* *
Pontos idő: 2026.04.22. 14:25

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 25 / 51
  [ 1004 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 51  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 13:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vki tudna vhonnan e39 525d vagy 530d turbó és vákumlabda rajzot küldeni,hogy a vákumcsöveknek hogyan kell menni? 2000-es fordulatig semmit nem csinál az autó utána iszonyatosan megiramodik.köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 14:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw525dsedan írta:
vki tudna vhonnan e39 525d vagy 530d turbó és vákumlabda rajzot küldeni,hogy a vákumcsöveknek hogyan kell menni? 2000-es fordulatig semmit nem csinál az autó utána iszonyatosan megiramodik.köszi


Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: bmw525dsedan
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 21:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A turbó kb 2300 körül tölt csak :!:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 21:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
A turbó kb 2300 körül tölt csak :!:

Nem akartam én írni mert még az a gyanú ér, hogy titokban dizelezek! :)
De igen! Én is úgy tudom, hogy alacsony fsz. tartományban semminek sem kell történnie!

_________________
:szerintem
Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 23:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
A turbó kb 2300 körül tölt csak :!:


Meglepne, ha 1600 körül még nem épülne fel a turbónyomás.... :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 23:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
A turbó kb 2300 körül tölt csak :!:


A TDS-nél ez igaz :!: 25d és 30d esetében viszont nem :!:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabesz81
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.10.26. 23:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2011.03.31. 00:00
Hozzászólások: 741
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 99 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E90
Motor tipusa: N52B25O1
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw525dsedan írta:
vki tudna vhonnan e39 525d vagy 530d turbó és vákumlabda rajzot küldeni,hogy a vákumcsöveknek hogyan kell menni? 2000-es fordulatig semmit nem csinál az autó utána iszonyatosan megiramodik.köszi

nem tudom a semmit nem csinál nálad mit jelent, de húzni nekem is csak ott kezd el ha ez megnyugtat...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.11.08. 11:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
simi64 írta:
A turbó kb 2300 körül tölt csak :!:

Egy változó geós turbó biztosan nem és a GT20 változós.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
peteeqe
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.04. 18:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.19. 01:00
Hozzászólások: 737
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 21 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali
segítsetek...
ezt a hibát diagoltam.....
jól gondolom, hogy a turbónyomás szabályzó a ludas?
az autó nem megy alacsony fordulaton, illetve a turbónyomás is kevesebb
Kép

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.04. 18:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
peteeqe írta:
Hali
segítsetek...
ezt a hibát diagoltam.....
jól gondolom, hogy a turbónyomás szabályzó a ludas?
az autó nem megy alacsony fordulaton, illetve a turbónyomás is kevesebb
kép

Engine speed 0??? :shock:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.04. 20:32 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
peteeqe írta:
Hali
segítsetek...
ezt a hibát diagoltam.....
jól gondolom, hogy a turbónyomás szabályzó a ludas?
az autó nem megy alacsony fordulaton, illetve a turbónyomás is kevesebb
kép

Engine speed 0??? :shock:

Szerintem lehet 0, mert áramköri problémát észlel, ezt beírhatja még a motor indítása előtt. Szerintem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BMW_Power
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.04. 21:05 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 262
Tartózkodási hely: Vác
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 520dA
Évjárata: 2007
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
peteeqe írta:
Hali
segítsetek...
ezt a hibát diagoltam.....
jól gondolom, hogy a turbónyomás szabályzó a ludas?
az autó nem megy alacsony fordulaton, illetve a turbónyomás is kevesebb
Kép


