Szervíz intervallum lenullázása.

ezt most nem értem

eddig 2 szer csináltam és sikerült mindig villágitott az 5 zöld led most nem sikerült csak 1 darab zöld villágít????

Hopsz, mondom, h nem emlékszem pontosan...
Akkor a zöldekből számol vissza, utánuk jön a sárga, majd a piros.
Viszont ez nem oldja meg a problémát.
Próbálj járni vele hogy lehessen megismételni a műveletet, és zongorázd le megint. Kéne hogy sikerüljön. Ha meg nem, végesetben segít valamelyik szervíz, mert lenullázni 2 perc.

nálam nen világit egy led sem valahogy nem müködik ez a rész...
ezt kiirtják esetleg szándékosan vagy csak ugy tönkremegy magátol?

nálam nen világit egy led sem valahogy nem müködik ez a rész...
ezt kiirtják esetleg szándékosan vagy csak ugy tönkremegy magátol?

Vagy tán már a piros is elaludt ..mikor volt utoljára nullázásod? lehetséges az, hogy mind elalszik, ha nem nullázzák olajcsere után??

Hali!

Kipróbáltam a leírtak alapján.
Minden lehetséges leírás arra utalt, hogy működik, ezért én is belevágtam az "olajcsere" nullázásába...

Így:

A 7-es, és 19-es pólusokat összekötöttem egy dróttal, majd slusszkulcs 2-es fokozatba tekerése után 3 mp-et vártam.
Ezután kulcs ki, drót le, csatlakozófedél visszateker.
Vissza a kormány mögé, próba. És láss csodát: SEMMI!
Ezt kipróbáltam 5, 7, 10, 12 mp-el is. Ugyan ebben a sorrendben, de az ég világon semmi nem történt.
Sem az olajcsere lámpákat, sem pedig a teljes memóriát nem sikerült nulláznom.

Mi lehet a hiba?
Ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném...

"1997.12. havi 528 iA", nagy kijelzős (TV)
(esetleg ennél lehet másképp is?)

Előre is köszönet!!!

Hali!

Kipróbáltam a leírtak alapján.
Minden lehetséges leírás arra utalt, hogy működik, ezért én is belevágtam az "olajcsere" nullázásába...

Így:

A 7-es, és 19-es pólusokat összekötöttem egy dróttal, majd slusszkulcs 2-es fokozatba tekerése után 3 mp-et vártam.
Ezután kulcs ki, drót le, csatlakozófedél visszateker.
Vissza a kormány mögé, próba. És láss csodát: SEMMI!
Ezt kipróbáltam 5, 7, 10, 12 mp-el is. Ugyan ebben a sorrendben, de az ég világon semmi nem történt.
Sem az olajcsere lámpákat, sem pedig a teljes memóriát nem sikerült nulláznom.

Mi lehet a hiba?
Ha valaki tudna segíteni, azt megköszönném...

"1997.12. havi 528 iA", nagy kijelzős (TV)
(esetleg ennél lehet másképp is?)


.
Előre is köszönet!!!

Hali!

Gyújtáson kell lennie miközben összekötöd és mikor szétkapcsolod.Majd gyújtás le.
Nekem így jó lett.

Szóval akkor tegyem gyújtásra, és utána matassak a csatlakozónál?
Az nem veszélyes egy kicsit?

anti520 jól beszél

Köszönöm a segítséget, sikerült a nullázás.

A pontos menete:
- kocsi gyújtáson (2-es állásban), a 7 és 19 pontok összeérintése dróttal (3 mp-ig), majd drót eltávolítása.

A kijelzőn egyből megjelentek a zöld téglalapocskák...

Köszönöm a segítséget, sikerült a nullázás.

A pontos menete:
- kocsi gyújtáson (2-es állásban), a 7 és 19 pontok összeérintése dróttal (3 mp-ig), majd drót eltávolítása.

A kijelzőn egyből megjelentek a zöld téglalapocskák...

Sziasztok!

Nekemis csak igy sikerült a nullázás amikor 2 állásban volt a kulcs, vagyis gyujtáson, elötte énis próbálkoztam a másik módszerrel de SEMMI, még azt füzném hozzá hogy nálam a 3 mp. intervallum nem nullázta, rögtön utána második nekifutásra 12 mp. próbálkoztam és igy már mikor rápillantottam a müszerfalra szépen viritott az 5 db zöld ledecske

Urak
Vác környékén járkálóknak kinullázom géppel szívesen e30 tól Rolls-ig bármiben. egyúttal diag is.

Urak
Vác környékén járkálóknak kinullázom géppel szívesen e30 tól Rolls-ig bármiben. egyúttal diag is.

