Szervókormány gond + futómű

Hali.

Szervo tartályomat néztem, félig van olajjal. Gondolom ez nem a legjobb a kormánynak... Haver adott egy flakon Silver Hook Power Steering Fluid-ot, ez univerzális. Azt mondja, ez jó az autóhoz. Annyi van ráírva, hogy DEXRON II & DEXRON III, Ford Mercon, Ford M2C 33G. Színe hasonlít a gyári olajéhoz, ami benne van. Olyan szép rózsaszínes. Voltam shop-ban is, ATF olajat kértem. Csóka kinézte a könyvből, E39-hez univerzálisat írt neki. Adott egy STP Power Steering fluid-ot, kemény 4 fontért. Ez nem rózsaszín, inkább sárgás. Melyiket önthetem bele, és egyáltalán gond e az, ha keveredik a tartályban lévő gyári olaj ezek valamelyikével? Feltöltés után van valami teendőm, vagy csak sapka rá, és kész?

Helo , szerintem ne keverj össze két különböző szinüt semmiképp, föleg ha más tulajdonságuak , legjobb ha veszel gyárit , szerintem nem egy vagyon , amugy nekem is rozsaszin van benne , 1x cserélték markaszervizbe

Én is pont ezt akartam mondani, szépen engedd le teljesen a rendszerből, és tölts bele újjat, nekem is a rózsaszín van benne. 2-3 ezer forintos tétel maximum. és saját magad is megtudod csinálni, ha úgy adódik

Azért nem olyan egyszerű az az olajcsere... Olajat itt helyben nem is tudok venni, akkor rendelnem kellene netről olyat, ami benne van. Na majd rákeresek. Mondjuk ezt találtam: "Any Dexron III Automatic transmission fluid is good" Lehet most beleöntöm ami van, aztán majd lecseréltetem. Az sem jó neki, ha nincs benne elég olaj.

[muhaati]

Azért nem olyan egyszerű az az olajcsere... Olajat itt helyben nem is tudok venni, akkor rendelnem kellene netről olyat, ami benne van. Na majd rákeresek. Mondjuk ezt találtam: "Any Dexron III Automatic transmission fluid is good" Lehet most beleöntöm ami van, aztán majd lecseréltetem. Az sem jó neki, ha nincs benne elég olaj.

Minden további nélkül ráöntheted a Dextron III-at.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: MPowerPH

Értékelés: 4.76%

Azért nem olyan egyszerű az az olajcsere... Olajat itt helyben nem is tudok venni, akkor rendelnem kellene netről olyat, ami benne van. Na majd rákeresek. Mondjuk ezt találtam: "Any Dexron III Automatic transmission fluid is good" Lehet most beleöntöm ami van, aztán majd lecseréltetem. Az sem jó neki, ha nincs benne elég olaj.

Minden további nélkül ráöntheted a Dextron III-at.

Oksa, köszönöm szépen.

Sziasztok!Ha a képen látható irányba kézzel megforgatom a szervószivattyút,van hangja.Ahhoz tudnám legjobban hasonlítani,mint amikor egy festékes doboz mondjuk kb. félig van,és elkezdeném rázogatni,és csörög benne a golyó.Most lehet elég hülye hasonlat,de így talán el lehet képzelni milyen.Nem tudom mennyire normális ez.Az alap tünet egyébként az,hogy alapjáraton motyorog kopog "valami",főleg az utastérben lehet érzékelni.A kormányt nem érzem "nehezebbnek", és az olaj is rendben van (látszólag),és majdnem fullon van.

Hali!Az lenne a kérdésem,hogy van-e légtelenítő csavar a szervo rendszeren,mert kilyukadt a cső és elfojt az olajam.Ki lett cserélve a cső,új olaj,de elég darabos lett a rásegítés.Gondolom ez azért van ,mert levegős.Vagy ki fogja egy idő ut?n dolgozni mag?tól?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Hali!Az lenne a kérdésem,hogy van-e légtelenítő csavar a szervo rendszeren,mert kilyukadt a cső és elfojt az olajam.Ki lett cserélve a cső,új olaj,de elég darabos lett a rásegítés.Gondolom ez azért van ,mert levegős.Vagy ki fogja egy idő ut?n dolgozni mag?tól?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Nekem azt mondták, hogy át kell tekerni párszor jobbról balra a végállásokig és kidolgozza magát szépen ha ilyen van, mert nekem meg kevés volt benne.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Madtomi az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

Hali!Az lenne a kérdésem,hogy van-e légtelenítő csavar a szervo rendszeren,mert kilyukadt a cső és elfojt az olajam.Ki lett cserélve a cső,új olaj,de elég darabos lett a rásegítés.Gondolom ez azért van ,mert levegős.Vagy ki fogja egy idő ut?n dolgozni mag?tól?

