Kiegészitő fűtés

Igen lehet külön cserélni, de mikor szét szedtem, kipucoltam, nem volt vészes az állapota, és müködött kint... félek hogy a kesze-kusza áramkörökben leledzik a hiba

csak az AC-ját nem néztem meg, de nem is hallom hogy "dobolna"

Nem tudom a pontos működési elvét de nálam működik a kályha és nem dobol az AC-ja normál üzembe.Csak akkor dobol ha állófűtésként használom.

csak az AC-ját nem néztem meg, de nem is hallom hogy "dobolna"

Nem tudom a pontos működési elvét de nálam működik a kályha és nem dobol az AC-ja normál üzembe.Csak akkor dobol ha állófűtésként használom.

Nem akarok okoskodni, de a dobolás a működése miatt van, ugyanis nem szivattyú, hanem pumpa ( memprán szivattyúhoz hasonlít ). Annyit olvastam róla, hogy álló állapotban el kell zárja az üzemanyag útját, tűzvédelmi szempontok miatt.
Leni

csak az AC-ját nem néztem meg, de nem is hallom hogy "dobolna"

Nem tudom a pontos működési elvét de nálam működik a kályha és nem dobol az AC-ja normál üzembe.Csak akkor dobol ha állófűtésként használom.

Nem akarok okoskodni, de a dobolás a működése miatt van, ugyanis nem szivattyú, hanem pumpa ( memprán szivattyúhoz hasonlít ). Annyit olvastam róla, hogy álló állapotban el kell zárja az üzemanyag útját, tűzvédelmi szempontok miatt.
Leni

Ez eddig ok de én úgy tapasztalom hogyha jár a motor akkor a rendes AC tolja neki az anyagot ha pedig álló motornál kapcsolom be akkor a membrán szivattyú ezért csak akkor halom a dübögést a talpam alatt.

csak az AC-ját nem néztem meg, de nem is hallom hogy "dobolna"

Nem tudom a pontos működési elvét de nálam működik a kályha és nem dobol az AC-ja normál üzembe.Csak akkor dobol ha állófűtésként használom.

Nem akarok okoskodni, de a dobolás a működése miatt van, ugyanis nem szivattyú, hanem pumpa ( memprán szivattyúhoz hasonlít ). Annyit olvastam róla, hogy álló állapotban el kell zárja az üzemanyag útját, tűzvédelmi szempontok miatt.
Leni

Ez eddig ok de én úgy tapasztalom hogyha jár a motor akkor a rendes AC tolja neki az anyagot ha pedig álló motornál kapcsolom be akkor a membrán szivattyú ezért csak akkor halom a dübögést a talpam alatt.

Nekem mikor működött, járó motornál is hallottam a dobolást...

csak az AC-ját nem néztem meg, de nem is hallom hogy "dobolna"

Nem tudom a pontos működési elvét de nálam működik a kályha és nem dobol az AC-ja normál üzembe.Csak akkor dobol ha állófűtésként használom.

Nem akarok okoskodni, de a dobolás a működése miatt van, ugyanis nem szivattyú, hanem pumpa ( memprán szivattyúhoz hasonlít ). Annyit olvastam róla, hogy álló állapotban el kell zárja az üzemanyag útját, tűzvédelmi szempontok miatt.
Leni

Ez eddig ok de én úgy tapasztalom hogyha jár a motor akkor a rendes AC tolja neki az anyagot ha pedig álló motornál kapcsolom be akkor a membrán szivattyú ezért csak akkor halom a dübögést a talpam alatt.

Téves, nem használja az AC-t, saját szivattyúja van, kiszereltem az egészet azért tudom, valszeg ha jár a motor magasabb a fesz kb 13,8-14,4V ezért halkabb. De lehet, tévedek mert egy kapcsoló tranyó van előtte, így stabil a fesz.
Az a bajom, hogy nem találok kapcsolási rajzot a kályha belső elektronikájáról. Ha tudtok szerezni minden gondot megoldok, sok kolegámmal értünk az elektronikához, töbek között a profi bus rendszerek világához is.

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Szólj a tavasznak, az megoldja.
Mindjárt jön!

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Szólj a tavasznak, az megoldja.
Mindjárt jön!

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Szólj a tavasznak, az megoldja.
Mindjárt jön!

Dobogás: Én az első 10mp-ben hideg indításkor hallok ilyesmit, aztán szerintem nem. Viszont mintha még üzemen is működne, mert amikor 15km után leállítom, hallom a venti hangját onnan.

Angel
Ha utána beindítottad a motort, akkor sem indult el? Nem ért még ki a mutató a kékből? (bár 2 perc alatt nemigen)

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Szólj a tavasznak, az megoldja.
Mindjárt jön!