Gondoltam leirom a tapasztalaomat,mivel sokan kinlódnak az olajcsere,vagy szervizintervallum lenullázásával.
Eddig nekem is mindig sikerült,szakember csinálta.
2000-es 530D-röl van szó.Most legutobb nem sikerült,sem rövidzárral sem laptoppal.
Ma megprobáltam megint:
-gyujtást ráadni
- összekötni egymással a 9 és 17-es lábat,12 sec ideig
-gyujtást levenni
Ekkor sikerülnie kell,de nem mindig nulláz.
A leirt folyamatot többször megpróbáltam,semmi.
Ezután:
-gyujtást ráadni
-7-es lábat testre tenni,ekkor 4-5 sec elteltével lenullázta!

Szóval,a két variációt váltogatva lehet kisérletezni,nekem nem okozott kárt.
Üdv

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.28. 17:37-kor.

Gondoltam leirom a tapasztalaomat,mivel sokan kinlódnak az olajcsere,vagy szervizintervallum lenullázásával.
Eddig nekem is mindig sikerült,szakember csinálta.
2000-es 530D-röl van szó.Most legutobb nem sikerült,sem rövidzárral sem laptoppal.
Ma megprobáltam megint:
-gyujtást ráadni
-rövidrezárni a 9 és 17-es lábat,12 sec ideig
-gyujtást levenni
Ekkor sikerülnie kell,de nem mindig nulláz.
A leirt folyamatot többször megpróbáltam,semmi.
Ezután:
-gyujtást ráadni
-7-es lábat testre tenni,ekkor 4-5 sec elteltével lenullázta!

Szóval,a két variációt váltogatva lehet kisérletezni,nekem nem okozott kárt.
Üdv

Helló!

A 17-es,az diagnosztikai kivezetés,szerintem azt nem lehet/szabad rövidrezárni a testtel
7-es a szervízintervallum kiv., 19-test.

Gondoltam leirom a tapasztalaomat,mivel sokan kinlódnak az olajcsere,vagy szervizintervallum lenullázásával.
Eddig nekem is mindig sikerült,szakember csinálta.
2000-es 530D-röl van szó.Most legutobb nem sikerült,sem rövidzárral sem laptoppal.
Ma megprobáltam megint:
-gyujtást ráadni
-rövidrezárni a 9 és 17-es lábat,12 sec ideig
-gyujtást levenni
Ekkor sikerülnie kell,de nem mindig nulláz.
A leirt folyamatot többször megpróbáltam,semmi.
Ezután:
-gyujtást ráadni
-7-es lábat testre tenni,ekkor 4-5 sec elteltével lenullázta!

Szóval,a két variációt váltogatva lehet kisérletezni,nekem nem okozott kárt.
Üdv

Helló!

A 17-es,az diagnosztikai kivezetés,szerintem azt nem lehet/szabad rövidrezárni a testtel
7-es a szervízintervallum kiv., 19-test.

Szia!
Igazad van félreérthetöen irtam le:a 9-es és a 17-es kivezetést egymással kell összekötni
Üdv

Sziasztok!

Az egyik ismerösöm keresett meg azzal a kérdéssel, hogy egy e34 524tds-nél, hogyan lehet lenullázni az olajcsere kijelzőjét.
Esetleg úgyan úgy mint az e39ben? tudtok nekem segíteni ebben?

Előre is köszönöm!

Üdv

Pytta

Sziasztok!

Az egyik ismerösöm keresett meg azzal a kérdéssel, hogy egy e34 524tds-nél, hogyan lehet lenullázni az olajcsere kijelzőjét.
Esetleg úgyan úgy mint az e39ben? tudtok nekem segíteni ebben?

Előre is köszönöm!

Üdv

Pytta

Igen, 7-es pontot testre ( de könyörgöm, mindig próbalámpán keresztül! )

Sziasztok!

Az egyik ismerösöm keresett meg azzal a kérdéssel, hogy egy e34 524tds-nél, hogyan lehet lenullázni az olajcsere kijelzőjét.
Esetleg úgyan úgy mint az e39ben? tudtok nekem segíteni ebben?

Előre is köszönöm!

Üdv

Pytta

Igen, 7-es pontot testre ( de könyörgöm, mindig próbalámpán keresztül! )

Igen, a közvetlen test veszélyes.

Sziasztok!

Az egyik ismerösöm keresett meg azzal a kérdéssel, hogy egy e34 524tds-nél, hogyan lehet lenullázni az olajcsere kijelzőjét.
Esetleg úgyan úgy mint az e39ben? tudtok nekem segíteni ebben?

Előre is köszönöm!

Üdv

Pytta

Igen, 7-es pontot testre ( de könyörgöm, mindig próbalámpán keresztül! )

Igen, a közvetlen test veszélyes.

Köszönöm szépen a gyors válaszokat, és ígérem a lelkére kötöm az úriembernek, hogy probalámpával dolgozzon

Üdv

Pytta

Szevasztok.
Nekem van egy gyári kütyüm amit csak rá kell dugni a csatlakozóra és vagy hét vagy tizenkét másodpercig nyomva kell tartani egy gombot attól függően, hogy csak az olajcserét akarom e nullázni vagy a teljes szervíz intervallumot ha valakit érdekel Szekszárdon én is letudom nullázni a szerevízidőszakot E39-eseknek.
Üdv mindenkinek: luigi