Porlasztócsúcs

[hamoriarpi]

Sziasztok! Tudnátok mondani olyan céget/műhelyt ahol a porlasztócsúcsot kiszerelik , megjavítják és vissza is szerelik ?
Vagy ez csak úgy működik , hogy kiszereltettem a porlasztócsúcsot elviszem egy erre specializálódott műhelybe ahol megjavítják és utána beszereltetem ahol kiszerelték ?

Válaszotokat előre köszönöm
Üdv:Kevin

Ne keverjük már!!! Porlasztót szereltetsz ki, nem porlasztócsúcsot. Azt majd a dízel műhelyben szedik ki a porlasztóból. Hivatalos Bosch Diesel műhelyt válassz a javításhoz! Diesel műhelyben kiszerelni sehol nem fogják a motorból, kivéve Steef, ha Pest és környéke szóba jön. Nincs kitöltve az adatlapod.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kevinko1021

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Tudnátok mondani olyan céget/műhelyt ahol a porlasztócsúcsot kiszerelik , megjavítják és vissza is szerelik ?
Vagy ez csak úgy működik , hogy kiszereltettem a porlasztócsúcsot elviszem egy erre specializálódott műhelybe ahol megjavítják és utána beszereltetem ahol kiszerelték ?

Válaszotokat előre köszönöm
Üdv:Kevin

Nekem ők szerelték ki. Bosch műhely. Nem olcsó, de profi. A porlasztókat ha kell felújíttatják, már amennyiben lehetséges az.

Ők azok.

vagy, bár nekem még nem szerelt csúcsot, de gondolom nem akadály neki:

Muha Attila

És egy kis olvasnivaló, egy jó kis cikk az autotechnika oldaláról CR ügyben.

Link.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: kevinko1021

Értékelés: 4.76%

Gombárek is kiszerelik , megcsinaljak.

Sziasztok e39 25d be keresek porlasztót 3db-t valaki tud eladót?
Előre is köszi!

Sziasztok e39 25d be keresek porlasztót 3db-t valaki tud eladót?
Előre is köszi!

Dobj egy Pü-t Schnitzer Szabinak!

Tapatalk 2-vel küldve az én GT-S5360-ről

Sziasztok!
Lehet porlasztó hiba az alábbi: egyenletlen fordulatszám, kb. fordulatonkénti visszaesés, rángatás, de nem mindig.Most már fordulaton is érezhető! Ráraktam gépre, a korrekciós értékek -3, +3 között változnak, valahol 0 közelében vannak. A rail nyomás alapjáraton is kb.:320-330.
Hibakód: izzítás.
P-Amount of the PI-ideal speed control, alapjáraton+2 és-2(!) között, fordulaton akár -30(!)-at is mutat. Ha valaki tud válaszolni és van még kérdése, hogy hol, mit mutat az Inpa, akkor kérem szóljon! Ha ebből biztos, hogy porlasztó, van-e valaki aki ki tudja szedni a közelemben, vagy mondjuk itt nálam!Vagy ez így nem működik? Gondoltam, hogy itt áljon az autó amíg leellenőrzik és beszerzek másikat! Normális diagra is elmennék a közelben! Köszi előre is! Üdv: Ati
Ja résolajat is néztem, szerintem nem túl rossz 3 kevesebb, 3 kicsit több, kb a kevesebbnek a másfél, vagy alig kétszerese a rosszabbik, de nem néztem menyi idő alatt, de szép lassan teltek a fecskendők. Az autó hidegen, melegen egyformán, jól indul! Köszi!

