MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

igen ez lehet az is de lehet más is nekem volt egy e34 520 és egy e39 525tds hengerfejesem

lehet még vizpumpa,dugulás(hütő),stb

viszont ha hengerfejes lesz és hosszútávon gondolkozol ezen az autón én mindkét oldalt szétszedném
ilyenkor szoktak cserélni szelepszárszimeringet,szelepvezetőket,leszórítócsavarokat,tömítéseket,néha szelepeket is de legalább felköszörülik öket,egy V8-nál szerintem jobb ha egyformán van rendbe rakva mind két oldal

Ha a hütöm van eldugulva azt honnan tudom megállapitani?
Ha hengefejes lenne mégis szerinted mennyibe fájhat ha mindent rendbe teszek?

a hütőt úgy tudod megnézni hogy lekötsz róla minden csövet(alá kell vödrözni folyni fog)és a felső csonkon rádugod a slagot alúl ha folyik akkor jó, ha jóval gyengébben mint beáramlik a víz akkor már lehet valamennyire eldugulva

nekem az 525tds hengerfeje 9 helyen volt elrepedve 66000ftért hegesztették cseréltek benne szelepvezetőket meg mindent ez még nem is drága hanem a sok kis szar ami kell az összerakáshoz:hengerfej tömítés,leszorítócsavarok,szelepfedéltömítés,új motorolaj,fagyálló,na meg munkadíj ha nem te csinálod

Pár napja most ugy járok vele,hogy a computerrel kiiratom a vizhöfokot.
Figyelem egész úton és tökéletes.
Felmegy 105-fokig aztán nyit a termosztát és visszahül.
Ez biztató jel?
Lehet,hogy mégsem lesz hengerfejes,vagy ennek semmi köze hozzá??

Hát a benzinest elég nehéz hengerfejesre vágni, becsülettel dolgozni kell ott. Mondjuk, ha a vízpumpa lapátkereke leszakadt és mentél tovább, míg meg nem adja magát talán akkor. De azt gondolom észrevetted volna, hogy világít a műszerfal, és az nem javul meg magától. Én a helyedben a műszer hőfokát figyelném, ha a mutató nem áll középen, hanem drasztikusan megy fel, akkor inkább vízpumpára, termosztátra gyanakodnék, ha lassan araszol fel, lehet visco, bár a menetszél lehűti ilyenkor annyira, hogy nehéz behatárolni.
Úgy emlékszem neked dobta le a vízcsövet. Ha belefúj a vízbe a motor azt egy komolyabb szervízben szétszerelés nélkül meg tudják mondani, de szerintem a tágulási tartály sapkájánál engedné el a nyomást. Muhaati biztosan tudja, hogy van e ott lefuvató szelep.

Hát a benzinest elég nehéz hengerfejesre vágni, becsülettel dolgozni kell ott. Mondjuk, ha a vízpumpa lapátkereke leszakadt és mentél tovább, míg meg nem adja magát talán akkor. De azt gondolom észrevetted volna, hogy világít a műszerfal, és az nem javul meg magától. Én a helyedben a műszer hőfokát figyelném, ha a mutató nem áll középen, hanem drasztikusan megy fel, akkor inkább vízpumpára, termosztátra gyanakodnék, ha lassan araszol fel, lehet visco, bár a menetszél lehűti ilyenkor annyira, hogy nehéz behatárolni.
Úgy emlékszem neked dobta le a vízcsövet. Ha belefúj a vízbe a motor azt egy komolyabb szervízben szétszerelés nélkül meg tudják mondani, de szerintem a tágulási tartály sapkájánál engedné el a nyomást. Muhaati biztosan tudja, hogy van e ott lefuvató szelep.

Igen, a "nyomáselengedést" a hűtősapka végzi. Látom ISU, Miskolci vagy, de ha Pesten járnál, gyere be hozzám, van a fent említett műszerem, szívesen megnézem neked.
Azt, hogy miért melegszik egy moci, több oldalon lehetne feszegetni, távgyógyban ezt (is) nehéz lenne megmondani. Ésszerűség, és egyszerűség alapján végig kell zongorázni a lehetőségeket.

Sziasztok!

A fórumot olvasva 1-2 hibát meg tudtam előzni, pl. a főfékhenger félig állt a vízben.
De viszont a napfénytetővel az a baj, hogy befújtam ilyen olajos spray-jel, és nem akarja teljesen kitolni, csak ilyen 5-6 centire. Lehet ettől összetapadt a sín? Szerintetek mi lehet a baj?

Sziasztok!

A fórumot olvasva 1-2 hibát meg tudtam előzni, pl. a főfékhenger félig állt a vízben.
De viszont a napfénytetővel az a baj, hogy befújtam ilyen olajos spray-jel, és nem akarja teljesen kitolni, csak ilyen 5-6 centire. Lehet ettől összetapadt a sín? Szerintetek mi lehet a baj?

Mármint eddig ment és az olajozás után ragadt be?

Jackson, aki vissza kérdez

Na most megint újabb kis hülyeség jött elő. Tegnap még jó volt a szélvédő mosó, tehát nyomta rá rendesen a vizet, ma viszont éppen hogy csak kicsurog belőle. Motor az jár meg a ablaktörlő is bekapcsol egyből . . . Garázsban állástól nem hiszem, hogy eldugulna. Persze ilyenkor adja meg magát amikor jön a tél, sűrűn kellene használni.

Na most megint újabb kis hülyeség jött elő. Tegnap még jó volt a szélvédő mosó, tehát nyomta rá rendesen a vizet, ma viszont éppen hogy csak kicsurog belőle. Motor az jár meg a ablaktörlő is bekapcsol egyből . . . Garázsban állástól nem hiszem, hogy eldugulna. Persze ilyenkor adja meg magát amikor jön a tél, sűrűn kellene használni.

vagy tölteni rá vizet!

