Használtautó

Nos tudom mindenki mondta hogy 530 xd nagyon sok baj van vele de ennek a tulaja olyan mint itt mindenki vagyis költ rá rendesen az autóra!
Az autó ez lenne http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ta-7944799

Sajnos téli felnik meg gumik nincsenek hozzá az még egy vagyon lehet de majd megoldom!

Szóval E60-E61 tulajok szerintetek megéri vagy tényleg sok baj van vele?

Jah a tetőmotorja össze akadt vagy valami ilyesmi meg a hátsó ablak nem nyílik azt úgy kéne fel feszíteni hogy ki lehessen nyitni de minden más cserélve vagyis a váltó teljesen fel lett újítva 500E ft állítólag nincs benne pillangó mert ez már az újabb típus " azért tudja mert le akarta dugózni", vezérlés is ki lett cserélve és minden olyan dolog ami fontos az autózáshoz!

Nos E60-E61 tulajok válaszát várom meg persze aki tud az autótípusról!

Nem a tető motor akad össze, hanem a mechanika. Javítható, a hátsó üveg billentésének elvesztésével, két műanyag kinövést kell leoperálni róla.

Láncos vezérlést ilyen alacsony futásnál nem szokás cserélni, ahogy PapaBoss is írta.

A full-full persze nem igaz, szokás szerint.

Ebben még vannak lapkák, szóval kamuzott. Mi a helyzet a porlasztókkal? Termosztátokkal? Főtengely ékszíjtárcsával? Lengéscsillapítókkal? Szintszabályzó kompresszorral? Szilentek, GE szemek? Turbó? Leömlő? Ha négy éve nála van, ennél sokkal többet kellene tudjon róla.

Ennek tükrében azért én fenntartásokkal kezelném a tulaj állításait. "Minden olyan dolog, ami fontos az autózáshoz."

Ja, és van E60-at vennék téma is, ott könnyebben megtalálják az érdeklődők.

Pont abban a korban van, hogy szerintem horribilis pénzt rá lehetne locsolni. A tökéletes állapotú és az autózható között ég és föld a különbség A beltér szerintem a futásnak megfelelő. Hibalehetőségnek ott van a szokásos dolgokon kívül a CCC. Eddig bárkivel beszéltem, akinek E60-E61 van a birtokában, mindenkinek megdöglött (250-260 ezer forint a cserével együtt).

Kövezzetek meg, de szerintem ennyi vagy picit több pénzért, egy A6 3.0 V6 TDI Quattro jobb választás. Tudom van annak is nyűgje, de valahogy kevesebb szart hallok róluk.

Van azokról is sztori bőven, ne aggódj.

Még mindig tartom, hogy ha olcsón fenntartható összkerekes kell, és a kilóméter is gyűlik bele, akkor X3 3.0d, facelift előtt.

Az x3 3.0 d facelift elöttiről igaz csak a váltóról hallottam másról nem de ennek az autónak a tulaját ismerem es amiket irtatok szinte mind kicserélte. A pillangoval nem vágot át hisz még ő akarta ledugozni de mondták ebben a tipusban nincs már pillangocskák. Akkor lehet őt vágták át. a lényeg minden autóral lehet költeni és ahogy ő elmondta nár a nagyobb részét ő rálocsolta.

Jah és az audi nem tetszik! Az olyan vw, skodas, seat-os mint minden vw csoport!

Nos tudom mindenki mondta hogy 530 xd nagyon sok baj van vele de ennek a tulaja olyan mint itt mindenki vagyis költ rá rendesen az autóra!
Az autó ez lenne http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ta-7944799

Sajnos téli felnik meg gumik nincsenek hozzá az még egy vagyon lehet de majd megoldom!

Szóval E60-E61 tulajok szerintetek megéri vagy tényleg sok baj van vele?

Jah a tetőmotorja össze akadt vagy valami ilyesmi meg a hátsó ablak nem nyílik azt úgy kéne fel feszíteni hogy ki lehessen nyitni de minden más cserélve vagyis a váltó teljesen fel lett újítva 500E ft állítólag nincs benne pillangó mert ez már az újabb típus " azért tudja mert le akarta dugózni", vezérlés is ki lett cserélve és minden olyan dolog ami fontos az autózáshoz!

Nos E60-E61 tulajok válaszát várom meg persze aki tud az autótípusról!

Nem a tető motor akad össze, hanem a mechanika. Javítható, a hátsó üveg billentésének elvesztésével, két műanyag kinövést kell leoperálni róla.

Láncos vezérlést ilyen alacsony futásnál nem szokás cserélni, ahogy PapaBoss is írta.

A full-full persze nem igaz, szokás szerint.

Ebben még vannak lapkák, szóval kamuzott. Mi a helyzet a porlasztókkal? Termosztátokkal? Főtengely ékszíjtárcsával? Lengéscsillapítókkal? Szintszabályzó kompresszorral? Szilentek, GE szemek? Turbó? Leömlő? Ha négy éve nála van, ennél sokkal többet kellene tudjon róla.

