 |
 |
Re: re
2010.11.27. 23:45
ruckroland írta:Sziasztok! Egy Bömbölőt kéne beszámítanom a Mercibe. (e46)---KLIKK---
Nem ismerem, de ezek szerint ismét a jó irányba halad az autós pályafutásod
Re: re
2010.11.27. 23:51
kzolee írta:ruckroland írta:Sziasztok! Egy Bömbölőt kéne beszámítanom a Mercibe. (e46)
Nem ismerem, de ezek szerint ismét a jó irányba halad az autós pályafutásod
Nem baj,ha benzines?
Re: re
2010.11.28. 00:11
apa írta:kzolee írta:ruckroland írta:Sziasztok! Egy Bömbölőt kéne beszámítanom a Mercibe. (e46)
Nem ismerem, de ezek szerint ismét a jó irányba halad az autós pályafutásod
Nem baj,ha benzines?
Minden jobb, mint a nem
Re: re
2010.11.28. 00:20
kzolee írta:apa írta:kzolee írta:ruckroland írta:Sziasztok! Egy Bömbölőt kéne beszámítanom a Mercibe. (e46)
Nem ismerem, de ezek szerint ismét a jó irányba halad az autós pályafutásod
Nem baj,ha benzines?
Minden jobb, mint a nem
Nem tudom,hogy tudott csillagosra váltani?
De egy hónap alatt rájött,hogy tévedett.
Nem baj, belátta.
Talira még jöhet E34-el.
Re: re
2010.11.28. 08:17
ruckroland írta:Sziasztok! Egy Bömbölőt kéne beszámítanom a Mercibe. (e46)Ha minden OK akkor mehet a biznisz.
Vácon megnézem neked ha szeretnéd.
*****
Helyesírás: "egyeztetethejen"
Re: re
2010.11.28. 09:26
ruckroland írta:Sziasztok! Egy Bömbölőt kéne beszámítanom a Mercibe. (e46)
Nálad sem sokáig bírja egy autó
2010.11.28. 09:28
2010.11.28. 11:28
Helo
Ezt már pár éve kiveséztük
Bodzásoké az autó
2010.11.28. 13:00
lepke írta:
Helo
Ezt már pár éve kiveséztük
Bodzásoké az autó
Ja, a 4. képet kivették, illatmécses a középkonzolban
Re: re
2010.11.28. 13:58
ruckroland írta:Apa!: Mindent ki kell próbálni egyszer!
Barbrady!: Ez se lesz nálam évekig.
Az E39 és a W210 után erős visszalépés lesz mind minőségérzetben, mind komfortban, mind menetteljesítményben az E46. Az E39 sokkal jobb autó nála.
Én nem cserélnék a helyedben csak nagyobb BMW-re.
Re: re
2010.11.28. 14:36
ruckroland írta:Apa!: Mindent ki kell próbálni egyszer!
Barbrady!: Ez se lesz nálam évekig.
Ez alatt azt érted, hogy nem buksz a sűrű autócserén? Csak az átírások kerülnek 100-ba autónként.
2010.11.29. 22:15
lepke írta:apa írta:simi64 írta:Pityu530da írta:LeviM5 írta:sALI új autója.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/ ... bo-4244124
Ezt most tulajdonképp mire frissen szervizelték
Mert ezt érdekesnek tartom.
üdv
Pityu
Lehet, hogy nehéz a felfogásom, de én sem értem ezt, hogy egy ilyen 3 hónapos autót 30 km-rel miért is adnak el
Ez csak egy üzleti fogás,azt gondolja az eladó így hamarabb elkel a portéka.
Magyarországon ez az autó kuriózum,használtan megvették kint és itt az új áránál is drágábban akarják eladni.
Várják a madarat és előbb utóbb meg is jön.
Bár szép autó,de irreálisan magas az ára.
Helo
Ez bizony nincsen hétszáz lóerő
2010 M3 GT2 S vagy az M3 Tornado CS G-Power Tudnak hatszáz lóerőt
Ezek pedig verseny gépek
Ismerek olyat is, aki E34-ben lévő m20b20 motorból 300le-nél is többet kihozott, igaz utána visszavették 250 körülire, de nem lehetetlenség. Az a csoda, hogy egy hengerfejtömítésen kívül még semmit nem kellett még csrélni rajta és mindene gyári! Kaposváron a Subaru STi-t igencsak megszívatta.
Másik ismerősömnek meg van 1.9Tdi off autója, ami 250le, ő Kaqposváron az Ács pék M6-osát is lealázta, a lóerő csak pénz és idő kérdése.