Na most megint újabb kis hülyeség jött elő. Tegnap még jó volt a szélvédő mosó, tehát nyomta rá rendesen a vizet, ma viszont éppen hogy csak kicsurog belőle. Motor az jár meg a ablaktörlő is bekapcsol egyből . . . Garázsban állástól nem hiszem, hogy eldugulna. Persze ilyenkor adja meg magát amikor jön a tél, sűrűn kellene használni.

Helo
A fúvókákat ki kellene tisztítani
tűvel picit megpiszkálni
üdv zoli

Na most megint újabb kis hülyeség jött elő. Tegnap még jó volt a szélvédő mosó, tehát nyomta rá rendesen a vizet, ma viszont éppen hogy csak kicsurog belőle. Motor az jár meg a ablaktörlő is bekapcsol egyből . . . Garázsban állástól nem hiszem, hogy eldugulna. Persze ilyenkor adja meg magát amikor jön a tél, sűrűn kellene használni.

vagy tölteni rá vizet!

Pocsolya vizet szűrd meg először, mert eldugítja a lyukakat.

Sziasztok!

A fórumot olvasva 1-2 hibát meg tudtam előzni, pl. a főfékhenger félig állt a vízben.
De viszont a napfénytetővel az a baj, hogy befújtam ilyen olajos spray-jel, és nem akarja teljesen kitolni, csak ilyen 5-6 centire. Lehet ettől összetapadt a sín? Szerintetek mi lehet a baj?

Mármint eddig ment és az olajozás után ragadt be?

Jackson, aki vissza kérdez

Hello sziasztok!!!

Igen igen ugy volt kábé.Müködött aránylag jól,de mivel elhanyagolta a volt gazdája mondom magamnakk icsit befújóm,de nem WD-40 et használtam hanem valami olajfilmes spryt(szakipari felhasználásra volt ráírva,lehet nem jó őtlet volt).Azt hiszem marad a szétszedés.Még nem csináltam ilyent,de gondolom belülről lehet ki piszkálni.
thx üdv bye

Sziasztok!

A fórumot olvasva 1-2 hibát meg tudtam előzni, pl. a főfékhenger félig állt a vízben.
De viszont a napfénytetővel az a baj, hogy befújtam ilyen olajos spray-jel, és nem akarja teljesen kitolni, csak ilyen 5-6 centire. Lehet ettől összetapadt a sín? Szerintetek mi lehet a baj?

Mármint eddig ment és az olajozás után ragadt be?

Jackson, aki vissza kérdez

Hello sziasztok!!!

Igen igen ugy volt kábé.Müködött aránylag jól,de mivel elhanyagolta a volt gazdája mondom magamnakk icsit befújóm,de nem WD-40 et használtam hanem valami olajfilmes spryt(szakipari felhasználásra volt ráírva,lehet nem jó őtlet volt).Azt hiszem marad a szétszedés.Még nem csináltam ilyent,de gondolom belülről lehet ki piszkálni.
thx üdv bye

van mód mechanikus nyitásra -> könyvben benne van

csak úgy:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/546326

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/479490

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

A csere idő alapú, kétévenként kellene.

E60-nál: a szervízben 10ezer Ft a fékolaj csere és 1 óra alatt megvan, ebben benne van az 1 lter olaj ára is, ami 3.500.Ft. Szerintem DOT 4.
Van hozzá egy vákumos szerkezet, ami mind a négy keréknél szívja le az olajat, miközben a fékolaj tartályba öntik bele. Így biztosan lecserélődik a teljes mennyiség, nem kap levegőt a rendszer és nem kell légtelenítgetéssel szórakozni.

Meg lehet csinálni házilag is szerintem és a 39-esnél sem más a menete.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

mind a 2 igen!

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

mind a 2 igen!

Mindegy, hogy milyen kábellal nullázom??

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

mind a 2 igen!

Mindegy, hogy milyen kábellal nullázom??

Teljesen mindegy...csak törölje a hibakódot!

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy vajon mi okozza a rezonanciát a kocsimnál (kézi váltós 528i 96-ból) amikor elindulásnál (ha kis gázzal indulok el) leesik a fordulat az alapjárat alá, ilyen rezgő-csörömpölő hang hallatszik. Most ebben a hidegebb időben kicsit zavaróbb, hangosabb egy fokkal mint eddig volt. Ha nagyobb gázzal indulok el akkor semmiféle rezonáló
hang nincs. Mi rezeghet?

Másik kérdés, ugyanaz az autó. 1000-1200-as fordulatszám között ilyen kattogó hang hallatszik a motorból. Viszont furcsa módon csak akkor amikor a motor már bemelegedett...Hidegindításnál semmi kattogás. Szervízben azt mondták, hogy lehet, hogy a szelepemelő tőkék kopottak kicsit. De továbbra is értetlenül állok az előtt, hogy csak meleg motornál csinálja.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

mind a 2 igen!

Mindegy, hogy milyen kábellal nullázom??

Teljesen mindegy...csak törölje a hibakódot!

Megvolt a reset!!

Off: pénteken elvittem az autómat lemosattam és kitakaríttattam, kijöttem a mosóból és egyből elkezdett csöpögni az eső!!
De nem baj az autómért mindent Most délután is lemostam.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

mind a 2 igen!

Mindegy, hogy milyen kábellal nullázom??

Teljesen mindegy...csak törölje a hibakódot!

Megvolt a reset!!

Off: pénteken elvittem az autómat lemosattam és kitakaríttattam, kijöttem a mosóból és egyből elkezdett csöpögni az eső!!
De nem baj az autómért mindent Most délután is lemostam.