Nos, csekkoltam az olajszintet, es olyan 60% korulon all, szal nem hinnem, hogy keves lenne, meg az inspekciobol is van meg 2 zold csik.
Lehet paran keverik, es inkabb leirom megegyszer, nem a piros szinu olajnyomas jelzo lampa eg, hanem egy ahhoz hasonlo naracssarga szinu, alatta hullamos vonalu, ami szinten egyebkent szinten naracssarga.
Az olajszint miatt, es hogy nem szerpentinen, hanem zsiregyenes uton villant fel a lampa, nem hinnem, hogy az olajpumpa szivott volna false-ot.
Az innen is letoltheto E39 gepkonyv 16 oldalan levo muszerfalam van, es az a jelzolampa a 14-es jelzesu muszercsoportnal van, a kodfenyszoro, es az akksi toltottseg kozott, ami ott a kepen uresen van. Leiras sincs hozza.

szerintem azért ha csak egyetlen alkalommal villant fel és nem nagyon jön elő többször akkor ettől még nyugodtan lehet autókázni vele mert minden ilyen szenzort befolyásolhatnak pillanatnyi és nem feltétlen hibára utaló vagy egyáltalán nem is a géppel kapcsolatos körülmények (írtam én is az akksisarus kalandomat pl). Engem is azért foglalkoztatott amit írtál mert az én órámban is van ilyen visszajelző és gőzöm nincs mit jelenthet - gondolom Te is ezért írtad le a hibát.....

amúgy évekkel ezelőtt amikor az első bömbim volt és kigyulladt az EML rajta akkor a wallisban a munkafelvételen 3x kellett kibetűznöm mire megértették egyáltalán mi a gondom - utána pedig felhívtak bent egy szerelőt , hogy behozzam-e vagy sem

az auto-treffen is meg kellene kérdezni, hátha vki...........

Sajnos nem egyszer villant fel, hanem folyamatosan egett, eloszor olyan 50 kilometert mentem vele mire megalltam. Megalltam, ujraindittottam a kocsit (tisztara mint a windows ), es utana jo lett, de az ujabb 200 as tempo utan megint kigyulladt es hazaig egett (60 km kb).
Ma voltam vele Tesco round-ra de nem egett. Csak ha nagyon meghajtom sztem akkor eg, es csak ujraindulaskor nullazza ki. Hiaba mentem vele utana ovatosan miutan kigyulladt, nem allt le.
Ma kb 2 orat keresgeltem angol nyelvu forumokon, de sehol sem talaltam olyasvkit akinel hasonlo problemaja lett volna....
Jah es termeszetes azt se talaltam mit jelol az a lampa, gondolom az megmagyarazna mi a problema.

Akkor mégegyszer, neked a narancssárga olajoskanna lámpád ég egy hullámos vonallal az alján. Nem tudom a bömbiknél hogy van, de mondom nekem ez azt jelölte, hogy kevés az olaj, öntöttem utána, s minden oké volt. Amúgy nekem is olyankor csinálta, mikor nagyobb fordulaton mentem tartósabb ideig(pár perc). Annak idején a szerelőm azt is mondta, hogy ez azért van, mert kevesebb olajat tudodtt a pumpa feltolni. De mondom, öntöttem utána és minden oké volt. Ha más nem, szerintem próbáld meg, hogy a maxra töltöd az olajat, és utána nézd meg, hogy kigyullad-e. Ha nem, akkor nekem volt igazam, ha igen, akkor passz.

aha, hát akkor már tényleg zavarna engem is

....utánakérdeztem a dolognak, ez a lámpácska is az alacsony olajszintet jelzi, töltsd fel a szintet max-ra gyilkold meg a gépet, ezután nem szabadna a lámpának felvillannia, ja az olajszint ha csak lehet max környékén álljon.

Üdv:

petike

Koszonom szepen, akkor ez alapjan fogok eljarni!

Koszonom szepen, akkor ez alapjan fogok eljarni! [/quote]


..nincs mit, én is kíváncsi vagyok, ez-e a megoldás

petike

Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni !

523i 98-as. Menet közben az irányjelző, a tompított (xenon) és a reflektor visszajelzői nem égnek a műszerfalon és az irányjelző sem kattog. Viszont minden hibátlanul múködik, a kocsival semmi gond, csak időnként a visszajelzők nem jeleznek, de csak a felsoroltak. Az ABS, olaj, töltés, ajtók nyitva, stb. minden más ok, csak a külső lámpák visszajelzői nem. Ezt két napja csinálja, egy visszajelez egy darabig, utána egy ideig nem, viszont a funkciók működnek. Mi lehet a gond ? Köszönöm előre is.

Sziasztok!

