Használtautó

Nem tudnám megszokni!! Okoznék akkora tömegbalesetet mint az állat!!

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Egyetértek. Én 1,3M-ért vettem az autót, de így is sokkot kapok, amikor kiderül, hogy egy ABS jeladó 17e HUF, egy Xenon izzó 11e HUF.
Lehet nekem is még Suzukit kellett volna venni, nem BMW-t.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Egyetértek. Én 1,3M-ért vettem az autót, de így is sokkot kapok, amikor kiderül, hogy egy ABS jeladó 17e HUF, egy Xenon izzó 11e HUF.
Lehet nekem is még Suzukit kellett volna venni, nem BMW-t.

Nissanomba kettős tömegű lendkerék: 250 ezer ft lesz kedvezményes áron, és már nem lehet halogatni a cserét.
Viszont a xenon izzók még gyáriak a 127 ezret futott autóban. Azt ritkán kell cserélni, megéri az árát.

Azért veszem meg kintről, mert negyed annyi pénzért kapom meg ugyan azt a mínőséget mint itthon.
Tisztában vagyok azzal mennyi a fenntartása egy BMW-nek, nem azért veszek 5-öst, hogy abba tegyem a fasza gyereket, hanem azért mert szeretem ezt a márkát.

3 évig éltem Londonban, eleinte bal kormánnyal, nem volt semmi probléma. Egy év után vettem egy Rovert jobb kormánnyal, sokszor jöttem vele haza itthon se öltem senkit vele:) Meglehet szokni.


Nem hiszem, hogy mindenki dús gazdag akinek BMW-je van mégis megveszik használtan, hiába drága az alkatrész meg a szervíz.

Azért veszem meg kintről, mert negyed annyi pénzért kapom meg ugyan azt a mínőséget mint itthon.
Tisztában vagyok azzal mennyi a fenntartása egy BMW-nek, nem azért veszek 5-öst, hogy abba tegyem a fasza gyereket, hanem azért mert szeretem ezt a márkát.

3 évig éltem Londonban, eleinte bal kormánnyal, nem volt semmi probléma. Egy év után vettem egy Rovert jobb kormánnyal, sokszor jöttem vele haza itthon se öltem senkit vele:) Meglehet szokni.


Nem hiszem, hogy mindenki dús gazdag akinek BMW-je van mégis megveszik használtan, hiába drága az alkatrész meg a szervíz.

Hibátlanul lehet közlekedni vele:-)
3 balkormányos bmw-re fizetek itthon mindet,+P-rendszámra,ami pill az rhd-és land roveren van.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Egyetértek. Én 1,3M-ért vettem az autót, de így is sokkot kapok, amikor kiderül, hogy egy ABS jeladó 17e HUF, egy Xenon izzó 11e HUF.
Lehet nekem is még Suzukit kellett volna venni, nem BMW-t.

Erre azt szoktam mondani,akinek van pénze majomra,legyen banánra is.
De inkább ülök én is egy 10-20 éves bmw-be mint egy új suzukiba:-)

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Ez így van

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Attól mert olcsó megvenni, fenntartani még mindig ugyanolyan drága. Hiába kapod régi swift árban, az alkatrészei bmw árban mozognak. Ha 400 ezred van autóra, akkor nem lesz pénzed egy E39 fenntartására.
Itthon BALkormányos autók vannak, továbbra is.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Ez így van

A probléma itt a "megveszem és másfél év múlva szétcsontozomban" van.
Ez kb olyan, hogy belépek az állatvédőkhöz, veszek egy kiskutyát, aztán, ha megnő kidobom.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Attól mert olcsó megvenni, fenntartani még mindig ugyanolyan drága. Hiába kapod régi swift árban, az alkatrészei bmw árban mozognak. Ha 400 ezred van autóra, akkor nem lesz pénzed egy E39 fenntartására.
Itthon BALkormányos autók vannak, továbbra is.

Lehet, hogy a tibi szavai nagyon keménynek tűnnek. De egyszerűen az első hiba megjelenésekor képtelen leszel kijavítani ha nincs 50-100eFt kifizető képességed. Már pedig ha az a szempont, hogy 400eFt pénzed van akkor abból inkább nem akarjál BMW-t venni. Mivel a 1,5mFt ár nagyságrendű kocsikra cirka 500eFt-ot kell minimum költeni gatyába rázás miatt. Nos mi erről a javítás kifizető képességről beszélünk.