Dobogás: Én az első 10mp-ben hideg indításkor hallok ilyesmit, aztán szerintem nem. Viszont mintha még üzemen is működne, mert amikor 15km után leállítom, hallom a venti hangját onnan.

Angel
Ha utána beindítottad a motort, akkor sem indult el? Nem ért még ki a mutató a kékből? (bár 2 perc alatt nemigen)

Hali

2 perc után mikor leállítottam a kocsit akkor hallottam a kálya hangját ismét indítottam a kocsit és a kályha 1 perc mulva kikapcsolt a mutató a kék sáv alján vot

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Szólj a tavasznak, az megoldja.
Mindjárt jön!

Dobogás: Én az első 10mp-ben hideg indításkor hallok ilyesmit, aztán szerintem nem. Viszont mintha még üzemen is működne, mert amikor 15km után leállítom, hallom a venti hangját onnan.

Angel
Ha utána beindítottad a motort, akkor sem indult el? Nem ért még ki a mutató a kékből? (bár 2 perc alatt nemigen)

Hali

2 perc után mikor leállítottam a kocsit akkor hallottam a kálya hangját ismét indítottam a kocsit és a kályha 1 perc mulva kikapcsolt a mutató a kék sáv alján vot

Szerintem ne kínlódj. Vidd el diagra Jacksonhoz!

Hali

Na ma 1x csak elindult a kiegészítő fűtés leálítottam a kocsit kb 2 percet járt hallom hogy megy a kiegíszítő fűtés, újra indítom a kocsit és 1 perc után már megint nem ment a k.e.fűtés.
Lehet hogy kontaktos?
vagyvalami más de már nagyon idegesít.
De én vagy ok a hülye mert elkéne vini a BMW szakihoz és csinálja meg .

Szólj a tavasznak, az megoldja.
Mindjárt jön!

Dobogás: Én az első 10mp-ben hideg indításkor hallok ilyesmit, aztán szerintem nem. Viszont mintha még üzemen is működne, mert amikor 15km után leállítom, hallom a venti hangját onnan.

Angel
Ha utána beindítottad a motort, akkor sem indult el? Nem ért még ki a mutató a kékből? (bár 2 perc alatt nemigen)

Hali

2 perc után mikor leállítottam a kocsit akkor hallottam a kálya hangját ismét indítottam a kocsit és a kályha 1 perc mulva kikapcsolt a mutató a kék sáv alján vot

Szerintem ne kínlódj. Vidd el diagra Jacksonhoz!

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Magam fogom szétszedni és megtisztogatni minden érintkezőt leis próbálom lámpázni stb. Ha ez sem segít marad a szakszervíz

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Magam fogom szétszedni és megtisztogatni minden érintkezőt leis próbálom lámpázni stb. Ha ez sem segít marad a szakszervíz

Nem egészen értem ezt a kiegészítő fűtést. Mi a gyakorlati haszna?

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Magam fogom szétszedni és megtisztogatni minden érintkezőt leis próbálom lámpázni stb. Ha ez sem segít marad a szakszervíz

Nem egészen értem ezt a kiegészítő fűtést. Mi a gyakorlati haszna?

A dieseleknek annyira minimalizálva van a fogyasztása, hogy nem keletkezik annyi maradékhő mint pl a benzineseknél! A benzines sokkal hamarabb üzemmeleg lesz mint egy diesel.

EZért segítendő, h minél hamarabb üzemi hőfokra melegedjen a diesel van ez a kiegészítő fűtés, ami motor inditáskor automatán bekapcsol és melegíti a hűtővizet mig a kékből ki nem jön a hőfokmutató! Nem, nem okoz jelentős többlet fogyasztást, sőt segít csökkenteni, mert hamarabb meleg az autó, hamarabb áll be a normál fogyi.

Ehhez a kieg fűtéshez lehetett rendelni egy hűtőviz keringető szivattyút! Ez a gyári állófűtés, amihez nagy bc kell (esetleg távirányitó) és ebben a formában már megtalálható benzines autókban is ez a kályha extraként!
Azt hiszem 1998-tól (kivéve TDS?) minden dieselben alap ez a kályha, de ez nem biztos

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Magam fogom szétszedni és megtisztogatni minden érintkezőt leis próbálom lámpázni stb. Ha ez sem segít marad a szakszervíz

Nem egészen értem ezt a kiegészítő fűtést. Mi a gyakorlati haszna?

A dieseleknek annyira minimalizálva van a fogyasztása, hogy nem keletkezik annyi maradékhő mint pl a benzineseknél! A benzines sokkal hamarabb üzemmeleg lesz mint egy diesel.

EZért segítendő, h minél hamarabb üzemi hőfokra melegedjen a diesel van ez a kiegészítő fűtés, ami motor inditáskor automatán bekapcsol és melegíti a hűtővizet mig a kékből ki nem jön a hőfokmutató! Nem, nem okoz jelentős többlet fogyasztást, sőt segít csökkenteni, mert hamarabb meleg az autó, hamarabb áll be a normál fogyi.