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-I9100-ről

Ha már felhabzott, akkor ne bántsd! Töltsd szintig és hagyd békén egy pár órára. Utána jó lesz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Tompsy

Értékelés: 4.76%

Sziasztok

Elkezdett ma elég rendesen folyni a kormányművem.
Bal oldalon a porvédő alatt nem túlzás ha az írom hogy csöpög az olaj.
Ma voltam a Nagyfaluba és olyannyira folyik hogy az autó oldalát is összecseszte.
500km alatt kb fél liter olajat kellett utánna öntenem.
Jobbra fordulásnál mikor a bal oldal ki van ugye fordítva akkor méginkább folyik.
Kérdés hogy fel lehet e újítani?
Bontott kormányművet nem szeretnék venni mert lehet 2 hét után az is folyni fog.
Szimering vagy mi adhatta ott meg magát.? A kormánymű szerkezetét nem ismerem.

köszi
üdv.

[hamoriarpi]

Sziasztok

Elkezdett ma elég rendesen folyni a kormányművem.
Bal oldalon a porvédő alatt nem túlzás ha az írom hogy csöpög az olaj.
Ma voltam a Nagyfaluba és olyannyira folyik hogy az autó oldalát is összecseszte.
500km alatt kb fél liter olajat kellett utánna öntenem.
Jobbra fordulásnál mikor a bal oldal ki van ugye fordítva akkor méginkább folyik.
Kérdés hogy fel lehet e újítani?
Bontott kormányművet nem szeretnék venni mert lehet 2 hét után az is folyni fog.
Szimering vagy mi adhatta ott meg magát.? A kormánymű szerkezetét nem ismerem.

köszi
üdv.

A kormánymű felújíthatósága nem a szimmering állapotától hanem a hüvely és az orsóház kopottságától függ.
Minden esetben szét kell szedni a diagnosztizáláshoz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Gabii

Értékelés: 4.76%

Sziasztok

Elkezdett ma elég rendesen folyni a kormányművem.
Bal oldalon a porvédő alatt nem túlzás ha az írom hogy csöpög az olaj.
Ma voltam a Nagyfaluba és olyannyira folyik hogy az autó oldalát is összecseszte.
500km alatt kb fél liter olajat kellett utánna öntenem.
Jobbra fordulásnál mikor a bal oldal ki van ugye fordítva akkor méginkább folyik.
Kérdés hogy fel lehet e újítani?
Bontott kormányművet nem szeretnék venni mert lehet 2 hét után az is folyni fog.
Szimering vagy mi adhatta ott meg magát.? A kormánymű szerkezetét nem ismerem.

köszi
üdv.

A kormánymű felújíthatósága nem a szimmering állapotától hanem a hüvely és az orsóház kopottságától függ.
Minden esetben szét kell szedni a diagnosztizáláshoz.

Köszi.
Debrecenben esetleg tudsz megbízható helyet?

Sziasztok

Elkezdett ma elég rendesen folyni a kormányművem.
Bal oldalon a porvédő alatt nem túlzás ha az írom hogy csöpög az olaj.
Ma voltam a Nagyfaluba és olyannyira folyik hogy az autó oldalát is összecseszte.
500km alatt kb fél liter olajat kellett utánna öntenem.
Jobbra fordulásnál mikor a bal oldal ki van ugye fordítva akkor méginkább folyik.
Kérdés hogy fel lehet e újítani?
Bontott kormányművet nem szeretnék venni mert lehet 2 hét után az is folyni fog.
Szimering vagy mi adhatta ott meg magát.? A kormánymű szerkezetét nem ismerem.

köszi
üdv.

A kormánymű felújíthatósága nem a szimmering állapotától hanem a hüvely és az orsóház kopottságától függ.
Minden esetben szét kell szedni a diagnosztizáláshoz.

Köszi.
Debrecenben esetleg tudsz megbízható helyet?