Az meg, hogy veszel egy kocsit amiből szét bontás elött kitaposod a belét már nem is haragudj de nem egy BMW szerető gazda képét vetíti elém. A többség és a régebbi tagok ezen a fórumon szereti és imádják a kocsijukat. Ezért hajlandóak több pénzt és időt áldozni más átlag embernél. Ezt hívjuk BMW szeretetnek és nem azt hogy mindig is BMW-re vágytam.

Próbáld megérteni, hogy a egy BMW E39 prémium minőségű kocsi aminek drága az üzemeltetése ha nincs havi 20-30eFt pénzed (csak javításra és plusz a benzin/gázolaj) akkor egyszerűen nincs értelme ilyen kocsit venned mert csak szaporítod a "szar volt" népítéletek táborát. Ha nem adod meg ezt az összeget a kocsinak akkor folyamatosan romlik az állapota. Ez olyan mintha kép olaj csere között vennél egy kocsit és utánna amikor az első lámpa felgyullad majd eladod.

Jackson, aki előszedi a leplezetlen igazságot

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Attól mert olcsó megvenni, fenntartani még mindig ugyanolyan drága. Hiába kapod régi swift árban, az alkatrészei bmw árban mozognak. Ha 400 ezred van autóra, akkor nem lesz pénzed egy E39 fenntartására.
Itthon BALkormányos autók vannak, továbbra is.

Lehet, hogy a tibi szavai nagyon keménynek tűnnek. De egyszerűen az első hiba megjelenésekor képtelen leszel kijavítani ha nincs 50-100eFt kifizető képességed. Már pedig ha az a szempont, hogy 400eFt pénzed van akkor abból inkább nem akarjál BMW-t venni. Mivel a 1,5mFt ár nagyságrendű kocsikra cirka 500eFt-ot kell minimum költeni gatyába rázás miatt. Nos mi erről a javítás kifizető képességről beszélünk.

Az meg, hogy veszel egy kocsit amiből szét bontás elött kitaposod a belét már nem is haragudj de nem egy BMW szerető gazda képét vetíti elém. A többség és a régebbi tagok ezen a fórumon szereti és imádják a kocsijukat. Ezért hajlandóak több pénzt és időt áldozni más átlag embernél. Ezt hívjuk BMW szeretetnek és nem azt hogy mindig is BMW-re vágytam.

Próbáld megérteni, hogy a egy BMW E39 prémium minőségű kocsi aminek drága az üzemeltetése ha nincs havi 20-30eFt pénzed (csak javításra és plusz a benzin/gázolaj) akkor egyszerűen nincs értelme ilyen kocsit venned mert csak szaporítod a "szar volt" népítéletek táborát. Ha nem adod meg ezt az összeget a kocsinak akkor folyamatosan romlik az állapota. Ez olyan mintha kép olaj csere között vennél egy kocsit és utánna amikor az első lámpa felgyullad majd eladod.

Jackson, aki előszedi a leplezetlen igazságot

ez nem leplezetlen, hanem TÉNY!
Sok olyan ember van, akik szidják a BMW-t.. .

Érdekes, a Xenonbalázzsal épp erről beszéltünk ma telefonon. Sokan elkapkodják és megvesznek minden szart... utána meg szidják a BMW-t.
A második észrevételem összefügg ezzel, de szerintem ha már a vásárláskor nem egy alapból rossz kocsit vesz meg valaki, amit átvizsgál és leszervizel , akkor nem kell annyira zsebbe nyúlni. Olyan ez mint az egészségünk. Ha hagyjuk a bajokat sokáig ... sokkal nagyobb lesz a gáz, mint ha egyből megoldottuk vol na a problémát.
Namost a BMW szidók nagy része bizony ebből a körből kerül ki. Szerintem értitek mire akarok kilyukadni, de ha valaki csak akkor cserél betétet, amikor már a vas koptatja a tárcsát, persze ekkor is fikázik, mert a tárcsa is cserés...
Érdekes, én napi szinten használom a kocsit, amit kellett megcsináltam, ami nem függ össze a motorral és futóművel, azt tavaszra hagytam. 6 eret mentem mindenféle hiba nélkül!!!
Gondolok itt a sárvédőmre, kormányra stb.
De!
Egy rosz nyikkanást hallok, emelek és addig csesztetek valakit, aki bírja, amíg meg nem találom a hibát. Ekkor lehet gondolkozni és javítani általában fillérekből.

