Lefogom írni, folyamatosan, hogy mi a helyzet. Feketén-fehéren.

Nevezett rönóba 56eFt. Ajánlatot kell kérni rá.
De nem reklámozom, mert még nem bizonyította a ketyere, hogy beválik, szerintem várjuk meg a tesztet, nem ismerős, rokon, stb. hogy jót mondjak róla. Meglátjuk hogy pl. egy 25e, 50e km alatt mit hoz, vagy sem.

Mekkora poén lenne, ha egy tippelés keretein belül az aktív 4-500 fórumtag mindegyike felajánlana egy üveg sört a győztesnek. Egy év múlva meg a győztes jól besörözne. Esetleg meghívná a többieket is párra a nyereményből.

De mire is kell szavazni? Hány litert lehet vele megspórolni 100ekm alatt? 0-tól X-ig?

Pontosan.

[/quote]



gondolom dizel a kenguru amibe bele lett építve. Nem vagyok sem autószerelő sem fizikus.
De ha jobban ég pl a benzin akkor nem kell a gyújtáson is állítani picikét? ha meg ugyanúgy elég akkor nem termelődik több energia, az elképzelhető hogy a co kibocsájtása kedvezőbb valamennyivel, de hogy teljesítménynövekedés mellett még spóroljon is akár 20%-ot...
a 100-as benzintől sem lesz erősebb az autó. Várom nagyon hogy milyen eredményeket tudtok kihozni belőle.
Egyébként meg egy chiptuninggal is elvileg el lehet érni normális használat mellett hogy kevesebbet kérjen inni a vas.

Leadom a tippem meg az üveg sör felajánlást a győztesnek
tippelek 10%-al kevesebb fogyasztást, egy kangoo 6-8 liter közt eszik ha jól gondolom. Így kb 600liter/100ezer km a spórolás. HA tényleg kevesebbet fogyaszt és nem arányaiban veszik hogy a plusz teljesítmény miatt többet fogyaszt mint beszerelés előtt, de a fogyasztás jobb a nagyobb teljesítményhez mérten. remélem értitek amit írtam

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!


Skype: norbert.kovi@hotmail.com

Diesel. Én is annyit tudok amennyit hallok/mondanak, és majd kiderül. A puding próbája...
A csiptuningról is hallottam fűt/fát/bokrot. Fél éve "tesztelem" az M5-ben, azóta 1-4-ig csikorog a gumi váltáskor! Ez így igaz! Egyértelműen érezni a plusz nyomatékot, és a nagyobb gumikopást. Gyárilag kiszámolták és méretezték, hogy mi az optimális, ami hosszútávon használható és strapabíró, alkatrész és gumikopás, stb. szempontjából, amolyan arany középút. Most feljebb kerültem ennél, állandó gyilkolás mellett az alkatrészek valószínűleg hamarabb fáradnának, megadják magukat, legfőképp a kuplung szerkezetre vagyok kíváncsi. De nem ez a cél, az esetek 90%-ában nem hajtom.
A 100-asra pedig annyit: hogy a legegyszerűbb tuning, bárkinek elérhető. Mert a teljes teljesítményt azzal adja le, 95-tel nem. Bármilyen benzines. Pintér Motorsport kifejezetten csak a 100-ast ajánlja.(plusz előnye, hogy kénmentes, a hengerfal bevonatok örülnek neki) Sajnos volt egy benzinpumpa cserém, mert a hazai kúthálózat úgy látszik "odafigyel" a 100-as minőségre, no de ezzel nem tudok mit kezdeni, tankolás előtt nem tudok laborvizsgálatot tartani.

ON: Felírom egy papírra a tippeket, húzom a strigulát, eddig van 2 sör.

Helo
Nálam január 7-től a fogyasztás elég lehangoló
6,5-7 liter között van
De ez majd remélem eléri a 10-litert is

Mennyi időre szól az eltiltásod?

530d manuál, klíma nélkül. 835km--52litert tankoltam csattanástól csattanásig ez kb 6.2liter\100km
835km-ből 540km autópálya, főútvonal, a maradék meg Krk szigeten erős hegyes dombos vidéken.
2 személlyel,meg némi csomaggal, sebesség autópályán,főúton 120-150ig, városban meg 40-60km\h.

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!


Skype: norbert.kovi@hotmail.com

530D (193Le) autómata VALÓS adatok érdekelnének (pontosan milyen sebességgel, hány kilóméter alatt, hány fővel, mekkora kerékkel, klímával...) fontos lenne nekem egy kis statisztikához.
Megkérek mindenkit, hogy kamu, meg nagyzolós és ugye megmondtam adatokkal ne lőjék szét a tervemet, és csak saját tényleges tapasztalattal írjatok

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Németország oda-vissza, kb. 2500 km, 7.1 átlag 530D kézi, négy személy, csomagtartó
tele, + tetőbox, igaz, hogy a kinti részeknél asszony vezetett német sörök áldásos hatása
miatt, ez kb. 120-as tempót jelent.

Odus

..és -1l a fogyiból!

Nálunk is az asszony az economy!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

ismerosomnek van 530da 18-as kerekekkel, fogyival plusz fel literrel kert tobbet mint az 530d manualom.
normal hasznalat mellett szamolhatsz vegyesben 6,5-7.5liter között.

de volt olyan hirdetes hahu-n ahol 4,7 litert evett palyan

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!


Skype: norbert.kovi@hotmail.com

Az enyem ket hete hazafele angliabol 6.7 atlaggal jott (kiszamolva, nem bc), 2 felnott 2 gyerek+ csomi plafonig, 17es kerekek hatul 255-os gumik 530d touring manual kb 7000km-t ment olajcsere ota es a klima mindig be van nalam kapcsolva. Tempo nemeteknel 160-170, mashol kb egy huszassal kevesebb palyan, utepiteseknel meg betartom a limitet (nagyjabol). Ez kb 1800 km volt.

_________________
Sting like a Beemer!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Nem saját, de szinte mégis , a tesóm friss mérése: Horvátország oda-vissza , 4 személy + csomagok .
7 l - 530da touring 17-es gurigák, új Michelin gumik, fasza porlasztók, stb... ,
( de egy ilyen gép fogyasztása átlagban kevesebb pályával - több várossal reálisan 9 körül van... )

_________________
jlaci74@gmail.com

Én is sört tankolok mostanság. A Tádé fogyija meg 0,00

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Hát igen öndönt iszik vagy vezet

_________________

Így van, nekem is mindig mondta apukám, hogy vezetés közben ne igyak mert kilötyög

Tapatalk 4