Ehhez a kieg fűtéshez lehetett rendelni egy hűtőviz keringető szivattyút! Ez a gyári állófűtés, amihez nagy bc kell (esetleg távirányitó) és ebben a formában már megtalálható benzines autókban is ez a kályha extraként!
Azt hiszem 1998-tól (kivéve TDS?) minden dieselben alap ez a kályha, de ez nem biztos

Köszönöm! Egy elektromos fűtőbetét melegíti a vizet?

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Magam fogom szétszedni és megtisztogatni minden érintkezőt leis próbálom lámpázni stb. Ha ez sem segít marad a szakszervíz

Nem egészen értem ezt a kiegészítő fűtést. Mi a gyakorlati haszna?

Nos akkor tisztázzuk van a kiegészitő fűtés dizelnél és független állófűtés bármely kocsinál.
Amikor állófűtésről beszélünk akkor ismerned kell a problémát ami a gond. A történet a következő (leülni mert Jackson mese jön reggel egy minusz 10 fokos kocsiba ülsz be ami az utcán áll ezért:
- Nagy kabátba ülsz be ami ugyebár veszélyes a vezetésre. A nagy kabát miatt nehezebben mozogsz kormányozol stb.
- A kezed is szét fagy gyorsan a kormányon a kocsi nem képes fel melegedni ilyen tempóban (még a V8-se) ezért ügyetlenebb vagy az elején
- Állóhelyzetben és alapjáraton melegitve a kocsit 5-10szer hosszabb idő mintha elindulsz és rádásul a kocsinak is rossz mivel sokáig vagy a kék (nem üzemi) tartományban. Ez túlzott motor kopással jár ha lehet kerüljük.
- Én történetesen a gyerekekkel szenvedek. Amikor berakod őket a kocsiba Miskolcon még hideg van,de 2 óra alatt bőven fel melegedik és állhatunk meg amikor levetkőztetjük őket. Otthon már nincs gáz mivel teremgarázs van. Na ezt csináld meg amikor végre csönd van és alszik a két gyerek
- mivel nekem nincs ezért -8fokban elötte félórával le menni és beinditani. Milyen jó is amikor a 2-3liter per óra fogysztású V8-as 4400cm3 motor melegiti a kasznit a kicsi fogyasztású (kábé 0,6l/óra) erre való kályha helyett.
- Ablakok lefagyva de jó lenne ha már meleg autóba ülhetnénk.
- Egyik kályhás klubos kollega mesélte: hideg dizelbe ül minden reggel és mivel rövid távokat megy (10km) de sokszor a kocsinak még bemelegedni sincs ideje és kvázi végig hideg kocsival közlekedik (pedig a lenti kiegészitő fűtése van).
Nos erre találták ki az állófütést.

Kétféle van elektromos és tűzelőanyagos. Az elektromos otthoni garázsban használják (olcsóbb) és ha haza érsz bedugod a kocsit a konnektorba
Ezt főleg északi országokban használják, mert muszály.

A tűzelőanyagos (dizel vagy benzines) a mi éghajlatunkon is használható és mobil nincs konnektorhoz kötve. Egyetlen hátránya, hogy szabadtér kell hozzá fedett helyeken nem használható a kipufogógáz miatt.

A sima állófűtés távirányitóval bekapcsolod és egy kis kályha a kocsiban 10-30percel indulás elött felmelegiti az utastéri hűtőfolyadékot és keringeti egy szivatyúval. Eredménye:
- meleg utastér,
- olvadozó könnyebben tisztitható nem lefagyott ablakok,
- nem kell nagyon vastag télikabát,
- és mellesleg mivel meleg kormányt fogdosol sokkal biztonságosabb neked és a környeztednek is,
- nekem gyerek probléma megoldva (már ha lenne).
E39-nél ez programozható két időpontra mint az állószellőzés vagy direkt bekapcsolása. Akinek van távirányitós vagy akár mobiltelefonal bekapcsolható (felhivható menüs) változtat is van.
Részletek: http://www.webasto.hu
....

Kiegészitő fűtés
Nos a dizel lassan melegszik, de nagyon és addig rosszabbul is viselkedik, emisszió is rosszabb stb. Nos ezért 2001-től a BMW úgy döntött az E39 dizelekbe belerakja némi eltéréssel:
- nem az utasteret melegiti hanem a teljes fűtőkört.
- nem időalapú hanem 6fok és megadott hűtőviz hömérséklet (talán 80fok) alatt kapcsol be totál automatán.
Bal Tippek-Trükkök között: milyen amikor átbuheráljuk szoftveresen a kiegészitő fűtést kvázi állófűtésszerűre:
LINK ODA

Jackson, akihez mint a messiáshoz járnak a kályhások beprogramozásra

Már nézte Jackson és csak annyit írt hogy nem érzékelte az keringetőszivttyút. De már azt is kicseréltem

Igen Angel visszatérő vendég nálam. Csak a kontakt hiba nem biztos hogy fent áll ha éppen nézzük.

