Diesel vagy Benzin?

szerintem a benzin a nyero.minden szempontbol kivéve a fogyasztast.igaz diesel bmw-t még nem vezettem,de egy benzin motor az azonnal él és télen sincs vele semmi gond ha kint all az auto-20c-ban.

szerintem a benzin a nyero.minden szempontbol kivéve a fogyasztast.igaz diesel bmw-t még nem vezettem,de egy benzin motor az azonnal él és télen sincs vele semmi gond ha kint all az auto-20c-ban.

A mai Deselek már nem szarakodnak -20C°-ban.Amugy is az üzemanyagtól füg.De manapság ezel már nincs baj.

Hát akkor én is mondok valamit.Valami. De most komolyan.Nekem ez az első BMW-m és diesel a kicsike.Fogyi:város:8l;városon kívül(max.100-120):5-5.5l
Havonta 2-3 alkalommal szoktam telecsapatni a tankot és ha ezt éves viszonylatban nézzük,akkor igencsak ott van,hogy 700e huf!!!Namármost benzines kocsinál vagy nem tankolok csak 1X havonta vagy ez az összeg megduplázódik.Egyébként 1800-2000-es fordulat alatt sincs vége a világnak .Szerintem.Egy hagyományos autó így is elmehet a sunyiba!
Ja és egyetértek az előttem szólókkkal abban,hogy értékőrzőbb is.Talán ezek valahol kompanzálják a turbó és társaik esetleges meghibásodásából keletkezett töblet költségeket!Asszem!

Sziasztok!

Én is a dieselre szavazok. Meg kell valjam, amikor nézegettem, hogy milyen autót vegyek, nagyon paráztam az új dieseltől. De utólag nagyon örülök, hogy ezt választottam. Nyomatékos, csendes, keveset fogyaszt.

Szerintem ha mindenki leírná, hogy milyen szempontok szerint mérlegelt diesel és benzines között, az nagy segítség lenne később másoknak autóvásárlásnál.
Én ezek szerint mérlegeltem:
1. Fogyasztás (diesel 6-7L, benzines 8-10L)
2. Lakókocsit kell húzni. Diesel nyomatákosabb és ilyenkor is csak 10L a fogyasztás. A 2.6i Omegánk 15-17 L-t evett meg ilyenkor.
3. A cégnél diesel furgonok vannak, amik naponta 20e forint gázolaj költsége van. Ha havonta a BMW költségét is ráírom.......

Sziasztok!

Én is a dieselre szavazok. Meg kell valjam, amikor nézegettem, hogy milyen autót vegyek, nagyon paráztam az új dieseltől. De utólag nagyon örülök, hogy ezt választottam. Nyomatékos, csendes, keveset fogyaszt.

Szerintem ha mindenki leírná, hogy milyen szempontok szerint mérlegelt diesel és benzines között, az nagy segítség lenne később másoknak autóvásárlásnál.
Én ezek szerint mérlegeltem:
1. Fogyasztás (diesel 6-7L, benzines 8-10L)
2. Lakókocsit kell húzni. Diesel nyomatákosabb és ilyenkor is csak 10L a fogyasztás. A 2.6i Omegánk 15-17 L-t evett meg ilyenkor.
3. A cégnél diesel furgonok vannak, amik naponta 20e forint gázolaj költsége van. Ha havonta a BMW költségét is ráírom.......

Szerintem először az autó ára a mérvadó,én is vettem volna 530D-t csak az volt a gond,hogy 3millátol kezdődnek(egy két kivétel 2,7M manuál klimával stb)tehát egy normális kinézetű,és állapozú 530D az 3,5M-tól vannak,számomra ez volt a kizáró tényező.Lehet,hogy hosszabb távon visszajött volna az ára,de lehet,hogy nem.
Egyépként a haverom egy E34-es 520i-vel szaladgál (92-es évjárat de állapotra mint egy 2000-es)elég brutál módon.A benzines mocikat egyszerűen nem lehet ki nyirni,kivéve szándékosan nagyon extrém körülmények között,na én ezért szeretem,és egyben TISZTELEM az én kis benzinesemet

Figyu Dezs!