Kicsit elkalandoztam, ezért bocs!

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Attól mert olcsó megvenni, fenntartani még mindig ugyanolyan drága. Hiába kapod régi swift árban, az alkatrészei bmw árban mozognak. Ha 400 ezred van autóra, akkor nem lesz pénzed egy E39 fenntartására.
Itthon BALkormányos autók vannak, továbbra is.

Lehet, hogy a tibi szavai nagyon keménynek tűnnek. De egyszerűen az első hiba megjelenésekor képtelen leszel kijavítani ha nincs 50-100eFt kifizető képességed. Már pedig ha az a szempont, hogy 400eFt pénzed van akkor abból inkább nem akarjál BMW-t venni. Mivel a 1,5mFt ár nagyságrendű kocsikra cirka 500eFt-ot kell minimum költeni gatyába rázás miatt. Nos mi erről a javítás kifizető képességről beszélünk.

Az meg, hogy veszel egy kocsit amiből szét bontás elött kitaposod a belét már nem is haragudj de nem egy BMW szerető gazda képét vetíti elém. A többség és a régebbi tagok ezen a fórumon szereti és imádják a kocsijukat. Ezért hajlandóak több pénzt és időt áldozni más átlag embernél. Ezt hívjuk BMW szeretetnek és nem azt hogy mindig is BMW-re vágytam.

Próbáld megérteni, hogy a egy BMW E39 prémium minőségű kocsi aminek drága az üzemeltetése ha nincs havi 20-30eFt pénzed (csak javításra és plusz a benzin/gázolaj) akkor egyszerűen nincs értelme ilyen kocsit venned mert csak szaporítod a "szar volt" népítéletek táborát. Ha nem adod meg ezt az összeget a kocsinak akkor folyamatosan romlik az állapota. Ez olyan mintha kép olaj csere között vennél egy kocsit és utánna amikor az első lámpa felgyullad majd eladod.

Jackson, aki előszedi a leplezetlen igazságot

Helo
Jackson komám ebben teljesen egyetértek veled

Az meg, hogy veszel egy kocsit amiből szét bontás elött kitaposod a belét már nem is haragudj de nem egy BMW szerető gazda képét vetíti elém. A többség és a régebbi tagok ezen a fórumon szereti és imádják a kocsijukat. Ezért hajlandóak több pénzt és időt áldozni más átlag embernél. Ezt hívjuk BMW szeretetnek és nem azt hogy mindig is BMW-re vágytam.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

BMW szeretet...Ha kiballagsz az autóhoz, felnyitod a motorháztetejét akkor találsz bent egy kis kallantyút, amivel alkalmassá teheted jobb illetve bal oldali közlekedésre. Ez már az E-34-ben is így volt. Vajon miért? Hát, ha a tulaj idegen földre téved, akkor ne vakítsa az ott remekül a saját oldalukon közlekedő polgártársakat. Afrikában mikor voltunk, semmi probléma nélkül elvolt mindkét oldal képviselője a forgalomban. Én is mentem Bamakóban egy Pajeroval életemben először. Kicsit furcsa volt, de itt vagyok. Én kamiont is láttam itt jobb kormánnyal és Európából is átjárnak a kamcsik oda. Ha a srác ott kint dolgozik, kötve hiszem ne lenne pénze alkatrészre!

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

BMW szeretet...Ha kiballagsz az autóhoz, felnyitod a motorháztetejét akkor találsz bent egy kis kallantyút, amivel alkalmassá teheted jobb illetve bal oldali közlekedésre. Ez már az E-34-ben is így volt. Vajon miért? Hát, ha a tulaj idegen földre téved, akkor ne vakítsa az ott remekül a saját oldalukon közlekedő polgártársakat. Afrikában mikor voltunk, semmi probléma nélkül elvolt mindkét oldal képviselője a forgalomban. Én is mentem Bamakóban egy Pajeroval életemben először. Kicsit furcsa volt, de itt vagyok. Én kamiont is láttam itt jobb kormánnyal és Európából is átjárnak a kamcsik oda. Ha a srác ott kint dolgozik, kötve hiszem ne lenne pénze alkatrészre!

