Akkumulátor ellenőrzés

Sziasztok,

Töltés óta minden rendben. de azért vannak fenntartásaim...
Erre tudna valaki válaszolni:
"Vagy mondjuk 95ah-s helyére azért jó a 100-as? Esetleg egy prémium márkából jó a 85-ös, aminek az indítóárama viszont nagyobb. mint a mostani 95Ah-s? (Konkrétan most 720EN a bull, de egy 85ah-s Exite prémium meg 800EN)"


Köszi,
B.

Igen jó mindkettő 353mm hosszú,sőtt ajánlott a 100Ah-s legalább 800A-es indítóárammal.

Köszi.
A 100-as töltésével nem lesz gond?

Nem,elbírja a generátor.

Tavaly télig nekem is 100ah ás volt töltéssel nem volt gond.Most egy 95ah Moll van,830A indítóval,kicsit jól teker. kifogy a nafta,elhajt a kútig.

Sziasztok,

Töltés óta minden rendben. de azért vannak fenntartásaim...
Erre tudna valaki válaszolni:
"Vagy mondjuk 95ah-s helyére azért jó a 100-as? Esetleg egy prémium márkából jó a 85-ös, aminek az indítóárama viszont nagyobb. mint a mostani 95Ah-s? (Konkrétan most 720EN a bull, de egy 85ah-s Exite prémium meg 800EN)"


Köszi,
B.

Igen jó mindkettő 353mm hosszú,sőtt ajánlott a 100Ah-s legalább 800A-es indítóárammal.

Köszi.
A 100-as töltésével nem lesz gond?

Nem,elbírja a generátor.

Akkor asszem az lesz a következő...

az exide excell szerintem megegyezik az optima -val,ha odafigyelsz rá 8-12évet kibír.télen havonta egyszer rátöltök én az optima-ra,növeli ennek is az élettartamát.előző optimám 12évig ment.

Majdnem minden aksi 5 évet bír, ha rendeltetés szerűen van használva....
Exide- ból is van prémium kategória. Optima akkut csak ajánlani tudom, viszont az árával van baj, mert kicsit drága. Ami még nagyon jó az a Yuasha.... KZ540i-nek 4x ment le mély merülésbe és onnan is meg lehetett menteni, persze kell egy komoly töltő is hozzá. Általában egy normál akku max 2 ilyet bír ki és összezárnak a cellák és kuka ( Lásd Balatoni BMW tali eső sátor és LeviM5, Bacsek, 520DS tologatta a 7-est ) Még mindig köszi Nektek! Akkor a Navi rackner szívta le.
Most sokat áll a gép, és levettem egy sarut, és néha megtöltöm, így hibátlan.

Majdnem minden aksi 5 évet bír, ha rendeltetés szerűen van használva....

Nekem a gyári 8-at bírt....

Majdnem minden aksi 5 évet bír, ha rendeltetés szerűen van használva....

Nekem a gyári 8-at bírt....

Én is 8 éves korában dobtam ki a gyári fehéret. Most fekete van benne és egy hónap állás után is indult.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[hamoriarpi]

Majdnem minden aksi 5 évet bír, ha rendeltetés szerűen van használva....

Nekem a gyári 8-at bírt....

Én is 8 éves korában dobtam ki a gyári fehéret. Most fekete van benne és egy hónap állás után is indult.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Nem kellene ilyen időben már nyüstölni azt a szegény autót!
Ártott az Neked?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Majdnem minden aksi 5 évet bír, ha rendeltetés szerűen van használva....

Nekem a gyári 8-at bírt....

Én is 8 éves korában dobtam ki a gyári fehéret. Most fekete van benne és egy hónap állás után is indult.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Nem kellene ilyen időben már nyüstölni azt a szegény autót!
Ártott az Neked?

