Használtautó

[hamoriarpi]

Én is beletoltam a 39-esembe. Többet.

Csak az új téli és nyári gumigarnitúra volt közel 500k...

Kormánymű, szervószivattyú, összes cső, tartály megint 500
Első-hátsó komplett futómű lengéscsillapítók, tornyok, összes gyári fék ismét alulról nyalta az 500-at
És akkor még csak karbantartásról beszéltünk...
A most E39-et vásárlók 1%-a tudja az autót top színvonalon fenntartani. E60 dettó. De a rongyrázás BMW-vel az persze megy...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 atti523i, SvidronyA

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!Kéréssel fordulnék hozzátok!Nézegetem ezt a BMW-t!Beszéltem is a tulajjal az autón tavaly volt váltó felújítást,2013-ban kapott új porlasztó csúcsokat és turbót!Küldött fényképet a km óra kiolvasásról 321 ezer km van benne!Képről nagyon szép!Esetleg valaki a környékről nem ismeri az autót?Minden véleményt szívesen fogadok!Köszönöm!

http://olx.hu/hirdetes/bmw-525-d-tourin ... db4098d5b3

Valamire való váltófelújítás 400 ezer forint, új "csúcsok" durván 250 ezer munkadíjjal, új turbó 2-300 ezer forint. Biztos vagy benne? Elég álomszerű

igen ezért is vagyok tanácstalan az ügyben és kérem a véleményeteket

Ennyi év és kilométer után nem csoda ha költeni kellett rá.Ha,költöttek rá....ha számlával munkalappal igazolható talán hihető.
321e km nem sok de nem is kevés talán reális.De mondjanak bármit felesleges, meg kell nézni,ha jó és tetszik, meg kell venni.Minden használt autó LUTRI!

Csak a józan ész ellen vall, hogy beletoljon valaki közel egy millát egy ennyi idős, ilyen értékű autóba. Kicsit sántít nekem.

Az a régi vicc jut róla eszembe, hogy Moszkvában Mercedeseket osztogatnak..

Ja.... aztán az ilyen józan, megfontolt srácok miatt akik bölcs előrelátással a váltó szétzuhanása előtt 2 héttel rávarrják valami szerencsétlenre az autót, megy a köpködés az öreg prámiumokra...Meg szar a diesel, meg szar a TDS meg szar a GM automata meg szar minden.

Nem 1 millot költött, hanem 3 x 300ezret 2 év alatt. Ez nagy különbség, és egyáltalán nem példanélküli hacsak ezt a fórumot olvasom akkor sem.

Oda kell menni, meg kell nézni, aztán kiderül (Nem fog kiderülni semmi, nem látsz bele sem a váltóba sem a befecskendezőkbe.. nem, a szerelő sem lát bele.) hogy épp jó, vagy nem jó. Ha jó elhozod, és reménykedsz, hogy neked is csak 3-4 megy rá évente.

Van ám ezeken a turbón meg a váltón kivűl futómű, meg kománymű, kerék, meg egy csomó drága dolog

Sziasztok!Kéréssel fordulnék hozzátok!Nézegetem ezt a BMW-t!Beszéltem is a tulajjal az autón tavaly volt váltó felújítást,2013-ban kapott új porlasztó csúcsokat és turbót!Küldött fényképet a km óra kiolvasásról 321 ezer km van benne!Képről nagyon szép!Esetleg valaki a környékről nem ismeri az autót?Minden véleményt szívesen fogadok!Köszönöm!

http://olx.hu/hirdetes/bmw-525-d-tourin ... db4098d5b3

Valamire való váltófelújítás 400 ezer forint, új "csúcsok" durván 250 ezer munkadíjjal, új turbó 2-300 ezer forint. Biztos vagy benne? Elég álomszerű

igen ezért is vagyok tanácstalan az ügyben és kérem a véleményeteket

Ennyi év és kilométer után nem csoda ha költeni kellett rá.Ha,költöttek rá....ha számlával munkalappal igazolható talán hihető.
321e km nem sok de nem is kevés talán reális.De mondjanak bármit felesleges, meg kell nézni,ha jó és tetszik, meg kell venni.Minden használt autó LUTRI!

