Hűtőviz

Sziasztok!
Én ma cseréltem termosztátot, mert a hőfok mutatója nem "jött" ki a kék skálából. Hát a csere nem volt egyszerű. A viszkó ventillátor takaró műanyag házát kell először kiügyeskedni, vigyázva a ventillátor lapátjára. A takaró házat két bolha tartja. Na amikor kiszedtem a termosztátot akkor néztem nagyot, ugyanis ketté volt törve, így állandóan nyitva volt. Viszont légtelenítéskor eltört sajnos a légtelenítő csavar (műanyag), így egy fém csavarral pótoltam ideiglenesen. Nos ebben kellene nekem a Ti segítségetek. Hol lehet ilyet szerezni? Valaki tud segíteni? Fontos lenne nagyon, mert igy egy kicsit prickolja a vizet!
Üdv:Árpi

Helló!
A ventillátor házat úgy vetted le, hogy a ventillátor s helyén maradt?
Légtelenítő csavar a BMW-nél, pár forint.

Szia Viper!
A viszko ventillátor lapátját egy pár darab imbusz csavar fogja, azt szedtem le, és így már hozzáfértem a termosztátházhoz!
Hogy érted azt hogy a bmw-nél pár forint a légtelenítő csavar? Hol lehet kapni? És mennyibe kerül?
Üdv:Árpi

Hogy érted azt hogy a bmw-nél pár forint a légtelenítő csavar? Hol lehet kapni? És mennyibe kerül?
Üdv:Árpi

Például nálam. Bár a pár f.t - az nézőpont kérdése. Jelesül FEBI van raktáron, 400-pénz.

Hogy érted azt hogy a bmw-nél pár forint a légtelenítő csavar? Hol lehet kapni? És mennyibe kerül?
Üdv:Árpi

Például nálam. Bár a pár f.t - az nézőpont kérdése. Jelesül FEBI van raktáron, 400-pénz.

Az nem is olyan sok amikor elgurul és már két órája keresed,szét szedsz mindent,végül a levegőszűrő ház alatt találod meg,sok bosszúság közepette.

Hogy érted azt hogy a bmw-nél pár forint a légtelenítő csavar? Hol lehet kapni? És mennyibe kerül?
Üdv:Árpi

Például nálam. Bár a pár f.t - az nézőpont kérdése. Jelesül FEBI van raktáron, 400-pénz.

Az nem is olyan sok amikor elgurul és már két órája keresed,szét szedsz mindent,végül a levegőszűrő ház alatt találod meg,sok bosszúság közepette.

ezek szerint Apa, te már jártál így :S

Sziasztok

525 TDS termosztát csere előtt állok. Hogy kell ezt a motort légteleníteni?

Sziasztok

525 TDS termosztát csere előtt állok. Hogy kell ezt a motort légteleníteni?

Sehogy!
Saját magát légteleníti.
Neked csak önteni kell a kiegyenlítő-tartályba (persze ha forró a motor, semmiképpen sem jéghideget)

Én is szeretném cserélni a hűtővizem, de addig semmiképp amíg nem tudom, hogy nem ereszt-e valahol.
Problémám az, hogy akármikor megnézem a kiegyenlítő tartályt kevés benne az anyag. Ekkor mindig 1-2 decit utánatöltök.
Nem melegszik a motor, gyönyörűen beáll középre a mutató és el sem mozdul. De zavar, hogy "eltűnik" a folyadék egy részre.

Hétvégén találtam egy hibaforrást, mégpedig a tűzfalnál megy be 3 vízcső, amelyikből az egyik vége repedt volt. Ezt orvosoltam, de nem tudom, hogy ez volt-e az oka a vízfogyásnak.

Mikor utánatöltök a kiegyenlítőtartályba akkor a légtelenítő csavarokkal kell valamit csináljak? Fura pl., hogy a hűtő jobb oldalából kijövő (vagy bemenő) felső vastag S alakú csövet bármikor nyomkodom nem érzem, hogy víz lenne benne, inkább levegő.

Olvastam korábban, hogy Muha Attilának van valami speckós készüléke amivel meg tudja nézni ereszt-e a hűtőrendszer. Nagyon szívesen elmennék hozzá valamikor, hogy átnézzük együtt a dolgot, mert jön a tél és szeretném tudni, hogy tuti jó anyag kering kering a rendszerben...

A hűtő jobb oldali felső csőbe fura mód amikor a termosztátot cseréltem , én sem éreztem hogy lenne benne víz (érdekes). Olyan mintha levegő lenne benne, de a motor nem melegszik túl, középre áll be a hőfok is, a vizet nem eszi. Úgyhogy én sem értem.
Valaki?

Nekem is van egy kis bajom azzal a felső csővel,mégpedig hogy nem tudom úgy ráhúzni a bilincset a kiegy .tartály felől hogy ne sziszegjen. Van erre valami trükk?(term. így picit párolog a vizem) Apró de bosszantó hiba.

Egyébként valóban nincs benne víz mindaddig amíg hideg a motor,ahogy melegszik és nő a rendszerben a túlnyomás akkor kezd el ott is keringeni...

Én is szeretném cserélni a hűtővizem, de addig semmiképp amíg nem tudom, hogy nem ereszt-e valahol.
Problémám az, hogy akármikor megnézem a kiegyenlítő tartályt kevés benne az anyag. Ekkor mindig 1-2 decit utánatöltök.
Nem melegszik a motor, gyönyörűen beáll középre a mutató és el sem mozdul. De zavar, hogy "eltűnik" a folyadék egy részre.

Sziasztok
Néha nekem is párásodik az ablak és egy kevés víz hiányzik is folyamatosan.
Milyen csövek ill. csatlakozási pontoknál fordul elő a szivárgás ilyen esetben?