Már téli álomban van mivel még nem találtam felnit a téli gumihoz.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Én most cseréltem le a gyárit (2002.03-as gyártású és 2002.10. forgalomba helyezésű) ! Hát gondolom az új Varta Silver Dynamic nem fog ennyit bírni

Én most cseréltem le a gyárit (2002.03-as gyártású és 2002.10. forgalomba helyezésű) ! Hát gondolom az új Varta Silver Dynamic nem fog ennyit bírni

Dehogynem, ha csak nem úgy használod, mint én.... Csak a boltig megyek vele sörér Nem is tudja visszatölteni addig a felvett ampereket

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Szerintem cseréld le.

90 AH volt a gyárija. Van itt egy kolléga, aki ezzel foglalkozik a környékeden, mindjárt rákeresek...

Itt van:

viewtopic.php?f=31&t=1902

Ha messze van, beszéld meg vele, milyen lenne a legoptimálisabb akksi a kocsidhoz.

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Nagyon gyenge! Jött a hideg és megbosszulta.
Kb. 100A 820-850 indításival nézegess.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Csodálkozom, hogy az ŐSI HAZAI terméket nem ismered, gyerekkoromban még lapos elemet cserélgettem az elemlámpában tőlük, sőt a nagyfater SOKOL rádiójára is olyan márkájú volt felgumizva 2 darab sorba kötve.
Egyébként 1-2 év alatt kifekszik az az akksi, és pont úgy, hogy egyik órában indít, a másikban már nem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Csodálkozom, hogy az ŐSI HAZAI terméket nem ismered, gyerekkoromban még lapos elemet cserélgettem az elemlámpában tőlük, sőt a nagyfater SOKOL rádiójára is olyan márkájú volt felgumizva 2 darab sorba kötve.
Egyébként 1-2 év alatt kifekszik az az akksi, és pont úgy, hogy egyik órában indít, a másikban már nem.

Na akkor otthon kiveszem a Jhon Deerbúúúúl Még most töltöm fel....aztán kiveszem be a kocsiba és megmérem tölt e a generátor

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Csodálkozom, hogy az ŐSI HAZAI terméket nem ismered, gyerekkoromban még lapos elemet cserélgettem az elemlámpában tőlük, sőt a nagyfater SOKOL rádiójára is olyan márkájú volt felgumizva 2 darab sorba kötve.
Egyébként 1-2 év alatt kifekszik az az akksi, és pont úgy, hogy egyik órában indít, a másikban már nem.

Na akkor otthon kiveszem a Jhon Deerbúúúúl Még most töltöm fel....aztán kiveszem be a kocsiba és megmérem tölt e a generátor

Feltöltöttem az aksit,be indítottam az autót...multimétert rá tettem az aksira járó motornál,de ugyan annyit mutatott mint az akumlátor töltöttsége vagyis...12.65öt..a fedélzeti kompjúterben a titkos menűbe belépve..12.1 et mutatott...gáz adásra fentebb ment 12.4-5re....de aztán le esett 12.2re...le állítottam és be indult megint...hátul az aksinál gáz adásra nem történt semmi változás a multiméter szerint...na úgyhogy,,,most nem tudom mivan és kicsit el is vagyok keseredve

[Gallaca]

Sziasztok! Írtam egy másik topikba,hogy akumlátor gyanú miatt nem indult az autóm..ma kiszedtem az aksit,hogy fel töltsem és perion a márkája amit nem ismerek! Az akumlátor adatai pedig 74AH és 760 vagy 680A os pontosan nem emlékszem..de nem gyenge ez egy 4400cm3 motorhoz?

Csodálkozom, hogy az ŐSI HAZAI terméket nem ismered, gyerekkoromban még lapos elemet cserélgettem az elemlámpában tőlük, sőt a nagyfater SOKOL rádiójára is olyan márkájú volt felgumizva 2 darab sorba kötve.
Egyébként 1-2 év alatt kifekszik az az akksi, és pont úgy, hogy egyik órában indít, a másikban már nem.