Csak a józan ész ellen vall, hogy beletoljon valaki közel egy millát egy ennyi idős, ilyen értékű autóba. Kicsit sántít nekem.

Az a régi vicc jut róla eszembe, hogy Moszkvában Mercedeseket osztogatnak..

Valószinű nem egyszerre ment rá annyi,csak a végére megunta a tulaj és inkább túl ad rajta,na meg hibásan eladni majdnem lehetetlen hacsak bontós nem veszi be.

Nincsenek szavak:

http://olx.hu/hirdetes/bmw-elado-ID3jHn ... 0ee4c313ea

Nincsenek szavak:

http://olx.hu/hirdetes/bmw-elado-ID3jHn ... 0ee4c313ea

igen, balek
( már ha igaz amit hadovál a hirdető)


Ezt telóról firkáltam..

[Zo78]

Olyan használt E39, amire a megfelelő műszaki szinten tartás érdekében nem kell, vagy legalábbis a vásárlástól számított fél-1 éven belül nem kell költeni, nagyjából lottóötös kategória, vagyis majdnem nem lézetik.
Aki 1 millió körüli összeget locsol egy valamikori prémium kategóriát képviselő autóra - függetlenül attól, hogy azt "extrák" beépítése vagy csupán a vásárláskor nem kideríthető (de természetesen azt követő 2 héten belül azonnal jelentkező) hibák javítása céljából teszi - minimum szerelmes az E39-be, mert ha nem az, akkor igen, mondjuk ki: nem normális. (Jómagam azt hiszem mindkét kategóriában indulhatnék...) Nem véletlen azt sem, hogy az extrákat idézőjelbe tettem, ugyanis az ilyen-olyan extrák utólagos beépítésének összegét a majdani eladó ugyancsak nem fogja viszont látni, a vételár azzal egyenes arányban nem növekszik...legfeljebb megkönnyítheti az eladást. Ám ők azok, akik vérző szívvel adják el - több százezerből másoknak feljavított - autójukat annak reményében, hogy az újabb egyúttal jobb is. Tőlük érdemes / szabad vásárolni.

Azon egyedek, akik csupán rongyrázás - értsd: a társadalmi hierarchiában birtokolt presztízs exhibicionista mentális maszturbációja - céljából vesznek E39-et, szintén nem normálisak. Az E39 ma már nem presztízs. De! Van az, aki E39 birtoklásával tévképzetei (és ehhez idomuló szellemi képességei) alapján vélt társadalmi presztízst kíván reprezentálni, és az autó átalakításának száma azonos a nyakában lógó fux súlyával. Amikor megunja a költekezést, és az autó hisztijeit, "Ez szar!"-felkiáltással az első arra járó gyanútlannak eladja. Aztán van az, aki ma nem az E39-ben látja a tökéletes presztízsszimbólumot, de szerelmes ebbe a típusba, és a józan belátás képességével sem kell rendelkeznie, mert nincs rá szüksége. Ez az a típus, aki a berlini operába járós Jaguár mellé passzióból veszi, ápolja, gondozza a kis bömbikéjét, amihez csikóéveinek szép emlékei fűzik... (Elvileg tőlük is lehetne vásárolni, feltéve ha a fentiek okán egyáltalán eladja, és feltéve hogy a debil fiacskája egyik éjjel rommá nem töri a körúton).
Végül van a "messzi messzi galaxisban" fellelhető kategória. Ebbe azok az élemedett korú értelmiségi, nem honi polgárok tartoznak, akik egykor a szalonból kigurították, majd ugyanazzal a lendülettel a garázsba begurították az akármilyen E39-üket, csendesen folydogáló nyugdíjas éveik alatt hétvégente elmentek vele bevásárolni, tejben-vajban fürösztötték, és most az örökösök hirdetik; jelenleg a km óra állása alulról nyaldossa a 100.000 km-t. Na ilyet soha nem fogunk találni, mert a szomszéd már régen megvette.