2010.11.29. 23:06
bmw750i írta:lepke írta:apa írta:simi64 írta:Pityu530da írta:LeviM5 írta:sALI új autója.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/ ... bo-4244124
Ezt most tulajdonképp mire frissen szervizelték
Mert ezt érdekesnek tartom.
üdv
Pityu
Lehet, hogy nehéz a felfogásom, de én sem értem ezt, hogy egy ilyen 3 hónapos autót 30 km-rel miért is adnak el
Ez csak egy üzleti fogás,azt gondolja az eladó így hamarabb elkel a portéka.
Magyarországon ez az autó kuriózum,használtan megvették kint és itt az új áránál is drágábban akarják eladni.
Várják a madarat és előbb utóbb meg is jön.
Bár szép autó,de irreálisan magas az ára.
Helo
Ez bizony nincsen hétszáz lóerő
2010 M3 GT2 S vagy az M3 Tornado CS G-Power Tudnak hatszáz lóerőt
Ezek pedig verseny gépek
Ismerek olyat is, aki E34-ben lévő m20b20 motorból 300le-nél is többet kihozott, igaz utána visszavették 250 körülire, de nem lehetetlenség. Az a csoda, hogy egy hengerfejtömítésen kívül még semmit nem kellett még csrélni rajta és mindene gyári! Kaposváron a Subaru STi-t igencsak megszívatta.
Másik ismerősömnek meg van 1.9Tdi off autója, ami 250le, ő Kaqposváron az Ács pék M6-osát is lealázta, a lóerő csak pénz és idő kérdése.
Helo
A hirdetésben szerepelt autó teljesen utcai volt a létező összes EXTRával felszerelve
nem lehet összekeverni az általad leírt ÜZEMÓRÁS autókkal
2010.11.29. 23:26
Zoli, itt nézz körül, nem pite
http://manhart-racing.de/blog/?page_id=135
KATT IDE a 3-as, a hahun már nincs fennt.
http://manhart-racing.de/blog/?page_id=135
KATT IDE a 3-as, a hahun már nincs fennt.
2010.11.29. 23:32
G-power komoly ellenfele lehet!
2010.11.30. 00:59
LeviM5 írta:Zoli, itt nézz körül, nem pite
http://manhart-racing.de/blog/?page_id=135
KATT IDE a 3-as, a hahun már nincs fennt.
Vírusos oldalt linkeltél Levikém
2010.11.30. 13:06
Sziasztok!
Januárba tervezem egy e39-es vásárlását.
Eleinte dieselt szerettem volna, de a magas költségek hiba esetén elvették a kedvem.
Egyébként egy jobb kormányos 520i vagy 523i között gondolkodom.
Szerintetek melyik lenne a jobb. Mindennel együtt. Milyen hibái lehetnek(széria hiba)?
köszönöm
Januárba tervezem egy e39-es vásárlását.
Eleinte dieselt szerettem volna, de a magas költségek hiba esetén elvették a kedvem.
Egyébként egy jobb kormányos 520i vagy 523i között gondolkodom.
Szerintetek melyik lenne a jobb. Mindennel együtt. Milyen hibái lehetnek(széria hiba)?
köszönöm
2010.11.30. 13:33
simi64 írta:LeviM5 írta:Zoli, itt nézz körül, nem pite
http://manhart-racing.de/blog/?page_id=135
KATT IDE a 3-as, a hahun már nincs fennt.
Vírusos oldalt linkeltél Levikém
Akkor ne nyissátok meg! (nálam nem jelzett a víruskereső, pedig körbejártam)
A videó az youtubos!
Ittvan pár kép, pl z4-be beépítik a V10 M5 motort.
De a legnagyobb dobásuk az M3 biturbó, az X5 M morotjával, adatok:
733LE biturbo V8
-Vmax: 330km/h
-8-sebességes dual-clutch sebességváltó
-szénszálas ülések motorháztető, első spoiler, csomagtartó, hátsó diffúzor
-titán dupla-csöves kipufogó
-bbs kerekek (f: 9.0" 255/30-ZR20 - r: 10.5" 305/25-ZR20)
-8 dugattyús első, 4 dugattyús hátsó fékek
2010.11.30. 20:42
padre27 írta:Sziasztok!
Januárba tervezem egy e39-es vásárlását.
Eleinte dieselt szerettem volna, de a magas költségek hiba esetén elvették a kedvem.
Egyébként egy jobb kormányos 520i vagy 523i között gondolkodom.
Szerintetek melyik lenne a jobb. Mindennel együtt. Milyen hibái lehetnek(széria hiba)?
köszönöm
Helo
Magyarországi használatra JOBB kormányosat
