Tankolás,kutak,üzemanyagminőség

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Aha!
Teletankolom-kiürítem,teletankolom-kiürítem. És így tovább!

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Aha!
Teletankolom-kiürítem,teletankolom-kiürítem. És így tovább!

Helo
Nem nem
Teletankolod és nem várod meg a SÁRGA kutacska megjelenését és újra teletankolod

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Aha!
Teletankolom-kiürítem,teletankolom-kiürítem. És így tovább!

Helo
Nem nem
Teletankolod és nem várod meg a SÁRGA kutacska megjelenését és újra teletankolod

Persze értem! Csak így csinálom!

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Én nem kockáztatnék, drága a porlasztócsúcs is, még drágább a nagynyomású szivattyú, hiányzik a francnak, hogy tönkremenjen. Ráadásul elég egyszer valami rosszat tankolni és megvan a gond.....

Pontosan!!
Volt itthol egyszer egy kis mutyi gázolajam(3hordó),abból tankoltam az e39emet valamelyik télen!
Egyszer teletöltöttem a vasat és elindultam Hévízre üdülni,Siófoknál mentem rá a 7es re,már ott éreztem,hogy nem akar húzni a vas! Ordacsehi lejárónál kivillant valami sárga lámpa,és menet közben leállt a motor! -12 fok volt!
Sárga angyal:16.800ft(nem tudott segíteni)
Elvitettem Hévízre:20.000ft
Hévízről Gyenesdiásra:4.000ft
Szerelő 60.000ft Gázolajszivattyú. (bal láb alatt)
Mindezt ráfogtam a silány minőségű Üzemanyagomra!! És amennyit azon fogtam,Elköltöttem másra háromszor!! +Szétb@szta az agyam Az ideg!!

Ez a dieseleknél lehet így van.. Bár az akkor is lehet beállt volna, ha nem azt töltöd bele, + lehet a hordó volt koszos.

----------------------------------------------
-------------------------------------------------
Helo szekeres klubtárs
Tudjuk hogy gyors a NETED De legközelebb jobban figyeljél,mert beleírtál az előtted hozzászólásába[/quote]

Huuu tényleg

Hát ez a sebesség : D

Pityu!

Nyíregyházán tud valaki adni üa.adalékot nekem?

Én nem kockáztatnék, drága a porlasztócsúcs is, még drágább a nagynyomású szivattyú, hiányzik a francnak, hogy tönkremenjen. Ráadásul elég egyszer valami rosszat tankolni és megvan a gond.....

Pontosan!!
Volt itthol egyszer egy kis mutyi gázolajam(3hordó),abból tankoltam az e39emet valamelyik télen!
Egyszer teletöltöttem a vasat és elindultam Hévízre üdülni,Siófoknál mentem rá a 7es re,már ott éreztem,hogy nem akar húzni a vas! Ordacsehi lejárónál kivillant valami sárga lámpa,és menet közben leállt a motor! -12 fok volt!
Sárga angyal:16.800ft(nem tudott segíteni)
Elvitettem Hévízre:20.000ft
Hévízről Gyenesdiásra:4.000ft
Szerelő 60.000ft Gázolajszivattyú. (bal láb alatt)
Mindezt ráfogtam a silány minőségű Üzemanyagomra!! És amennyit azon fogtam,Elköltöttem másra háromszor!! +Szétb@szta az agyam Az ideg!!

Ez a dieseleknél lehet így van.. Bár az akkor is lehet beállt volna, ha nem azt töltöd bele, + lehet a hordó volt koszos.

----------------------------------------------
-------------------------------------------------
Helo szekeres klubtárs
Tudjuk hogy gyors a NETED De legközelebb jobban figyeljél,mert beleírtál az előtted hozzászólásába

Huuu tényleg

Hát ez a sebesség : D

Pityu!

Nyíregyházán tud valaki adni üa.adalékot nekem?[/quote]
Éééééééééééééés meggyőztétek!

Én nem kockáztatnék, drága a porlasztócsúcs is, még drágább a nagynyomású szivattyú, hiányzik a francnak, hogy tönkremenjen. Ráadásul elég egyszer valami rosszat tankolni és megvan a gond.....

Pontosan!!
Volt itthol egyszer egy kis mutyi gázolajam(3hordó),abból tankoltam az e39emet valamelyik télen!
Egyszer teletöltöttem a vasat és elindultam Hévízre üdülni,Siófoknál mentem rá a 7es re,már ott éreztem,hogy nem akar húzni a vas! Ordacsehi lejárónál kivillant valami sárga lámpa,és menet közben leállt a motor! -12 fok volt!
Sárga angyal:16.800ft(nem tudott segíteni)
Elvitettem Hévízre:20.000ft
Hévízről Gyenesdiásra:4.000ft
Szerelő 60.000ft Gázolajszivattyú. (bal láb alatt)
Mindezt ráfogtam a silány minőségű Üzemanyagomra!! És amennyit azon fogtam,Elköltöttem másra háromszor!! +Szétb@szta az agyam Az ideg!!