Ennek tükrében azért én fenntartásokkal kezelném a tulaj állításait. "Minden olyan dolog, ami fontos az autózáshoz."

Ja, és van E60-at vennék téma is, ott könnyebben megtalálják az érdeklődők.

Pont abban a korban van, hogy szerintem horribilis pénzt rá lehetne locsolni. A tökéletes állapotú és az autózható között ég és föld a különbség A beltér szerintem a futásnak megfelelő. Hibalehetőségnek ott van a szokásos dolgokon kívül a CCC. Eddig bárkivel beszéltem, akinek E60-E61 van a birtokában, mindenkinek megdöglött (250-260 ezer forint a cserével együtt).

Kövezzetek meg, de szerintem ennyi vagy picit több pénzért, egy A6 3.0 V6 TDI Quattro jobb választás. Tudom van annak is nyűgje, de valahogy kevesebb szart hallok róluk.

Van azokról is sztori bőven, ne aggódj.

Még mindig tartom, hogy ha olcsón fenntartható összkerekes kell, és a kilóméter is gyűlik bele, akkor X3 3.0d, facelift előtt.

Az x3 3.0 d facelift elöttiről igaz csak a váltóról hallottam másról nem de ennek az autónak a tulaját ismerem es amiket irtatok szinte mind kicserélte. A pillangoval nem vágot át hisz még ő akarta ledugozni de mondták ebben a tipusban nincs már pillangocskák. Akkor lehet őt vágták át. a lényeg minden autóral lehet költeni és ahogy ő elmondta nár a nagyobb részét ő rálocsolta.

Jah és az audi nem tetszik! Az olyan vw, skodas, seat-os mint minden vw csoport!

...továbbá az imént ismertetett autómárkáknak ott van az "Off autók" topic.

Na, teszókáim kettő dolog miatt írok:

1.föltettem egy codálatosz verdát az eladó autók topikba, nézegessétek sok szeretettel

2. elhoztuk tegnap az igazi teszókámnak a 116i-t Münnichből (és én lepődtem meg a legjobban, hogy milyen fasza kis gép , mondjuk 130i-ben még magamnak is megkívánnám)

1-esek nagyon jo autok
Csak lánc ne szakadjkn, meg kevés belőlük a jol felszerelt
off vége

Egyre parasztabb hirdetések.
Vagy egyszerűen csak nem tudja melyik a bal keze.

Egyre parasztabb hirdetések.
Vagy egyszerűen csak nem tudja melyik a bal keze.

Balos az, de az "M pOcketos"-oknál szemből kell nézni

Egyre parasztabb hirdetések.
Vagy egyszerűen csak nem tudja melyik a bal keze.

Balos az, de az "M pOcketos"-oknál szemből kell nézni

Az,air pocket.

Egyre parasztabb hirdetések.
Vagy egyszerűen csak nem tudja melyik a bal keze.

Balos az, de az "M pOcketos"-oknál szemből kell nézni

Az,air pocket.

Ez eddig a legjobb, frissen szervizelt m-pocetos lökhárítók.

Sziasztok!Mit gondoltok érdemes ezzel az autóval foglalkozni?!Szerintem nagyon szép!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... re-9178947

Sziasztok!Mit gondoltok érdemes ezzel az autóval foglalkozni?!Szerintem nagyon szép!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... re-9178947

Elsőre szépnek tűnik, csak a Sopron-Kecskemét távolság egy kicsit több infót kíván
Hogy ne csak rébuszokban beszéljek: VIN, előző tulajok száma (ha felderíthető) valós futásteljesítmény, volt-e sérülve komolyabban, nagy felbontású képek ...stb.
Szerk.: még egy gondolat: a képen látható rendszám a friss, külföldről történő behozatalt/honosítást tükrözi, tehát a "nagy becsben tartott" állítás max. az előző tulaj(ok)ra vonatkozhat

Még csak a Facebookon tudtam beszélni a tulajjal telefonon még nem tudtam elérni!Mindenképp megakartam kérdezni az N rendszám okát!Ami nekem feltűnt,hogy a motorháztetőn nincs sem BMW embléma sem a helye,gondolom ez már cserélve volt!A belseje ritka szép állapotban van és annyit megtudtam,hogy friss olaj és szűrő csere volt illetve stab pálcák!Automataváltó és porlasztó javításról nem tud csak turbó csere volt!

Még csak a Facebookon tudtam beszélni a tulajjal telefonon még nem tudtam elérni!Mindenképp megakartam kérdezni az N rendszám okát!Ami nekem feltűnt,hogy a motorháztetőn nincs sem BMW embléma sem a helye,gondolom ez már cserélve volt!A belseje ritka szép állapotban van és annyit megtudtam,hogy friss olaj és szűrő csere volt illetve stab pálcák!Automataváltó és porlasztó javításról nem tud csak turbó csere volt!