[NagyMatyas]

Sziasztok!
Lehet porlasztó hiba az alábbi: egyenletlen fordulatszám, kb. fordulatonkénti visszaesés, rángatás, de nem mindig.Most már fordulaton is érezhető! Ráraktam gépre, a korrekciós értékek -3, +3 között változnak, valahol 0 közelében vannak. A rail nyomás alapjáraton is kb.:320-330.
Hibakód: izzítás.
P-Amount of the PI-ideal speed control, alapjáraton+2 és-2(!) között, fordulaton akár -30(!)-at is mutat. Ha valaki tud válaszolni és van még kérdése, hogy hol, mit mutat az Inpa, akkor kérem szóljon! Ha ebből biztos, hogy porlasztó, van-e valaki aki ki tudja szedni a közelemben, vagy mondjuk itt nálam!Vagy ez így nem működik? Gondoltam, hogy itt áljon az autó amíg leellenőrzik és beszerzek másikat! Normális diagra is elmennék a közelben! Köszi előre is! Üdv: Ati
Ja résolajat is néztem, szerintem nem túl rossz 3 kevesebb, 3 kicsit több, kb a kevesebbnek a másfél, vagy alig kétszerese a rosszabbik, de nem néztem menyi idő alatt, de szép lassan teltek a fecskendők. Az autó hidegen, melegen egyformán, jól indul! Köszi!

Egyenletlen fordulatszám? => alapjárati? Fordulatonkénti visszaesés? Ezek mit hivatottak takarni? Részletezd egy picit.

Az biztos, hogy a korrekciós érték önmagában nem mond semmit, próbapadi vizsgálat szükséges, de annyit tudok mondani, hogy ilyen értekekek mellet biztos, hogy mindegyik porlasztó teljes felújításra szorul. Mihez tartás véget én is most várom vissza a porlasztókat, de 0.25 ös korrekció mellett is csúcscsere kellett az összesen Mivel a korrekciós értékek igazából nem mondanak túl sok mindent, ezért javasolt lenne elmenned hozzá értő diagoshoz, aki megnéz ezen kívül egy jó pár dolgot az autódon. (légtömegmérő, EGR teszt, van e normálisan töltőnyomás stb.) Az biztos, hogy porlasztók nem jók, de valószínűleg nem ez az egyedüli probléma.

Annyit próbálj meg házilag, hogy lehúzod a légtömegmérő csatlakozóját és úgy mész egy kört (így alapértékekkel fog dolgozni az autód). Ha rossz a légtömegmérő, akkor érezhetsz, rángatást torpanást.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Lehet porlasztó hiba az alábbi: egyenletlen fordulatszám, kb. fordulatonkénti visszaesés, rángatás, de nem mindig.Most már fordulaton is érezhető! Ráraktam gépre, a korrekciós értékek -3, +3 között változnak, valahol 0 közelében vannak. A rail nyomás alapjáraton is kb.:320-330.
Hibakód: izzítás.
P-Amount of the PI-ideal speed control, alapjáraton+2 és-2(!) között, fordulaton akár -30(!)-at is mutat. Ha valaki tud válaszolni és van még kérdése, hogy hol, mit mutat az Inpa, akkor kérem szóljon! Ha ebből biztos, hogy porlasztó, van-e valaki aki ki tudja szedni a közelemben, vagy mondjuk itt nálam!Vagy ez így nem működik? Gondoltam, hogy itt áljon az autó amíg leellenőrzik és beszerzek másikat! Normális diagra is elmennék a közelben! Köszi előre is! Üdv: Ati
Ja résolajat is néztem, szerintem nem túl rossz 3 kevesebb, 3 kicsit több, kb a kevesebbnek a másfél, vagy alig kétszerese a rosszabbik, de nem néztem menyi idő alatt, de szép lassan teltek a fecskendők. Az autó hidegen, melegen egyformán, jól indul! Köszi!

Egyenletlen fordulatszám? => alapjárati? Fordulatonkénti visszaesés? Ezek mit hivatottak takarni? Részletezd egy picit.

Az biztos, hogy a korrekciós érték önmagában nem mond semmit, próbapadi vizsgálat szükséges, de annyit tudok mondani, hogy ilyen értekekek mellet biztos, hogy mindegyik porlasztó teljes felújításra szorul. Mihez tartás véget én is most várom vissza a porlasztókat, de 0.25 ös korrekció mellett is csúcscsere kellett az összesen Mivel a korrekciós értékek igazából nem mondanak túl sok mindent, ezért javasolt lenne elmenned hozzá értő diagoshoz, aki megnéz ezen kívül egy jó pár dolgot az autódon. (légtömegmérő, EGR teszt, van e normálisan töltőnyomás stb.) Az biztos, hogy porlasztók nem jók, de valószínűleg nem ez az egyedüli probléma.

Annyit próbálj meg házilag, hogy lehúzod a légtömegmérő csatlakozóját és úgy mész egy kört (így alapértékekkel fog dolgozni az autód). Ha rossz a légtömegmérő, akkor érezhetsz, rángatást torpanást.

Szia! Nem csak alapjáraton csinálja, ha emelem mondjuk 1500-1800-ra még ott is érzem, menet közben talán 1-es 2-esben még lehet érezni. Nem durva rángatás, hanem inkább csak kb 30-40 ford./percet váltakozik a fordulatszám. Próbáltam légtömeg mérő nélkül is, maradt a hiba,+ még nem is húzott (ilyen baj nem volt). Nem kormol, megy szépen. Néha kékes-szürkét, néha semmit nem füstöl. Eddig sima dieselt tankoltam, gondoltam, mocskos az üzemanyag, tettem bele jófajtát, meg tisztító adalékot, akkor jobb lett, de megint romlott egy kicsit! Az gép szerint a töltőnyomás alapjárat közelében 1022mbár vagy több. Persze ettől még szeretném, hogy valaki aki ért hozzá, lássa élőképen, rendes diaggal!
Köszi: Ati

[Gallaca]

Sziasztok!
Lehet porlasztó hiba az alábbi: egyenletlen fordulatszám, kb. fordulatonkénti visszaesés, rángatás, de nem mindig.Most már fordulaton is érezhető! Ráraktam gépre, a korrekciós értékek -3, +3 között változnak, valahol 0 közelében vannak. A rail nyomás alapjáraton is kb.:320-330.
Hibakód: izzítás.
P-Amount of the PI-ideal speed control, alapjáraton+2 és-2(!) között, fordulaton akár -30(!)-at is mutat. Ha valaki tud válaszolni és van még kérdése, hogy hol, mit mutat az Inpa, akkor kérem szóljon! Ha ebből biztos, hogy porlasztó, van-e valaki aki ki tudja szedni a közelemben, vagy mondjuk itt nálam!Vagy ez így nem működik? Gondoltam, hogy itt áljon az autó amíg leellenőrzik és beszerzek másikat! Normális diagra is elmennék a közelben! Köszi előre is! Üdv: Ati
Ja résolajat is néztem, szerintem nem túl rossz 3 kevesebb, 3 kicsit több, kb a kevesebbnek a másfél, vagy alig kétszerese a rosszabbik, de nem néztem menyi idő alatt, de szép lassan teltek a fecskendők. Az autó hidegen, melegen egyformán, jól indul! Köszi!

Egyenletlen fordulatszám? => alapjárati? Fordulatonkénti visszaesés? Ezek mit hivatottak takarni? Részletezd egy picit.

Az biztos, hogy a korrekciós érték önmagában nem mond semmit, próbapadi vizsgálat szükséges, de annyit tudok mondani, hogy ilyen értekekek mellet biztos, hogy mindegyik porlasztó teljes felújításra szorul. Mihez tartás véget én is most várom vissza a porlasztókat, de 0.25 ös korrekció mellett is csúcscsere kellett az összesen Mivel a korrekciós értékek igazából nem mondanak túl sok mindent, ezért javasolt lenne elmenned hozzá értő diagoshoz, aki megnéz ezen kívül egy jó pár dolgot az autódon. (légtömegmérő, EGR teszt, van e normálisan töltőnyomás stb.) Az biztos, hogy porlasztók nem jók, de valószínűleg nem ez az egyedüli probléma.

Annyit próbálj meg házilag, hogy lehúzod a légtömegmérő csatlakozóját és úgy mész egy kört (így alapértékekkel fog dolgozni az autód). Ha rossz a légtömegmérő, akkor érezhetsz, rángatást torpanást.

Szia! Nem csak alapjáraton csinálja, ha emelem mondjuk 1500-1800-ra még ott is érzem, menet közben talán 1-es 2-esben még lehet érezni. Nem durva rángatás, hanem inkább csak kb 30-40 ford./percet váltakozik a fordulatszám. Próbáltam légtömeg mérő nélkül is, maradt a hiba,+ még nem is húzott (ilyen baj nem volt). Nem kormol, megy szépen. Néha kékes-szürkét, néha semmit nem füstöl. Eddig sima dieselt tankoltam, gondoltam, mocskos az üzemanyag, tettem bele jófajtát, meg tisztító adalékot, akkor jobb lett, de megint romlott egy kicsit! Az gép szerint a töltőnyomás alapjárat közelében 1022mbár vagy több. Persze ettől még szeretném, hogy valaki aki ért hozzá, lássa élőképen, rendes diaggal!
Köszi: Ati

Ha ez a jelenség inkább hullámzásra hasonlít, márpedig olybá tűnik, akkor esedékes lesz egy nagynyomású szabályzószelep csere. Ennek a szelepnek a hibája elrontja a korrekciós értékeket is!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Lehet porlasztó hiba az alábbi: egyenletlen fordulatszám, kb. fordulatonkénti visszaesés, rángatás, de nem mindig.Most már fordulaton is érezhető! Ráraktam gépre, a korrekciós értékek -3, +3 között változnak, valahol 0 közelében vannak. A rail nyomás alapjáraton is kb.:320-330.
Hibakód: izzítás.
P-Amount of the PI-ideal speed control, alapjáraton+2 és-2(!) között, fordulaton akár -30(!)-at is mutat. Ha valaki tud válaszolni és van még kérdése, hogy hol, mit mutat az Inpa, akkor kérem szóljon! Ha ebből biztos, hogy porlasztó, van-e valaki aki ki tudja szedni a közelemben, vagy mondjuk itt nálam!Vagy ez így nem működik? Gondoltam, hogy itt áljon az autó amíg leellenőrzik és beszerzek másikat! Normális diagra is elmennék a közelben! Köszi előre is! Üdv: Ati
Ja résolajat is néztem, szerintem nem túl rossz 3 kevesebb, 3 kicsit több, kb a kevesebbnek a másfél, vagy alig kétszerese a rosszabbik, de nem néztem menyi idő alatt, de szép lassan teltek a fecskendők. Az autó hidegen, melegen egyformán, jól indul! Köszi!

Egyenletlen fordulatszám? => alapjárati? Fordulatonkénti visszaesés? Ezek mit hivatottak takarni? Részletezd egy picit.

Az biztos, hogy a korrekciós érték önmagában nem mond semmit, próbapadi vizsgálat szükséges, de annyit tudok mondani, hogy ilyen értekekek mellet biztos, hogy mindegyik porlasztó teljes felújításra szorul. Mihez tartás véget én is most várom vissza a porlasztókat, de 0.25 ös korrekció mellett is csúcscsere kellett az összesen Mivel a korrekciós értékek igazából nem mondanak túl sok mindent, ezért javasolt lenne elmenned hozzá értő diagoshoz, aki megnéz ezen kívül egy jó pár dolgot az autódon. (légtömegmérő, EGR teszt, van e normálisan töltőnyomás stb.) Az biztos, hogy porlasztók nem jók, de valószínűleg nem ez az egyedüli probléma.

Annyit próbálj meg házilag, hogy lehúzod a légtömegmérő csatlakozóját és úgy mész egy kört (így alapértékekkel fog dolgozni az autód). Ha rossz a légtömegmérő, akkor érezhetsz, rángatást torpanást.