Üdv !

Igaz hogy nem E39 hanem E34 de lényegtelen.
M50b20-as motor 1994-es, szerelő szerint hengerfejes !
2 hete vettem semmi jelét nem mutatta, mutatja.
Onnan állapította meg 1 perc alatt hogy nehezen benyomható volt a vízcső ...
Az autó régi szerelője szerint ez az ember még nem látott BMW-t illetve azt mondta hogy ezeknek nem 1 baron működik üzemmelegen a hűtőrendszere hanem magasabb nyomáson ezért nehezebb benyomni ...
Megyek még tovább a témában csak gondoltam hátha van valakinek ötlete.
Az autónak szép az alapjárata, jól gyorsul ( már amennyire egy 520i jól gyorsulhat ), elvileg nem gőzölög fehéren, nem láttam vízfogyást de majd akkor jobban odalesek, olaj nem habos ...
Nincs erre valami exact módszer kiszűrni 100%-osan hogy sérült-e a HF tömítés ???
KÖSZÖNÖM !!!

Üdv !

Igaz hogy nem E39 hanem E34 de lényegtelen.
M50b20-as motor 1994-es, szerelő szerint hengerfejes !
2 hete vettem semmi jelét nem mutatta, mutatja.
Onnan állapította meg 1 perc alatt hogy nehezen benyomható volt a vízcső ...
Az autó régi szerelője szerint ez az ember még nem látott BMW-t illetve azt mondta hogy ezeknek nem 1 baron működik üzemmelegen a hűtőrendszere hanem magasabb nyomáson ezért nehezebb benyomni ...
Megyek még tovább a témában csak gondoltam hátha van valakinek ötlete.
Az autónak szép az alapjárata, jól gyorsul ( már amennyire egy 520i jól gyorsulhat ), elvileg nem gőzölög fehéren, nem láttam vízfogyást de majd akkor jobban odalesek, olaj nem habos ...
Nincs erre valami exact módszer kiszűrni 100%-osan hogy sérült-e a HF tömítés ???
KÖSZÖNÖM !!!

De hogy nem van rá módszer hogyan nézed meg. A muhaati féle túlnyomás pumpa és rajta a nyomás mérő a módszer. Túltöltő tartályba sapka helyett berak 2,5bar-ra felnyom és utána figyelni mennyit esik idővel.
Ez gyors hatékony ja és mellesleg gyári instrukció.

Jackson, aki már párszor leírta ebben a topikban

Üdv !

Igaz hogy nem E39 hanem E34 de lényegtelen.
M50b20-as motor 1994-es, szerelő szerint hengerfejes !
2 hete vettem semmi jelét nem mutatta, mutatja.
Onnan állapította meg 1 perc alatt hogy nehezen benyomható volt a vízcső ...
Az autó régi szerelője szerint ez az ember még nem látott BMW-t illetve azt mondta hogy ezeknek nem 1 baron működik üzemmelegen a hűtőrendszere hanem magasabb nyomáson ezért nehezebb benyomni ...
Megyek még tovább a témában csak gondoltam hátha van valakinek ötlete.
Az autónak szép az alapjárata, jól gyorsul ( már amennyire egy 520i jól gyorsulhat ), elvileg nem gőzölög fehéren, nem láttam vízfogyást de majd akkor jobban odalesek, olaj nem habos ...
Nincs erre valami exact módszer kiszűrni 100%-osan hogy sérült-e a HF tömítés ???
KÖSZÖNÖM !!!

De hogy nem van rá módszer hogyan nézed meg. A muhaati féle túlnyomás pumpa és rajta a nyomás mérő a módszer. Túltöltő tartályba sapka helyett berak 2,5bar-ra felnyom és utána figyelni mennyit esik idővel.
Ez gyors hatékony ja és mellesleg gyári instrukció.

Jackson, aki már párszor leírta ebben a topikban

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Nálunk is eresztette valahol a hűtővizet.
Természetesen egy újabb műanyag alkatrész porlott szét. Alul vannak méretezve, elfárad az anyag a hőtől.

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Na ez egy fogas kérdés?
Halljuk Jackson?

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Na ez egy fogas kérdés?
Halljuk Jackson?

No azért nemodabuda. Ha nyomás eséssel tesztelünk, akkor hűtőrendszer szivárgást keresünk, álló motorral.

A hengerfejességet a nyomás növekedésével igazoljuk, járó motornál.

Helo Jackson
A klubtárs azt akarja megnézni HOGY a hengerfej tömítés sérült-e
Ezzel a módszerrel a motor hűtési rendszerét szokták le ellenőrizni nem szökik-e valahol a nyomás hűtőnél,gumi csöveknél,bilincseknél stb

Heló! (Ez olyan lepkés beszólás, tömör és érthetetlen a mögöttes tartalom)

És szerinted mit néz meg a muhaati ha nem azt, hogy a henger fej tömítés felé szivárog-e a hűtővíz? Tehát ha hengerfejes akkor erősen esnie kell a nyomásnak.

Jackson, aki pont arra válaszolt

Helo
(((Ez pedig olyan Jacksonos beszólás))) mire végig olvasod elfelejted az elejét
Ezt a tesztet hidegen csinálod VAGY üzem meleg motornál

Na ez egy fogas kérdés?
Halljuk Jackson?

No azért nemodabuda. Ha nyomás eséssel tesztelünk, akkor hűtőrendszer szivárgást keresünk, álló motorral.

A hengerfejességet a nyomás növekedésével igazoljuk, járó motornál.

Nem tudom figyelitek,a mester nyilatkozott,tanulhattok belőle.