A diesel motort is nehéz kinyírni, ha nem extrém körülmények között használod. Pl.. kamionok, buszok. Millió kilómétereket tesznek meg kersztül-kasul a világban, diesel motorral. Ép ez a lényeg az egészben. Ha rendeltetés szerüen használod a dolgokat, akkor hosszúéletű. A diesel motort nem arra terveszték, hogy 5-7 ezres fordulaton pörgesd.

Szerintem itt senki sem azért vett dieselt, hogy lámpától lámpáig füstölő gumikkal gyorsuljon, vagy hogy a körforgalomban kilincsel előre hajtson.

Figyu Dezs!

A diesel motort is nehéz kinyírni, ha nem extrém körülmények között használod. Pl.. kamionok, buszok. Millió kilómétereket tesznek meg kersztül-kasul a világban, diesel motorral. Ép ez a lényeg az egészben. Ha rendeltetés szerüen használod a dolgokat, akkor hosszúéletű. A diesel motort nem arra terveszték, hogy 5-7 ezres fordulaton pörgesd.

Szerintem itt senki sem azért vett dieselt, hogy lámpától lámpáig füstölő gumikkal gyorsuljon, vagy hogy a körforgalomban kilincsel előre hajtson.

Félre értettél,én nem szapulni akartam a "Diesel"-t,illetve annak teknológiáját,sőt nagyon is el ismerem.(főleg mióta ki adtták az uj Diesel csodákat)
Csupán arra gondoltam,hogy a benzinesnél kisebb a meghibásodási faktor,kevesebb a meghibásodási tényező,...........persze ez csak az egyéni véleményem,valaki hasonlóan,és van aki eggyáltalán nem ért velem eggyütt,(ezért szép ez az ország mindenki fujja a magáét)Ja és szerinted senki nem azért vesz Dieselt,hogy.....(persze meg is értem )de ismerek olyat aki direkt ezért vesz BENZINEST,hogy....

Akkor tényleg félreértettelek.
Én sem szapulom a benzinest és nem magasztalom a dieselt.
Csak tényszerüen megállapítottam, hogy ha valamit rendeltetés szerüen használunk, akkor az hosszúéletü lesz, csak egy kissé elragadt a hév.

Ennek örömére a következő találkozón iszunk eggyet

Remélem nincs harag.

Hi,
én másképp kezdtem. Volt egy adott összeg amit erre a célra tudtam fordítani és ezért a lehető legjobbat (külső, belső, műszaki állapot) akartam. Benzin vagy dízel, 520d vagy 540i bármi szóba jött. Erre tessék: a legkisebb lett

De bejött és nem bánom. (Na jó, még két hengert elbírnék viselni )

Sepi

De bejött és nem bánom. (Na jó, még két hengert elbírnék viselni )

Sepi

mintha a 20i-ben is 6 lenne belőlük, az meg már kezd az eléghez hasonló lenni - már ha normál használatra veszünk 3-4 millió körüli autót.
bár néhány elvetemült pillanatomban én sem zárnék ki egy m5-öt a garázsból

Akkor tényleg félreértettelek.
Én sem szapulom a benzinest és nem magasztalom a dieselt.
Csak tényszerüen megállapítottam, hogy ha valamit rendeltetés szerüen használunk, akkor az hosszúéletü lesz, csak egy kissé elragadt a hév.

Ennek örömére a következő találkozón iszunk eggyet

Remélem nincs harag.

Harag?Na ne hüjülj mert meg haragszok
A sört meg ne felejsd,mert be hajtom

De bejött és nem bánom. (Na jó, még két hengert elbírnék viselni )

Sepi

mintha a 20i-ben is 6 lenne belőlük, az meg már kezd az eléghez hasonló lenni - már ha normál használatra veszünk 3-4 millió körüli autót.
bár néhány elvetemült pillanatomban én sem zárnék ki egy m5-öt a garázsból

6 van az igaz. De 8 jobb lenne

Én amióta meghallottam a v8 hangját , azóta azt mondom hogy ha ez nincs akkor inkább semmi, a magasabb költség pedig (engem) jócskán kárpótol!