(A fentiek valósággal való egyezése csakis a véletlen műve.)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Padre540, SvidronyA

Értékelés: 9.52%

[kzolee]

Annyit tennék hozzá, hogy ez igaz az E60/61 szériára is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

[quote="Zo78"Ez az a típus, aki a berlini operába járós Jaguár mellé passzióból veszi, ápolja, gondozza a kis bömbikéjét, amihez csikóéveinek szép emlékei fűzik... [/quote]
...vagy az egykor csak hiú ábrándoknak tűnő régi álmok beteljesítése, illetve -ahogy Te is bölcsen írtad- a csikóévek visszaidézése okán a mulandóság tudatával ösztönösen történő szembemenés

Srácok kértem ma a tulajtól belső képeket az autóról és sajnos nagyon el is vette a kedvem mert olyan szinten koszos az autó összes ülése,hogy az valami elképesztő!Tele van foltokkal és egyéb más szennyeződéssel nem is értem tényleg kivűlröl nagyon szép de a belseje az katasztrófa!

Srácok kértem ma a tulajtól belső képeket az autóról és sajnos nagyon el is vette a kedvem mert olyan szinten koszos az autó összes ülése,hogy az valami elképesztő!Tele van foltokkal és egyéb más szennyeződéssel nem is értem tényleg kivűlröl nagyon szép de a belseje az katasztrófa!

Ha csak koszos, akkor Xenonbalu 1 láda sörért és egy tank benzin áráért újat csinál belőle, úgyhogy ez szerintem nem szempont egy adásvételnél. A tulajról viszont ad egy képet...

Srácok kértem ma a tulajtól belső képeket az autóról és sajnos nagyon el is vette a kedvem mert olyan szinten koszos az autó összes ülése,hogy az valami elképesztő!Tele van foltokkal és egyéb más szennyeződéssel nem is értem tényleg kivűlröl nagyon szép de a belseje az katasztrófa!

Ha csak koszos, akkor Xenonbalu 1 láda sörért és egy tank benzin áráért újat csinál belőle, úgyhogy ez szerintem nem szempont egy adásvételnél. A tulajról viszont ad egy képet...

Nem is az a fő probléma mert ez orvosolható de ha belül Így néz ki akkor hogy lehet hiteles a sok alkatrész cseréje és a rendszeres karban tartás?Ez aggaszt ebben a dologban!

Srácok kértem ma a tulajtól belső képeket az autóról és sajnos nagyon el is vette a kedvem mert olyan szinten koszos az autó összes ülése,hogy az valami elképesztő!Tele van foltokkal és egyéb más szennyeződéssel nem is értem tényleg kivűlröl nagyon szép de a belseje az katasztrófa!

Ha csak koszos, akkor Xenonbalu 1 láda sörért és egy tank benzin áráért újat csinál belőle, úgyhogy ez szerintem nem szempont egy adásvételnél. A tulajról viszont ad egy képet...

Nem is az a fő probléma mert ez orvosolható de ha belül Így néz ki akkor hogy lehet hiteles a sok alkatrész cseréje és a rendszeres karban tartás?Ez aggaszt ebben a dologban!

Hagyd a francba, így jó eséllyel megóvod magad egy traumától.
Az adatlapodon a lakhelyedre ránézve szerintem érdemes lenne egy próbát tenned oly módon, hogy arccal Észak felé állván balra nézel...