Jól gondolod, a vezérlő szelepke amire megy az elektromos csati az szakadt, vagy zárlatos, vagy csak kontaktos.
Feljebb van egy rajzocska, na azon az 1-es.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek BMW_Power az itt látható tagok köszönték meg: peteeqe
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
peteeqe
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.04. 23:07 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.19. 01:00
Hozzászólások: 737
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 21 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
PapaBoss
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.04. 23:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.11.06. 15:49
Hozzászólások: 1569
Tartózkodási hely: BP XIII.
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 204 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: 35D
Évjárata: 2010
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (2)
bmw525dsedan írta:
vki tudna vhonnan e39 525d vagy 530d turbó és vákumlabda rajzot küldeni,hogy a vákumcsöveknek hogyan kell menni? 2000-es fordulatig semmit nem csinál az autó utána iszonyatosan megiramodik.köszi


Én jártam így a passattal. Olajcserénél lerántottam a vákumcsövet véletlenül (alulról), és csak akkor ment az autó normálisan, mikor már a kipuff. oldalon elég volt a nyomás, hogy tekerje a talicskát. Jelenség @ Alul semmi nyomaték.. miközben úgy tűnik felül szépen megy a szekér, pedig a geó leragadva engedi át csutkán a jóidőt :mrgreen: Ne tipord neki nagyon.. :wink:

Szerk.: Most nézem késtem másfél hónapot. Mindegy, marad ha már leírtam :lol:

_________________
Trust is good, control is better!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: bmw525dsedan
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kissca
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.22. 13:19 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.05. 01:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok Urak !

Ismét segítség kérés: 2002. 530D 270.000 km.
Turbo elpusztult.Visszaolvastam az összes eddigi hozzászólást - van pro és kontra érv a különböző opciókkal.
Kérdés: tapasztalatotok szerint felújított turbó játható út-e /wizzard turbó 100 E br./ ?
vadiúj turbó ugyanitt /Garrett/ 205 E - ez netto ár. Esetleg más megoldás ?

Olaj-szűrő-légszűrő-kartergáz szűrő - előre és visszamenő olajcső + új bilincsek cseréjén kívűl egyéb csere ????
köszönöm Kiss Csaba


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.22. 13:34 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kissca írta:
Sziasztok Urak !

Ismét segítség kérés: 2002. 530D 270.000 km.
Turbo elpusztult.Visszaolvastam az összes eddigi hozzászólást - van pro és kontra érv a különböző opciókkal.
Kérdés: tapasztalatotok szerint felújított turbó játható út-e /wizzard turbó 100 E br./ ?
vadiúj turbó ugyanitt /Garrett/ 205 E - ez netto ár. Esetleg más megoldás ?

Olaj-szűrő-légszűrő-kartergáz szűrő - előre és visszamenő olajcső + új bilincsek cseréjén kívűl egyéb csere ????
köszönöm Kiss Csaba

Kérj egy árat AtiTDI-től jó áron tud garrett turbót.


iPhone Tapatalk

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
kissca
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2012.12.22. 13:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.01.05. 01:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Akkor ha jól értem ez a legoptimálisabb - mármint vadiúj Garrett ?
Amúgy hol érem el ?
köszi K.Cs.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 14:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kissca írta:
Akkor ha jól értem ez a legoptimálisabb - mármint vadiúj Garrett ?
Amúgy hol érem el ?
köszi K.Cs.

Azaz ne ujitsd!!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 15:02 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kedves kollégák! 25d -nél az istennek nem akarölteni a turbóm normálisan 2500-3000-es fordulatnal indul meg csak...lehetséges olyan,hogy a geometria levan tapadva?vákumot néztem van... levettem a csövet járó motornál az ujjamat odaszívta éppenhogy annyi elég? új a turbónyomás szabályzóm is!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 15:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
bmw525dsedan írta:
Kedves kollégák! 25d -nél az istennek nem akarölteni a turbóm normálisan 2500-3000-es fordulatnal indul meg csak...lehetséges olyan,hogy a geometria levan tapadva?vákumot néztem van... levettem a csövet járó motornál az ujjamat odaszívta éppenhogy annyi elég? új a turbónyomás szabályzóm is!

Lökőrúd mozog kézzel?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 25 / 51
  [ 1004 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 51  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator