Üzemanyag fogyasztás.

Igaz, ami igaz. Az enyém egyszer volt eldugulva. Műszaki hiba miatt. És egyből elvittem szervízbe
Hőmérséklet-jeladó volt rossz. Azóta nem volt dugulás, pedig városozom és nem tolom az autónak.

True?

Ha figyelembe vettem volna, hogy
"A 0 mBar-os ellennyomás nem egy állandóan fenntartandó cél, hanem egy dinamikusan változó állapot...", akkor nem gyártottam volna mű-problémát.

Lesz még az a DPF a barátod is! Közvetlenül az előtt, hogy gyári olajra váltassz.

Akkor örök ellenségek leszünk?
A mostani problémát s.k. okoztam, jelen esetben én voltam a DPF ellensége szerintem és nem a MOTUL.

Igaz, ami igaz. Az enyém egyszer volt eldugulva. Műszaki hiba miatt. És egyből elvittem szervízbe
Hőmérséklet-jeladó volt rossz. Azóta nem volt dugulás, pedig városozom és nem tolom az autónak.

True?

Ha figyelembe vettem volna, hogy
"A 0 mBar-os ellennyomás nem egy állandóan fenntartandó cél, hanem egy dinamikusan változó állapot...", akkor nem gyártottam volna mű-problémát.

Lesz még az a DPF a barátod is! Közvetlenül az előtt, hogy gyári olajra váltassz.

Akkor örök ellenségek leszünk?
A mostani problémát s.k. okoztam, jelen esetben én voltam a DPF ellensége szerintem és nem a MOTUL.

Majd beidézem magunkat ha eljön az ideje.

jól elkalandozott a téma

egyébként nekem is volt mindkét termosztát cserélve, és 1 db
turbócső is, de a nagy átlag fogyim akkor is 9,5 l...

vagy nekem nehéz a lábam, vagy?

országút 140 előzgetve,
város nagygáz-nagyfék

dehát erre való

jól elkalandozott a téma

egyébként nekem is volt mindkét termosztát cserélve, és 1 db
turbócső is, de a nagy átlag fogyim akkor is 9,5 l...

vagy nekem nehéz a lábam, vagy?

országút 140 előzgetve,
város nagygáz-nagyfék

dehát erre való

A 35d igen.

Igaz, ami igaz. Az enyém egyszer volt eldugulva. Műszaki hiba miatt. És egyből elvittem szervízbe
Hőmérséklet-jeladó volt rossz. Azóta nem volt dugulás, pedig városozom és nem tolom az autónak.

True?

Ha figyelembe vettem volna, hogy
"A 0 mBar-os ellennyomás nem egy állandóan fenntartandó cél, hanem egy dinamikusan változó állapot...", akkor nem gyártottam volna mű-problémát.

Lesz még az a DPF a barátod is! Közvetlenül az előtt, hogy gyári olajra váltassz.

Akkor örök ellenségek leszünk?
A mostani problémát s.k. okoztam, jelen esetben én voltam a DPF ellensége szerintem és nem a MOTUL.

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Persze-persze. Majd legközelebb emlékeztetlek erre a mondatra mikor betojsz a fájdalomtól. Kis Miki! Alig várom a londoni éjszakát!

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Persze-persze. Majd legközelebb emlékeztetlek erre a mondatra mikor betojsz a fájdalomtól. Kis Miki! Alig várom a londoni éjszakát!

Megcsinálod Gabi?

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Persze-persze. Majd legközelebb emlékeztetlek erre a mondatra mikor betojsz a fájdalomtól. Kis Miki! Alig várom a londoni éjszakát!

Megcsinálod Gabi?

Majd megcsinállak én téged.....

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Ekkora bűn egy forszírozott regeneráció?

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Ekkora bűn egy forszírozott regeneráció?

Gabival harcolok Nem bűn.

Várd csak ki Árpi, amíg telefonál fogfájása enyhítése ügyében, akkor majd nálad lesz a labda! Titkon biztos beregelt már valami fogászati fórumra és nyomja magát. Az lesz a szép, ha s.k. okoz magának fogászati problémát.

A saját kardodba dőltél ÉN SZAKEMBERRE BÍZOM A FOGAIMAT! Nem vásároltam itthonra se fúrót se tömőanyagot.

Persze-persze. Majd legközelebb emlékeztetlek erre a mondatra mikor betojsz a fájdalomtól. Kis Miki! Alig várom a londoni éjszakát!

Megcsinálod Gabi?

Majd megcsinállak én téged.....

Erősen
A hétvégén belevertem a kocsimba 850km-et. Nagyon jót autóztam, hiszen hat hetet húztam le szinte egyben munkában, rám fért a kikapcsolódás. A lényeg a lényeg: a hosszú pedál a padlón volt, tehát fingott a négy henger, kiírásra került valami 20 liter körüli érték is, ezzel szemben több mint kétszázat megtehetek még a maradék üzemanyaggal, ami 1000km felett lesz. Ma a talira is mért körön érkeztem, igaz, vegyes értékeken haladtunk. Tehát: mindenhova odaértünk, nevetségesen gagyi fogyasztással. Komolyan elgondolkoztam hogy hagyom magam rábeszélni erre a hatsebességes váltóra átépítésre DSC-vel. Csak még azt nem tudom, hogyan adjam be a feleségemnek! A tied mennyit fogyaszt? Természetesen a városban szaladgálás érdekel, hiszen a Duna ezen oldalát csak képekről láttad... Szeretem ezt a motort, állja a kihívásaimat.

Erősen
A hétvégén belevertem a kocsimba 850km-et. Nagyon jót autóztam, hiszen hat hetet húztam le szinte egyben munkában, rám fért a kikapcsolódás. A lényeg a lényeg: a hosszú pedál a padlón volt, tehát fingott a négy henger, kiírásra került valami 20 liter körüli érték is, ezzel szemben több mint kétszázat megtehetek még a maradék üzemanyaggal, ami 1000km felett lesz. Ma a talira is mért körön érkeztem, igaz, vegyes értékeken haladtunk. Tehát: mindenhova odaértünk, nevetségesen gagyi fogyasztással. Komolyan elgondolkoztam hogy hagyom magam rábeszélni erre a hatsebességes váltóra átépítésre DSC-vel. Csak még azt nem tudom, hogyan adjam be a feleségemnek! A tied mennyit fogyaszt? Természetesen a városban szaladgálás érdekel, hiszen a Duna ezen oldalát csak képekről láttad... Szeretem ezt a motort, állja a kihívásaimat.

A duna másik oldalát annyira képekről ismerem, hogy 2 évig fehérváron laktam

A 6 gangot csak pályán lehet kihasználni, ott viszont kb fél litert lehet spórolni. Értelme csak akkor van, ha tudsz tartósan 110-120 körül menni, de inkább gyorsabban.

Hogy az enyém mennyit fogyaszt? Fogalmam sincs,soha nem mérem de valahol 6 és 9 között

60 literből megjártam az Iregszemcse-Nyíregy utat és még vagy 1 hétig jártam itt vele a városban, kb annyit eszik.

Erősen
A hétvégén belevertem a kocsimba 850km-et. Nagyon jót autóztam, hiszen hat hetet húztam le szinte egyben munkában, rám fért a kikapcsolódás. A lényeg a lényeg: a hosszú pedál a padlón volt, tehát fingott a négy henger, kiírásra került valami 20 liter körüli érték is, ezzel szemben több mint kétszázat megtehetek még a maradék üzemanyaggal, ami 1000km felett lesz. Ma a talira is mért körön érkeztem, igaz, vegyes értékeken haladtunk. Tehát: mindenhova odaértünk, nevetségesen gagyi fogyasztással. Komolyan elgondolkoztam hogy hagyom magam rábeszélni erre a hatsebességes váltóra átépítésre DSC-vel. Csak még azt nem tudom, hogyan adjam be a feleségemnek! A tied mennyit fogyaszt? Természetesen a városban szaladgálás érdekel, hiszen a Duna ezen oldalát csak képekről láttad... Szeretem ezt a motort, állja a kihívásaimat.

A duna másik oldalát annyira képekről ismerem, hogy 2 évig fehérváron laktam

A 6 gangot csak pályán lehet kihasználni, ott viszont kb fél litert lehet spórolni. Értelme csak akkor van, ha tudsz tartósan 110-120 körül menni, de inkább gyorsabban.

Hogy az enyém mennyit fogyaszt? Fogalmam sincs,soha nem mérem de valahol 6 és 9 között

60 literből megjártam az Iregszemcse-Nyíregy utat és még vagy 1 hétig jártam itt vele a városban, kb annyit eszik.

Biztos volt benne adalék , Metabond vagy valami ...

Erősen
A hétvégén belevertem a kocsimba 850km-et. Nagyon jót autóztam, hiszen hat hetet húztam le szinte egyben munkában, rám fért a kikapcsolódás. A lényeg a lényeg: a hosszú pedál a padlón volt, tehát fingott a négy henger, kiírásra került valami 20 liter körüli érték is, ezzel szemben több mint kétszázat megtehetek még a maradék üzemanyaggal, ami 1000km felett lesz. Ma a talira is mért körön érkeztem, igaz, vegyes értékeken haladtunk. Tehát: mindenhova odaértünk, nevetségesen gagyi fogyasztással. Komolyan elgondolkoztam hogy hagyom magam rábeszélni erre a hatsebességes váltóra átépítésre DSC-vel. Csak még azt nem tudom, hogyan adjam be a feleségemnek! A tied mennyit fogyaszt? Természetesen a városban szaladgálás érdekel, hiszen a Duna ezen oldalát csak képekről láttad... Szeretem ezt a motort, állja a kihívásaimat.

A duna másik oldalát annyira képekről ismerem, hogy 2 évig fehérváron laktam

A 6 gangot csak pályán lehet kihasználni, ott viszont kb fél litert lehet spórolni. Értelme csak akkor van, ha tudsz tartósan 110-120 körül menni, de inkább gyorsabban.

Hogy az enyém mennyit fogyaszt? Fogalmam sincs,soha nem mérem de valahol 6 és 9 között

60 literből megjártam az Iregszemcse-Nyíregy utat és még vagy 1 hétig jártam itt vele a városban, kb annyit eszik.

Biztos volt benne adalék , Metabond vagy valami ...

A Metabond az a légyfogó? Láttam egyszer valakinél, tényleg nagy hatékonysággal fogta a legyeket. Adalékot a következő arányban használok: 60l ÖMV gázolaj, amire rázárom a tanksapkát. Mindig így csináltam és semmi baja nincs.

Így van Az az igazi környezet védelem, amikor az eltömődött DPF neki áll regenerálódni. Pedig előtte az ember tök normálisan használta az autóját, mégis telerakodott az egész.

Meg azért rakódott tele, mert szar az egész, lusta/skót a tulajdonos szervizbe vinni a kocsit, és sajnálja bele a megfelelő olajat és a végsőkig elhúzza a pancsolt üzemanyag mitt tönkrement porlasztók cseréjét. Helyette arra van esze, hogy levakolja az AGR-t, amivel tönkreteszi a DPF-et és különböző tuningboxokat akaszt minden madzagra amit talál a motortérben. A csodaadalékokról nem is beszélve.


Én még soha nem láttam megfelelően karbatartott kocsinál eltömődött DPF-et.

Saját, 0 kilométeres új autóról beszélek. Nincs skót tulajdonos, nincs digibox, nincs AGR kikötés, de van helyette gyári olaj, OMW-s üzemanyag. Biztos, ahány autó, annyi féle DPF létezik, viszont az elvük és a hatásfokuk nagyjából ugyan az. A sorsuk az, hogy a használat során szépen tele rakódnak, majd lehet vinni jó esetben kimosatni őket. Hazai sebességkorlátozásokat betartva meg elég nehézkes megindítani a regenerációjukat. A 3. 130-as pörgetés pedig nem az én világom.

A dugulást se úgy értem, hogy egyik napról a másikra, hanem szépen fokozatosan 80 ezer km alatt

Hogy szerinted nem igaz a 1-2 literes fogyasztás növekedés? Sajnos de. Konkrét példa a Nissan Navarra. Ismerősében még nem volt DPF, a mienkben már igen. Nem hitte el, hogy 2 literrel magasabb az átlagfogyasztás. Amikor megvette ő is a DPF-eset és a saját bőrén tapasztalta, akkor már nem mondta, hogy nem igaz Félre ne értsd nekem nem fáj ez az egész, sőt, tetszik, mert elegáns, hogy nem okádja a kormot az autó, viszont az egész olyan gödörből a lyuk kategória, ha érted

Így van Az az igazi környezet védelem, amikor az eltömődött DPF neki áll regenerálódni. Pedig előtte az ember tök normálisan használta az autóját, mégis telerakodott az egész.

Meg azért rakódott tele, mert szar az egész, lusta/skót a tulajdonos szervizbe vinni a kocsit, és sajnálja bele a megfelelő olajat és a végsőkig elhúzza a pancsolt üzemanyag mitt tönkrement porlasztók cseréjét. Helyette arra van esze, hogy levakolja az AGR-t, amivel tönkreteszi a DPF-et és különböző tuningboxokat akaszt minden madzagra amit talál a motortérben. A csodaadalékokról nem is beszélve.


Én még soha nem láttam megfelelően karbatartott kocsinál eltömődött DPF-et.

Saját, 0 kilométeres új autóról beszélek. Nincs skót tulajdonos, nincs digibox, nincs AGR kikötés, de van helyette gyári olaj, OMW-s üzemanyag. Biztos, ahány autó, annyi féle DPF létezik, viszont az elvük és a hatásfokuk nagyjából ugyan az. A sorsuk az, hogy a használat során szépen tele rakódnak, majd lehet vinni jó esetben kimosatni őket. Hazai sebességkorlátozásokat betartva meg elég nehézkes megindítani a regenerációjukat. A 3. 130-as pörgetés pedig nem az én világom.

Hogy szerinted nem igaz a 1-2 literes fogyasztás növekedés? Sajnos de. Konkrét példa a Nissan Navarra. Ismerősében még nem volt DPF, a mienkben már igen. Nem hitte el, hogy 2 literrel magasabb az átlagfogyasztás. Amikor megvette ő is a DPF-eset és a saját bőrén tapasztalta, akkor már nem mondta, hogy nem igaz Félre ne értsd nekem nem fáj ez az egész, sőt, tetszik, mert elegáns, hogy okádja a kormot az autó, viszont az egész olyan gödörből a lyuk kategória, ha érted

Hát nálatok eldugul, felénk meg nem. Így megy ez faluhelyen.

Az, hogy a Nissan navarra mit csinál, egyáltalán nem érdekel, tök más rendszer, alacsonyabb minőséggel.

Esetleg valami konkrétum? Tudod abból tanul az ember és nem az arroganciából

Nem használhatja mindenki úgy a DPF es autóját, ahogy az a nagykönyvben meg van írva

[hamoriarpi]

A 3. 130-as pörgetés pedig nem az én világom.

Na pont így nem fog elindulni a tervezett regeneráció. Én is ebbe a gödörbe estem bele. Ez CSAK akkor jó, ha már eltömődött, mert valami műszaki probléma (vagy folyamatos rövid városozás) miatt nem tudott lefutni az automatikus program.
A 2500 Km-es regeneráció több más paraméter fennállása mellett a kb. 100Km/h-s sebesség, tempomatos, folyamatos, egyenletes, "moderate interurban drive" mellett tud legtökéletesebben lefutni.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2013.11.03. 23:36-kor.

Esetleg valami konkrétum? Tudod abból tanul az ember és nem az arroganciából

Nem vagyok arrogáns, de most mire is vársz konkrétumot?