Viszont a v10 re nagyon kiváncsi lennék

Na ja! A V10-es!

Hát nekem sem kéne kétszer mondani, hogy nesze itt a kulcsa, mostantól a tiéd!

Na ja! A V10-es!

Hát nekem sem kéne kétszer mondani, hogy nesze itt a kulcsa, mostantól a tiéd!

Én mindaddig a dieselre szavazok mig a pénz mennyiség nem lesz korlátlan ,de én is szeretnék egy M5-öst még az sem lenne baj ha csak E39-es lenne!

Szerintem aki egy M5-öst vesz, annak az üzemanyagfogyasztás sokadlagos szempont, vagy csak ritkán jár vele, csak élményautózásra használja.
Van egy cimborám. Van neki egy '78-as 7400 köbcis 300LE-s Corvetteje.
Nagyon brutál az autó. Ovatos vezetésnél is 25-30 liter a fogyasztása. Ha van egy kis fölösleges pénze tankolni a srácnak, kihozza és duhajkodik egy kicsit.
Ez csak arra példa, hogy Ő nem adta fel az álmát, mert nincs pénze. Nem egy pillanat alatt lett meg az autó, hanem kb 20 év alatt. A lényeg:
Ne add fel az álmaid, mert nincs pénzed! Kevés pénzel is lehet boldogan élni és álmokat megvalósítani.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzoli819 az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Szerintem aki egy M5-öst vesz, annak az üzemanyagfogyasztás sokadlagos szempont, vagy csak ritkán jár vele, csak élményautózásra használja.
Van egy cimborám. Van neki egy '78-as 7400 köbcis 300LE-s Corvetteje.
Nagyon brutál az autó. Ovatos vezetésnél is 25-30 liter a fogyasztása. Ha van egy kis fölösleges pénze tankolni a srácnak, kihozza és duhajkodik egy kicsit.
Ez csak arra példa, hogy Ő nem adta fel az álmát, mert nincs pénze. Nem egy pillanat alatt lett meg az autó, hanem kb 20 év alatt. A lényeg:
Ne add fel az álmaid, mert nincs pénzed! Kevés pénzel is lehet boldogan élni és álmokat megvalósítani.

Egyszer élünk nem igaz?

Igen, egyszer élünk, És nem is akarunk addig meghalni, míg egy M5 vagy egy M6 nem tudunk a magunkénak. Nekem volt 1992-ben egy 1987-es M6! 315 lóerős volt. Akkor nem volt ellenfél! Sajnos meg kellett tőle válnom. A mostaniakra sem panaszkodhatok, bár eddig csak benzines BMW volt. Szerintem benzinesben könnyebb kifogni jó állapotút, és talán a fenntartása is olcsóbb, főleg a mostani Diesel ár miatt.
Most szívesen kipróbálnék egy 330i.
Meglátjuk.

Úgy látom elég rég írtatok ebbe a topicba. Hát diesel vagy benzin? Sztem tutira diesel, elsőként ha anyagi szempontból nézzük, és ugye sztem teljesítmény szempontjából is diesel mert amit tud már ma a bmw diesel(ha nem is csak az e39-et nézzük) az sztem phenomenális. De persze ez csak az én szerény kis véleményem!!!

Úgy látom elég rég írtatok ebbe a topicba. Hát diesel vagy benzin? Sztem tutira diesel, elsőként ha anyagi szempontból nézzük, és ugye sztem teljesítmény szempontjából is diesel mert amit tud már ma a bmw diesel(ha nem is csak az e39-et nézzük) az sztem phenomenális. De persze ez csak az én szerény kis véleményem!!!

Az én véleményem, hogy éves szinten nagyon sokat kell ahhoz menni, és nagyon olcsó gázolajat kell tankolni, hogy a diesel megérje!