Na akkor otthon kiveszem a Jhon Deerbúúúúl Még most töltöm fel....aztán kiveszem be a kocsiba és megmérem tölt e a generátor

Feltöltöttem az aksit,be indítottam az autót...multimétert rá tettem az aksira járó motornál,de ugyan annyit mutatott mint az akumlátor töltöttsége vagyis...12.65öt..a fedélzeti kompjúterben a titkos menűbe belépve..12.1 et mutatott...gáz adásra fentebb ment 12.4-5re....de aztán le esett 12.2re...le állítottam és be indult megint...hátul az aksinál gáz adásra nem történt semmi változás a multiméter szerint...na úgyhogy,,,most nem tudom mivan és kicsit el is vagyok keseredve

Annak a generátornak kijár egy felújítás/fesszabályzó csere. 13.5- 14V körüli értéket kellene mérned multival, ha lenne töltésed.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Donor aksit nem tudsz szerezni? Elképzelhető, hogy annyira ratyi az akkumulátorod, hogy nem is veszi fel a töltést rendesen Már találkoztam ilyennel. Szerintem, ha megoldható, akkor próbálj bele egy másik akut és mérjetek rá arra is!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: supreme

Értékelés: 4.76%

Hello, tél révén én is méreg ettem egy kicsit. Töltés mérve az akksin múlti merővel 14.3 titkos menüben 14.1.
Veszteség 20 perc után 0.03
Az akksi megis egy hét munkába járás után nem indít. A munka hely 10-10 km plusz egy kis boltba járás 1-1 km.
Az akksi egy Jász akku 3 vagy 4 éves. Létezne hogy ne tölt vissza eleget vagy néha néha valami elszívja. Ha hosszú távon járok nem veszek ilyet észre. Két napja feltöltöttem teljesen és csak hosszú távon jártam ma reggel mértem és 12.6 volt az akksiban.
Nem szeretem a bizonytalanságot de most kicsit az lettem.

Hello, tél révén én is méreg ettem egy kicsit. Töltés mérve az akksin múlti merővel 14.3 titkos menüben 14.1.
Veszteség 20 perc után 0.03
Az akksi megis egy hét munkába járás után nem indít. A munka hely 10-10 km plusz egy kis boltba járás 1-1 km.
Az akksi egy Jász akku 3 vagy 4 éves. Létezne hogy ne tölt vissza eleget vagy néha néha valami elszívja. Ha hosszú távon járok nem veszek ilyet észre. Két napja feltöltöttem teljesen és csak hosszú távon jártam ma reggel mértem és 12.6 volt az akksiban.
Nem szeretem a bizonytalanságot de most kicsit az lettem.

Ha van kalyha a kocsidban es mukodik is, akkor elkepzelheto, hogy nem tudja rovid tavon visszatolteni, meg amugy is, ha hasznalsz sok fogyasztot pl vilagitas, zene, ablakfutes, ulesfutes, ablaktorlo stb az mar a rovid tavokkal egyutt megviselheti az akksit.

Megviselheti, de nem kellene neki jó esetben. Ha leparkoljátok a kocsit, akkor beszoktátok zárni? ( nyilván olyantól kérdezem, aki mondjuk a saját telkén parkol ). Régi e39 528i-nket be kellett zárni rendesen központi zárral, mert különben ha kedve támadt leszívta az aksit. Állítólag, csak így kerül minden tényleges "nyugalmi" állapotba. Ha nem zárod be, akkor figyeli a belső hőmérsékletet és társait. Próbáld meg, hogy ez segít e. Van aki azt mondja, hogy nem kell bezárni, valaki meg igen. Én nem akarok belemenni semmilyen vitába, előtte szórakozott az autó, hogy néha lemerült reggelre. Utána ugyan azzal az aksival 2 év alatt soha többet nem fordult elő ilyen, mert mindig bezártam. (az autó ráadásul nyitott garázsban állt).