Meg kérdés, hogy 400ezres autóra telik csak tényleg, vagy mint írta hobbi célra akarja. Én nem tudom kinek mire telik, (nem is érdekel) vagy hány Bmw áll már a garázsában, nem is ismerem a tagot.
Üzletileg sokan csinálják, lábon eljön, fél évig autózik, vagy ameddig tud és ha a duplájáért eladja az alkatrészeket már megérte.
Egy ismerős hozott egy príma állapotú 36ost, potom pénzért mennek kinnt. És a sajátját felgyógyította belőle, M-esített, áttette a fűthető bört, 25i motort! Ha itthoni bontóból szedi össze többszöröse lett volna.
Szerintem van amikor megéri lábon behozni egy donort.
Amúgy igen, a lámpa tetején van egy forgatható állító karocska. Jobb-bal irányra, anno itthon az angolok ragasztgatták a lámpaüveget, akkor nem értettem minek.

Én tiltanám a fenébe. Még a fényszórók is másképp világítanak a jobbkormányosban.
Akinek 400 ezres autóra telik, az 400 ezres autóval járjon, de olyannal, ami a forgalomnak megfelel. Nem kell menőzni ötös bmw-vel, ha nincs rá pénz. Majd aztán jön a pofáraesés, mikor valami elromlik, és javítani kéne, csak nem lesz rá pénz.

Az ,hogy mi mennyibe kerül,relatív dolog.Miért ne vehtne valaki olyan autót amit szeretne?400 ezerért inkább ülnék E39-be mint egy Suzukiba.Azért ennyi az áruk Angliában az autóknak,mert a szigeten használnak Európában egyedül jobb kormányos autókat,tehát eladni is csak leginkább oda lehet őket eladni.Kisebb a felvevő piaca,mint egész Európáé.Attól azok az autók semmivel nem rosszabb állapotúak,-sőt-mint a hazai E39-ek nagy része.Szerintem azzal semmi baj sincs,hogy valaki venni szeretne egy BMW-t,főleg ha szerelemből,nem csak a praktikum,vagy a csak "azé me ez vót a havernak,oszt mögvöttem".Ha meg nem lesz esetleg elég pénz fenntartani,akkor eladja.

Attól mert olcsó megvenni, fenntartani még mindig ugyanolyan drága. Hiába kapod régi swift árban, az alkatrészei bmw árban mozognak. Ha 400 ezred van autóra, akkor nem lesz pénzed egy E39 fenntartására.
Itthon BALkormányos autók vannak, továbbra is.

Lehet, hogy a tibi szavai nagyon keménynek tűnnek. De egyszerűen az első hiba megjelenésekor képtelen leszel kijavítani ha nincs 50-100eFt kifizető képességed. Már pedig ha az a szempont, hogy 400eFt pénzed van akkor abból inkább nem akarjál BMW-t venni. Mivel a 1,5mFt ár nagyságrendű kocsikra cirka 500eFt-ot kell minimum költeni gatyába rázás miatt. Nos mi erről a javítás kifizető képességről beszélünk.

Az meg, hogy veszel egy kocsit amiből szét bontás elött kitaposod a belét már nem is haragudj de nem egy BMW szerető gazda képét vetíti elém. A többség és a régebbi tagok ezen a fórumon szereti és imádják a kocsijukat. Ezért hajlandóak több pénzt és időt áldozni más átlag embernél. Ezt hívjuk BMW szeretetnek és nem azt hogy mindig is BMW-re vágytam.

Próbáld megérteni, hogy a egy BMW E39 prémium minőségű kocsi aminek drága az üzemeltetése ha nincs havi 20-30eFt pénzed (csak javításra és plusz a benzin/gázolaj) akkor egyszerűen nincs értelme ilyen kocsit venned mert csak szaporítod a "szar volt" népítéletek táborát. Ha nem adod meg ezt az összeget a kocsinak akkor folyamatosan romlik az állapota. Ez olyan mintha kép olaj csere között vennél egy kocsit és utánna amikor az első lámpa felgyullad majd eladod.