Jackson, aki bólogat

Magam fogom szétszedni és megtisztogatni minden érintkezőt leis próbálom lámpázni stb. Ha ez sem segít marad a szakszervíz

Nem egészen értem ezt a kiegészítő fűtést. Mi a gyakorlati haszna?

Nos akkor tisztázzuk van a kiegészitő fűtés dizelnél és független állófűtés bármely kocsinál.
Amikor állófűtésről beszélünk akkor ismerned kell a problémát ami a gond. A történet a következő (leülni mert Jackson mese jön reggel egy minusz 10 fokos kocsiba ülsz be ami az utcán áll ezért:
- Nagy kabátba ülsz be ami ugyebár veszélyes a vezetésre. A nagy kabát miatt nehezebben mozogsz kormányozol stb.
- A kezed is szét fagy gyorsan a kormányon a kocsi nem képes fel melegedni ilyen tempóban (még a V8-se) ezért ügyetlenebb vagy az elején
- Állóhelyzetben és alapjáraton melegitve a kocsit 5-10szer hosszabb idő mintha elindulsz és rádásul a kocsinak is rossz mivel sokáig vagy a kék (nem üzemi) tartományban. Ez túlzott motor kopással jár ha lehet kerüljük.
- Én történetesen a gyerekekkel szenvedek. Amikor berakod őket a kocsiba Miskolcon még hideg van,de 2 óra alatt bőven fel melegedik és állhatunk meg amikor levetkőztetjük őket. Otthon már nincs gáz mivel teremgarázs van. Na ezt csináld meg amikor végre csönd van és alszik a két gyerek
- mivel nekem nincs ezért -8fokban elötte félórával le menni és beinditani. Milyen jó is amikor a 2-3liter per óra fogysztású V8-as 4400cm3 motor melegiti a kasznit a kicsi fogyasztású (kábé 0,6l/óra) erre való kályha helyett.
- Ablakok lefagyva de jó lenne ha már meleg autóba ülhetnénk.
- Egyik kályhás klubos kollega mesélte: hideg dizelbe ül minden reggel és mivel rövid távokat megy (10km) de sokszor a kocsinak még bemelegedni sincs ideje és kvázi végig hideg kocsival közlekedik (pedig a lenti kiegészitő fűtése van).
Nos erre találták ki az állófütést.

Kétféle van elektromos és tűzelőanyagos. Az elektromos otthoni garázsban használják (olcsóbb) és ha haza érsz bedugod a kocsit a konnektorba
Ezt főleg északi országokban használják, mert muszály.

A tűzelőanyagos (dizel vagy benzines) a mi éghajlatunkon is használható és mobil nincs konnektorhoz kötve. Egyetlen hátránya, hogy szabadtér kell hozzá fedett helyeken nem használható a kipufogógáz miatt.

A sima állófűtés távirányitóval bekapcsolod és egy kis kályha a kocsiban 10-30percel indulás elött felmelegiti az utastéri hűtőfolyadékot és keringeti egy szivatyúval. Eredménye:
- meleg utastér,
- olvadozó könnyebben tisztitható nem lefagyott ablakok,
- nem kell nagyon vastag télikabát,
- és mellesleg mivel meleg kormányt fogdosol sokkal biztonságosabb neked és a környeztednek is,
- nekem gyerek probléma megoldva (már ha lenne).
E39-nél ez programozható két időpontra mint az állószellőzés vagy direkt bekapcsolása. Akinek van távirányitós vagy akár mobiltelefonal bekapcsolható (felhivható menüs) változtat is van.
Részletek: http://www.webasto.hu
....

Kiegészitő fűtés
Nos a dizel lassan melegszik, de nagyon és addig rosszabbul is viselkedik, emisszió is rosszabb stb. Nos ezért 2001-től a BMW úgy döntött az E39 dizelekbe belerakja némi eltéréssel:
- nem az utasteret melegiti hanem a teljes fűtőkört.
- nem időalapú hanem 6fok és megadott hűtőviz hömérséklet (talán 80fok) alatt kapcsol be totál automatán.
Bal Tippek-Trükkök között: milyen amikor átbuheráljuk szoftveresen a kiegészitő fűtést kvázi állófűtésszerűre:
LINK ODA

Jackson, akihez mint a messiáshoz járnak a kályhások beprogramozásra

Na ez egy teljes körű leírás volt Jacko módra