Szia! Nem csak alapjáraton csinálja, ha emelem mondjuk 1500-1800-ra még ott is érzem, menet közben talán 1-es 2-esben még lehet érezni. Nem durva rángatás, hanem inkább csak kb 30-40 ford./percet váltakozik a fordulatszám. Próbáltam légtömeg mérő nélkül is, maradt a hiba,+ még nem is húzott (ilyen baj nem volt). Nem kormol, megy szépen. Néha kékes-szürkét, néha semmit nem füstöl. Eddig sima dieselt tankoltam, gondoltam, mocskos az üzemanyag, tettem bele jófajtát, meg tisztító adalékot, akkor jobb lett, de megint romlott egy kicsit! Az gép szerint a töltőnyomás alapjárat közelében 1022mbár vagy több. Persze ettől még szeretném, hogy valaki aki ért hozzá, lássa élőképen, rendes diaggal!
Köszi: Ati

Ha ez a jelenség inkább hullámzásra hasonlít, márpedig olybá tűnik, akkor esedékes lesz egy nagynyomású szabályzószelep csere. Ennek a szelepnek a hibája elrontja a korrekciós értékeket is!

Szia! Valóban hullámzás inkább, mint rángatás, de ez a fentebb említett füstöléssel is összehozható? Hogyan tudom ellenőrizni, csak cserével? Köszönöm!

[JuhászAti]

Külön köszönet "Schnitzer" Szabinak és Párjának a rugalmas hozzáállásért; és persze az injektorért!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek JuhászAti az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer

Értékelés: 4.76%

Külön köszönet "Schnitzer" Szabinak és Párjának a rugalmas hozzáállásért; és persze az injektorért!

Megoldódott a hullámzás?

Külön köszönet "Schnitzer" Szabinak és Párjának a rugalmas hozzáállásért; és persze az injektorért!

Megoldódott a hullámzás?

Teljesen még nincs rendben. Most indítás után teljesen jó, de miután visszaejti a fordulatot, csinálja egy kicsit!
Gondoltam teszek bele egy kis 2 T olajat, hadd csússzon, meg kicsit takarítsa a rendszert...

[hamoriarpi]

Gondoltam teszek bele egy kis 2 T olajat, hadd csússzon, meg kicsit takarítsa a rendszert..

Magasnyomású szabályzót kicserélted???? Ha nem, akkor még mielőtt 2 ütemű olajjal basznád haza a kocsidat, gyorsan tedd meg! Már elnézést a "haza" szóhasználatáért. Ha már úgyis találomra cserélgeted az alaktrészeket a kocsiban, ennyi még belefér. Nekem is az okozta a hibáját és a tünetek is megegyeztek a tiéddel.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, JuhászAti

Értékelés: 9.52%

[hamoriarpi]

Gondoltam teszek bele egy kis 2 T olajat, hadd csússzon, meg kicsit takarítsa a rendszert..

iroslap


Magasnyomású szabályzót kicserélted???? Ha nem, akkor még mielőtt 2 ütemű olajjal basznád haza a kocsidat, gyorsan tedd meg! Már elnézést a "haza" szóhasználatáért. Ha már úgyis találomra cserélgeted az alaktrészeket a kocsiban, ennyi még belefér. Nekem is az okozta a hibáját és a tünetek is megegyeztek a tiéddel.

Alapjárati HULLÁMZÁS, ami kifejezetten lekerekített hullámformát jelent, azt nagy %-ban nyomásszabályzó szelep szokta okozni, ellentétben a tüskés hullámképpel (rángatás, szaggatás, kihagyás), amit gyakran porlasztó okoz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Gondoltam teszek bele egy kis 2 T olajat, hadd csússzon, meg kicsit takarítsa a rendszert..

iroslap


Magasnyomású szabályzót kicserélted???? Ha nem, akkor még mielőtt 2 ütemű olajjal basznád haza a kocsidat, gyorsan tedd meg! Már elnézést a "haza" szóhasználatáért. Ha már úgyis találomra cserélgeted az alaktrészeket a kocsiban, ennyi még belefér. Nekem is az okozta a hibáját és a tünetek is megegyeztek a tiéddel.