Ez a dieseleknél lehet így van.. Bár az akkor is lehet beállt volna, ha nem azt töltöd bele, + lehet a hordó volt koszos.

----------------------------------------------
-------------------------------------------------
Helo szekeres klubtárs
Tudjuk hogy gyors a NETED De legközelebb jobban figyeljél,mert beleírtál az előtted hozzászólásába

Huuu tényleg

Hát ez a sebesség : D

Pityu!

Nyíregyházán tud valaki adni üa.adalékot nekem?

Éééééééééééééés meggyőztétek![/quote]

csak az ukrán benzinne l akarom keverni

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú akkor már ezt is tudjuk

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Akkor az enyémben már nem lenne szivattyú

A szivattyú igazi ellensége a szárazon futás amikor ki ürül a tank

Helo
A szivattyút legjobban akkor nyírod ki HA sokat közlekedsz kevés üzemanyaggal,és állandóan világít a sárga lámpa

Akkor az enyémben már nem lenne szivattyú

A szivattyú igazi ellensége a szárazon futás amikor ki ürül a tank

Amikor felszívja a végén a szemetet gondolom azt se csípi. És mellesleg a injektoros rendszerek (itt most a benya befecskendezés és a dízel common rail is) utálják a mocskot a tüzelőanyagban.

Jackson, aki együtt érez a szivattyúval

Sziasztok! Dieselhez milyen üzemanyag adalékot használtok télen? Köszi

Sziasztok! Dieselhez milyen üzemanyag adalékot használtok télen? Köszi

Szia!

Tavaly semmit nem használtam és gond nélkül indult a legnagyobb hidegben.
Idén Metabond Megaselt vettem, egy 250ml-es flakon kb 5-6 ezer ft, de mindössze 20ml-t kell egy tank üzemanyagba tenned (egész pontosan először 40l mellé 20ml-t, majd a harmadik tankolástól kezdve csak 10ml-t, de mivel 70 literes a tank, ezért szerintem nyugodtan tehetsz bele 20ml-t tankoláskor.

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú akkor már ezt is tudjuk

Helo

Igen ezt tudjuk, csak azt nem, hogy hol kapok itthon adalékot...

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú akkor már ezt is tudjuk

Helo

Igen ezt tudjuk, csak azt nem, hogy hol kapok itthon adalékot...

Válasz Adalékok topikban OFF miatt
üdv
Pityu

A szivattyú halálának mi köze van az üzemanyag minőségéhez?

Nem értek hozzá,nekem azt mondták van köze!
180.000km-volt benne,addig bírta!!

Szia!
A kéntartalom kivonásával elvették a gázolaj kenőképességét(ez tartotta meg azt az összetevőt ami a télen a hideg hatására kicsapódott és ezért állt le a kocsi motorja)Tehát kenőképességet biztosító adalékanyag nélkül teljesen száraz az üzemanyag mint a "szőkítés idején".Még a biodízel tartalom miatt azt mondhatnánk a kenőképeség megfelel az elvárásoknak,de a biodízel és a víz nagyon össze tudnak veszni egymással.Vagyis akár egy hónap alatt lesavasítja az üzemanyagot.ami már viszont nagyon tudja koptatni a mikron miliméternyi illesztésű alkatrészeket.Mert ez már kell az 1500-2000 bár eléréséhez.
a régi porlasztós rendszerek még elműködtek 100-300 bár között ami még nem volt az illesztési hézag miatt érzékeny az üzemanyag kenőképességére.
üdv
Pityu

Helo
Köszönjük Pityú akkor már ezt is tudjuk

Helo

Igen ezt tudjuk, csak azt nem, hogy hol kapok itthon adalékot...

Válasz Adalékok topikban OFF miatt
üdv
Pityu

oké köszi

Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,

Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,

Megnyugodtam.

Oroszország 154 ft

Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,

Nem igazán hatódok meg, mert pár módosabb országban drágább az üa. a Magyarországi- nál,meg ha csóróbbaknál ugyan az a helyzet,az is hidegen hagy,
itt már most is nagy teher és egyre drágább lesz.Nem elég,hogy a béka seggénél vagyunk,meg válság van,a jövedéki adóra országunknak nagy szüksége van.

Helo
Csak megnyugtatásként írom
Nem nálunk a legdrágább az üzemanyag Európában

,,,,,,,,,,,,,,, ÁRAK ,,,,,,,,,,,,,

Nem igazán hatódok meg, mert pár módosabb országban drágább az üa. a Magyarországi- nál,meg ha csóróbbaknál ugyan az a helyzet,az is hidegen hagy,
itt már most is nagy teher és egyre drágább lesz.Nem elég,hogy a béka seggénél vagyunk,meg válság van,a jövedéki adóra országunknak nagy szüksége van.

Szia Apa!

Ez szerintem mindannyiunk pénztárcájára így igaz.Vagy úgy gondolod foglalozunk
annyi mindennel itt a fórumon,hogy simán átválthatnánk a cserekereskedelemre
mert akkor nem is számítana a pénz értéke semmit a számunkra!!
üdv
Pityu