Mem biztos, hogy a géptető cserélve volt, szerintem nem is gyártanak embléma hely nélkülit. Inkább csak "lefalazták", ami ízlés kérdése.

Személy szerint nekem nem tetszik így de ez csak apróság!Az autó németországból érkezett!A tulaj elmondása szerint a km valós mert kiolvasták de mindegy ez vslószínüleg nem így van!Jelelnleg egy pdc szenzor és a műszer fal pixel hibája áll fenn!Ennyit sikerült megtudnom!

Személy szerint nekem nem tetszik így de ez csak apróság!Az autó németországból érkezett!A tulaj elmondása szerint a km valós mert kiolvasták de mindegy ez vslószínüleg nem így van!Jelelnleg egy pdc szenzor és a műszer fal pixel hibája áll fenn!Ennyit sikerült megtudnom!

...egyelőre.

[NagyMatyas]

Személy szerint nekem nem tetszik így de ez csak apróság!Az autó németországból érkezett!A tulaj elmondása szerint a km valós mert kiolvasták de mindegy ez vslószínüleg nem így van!Jelelnleg egy pdc szenzor és a műszer fal pixel hibája áll fenn!Ennyit sikerült megtudnom!

E39-et tekerni ma már gyerekjáték, E60 is már lazán megoldható és F szériát is tudják babrálni, csak ott elektronikus a szervizkönyv. Erre nem alapoznék. Állapotot kell venni, ha minden rendben van, akkor bele szabad vágni az autóba, szerintem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Norbi86

Értékelés: 4.76%

A km óra állása annyira nem izgta!Sokkal inkább a műszaki állapota és az eddigi karbantartás érdekel!

[NagyMatyas]

A km óra állása annyira nem izgta!Sokkal inkább a műszaki állapota és az eddigi karbantartás érdekel!

Az említett autó is 16 éves. Ha nagyjából jó és kellően elszánt vagy, akkor érdemes beleugrani, egyébként meg nem. Mindig lesz mit csinálni rajta

Ha nem volt rommá törve, jók a fékek és a futómű, hidegen melegen jól indul, van benne erő és nem kormol/füstöl és nélkül és még egy jó szerelő is rámondja az igent, akkor érdemes megvenni, nem kell ezt túlbonyolítani. Amint mondtam 16 év minden szempontból sok. Nyomozáshoz is Az agyondokumentált német orvosnagypapa autók úgy sem kerülnek képbe soha.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Norbi86

Értékelés: 4.76%

A km óra állása annyira nem izgta!Sokkal inkább a műszaki állapota és az eddigi karbantartás érdekel!

Az említett autó is 16 éves. Ha nagyjából jó és kellően elszánt vagy, akkor érdemes beleugrani, egyébként meg nem. Mindig lesz mit csinálni rajta

Ha nem volt rommá törve, jók a fékek és a futómű, hidegen melegen jól indul, van benne erő és nem kormol/füstöl és nélkül és még egy jó szerelő is rámondja az igent, akkor érdemes megvenni, nem kell ezt túlbonyolítani. Amint mondtam 16 év minden szempontból sok. Nyomozáshoz is Az agyondokumentált német orvosnagypapa autók úgy sem kerülnek képbe soha.

így van,16 az 16.ha nem volt agyonfestve és nem rozsdál megvehető.a kopó alkatrészek meg ahogy mondják,mindig lesz rajta mit cserélni. de melyik autón nem?

Köszönök szépen minden hozzászólást!
A tulaj hétvége fele lesz itthon akkor tudom megnézni!Megrágom a dolgot, hogy mitévő legyek de már nagyon jó lenne E39 tulaj lenni!

Köszönök szépen minden hozzászólást!
A tulaj hétvége fele lesz itthon akkor tudom megnézni!Megrágom a dolgot, hogy mitévő legyek de már nagyon jó lenne E39 tulaj lenni!

Azt hiszem a leghosszabban nézelődő E39 vásárló címet már így is begyűjtötted az elmúlt 5 év alatt

Köszönök szépen minden hozzászólást!
A tulaj hétvége fele lesz itthon akkor tudom megnézni!Megrágom a dolgot, hogy mitévő legyek de már nagyon jó lenne E39 tulaj lenni!

Azt hiszem a leghosszabban nézelődő E39 vásárló címet már így is begyűjtötted az elmúlt 5 év alatt

Igen ez biztos így van !Napi szinten böngészem a használt kínálatot,ha találtam is valami jónak tűnőt akkor mindig akadt olyan amit én nem vettem észre de szakavatott szemek igen és bár tényleg szinte gyerekkori vágyam egy szép E39 ennek ellenére szeretném a lehető legjobbat venni minden tekintetben de nem adom fel:franko: