Talaltam fotot a hatso lebontott fekrol, ahol lehet latni, nekem hogy van a pofa felfogatva, illetve hol a racsni, es a kezifek bowden. Igy nem bontottam vissza tegnap csak a foto kedveert, elnezest.
https://plus.google.com/photos/11191283 ... 7519306673
A bal oldali piros karika a kezifek bowden, es a pofa sarkanak tamasza, a felso, also piros karika a fekpofa-tarto szegecs luk, a jobb oldali sarga pedig a racsni helye. A jobb oldalon szimetrikus, igy a racsni nem 3, hanem 9 oranal van.
Elvilag nyilvanos az album, szoval remelem meg is tudjatok nyitni. Az albumban az 1. es 2. kep az agyonegett tarcsa/dob is lathato.

Érdekes!-- Az a tárcsa szerintem megrozsdásodva van, az állásban. Amikor elkezdted használni, a rozsda égett, és kezdett leperegni. Sokat állt a kocsi mielőtt megvetted/elkezdted használni? EGR-t levakargattad már? Az sem gyenge.
Az új fékszett jól mutat rajta.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nem sokat tudok az auto eloeleterol. Nalam 3. hete van, abbol az utobbi kettot allassal toltotte (csinalom-csinalom, ahogy idom engedi). EGR nagyreszt sarmentes mar. Csavarhuzo, rongy, brigeciolos rongy. Ma vettem a folytatasahoz a lidl-ben fogkefet.
A tarcsanal lehet igazad van. A rozsdas flekkek vannak egy sikban a tarcsa beljebb eso, meg fenyes felevel. Ami a peremen fenyes, az magasabban all (sikban). Szoval a fenyes reszek potyognak le, es marad ott az a rozsdas matt felulet. Eleg fura. Ezert gondoltam, h a fenyes resz, az a feltukrosodott tarcsa, ami alatt nincs hus, nincs benne szen, es ezert malik szet. Barhogy is, orulok, h mar csak foton latom. Erdekesseg meg, h ez az auto ezekkel a tarcsakkal ment at az elozo muszakin. Itt evente kell az autot muszakiztatni. Kizart, h ezt az allapotot egy ev alatt (se) hozta ossze.

Üdv!
Bejönni látszik a papírforma, a bontott váltóval kapcsolatban, ma észrevettem egy anomáliát. Ha 50km/ó körül benyomom a tempomatot, és jön egy pici emelkedő, akkor elkezdi pumpálni a gázt, illetve gyorsít, és rögtön elengedi a gázt ütemesen, míg az emelkedő tart. Én pedig mint a bólogatós kutya a kormánynál, tehát gyorsult is!. Az emelkedő tetején beáll, ez a mellékelt videón jól látszik. 5 személlyel figyeltem fel erre, kevesebbel nem próbáltam még.
Sajnos nem tudom eldönteni, hogy a konverter szórakozik, vagy nem. Nagyobb sebességen nem csinálja. Ha én nyomom a pedált, akkor sem, ugyanezen sebességnél sem. Holnap megdiagolom, beírt-e valami hibát.

Valakinek ötlet?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Szia!

Nálam hasonló rángatás volt, csak sokkal durvábban és bármekkora sebességnél.
Szét kell szedni a tempomatot és ki kell pucolni a portól, különös tekintettel a potméter csúszkák érintkező felületeit is.
Ha már meg van bontva, érdemes a vezérlő motor csúszócsapágyaihoz is pár csepp olajat tenni és pár percig járatni.
Nálam ez volt a megoldás.

Üdv: Csaba

_________________

http://www.sgmodell.hu

Szia!
Köszi a tanácsot, de ennél a motornál nem segít, mert elektronikus gázpedálos. Tempomat is elektronikus teljesen.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Velem is előfordult egyszer.4 személlyel,100 körül az M3-ason.Szerintem ez nem jelent problémát,csak pont egy olyan terhelés volt,amikor "nem tudta eldönteni" hogy csúsztasson vagy ráfogjon.Mondjuk mi nem bólogattunk,csak a fordulatszámmérőn láttam.Úgy gondolom,ha 10km/h-val többel megyek,vagy legalább 1 személlyel kevesebbel akkor ez nem jött volna elő.Előtte sem láttam ilyet és azóta se.

Értem, köszi! Csak nem értem. Megnéztem, nincs a vezérlőben hibakód. Lehet, hogy nem szereti az 50 tempomatot.
Éjszaka Balcsi északi parton traffi ellen használtam, mert mindig megcsúszott a lábam egyébként.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!
Volt már valakinek hasonló gondja?
Ma egy kigyorsításnál az 523 automatája nem kapcsolt 5-ik be. És azóta sem kapcsol fel 5-ik sebességbe. A többi fokozatot lágyan szépen kapcsolja semmi rángatás. Ha lepadlózom és aztán visszaengedem a pedált akkor néha felvált ötödikbe de simán nem. Eddig semmi gondom nem volt a váltóval. Havalaki tudna valami ötletet adni azt megköszönném.

Üdv.

Konzultálj automata specialistával. A többi úgy is duma....

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Igen, ezt fogom tenni.
Nem tudja valaki az Újfehértói váltós telefonszámát, és nevét. Azt hallottam oda érdemes vinni.

Szerintem Hajdúsámsonit akartál mondani!Laczkó és Társa Bt. www.autovalto.hu Ide érdemes menni úgy tudom!

Kivetted a szót a számból.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Köszönöm a válaszokat. Akire én gondoltam az Újfehértón lakik, de Laczkó és Társa jónak tűnik. Reggel felhívom őket.

Ismerek Újfehértón BMW specialistát ( nem váltó ), ha Őt keresed írj pü.-t és adok elérhetőséget.

_________________
jlaci74@gmail.com

Üdv mindenkinek!
Rendben jött a váltóm, vált ötödikbe. Azért írom le, hogy más ne sz...on annyit mint én. Szóval azért nem váltott ötödikbe mivel elől különböző méretű gumik voltak fent. Mivel festem a nyári alufelniket az egyiket levettem előről és helyette a téli alufelnit tettem fel. A két gumi magassága között nem nagy különbség van: 225/55/16 és 235/45/17. Ma levettem a többi nyári felnit is, hogy becsiszoljam és lealapozzam és feltettem a többi télit. Azóta a váltóm tökéletesen vált, úgyanúgymint azelőtt. A három nap alatt vittem a kocsit diagnosztikára (két helyre is), szerelőhöz meg bejlentettem váltóshoz is. Ennyi.

Sziasztok.
Apró furcsaságokat művel a szekér és kellene némi segítség...
Néhány napja azt vettem észre, hogy járó motornál szépen lassan be tudom nyomni tövig a fékpedált. Pár pumpálás után megint felkeményedik, de utána megint lassan beesik. Használat közben nem volt idáig észrevehető, hogy bármi gond lenne(igaz az előző off géphez képest a fékhatás elég kaki, de betudtam a nagy tömegnek, mivel az egy 1000kg-os kocsi volt közel ugyanekkora tárcsákkal), viszont most 150km pálya után a lehajtónál alig akart megállni. Ami pedig a furcsa, hogy nem azért, mert beesett a pedál, hanem azért, mert pár cm után bekeményedett, mint a p.csa(hozzáteszem, ezt lehet, hogy csak az enyhe pánik miatt éreztem így és nyomtam már a tűzfalat)
Nemrég cseréltem rajta tárcsákat és betéteket, szóval nem hinném, hogy az a gond. Fékolaj az már cserés lesz, de az sincs több 3évesnél, úgy, hogy abból egyet állt a vas haver garázsában. Fékfolyadékszint ok.
Vélemény?
Köszi előre is.

Nézd meg, hogy a pollenszűrő alatt kifolyik -e az esővíz, és nem a devanderben gyűlik esetleg össze...

Kétszer már szürcsölt mosás után. Meg is vettem régebben a devandert, de mivel nem tapasztaltam ezen kívül semmi hátrányát, így még nem is cseréltem ki. Lehet, hogy a víz csinálja a hülyeséget?

Nekem úgy tűnik, mintha a vákumrásegítéssel lenne gond...