Légyszék vezérlő egysegre lenne szuksegem jo áron 2000 530d, valakinek lelőhely tipp?

udv mindenkinek

Légszék kemény, bocsi LÉGZSÁK

Üdv., Mindenkinek!

Sajnos 1-2 hete erős benzinszagot érzek az utastérben, nem állandóan, belsőlevegő keringtetés mellett.
Az ülés alatti szivattyúk nem szivárognak, szárazak, az autó alatt nincs folyás, alánézve semmi szivárgás...
Ötlet?A szerelők csak találgatnak.
Ha van valaki, aki már tapasztalt ilyet és sikerült a hibát megtalálni, kérem jelezze!

Köszönöm.

Most hallottam egy érdekes dolgot.
Azt mondta egy ember akinek dízel BMW-je van (pontosan nem tudom milyen BMW), hogy németországban azt javasolták neki, hogy minden teli tank magyar gázolajhoz tegyen hozzá 1 liter olajat.
Ugyanis a magyar gázolaj szárazabb mint a német és így a porlasztócsúcsok és az adagoló alkatrészek nem kapnak megfelelő kenést és hamarabb tönkremennek.
Megkérdeztem eddig 2 szerelőt, hogy mi a véleményük erről. Az egyik azt mondta, hogy lehet benne valami igazság, bár Ő még nem csinált ilyet és még senkitől sem hallott ilyesmit.
A másik egyáltalán nem hallott még erről.
Esetleg közülletek hallott erről valamit, vagy esetleg alkalmazza-e valaki ezt a módszert, ha igen, milyen eredménnyel?

Sziasztok!

Korábban olvastam Z_atek problémáját, hogy főtengely jeladót kellett neki cserélni. Nos sajnos nagyon úgy néz ki, hogy rám is ez vár és kérném a segítségeteket, hogy körülbelül milyen összegre rúghat ennek a cseréje? Bárki, aki tud azt kérem segítsen, sajnos elég sürgetős a dolog... Segítségeteket előre is köszönöm!

Feri

Remélem valaki tud majd érdemben segíteni, jövő hét Pénteken esküvője lesz egy nagyon kedves barátomnak és én lennék a felvezető autó... So: egy kicsit SOS a dolog! Köszönöm!!!

_________________
"BMW: Egy igazi autó itt kezdődik, és itt is fejeződik be" (Mentorom)

Sziasztok.

Nekem olyan gondom van, ha esőben megyek akkor a jobb hátsó utas lábánál nedvesedik a szőnyeg alatt a kárpit. Nagyon idegesítő főleg ilyen esős időszakban. Nem győzöm itatni a vizet, meg szellőztetni az autót. Vajon mitől lehet? Álítólag az akksinak van egy lyuk hagyva alul hogy ki tudjon folyni a sav ha folyna az akksiból. Ez igaz lehet? Ha igen akkor mi a teendő? Segítségetek előre is köszi.

Nekem is ez volt a hibajelenség. Heves esőzés után állt a víz a jobb hátsó ülés előtt.
Nekem az ajtónál folyt be a víz. A kárpit mögött van egy fólia, ami a lemezhez van ragasztva. Ez a ragasztás vált el. Sima tömítővel visszaragasztottuk a fóliát és azóta csontszáraz a szőnyeg.

Nálam (98-as 523i) 2 éve volt a főtengely jeladó csere (BMW szervíz Nagykanizsa). Akkor 12.000.Ft. volt az anyag számlásan, munkadíj ha jól emlékszem kb 7.000.Ft. volt akkor, amúgy 1,5 órás meló volt, de mondom ez 2 éve volt. Hívd fel bármwelyik szervizt, megmondják mennyibe kerül. Szia.

Szia!

A Szervizek fórumban a leguccsó megjegyzés az enyém. Ott van az autószerelőm száma. Hívd fel és kérdezd meg mennyi, segít biztosan és biztos normális árat mond majd ha sürgős!

Üdv,

Labi

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

Most nézegettem az e39 könyvet és azt láttam benne, hogy a check controlnak figyelmeztetnie kellene (kiírnia) hogy nincs bekapcsolva a biztonsági öv. Nekem ezt nem teszi meg mi lehet a hibája? Ha esetleg vki kikötötte akkor azt hogyan tudnám visszakötni?
Másik, meg múltkor eléggé lement az olajszintem (alsó nívó alá) és erre sem figyelmeztetett pedig a könyv szerint kéne. Az autó 1996-os 528iA, lehet esetleg hogy ezeket a figyelmeztetéseket csak a későbbi modellek tudják? Nyitott ajtóra, csomagtartóra, kiégett izzóra eddig még mindíg figyelmeztetett.


Üdv.: Qwerti