Jackson, aki előszedi a leplezetlen igazságot

Helo
Jackson komám ebben teljesen egyetértek veled

Az meg, hogy veszel egy kocsit amiből szét bontás elött kitaposod a belét már nem is haragudj de nem egy BMW szerető gazda képét vetíti elém. A többség és a régebbi tagok ezen a fórumon szereti és imádják a kocsijukat. Ezért hajlandóak több pénzt és időt áldozni más átlag embernél. Ezt hívjuk BMW szeretetnek és nem azt hogy mindig is BMW-re vágytam.

Azt,hogy kitapossa a belét,azt nem mondta,hanem azt,hogy szeretne egy BMW-t,hozzá tudna jutni olcsón,de mivel itthon forgalomba helyeznie horror lenne,ezért E-s rendszámmal használná amíg tudja,utána pedig értékesíti,eladja.Most ha dupláját kapja érte szétbontva,hát lelke rajta.Azért mert szereti mégsem hagyhatja elrohadni az udvar hátsó zugában örökre.

Azt,hogy kitapossa a belét,azt nem mondta,hanem azt,hogy szeretne egy BMW-t,hozzá tudna jutni olcsón,de mivel itthon forgalomba helyeznie horror lenne,ezért E-s rendszámmal használná amíg tudja,utána pedig értékesíti,eladja.Most ha dupláját kapja érte szétbontva,hát lelke rajta.Azért mert szereti mégsem hagyhatja elrohadni az udvar hátsó zugában örökre.

Gabec valahogy így értettem én is ezt az angolból behozom sztorit.
Ettől függetlenül,én balkormányost keresgélnék, E-sre, az se lenne sokkal többe.
Vezettem itton jobbost, 1x elég volt, soha többet. Kegyetlen sz@r érzés, az útszélén kóbászolni.

Azt,hogy kitapossa a belét,azt nem mondta,hanem azt,hogy szeretne egy BMW-t,hozzá tudna jutni olcsón,de mivel itthon forgalomba helyeznie horror lenne,ezért E-s rendszámmal használná amíg tudja,utána pedig értékesíti,eladja.Most ha dupláját kapja érte szétbontva,hát lelke rajta.Azért mert szereti mégsem hagyhatja elrohadni az udvar hátsó zugában örökre.

Gabec valahogy így értettem én is ezt az angolból behozom sztorit.
Ettől függetlenül,én balkormányost keresgélnék, E-sre, az se lenne sokkal többe.
Vezettem itton jobbost, 1x elég volt, soha többet. Kegyetlen sz@r érzés, az útszélén kóbászolni.

Bamakósok is onnét veszik a gépeket. Sokkal olcsóbb mint bárhol a környéken. Aztán a cél után eladják, mert ott senkit nem érdekel hol a kormány. Persze tartogat veszélyt az itteni forgalomban autózás egy olyan autóval, de ha lehet, miért ne?

Azt,hogy kitapossa a belét,azt nem mondta,hanem azt,hogy szeretne egy BMW-t,hozzá tudna jutni olcsón,de mivel itthon forgalomba helyeznie horror lenne,ezért E-s rendszámmal használná amíg tudja,utána pedig értékesíti,eladja.Most ha dupláját kapja érte szétbontva,hát lelke rajta.Azért mert szereti mégsem hagyhatja elrohadni az udvar hátsó zugában örökre.

Gabec valahogy így értettem én is ezt az angolból behozom sztorit.
Ettől függetlenül,én balkormányost keresgélnék, E-sre, az se lenne sokkal többe.
Vezettem itton jobbost, 1x elég volt, soha többet. Kegyetlen sz@r érzés, az útszélén kóbászolni.

Bamakósok is onnét veszik a gépeket. Sokkal olcsóbb mint bárhol a környéken. Aztán a cél után eladják, mert ott senkit nem érdekel hol a kormány. Persze tartogat veszélyt az itteni forgalomban autózás egy olyan autóval, de ha lehet, miért ne?

Ráadásul tegyük hozzá, az E39-es ára már a béka segge alatt van, kinnt meg pláne, nem csak itthon. Az E34 sorsára jut, 1M Ft körül, sőt alatta lehet már venni. (Lásd Tomix klubtárs)
Nem a műszaki tartalomról beszélek: az árról! És ez csak romlani fog minden szempontból. Egy E39 már nem az a prémium szint, mint volt évekkel ezelött. Jön az F10, az E60 veszi át a helyet a sorban a 39től, árak meg mennek lefelé, már sokan és "olyanok" is megtudják venni. Sz@rnak rá, mégjobban lelakják, stb...