MÉG VÉLETLENÜL SE VIDD A DEBRECENI KORMÁNYMŰVESHEZ!!!
Én végül komplett új rendszert vettem (szivattyú, csövek, tartály, kormánymű), mert meguntam a fickót. Mindig MAJDNEM tökéletes lett. Most vajpuha, nincs hangja, nincs vele gond. Mindig elmondom, úgyhogy most is - mert ez a kulcs: évente rendszermosás 3 literrel.
Én a helyedben kiszedetném az Oláh Gumisokkal és felküldeném Pestre a kormanymu.hu -hoz. Haveromét most csinálták. Kipróbáltam, jó lett.

Sziasztok

Elkezdett ma elég rendesen folyni a kormányművem.
Bal oldalon a porvédő alatt nem túlzás ha az írom hogy csöpög az olaj.
Ma voltam a Nagyfaluba és olyannyira folyik hogy az autó oldalát is összecseszte.
500km alatt kb fél liter olajat kellett utánna öntenem.
Jobbra fordulásnál mikor a bal oldal ki van ugye fordítva akkor méginkább folyik.
Kérdés hogy fel lehet e újítani?
Bontott kormányművet nem szeretnék venni mert lehet 2 hét után az is folyni fog.
Szimering vagy mi adhatta ott meg magát.? A kormánymű szerkezetét nem ismerem.

köszi
üdv.

A kormánymű felújíthatósága nem a szimmering állapotától hanem a hüvely és az orsóház kopottságától függ.
Minden esetben szét kell szedni a diagnosztizáláshoz.

Köszi.
Debrecenben esetleg tudsz megbízható helyet?

MÉG VÉLETLENÜL SE VIDD A DEBRECENI KORMÁNYMŰVESHEZ!!!
Én végül komplett új rendszert vettem (szivattyú, csövek, tartály, kormánymű), mert meguntam a fickót. Mindig MAJDNEM tökéletes lett. Most vajpuha, nincs hangja, nincs vele gond. Mindig elmondom, úgyhogy most is - mert ez a kulcs: évente rendszermosás 3 literrel.
Én a helyedben kiszedetném az Oláh Gumisokkal és felküldeném Pestre a kormanymu.hu -hoz. Haveromét most csinálták. Kipróbáltam, jó lett.

En enyemet Szerbiaba, Ujvidekre kuldtem. Napi 1 dl olaj kicsopogott a gumiharangnal.. Utolag elmondtak, hogy valahogy viz is kerult a kormanymube es rozsdas is volt. Teljes felujjitas gumiharangokkal, ki es beszerelessel, olajjal 235 euro volt es tokeletes. Gondolom nem szandekozod oda kuldeni, csak tapasztalatnak leirtam.

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Sziasztok

Elkezdett ma elég rendesen folyni a kormányművem.
Bal oldalon a porvédő alatt nem túlzás ha az írom hogy csöpög az olaj.
Ma voltam a Nagyfaluba és olyannyira folyik hogy az autó oldalát is összecseszte.
500km alatt kb fél liter olajat kellett utánna öntenem.
Jobbra fordulásnál mikor a bal oldal ki van ugye fordítva akkor méginkább folyik.
Kérdés hogy fel lehet e újítani?
Bontott kormányművet nem szeretnék venni mert lehet 2 hét után az is folyni fog.
Szimering vagy mi adhatta ott meg magát.? A kormánymű szerkezetét nem ismerem.

köszi
üdv.

A kormánymű felújíthatósága nem a szimmering állapotától hanem a hüvely és az orsóház kopottságától függ.
Minden esetben szét kell szedni a diagnosztizáláshoz.

Köszi.
Debrecenben esetleg tudsz megbízható helyet?

MÉG VÉLETLENÜL SE VIDD A DEBRECENI KORMÁNYMŰVESHEZ!!!
Én végül komplett új rendszert vettem (szivattyú, csövek, tartály, kormánymű), mert meguntam a fickót. Mindig MAJDNEM tökéletes lett. Most vajpuha, nincs hangja, nincs vele gond. Mindig elmondom, úgyhogy most is - mert ez a kulcs: évente rendszermosás 3 literrel.
Én a helyedben kiszedetném az Oláh Gumisokkal és felküldeném Pestre a kormanymu.hu -hoz. Haveromét most csinálták. Kipróbáltam, jó lett.