[Rjani530d]

Olyan használt E39, amire a megfelelő műszaki szinten tartás érdekében nem kell, vagy legalábbis a vásárlástól számított fél-1 éven belül nem kell költeni, nagyjából lottóötös kategória, vagyis majdnem nem lézetik.
Aki 1 millió körüli összeget locsol egy valamikori prémium kategóriát képviselő autóra - függetlenül attól, hogy azt "extrák" beépítése vagy csupán a vásárláskor nem kideríthető (de természetesen azt követő 2 héten belül azonnal jelentkező) hibák javítása céljából teszi - minimum szerelmes az E39-be, mert ha nem az, akkor igen, mondjuk ki: nem normális. (Jómagam azt hiszem mindkét kategóriában indulhatnék...) Nem véletlen azt sem, hogy az extrákat idézőjelbe tettem, ugyanis az ilyen-olyan extrák utólagos beépítésének összegét a majdani eladó ugyancsak nem fogja viszont látni, a vételár azzal egyenes arányban nem növekszik...legfeljebb megkönnyítheti az eladást. Ám ők azok, akik vérző szívvel adják el - több százezerből másoknak feljavított - autójukat annak reményében, hogy az újabb egyúttal jobb is. Tőlük érdemes / szabad vásárolni.

Azon egyedek, akik csupán rongyrázás - értsd: a társadalmi hierarchiában birtokolt presztízs exhibicionista mentális maszturbációja - céljából vesznek E39-et, szintén nem normálisak. Az E39 ma már nem presztízs. De! Van az, aki E39 birtoklásával tévképzetei (és ehhez idomuló szellemi képességei) alapján vélt társadalmi presztízst kíván reprezentálni, és az autó átalakításának száma azonos a nyakában lógó fux súlyával. Amikor megunja a költekezést, és az autó hisztijeit, "Ez szar!"-felkiáltással az első arra járó gyanútlannak eladja. Aztán van az, aki ma nem az E39-ben látja a tökéletes presztízsszimbólumot, de szerelmes ebbe a típusba, és a józan belátás képességével sem kell rendelkeznie, mert nincs rá szüksége. Ez az a típus, aki a berlini operába járós Jaguár mellé passzióból veszi, ápolja, gondozza a kis bömbikéjét, amihez csikóéveinek szép emlékei fűzik... (Elvileg tőlük is lehetne vásárolni, feltéve ha a fentiek okán egyáltalán eladja, és feltéve hogy a debil fiacskája egyik éjjel rommá nem töri a körúton).
Végül van a "messzi messzi galaxisban" fellelhető kategória. Ebbe azok az élemedett korú értelmiségi, nem honi polgárok tartoznak, akik egykor a szalonból kigurították, majd ugyanazzal a lendülettel a garázsba begurították az akármilyen E39-üket, csendesen folydogáló nyugdíjas éveik alatt hétvégente elmentek vele bevásárolni, tejben-vajban fürösztötték, és most az örökösök hirdetik; jelenleg a km óra állása alulról nyaldossa a 100.000 km-t. Na ilyet soha nem fogunk találni, mert a szomszéd már régen megvette.

(A fentiek valósággal való egyezése csakis a véletlen műve.)

Amikor a gyerekek megtalálták a Bömbit a hirdetések közt, nagy dilemma volt, hogy a hasonló korúakhoz mérten magasabb volt az ára, megnézzük-e. A tulajdonos készségesen válaszolt mindenre, nem tűnt semmi gyanúsnak, de hát csak nem egy milla volt. Elmentünk megnézni a fél országot átutazva, hogy saját szemünkkel győződjünk meg. Természetesen egy 12 éves autótól ne várjon az ember szalonállapotot, ezen is találtunk elsőre nem tetsző dolgokat, de mindezt ellensúlyozta, hogy az autó egyéb műszaki tulajdonságai a próbaút során rendben voltak (már amennyire kívül-belül és menet közben meg lehet állapítani elsőre). Majd jött a vásárlás. Úgy adódott, hogy diagra nem tudtuk elvinni. Mégis belevágtunk. Egészen addig para volt, míg Muha Mesterhez el nem vittük olaj-szűrő, stb cserére, és diagra. Nagy kő esett le a szívünkről, mikor kiderült, hogy a PDC-n kívül más regisztráció nem volt a rendszerben. Egy figyelmeztetés volt még alacsony akkufeszültség miatt (de ezt sejtettük, amikor 3 hétig nem tudtunk menni vele). Ez viszont adott egy kis löketet is a dologhoz, hogy mihamarabb a fennmaradó dolgokat megoldjuk. Attilával átbeszélve az autó átesik szilent cserén, féktárcsákat kap, hogy a remegést fékezéskor "pályasebességnél" megszüntessük, futóműbeállítás, és még ami jár vele.
Mindeközben a külső is szépül és épül, a kisebb optikai hibákat javítgatjuk, az ajtóéleken, csomitartó szélein már megcsináltattuk gyönyörűen.
Persze tudom, emellett még nagyon sok tenni való van, sorban csináljuk is ezeket. De nekünk sokkal fontosabb volt, hogy inkább olyan hibákkal kelljen foglalkozni, amiket a mindennapokban is el lehet végezni, és nem azzal kezdődik, hogy motorfelújítás vagy full lakatos munka... Tisztában vagyunk vele, hogy lassan erre is rá fog menni sok szép magyar forint, de bátran állítom, ezzel az autóval neki lehet vágni nyugodt szívvel egy európai körútnak is anélkül, hogy remegve ülne bele az ember...
Nem húzom tovább, tehát mi azt választottuk, hogy kerüljön többe, és inkább legyen rendben, mint kicsiből legózzunk és így hozzuk össze. Viszont azt észrevettem, hogy jó néhány hírdetésben azért igen csak feltolták most már az árat abban reménykedve, hátha azt hiszi a vevő, hogy rendben van az autó. Biztos, hogy van ilyen is közte, de most sokkal nagyobb eséllyel lehet belemenni a sz...ba, mint mondjuk egy évvel ezelőtt. Mutatja ezt az is, hogy csak a hahun 1500-1800-al több bömbihírdetés van fent ingadozva mint korábban, persze ez nem mind e39...
Tehát egyet értek, nagy malac kell, hogy kifogja az ember. Talán nekünk is volt ebben egy röfi a vételkor, de ez annak is betudható, hogy az eladó is korrekt volt és lelkiismeretes, az érdekeink pedig találkoztak. Miért gondolom ezt. Az autót eladhatta volna egy hét alatt bárkinek, mégis 1,5 hónapot "várt ránk". Mai napig hálásak vagyunk neki, hogy tudta mi az érték az autóban (pedig napi használatban volt), és vigyázott is rá, sokszor felemlegetjük még most is...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Papi az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Olyan használt E39, amire a megfelelő műszaki szinten tartás érdekében nem kell, vagy legalábbis a vásárlástól számított fél-1 éven belül nem kell költeni, nagyjából lottóötös kategória, vagyis majdnem nem lézetik.
.
.
.
Végül van a "messzi messzi galaxisban" fellelhető kategória. Ebbe azok az élemedett korú értelmiségi, nem honi polgárok tartoznak, akik egykor a szalonból kigurították, majd ugyanazzal a lendülettel a garázsba begurították az akármilyen E39-üket, csendesen folydogáló nyugdíjas éveik alatt hétvégente elmentek vele bevásárolni, tejben-vajban fürösztötték, és most az örökösök hirdetik; jelenleg a km óra állása alulról nyaldossa a 100.000 km-t. Na ilyet soha nem fogunk találni, mert a szomszéd már régen megvette.

...VAGY MÉGSEM?

...VAGY MÉGSEM?

[Gallaca]

...VAGY MÉGSEM?

Nyugi Sanyi, Neked ezt ajánlom

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

...VAGY MÉGSEM?

Nyugi Sanyi, Neked ezt ajánlom

150 ezres, jól megőrzött portéka.
Kormány, vezetőülés. Ezek soha nem hazudnak.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

...VAGY MÉGSEM?

Nyugi Sanyi, Neked ezt ajánlom

150 ezres, jól megőrzött portéka.
Kormány, vezetőülés. Ezek soha nem hazudnak.

"A tények makacs dolgok."

vélemény?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=3

másik esélyes

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... rigin=PARK