az biztos, nem öröm egy váltó probléma, de azért normál esetben 300 ezer km alatt nem illik egy automatának rosszalkodnia. Az én korábbi "autóim"-ban elég sok km van (Scorpió 200 ezer km, Omega 460 ezer km), de most kezdett csak rendetlenkedni az Opel váltója. A jelenlegi járgányban is 218 ezer km van (nagy valószínűséggel, vagy több?) és eddig hál' Isten szépen működik. Sógorom előző autóját (merci W 126) 450 ezer km-el adta el, váltó gond nélkül, a mostani 740-es BMW-jében is 200 ezer van, szintén probléma nélkül.

Valaki korábban írta, hogy Szfehérváron 270 eFt-ért lehet felújított automata váltóhoz hozzá jutni. 200 ezer km alatt mennyit kell rákölteni egy manuális váltóra?

Szerintem így már árnyaltabb a kérdés.

Sziasztok!

Én az autómatára szavazok. Rengeteg dolgot sorolhatnék fel, de már elöttem majdnem mindet leírtátok.
Az igazság az, hogy eszembe sem jutott volna automatásat venni, ha az előző autóm amit édesapámtól kaptam nem lett volna ta, Rover 620 Si, nagyon jó kis autó volt. Szóval 3 évig használtam azt az autót, és ez idő alatt annyira megszerettem a automatát, hogy valószínüleg nem lesz több manuális autóm (BMW természetesen).
Viszont az enyém már 300.000. km-en túl van, 80%-ban autópálya km, de lekopogom eddig semmi baja a váltónak. Remélem nem is lesz. Szerintem ha vigyázunk az autóra és nem huzatjuk, pörgetjük feleslegesen a motort, valamint hidegben hagyjuk egy picit felmelegedni akkor meghálálja a törődést.
Amúgy faternak van egy Saab95 chipes, hát azzal viszont egy álom manuálisan váltogatni...

200 ezer km alatt mennyit kell rákölteni egy manuális váltóra?

Szerintem így már árnyaltabb a kérdés.

Ha normálisan használják akkor semmit Tudom most jössz majd a kuplunggal.De az nem konkrétan a váltó része
De ahogy már előttem írták ez olyan vita mint a diesel vs benzin.Így ezt le is zárnám.

200 ezer km alatt mennyit kell rákölteni egy manuális váltóra?

Szerintem így már árnyaltabb a kérdés.

Ha normálisan használják akkor semmit Tudom most jössz majd a kuplunggal.De az nem konkrétan a váltó része
De ahogy már előttem írták ez olyan vita mint a diesel vs benzin.Így ezt le is zárnám.

Szerintem a vita az, amikor a felek egymást meg akarják valamiről győzni, én meg csak a véleményemet mondtam el, egyébként mindenki saját maga dönt. A kuplunggal sem akartam előhozakodni, mivel a kötözködés nem a stílusom és mind mondtam nem akartam senkit meggyőzni, de halkan megjegyzem, hogy a motor és a hajtott kerekek közötti hajtáslánc része a kuplung, az erőátvitelben hasonló szerepe van, mint mondjuk az automata váltóban a hidraulikának.

Ha tudod használni a bal lábadat, egy fillért sem kell költeni 200ezer alatt a manuálra. De én tudom mennyit kell költeni 300ezerig az én automatámra. 1 liter olajat Egyébként szerintem a manuállal nem versenyezhet az automata megbízhatóság és fenntartás terén. Egy bonyolultabb gép meghibásodási esélye nagyobb (azonos konstrukciós biztonság és gyártási precízió mellett), mint egy egyszerűbbé.

Itt a történet csak arról szól, hogy kinek mire van szüksége. Az automata nagyobb nyugalmat, kényelmet nyúlt, a manuált sportosabb érzés, jobb menetteljesítményt és kisebb fogyasztást. Én Puntot kellett használjak egy darabig most, észre sem vettem, hogy váltok, csak az tűnt fel, hogy mit kalimpálok ennyit. Kicsit fájós a térdem, azt is éreztem, de maga, hogy most hű váltogatnom kell, fel sem tűnt... csak az izlés dönt. Hogy illike egy dízel luxusvashoz a kalimpálás vagy nem, mindenki maga döntse el. Én mindkettőt másért szeretem és másért utálom. Ahogy nem vennék automata Evo9-et, úgy nem vennék manuál 30d-t sem!