Alapjárati HULLÁMZÁS, ami kifejezetten lekerekített hullámformát jelent, azt nagy %-ban nyomásszabályzó szelep szokta okozni, ellentétben a tüskés hullámképpel (rángatás, szaggatás, kihagyás), amit gyakran porlasztó okoz.

Bocs, hogy minden részletet nem osztottam meg itt, úgy láttam keveseket érdekel! Még egyszer bocs! Más szakértőkkel is megbeszélve cselekedtem mindig. Most így utólag visszavonom azt, hogy hullámzik az alapjárat, mégis inkább rángatás volt.Mértünk résolajveszteséget, ami a 3., 5., 6. hengerben majdnem duplája volt a többiének ( más fórumon erre is azt mondták, hogy a legrosszabb és a legjobb között lehet háromszoros eltérés). Bele tudom ebbe magyarázni a hullámzást, mert gyújtási sorrend szerint ezek a hengerek sorban vannak, ami okozhatta azt. Az összes porlasztócsúcs ki lett cserélve + ultrahangos tisztítás után mostanra már jobban jár a motor, mint amikor megvettem! A motorolaj használatát sem saját magamtól találtam ki, több fórum is foglalkozik a dologgal, mint alternatív üzemanyag adalék, mert ebbe a mocskos magyar olajba nem tesznek semmit a mélyen tisztelt szolgáltatók... Ha van rá konkrét magyarázat, hogy miért ne, vagy éppen miért igen és mennyit, gondolom érdekelne másokat is, -köszönettel várom!

[NagyMatyas]

Azért ne, mert nem oda való, leginkább az a baj vele, hogy nem ég el maradéktalanul. Ha mindenképpen tisztító adalékot szeretnél bele, akkor vegyél ilyenből két dobozzal, off autóval csodát tett:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Gondoltam teszek bele egy kis 2 T olajat, hadd csússzon, meg kicsit takarítsa a rendszert..

iroslap


Magasnyomású szabályzót kicserélted???? Ha nem, akkor még mielőtt 2 ütemű olajjal basznád haza a kocsidat, gyorsan tedd meg! Már elnézést a "haza" szóhasználatáért. Ha már úgyis találomra cserélgeted az alaktrészeket a kocsiban, ennyi még belefér. Nekem is az okozta a hibáját és a tünetek is megegyeztek a tiéddel.

Alapjárati HULLÁMZÁS, ami kifejezetten lekerekített hullámformát jelent, azt nagy %-ban nyomásszabályzó szelep szokta okozni, ellentétben a tüskés hullámképpel (rángatás, szaggatás, kihagyás), amit gyakran porlasztó okoz.

Bocs, hogy minden részletet nem osztottam meg itt, úgy láttam keveseket érdekel! Még egyszer bocs! Más szakértőkkel is megbeszélve cselekedtem mindig. Most így utólag visszavonom azt, hogy hullámzik az alapjárat, mégis inkább rángatás volt.Mértünk résolajveszteséget, ami a 3., 5., 6. hengerben majdnem duplája volt a többiének ( más fórumon erre is azt mondták, hogy a legrosszabb és a legjobb között lehet háromszoros eltérés). Bele tudom ebbe magyarázni a hullámzást, mert gyújtási sorrend szerint ezek a hengerek sorban vannak, ami okozhatta azt. Az összes porlasztócsúcs ki lett cserélve + ultrahangos tisztítás után mostanra már jobban jár a motor, mint amikor megvettem! A motorolaj használatát sem saját magamtól találtam ki, több fórum is foglalkozik a dologgal, mint alternatív üzemanyag adalék, mert ebbe a mocskos magyar olajba nem tesznek semmit a mélyen tisztelt szolgáltatók... Ha van rá konkrét magyarázat, hogy miért ne, vagy éppen miért igen és mennyit, gondolom érdekelne másokat is, -köszönettel várom!