Hm rendben köszi,egyébként az a vicc hogy kb 3 hónapja cseréltem le az olajat benne,most meg nézhetem a kocsi oldalán.
Január elején a hűtővíz csöpögés szivatott egy sza*os termosztát ház tömítés miatt,februárban az alsó kuplung munkahengerem csöpögött,most meg kezdi a kormánymű. Jövő hónapra vajon mit tartogat?

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

hátulról jövő, behuppanáskor és hintáztatáskor halk nyiszorgó hang a lengéscsillapító lehet? amúgy működik rendesen.

(nem szervo gond csak futómű téma szóval bocs a nem pontos topikválasztásért)

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

V8 globoidos. Ritkán megy szét. Ha valóban és abszolút minden rendben, akkor egy TERHELT(!!!) és PONTOS(!!!) futóműállítást beiktatnék.
Ha kopog, akkor meg kell keresni, hogy mi az, mert ha hangja van, akkor már nagyon lóg.

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

V8 globoidos. Ritkán megy szét. Ha valóban és abszolút minden rendben, akkor egy TERHELT(!!!) és PONTOS(!!!) futóműállítást beiktatnék.
Ha kopog, akkor meg kell keresni, hogy mi az, mert ha hangja van, akkor már nagyon lóg.

Köszi, elvileg minden futóműjavításnál volt állítás is, terhelt, bár természetesen nem láttam. A kopogás helyét nyilván jól lenne megtalálni, de hát éppen ezzel (is?) van a baj ..... Ha egyszer valahogy kiderül, mi az ok, megírom.

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

V8 globoidos. Ritkán megy szét. Ha valóban és abszolút minden rendben, akkor egy TERHELT(!!!) és PONTOS(!!!) futóműállítást beiktatnék.
Ha kopog, akkor meg kell keresni, hogy mi az, mert ha hangja van, akkor már nagyon lóg.

Köszi, elvileg minden futóműjavításnál volt állítás is, terhelt, bár természetesen nem láttam. A kopogás helyét nyilván jól lenne megtalálni, de hát éppen ezzel (is?) van a baj ..... Ha egyszer valahogy kiderül, mi az ok, megírom.

Alsó motortartó bak is kopoghat. (Természetesen annak nincs köze a rázáshoz.)

[hamoriarpi]

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

V8 globoidos. Ritkán megy szét. Ha valóban és abszolút minden rendben, akkor egy TERHELT(!!!) és PONTOS(!!!) futóműállítást beiktatnék.
Ha kopog, akkor meg kell keresni, hogy mi az, mert ha hangja van, akkor már nagyon lóg.

Köszi, elvileg minden futóműjavításnál volt állítás is, terhelt, bár természetesen nem láttam. A kopogás helyét nyilván jól lenne megtalálni, de hát éppen ezzel (is?) van a baj ..... Ha egyszer valahogy kiderül, mi az ok, megírom.

Azt írtad, hogy " felemelve-megrángatva " , talán ez a baj ...
Megemelve befeszülnek a gömbfejek mert nem az úton elfoglalt pozíciójukban állnak, így lehet hogy nem veszik észre a lógást .

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Van egy régóta hurcolt problémám, nem igazán tudjuk (a szerelők) megszüntetni a kb. 80-120 km/h sebesség melletti kormány szitálásomat. Nincs már nagyon ötlet, mit kellene még cserélni a futóműben (egy halom dolgot kicseréltünk, vannak új tárcsák is ..stb.), felni, gumi rendben, felemelve-megrángatva minden egyben, nincs semmi kopogás. Viszont érdekes módon menet közben azért hallok valami kopogó hangot alulról és ezért - jobb ötlet híján - azt jutott eszembe, hogy esetleg a kormányművel lehet gond. Itt viszont még senkitől nem olvastam ilyen problémáról, csak a sor6 kormányművek kapcsán, de v8-nál mintha ismeretlen lenne ez problémakör (az autó 535i).

Szerintetek egyrészt a hibajelenség előállhat-e a kormánymű hibája miatt, ha igen, úgy hallott-e valaki v8-nál ilyen gondról, illetve annak javításáról?

Nekem az Axiál miatt csinálta, 110-nél folyamatosan, fékezéskor felerősödve. Nyári és téli garnitúrával is. Ez lett a megoldás. Az alacsony guminyomás pedig felerősíti/felerősítheti.

Jelzem: a hülye okoskodik esete áll fen esetemben.