Mert nem ég el rendesen. Volt Simsonod, EZT-d, esetleg JAWA-d? Szedted szét ezek közül bármelyiknek a kipufogóját? Mert akkor nem kérnél magyarázatot.
Tankolj ÖMV MaxxMotion diesel-t. Az nem magyar, és normálisan adalékolt.

De ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz, a te autód. Felőlem mosóbenzint is tehetsz bele.
Az meg ha félinfókat írsz, adhat okot félreértésre, nem?
Már csak azt nem értem, ha szerelőkkel konzultáltál, akkor mi szükség a mi okoskodásunkra, na mindegy.
Úgy lesz a legjobb, ahogy csinálod.

[JuhászAti]

Gondoltam teszek bele egy kis 2 T olajat, hadd csússzon, meg kicsit takarítsa a rendszert..

iroslap


Magasnyomású szabályzót kicserélted???? Ha nem, akkor még mielőtt 2 ütemű olajjal basznád haza a kocsidat, gyorsan tedd meg! Már elnézést a "haza" szóhasználatáért. Ha már úgyis találomra cserélgeted az alaktrészeket a kocsiban, ennyi még belefér. Nekem is az okozta a hibáját és a tünetek is megegyeztek a tiéddel.

Alapjárati HULLÁMZÁS, ami kifejezetten lekerekített hullámformát jelent, azt nagy %-ban nyomásszabályzó szelep szokta okozni, ellentétben a tüskés hullámképpel (rángatás, szaggatás, kihagyás), amit gyakran porlasztó okoz.

Bocs, hogy minden részletet nem osztottam meg itt, úgy láttam keveseket érdekel! Még egyszer bocs! Más szakértőkkel is megbeszélve cselekedtem mindig. Most így utólag visszavonom azt, hogy hullámzik az alapjárat, mégis inkább rángatás volt.Mértünk résolajveszteséget, ami a 3., 5., 6. hengerben majdnem duplája volt a többiének ( más fórumon erre is azt mondták, hogy a legrosszabb és a legjobb között lehet háromszoros eltérés). Bele tudom ebbe magyarázni a hullámzást, mert gyújtási sorrend szerint ezek a hengerek sorban vannak, ami okozhatta azt. Az összes porlasztócsúcs ki lett cserélve + ultrahangos tisztítás után mostanra már jobban jár a motor, mint amikor megvettem! A motorolaj használatát sem saját magamtól találtam ki, több fórum is foglalkozik a dologgal, mint alternatív üzemanyag adalék, mert ebbe a mocskos magyar olajba nem tesznek semmit a mélyen tisztelt szolgáltatók... Ha van rá konkrét magyarázat, hogy miért ne, vagy éppen miért igen és mennyit, gondolom érdekelne másokat is, -köszönettel várom!

Mert nem ég el rendesen. Volt Simsonod, EZT-d, esetleg JAWA-d? Szedted szét ezek közül bármelyiknek a kipufogóját? Mert akkor nem kérnél magyarázatot.
Tankolj ÖMV MaxxMotion diesel-t. Az nem magyar, és normálisan adalékolt.

De ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz, a te autód. Felőlem mosóbenzint is tehetsz bele.
Az meg ha félinfókat írsz, adhat okot félreértésre, nem?
Már csak azt nem értem, ha szerelőkkel konzultáltál, akkor mi szükség a mi okoskodásunkra, na mindegy.
Úgy lesz a legjobb, ahogy csinálod.

Amugy benzinnel is igencsak erezheto az OMW uzemanyag de meg azon belul is a maxmotion-ok...

Dezsoben is sokan dicserik...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%

Ha mindenképpen tisztító adalékot szeretnél bele, akkor vegyél ilyenből két dobozzal, off autóval csodát tett:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=DE

Ezen már én is gondolkodtam!
Így csináltátok,

Vagy üzemanyagba öntöttétek?