Automata vagy Manuál -szavazás-

Horophophopp! Elfigyeltem vagy a 2001 utáni (193lovas) 530d-ban már nem a GM 390Nm-es váltó van?
Azt hittem, hogy az Alpinákba tettek strapabírobbat

Egyértelmű, hogy manuál!

Kisebb a fogyasztás, és az autómata levesz a teljesítményből is! Teljesen mindegy, hogy mit érzel, mikor bent ülsz, ez tény, az összes autós magazin tesztjében megtalálható. Mellesleg vidéken/autópályán nincs nagy különbség, városra meg kár egy ilyen autót elpazarolni. Ja, és ha elromlilk az autómata, ritkán úszod meg 300000 alatt.

Peti

Egyértelmű, hogy manuál!

Kisebb a fogyasztás, és az autómata levesz a teljesítményből is! Teljesen mindegy, hogy mit érzel, mikor bent ülsz, ez tény, az összes autós magazin tesztjében megtalálható. Mellesleg vidéken/autópályán nincs nagy különbség, városra meg kár egy ilyen autót elpazarolni. Ja, és ha elromlilk az autómata, ritkán úszod meg 300000 alatt.

Peti

Azért dugókban csak jól jön hogy nem kell kuplungolni órákon keresztül az autómatában.
És ha a manuál váltó bekrepál, azt sem úszod meg 300ezer alatt!
Ja és tény, hogy az autómatával szerelt autókban a motor sokkal hoszabb életű, mert sokkal nehezebb szétpörgetni!

oppá oppá...54 szavazat és fifti fifti az állás!! nem rossz!! ..én azt gondoltam volna, hogy az autómata fog nyerni kb 65-70%-al. Érdekes!

Nekem sírna a szíves, ha egy ilyen autóval városi dugóban kellene cammogni.
A javítási költséggel viszont nem értek egyet! Egy autómata váltó javítása nagyságrendekkel többe kerül. A manuálban nincs is, ami el tudna romlani, a kuplungtárcsákat kell csak néha cserélni! Azért remélem egyikkel sem lesz senkinek gondja

Üdv,
Peti

Nekem sírna a szíves, ha egy ilyen autóval városi dugóban kellene cammogni.
A javítási költséggel viszont nem értek egyet! Egy autómata váltó javítása nagyságrendekkel többe kerül. A manuálban nincs is, ami el tudna romlani, a kuplungtárcsákat kell csak néha cserélni! Azért remélem egyikkel sem lesz senkinek gondja

Üdv,
Peti

Hmm.. hmm..!

Azért, itt nem teljesen értek egyet!
Két tőmegű lendítőkerék mennyibe is kerül? max 250-300e.km bír ki!
Kuplung tárcsa ? Max 90ekm.bír!
Kinyómó csapágy?
Kuplunk fö, ill munkahenger?
Kuplung szerkezet?
Harditárcsa?
Sűrűbb olajcsere!

Ez a képlet, hasonló, mint a benzines-diesel dilema!

Nekem sírna a szíves, ha egy ilyen autóval városi dugóban kellene cammogni.
A javítási költséggel viszont nem értek egyet! Egy autómata váltó javítása nagyságrendekkel többe kerül. A manuálban nincs is, ami el tudna romlani, a kuplungtárcsákat kell csak néha cserélni! Azért remélem egyikkel sem lesz senkinek gondja

Üdv,
Peti

Manuálban mi romolhat el?
Szinkronagy, szinkrongyűrű, fogaskerekek elkopnak, csapágyak, tolóvilla stb.
Jó, a csapágyak és a fogaskerekek az autómatában is leromolhatnak.
Tehát mind a kettőnek van előnye és hátránya.
Rendezzünk egy tortacsatát! Az asztal egyik oldalán az autómata hívek, a másik oldalon a manuál hívek. OSZT MAJD OTT LEJÁCCUK!!

B@szki!! leffentyű, karmantyú, bizergátor...teljesen beszartam most! ..a fent leírtaktól, nomeg attól, hogy tudtam én, hogy szervizelni kell a manuál váltómat, ...de egy órával ez előtt Fota E34-Efer kollegával leveleztem és persze így es guru barátom megnézte és ajánlotta, hogy mihamarább vigyem el megcsinálni!!!

láttatlanban nem jutottunk semmire, csak arra, hogy meg kell nézetni, de be vok tojva most nagyon!!!

Majd leírom mi volt....remélem nincs nagy gáz!!

Üdv,

Labi

...vmi miatt lemaradt a fele az irományomnak!! nem tom mér???? ..tehát nem összefüggéstelenül írok, csak már ez sem akar jó lenni vmiért.

Nekem sírna a szíves, ha egy ilyen autóval városi dugóban kellene cammogni.
A javítási költséggel viszont nem értek egyet! Egy autómata váltó javítása nagyságrendekkel többe kerül. A manuálban nincs is, ami el tudna romlani, a kuplungtárcsákat kell csak néha cserélni! Azért remélem egyikkel sem lesz senkinek gondja

Üdv,
Peti

Manuálban mi romolhat el?
Szinkronagy, szinkrongyűrű, fogaskerekek elkopnak, csapágyak, tolóvilla stb.
Jó, a csapágyak és a fogaskerekek az autómatában is leromolhatnak.
Tehát mind a kettőnek van előnye és hátránya.
Rendezzünk egy tortacsatát! Az asztal egyik oldalán az autómata hívek, a másik oldalon a manuál hívek. OSZT MAJD OTT LEJÁCCUK!!

Ok!
Én bármilyen tortát szeretek!

Egyébként, én globálissan gondoltam! Szerintem ha alapul veszünk egy 500000ekm futást, akkor kb egyforma költségek keletkeznek!
Hasonló modon, mint a benzines, és diesel üzemeltetésben! Kb egyenlő!

Jöhet a torta!

Szerintem is jöjjön a torta, részemről a lényeg, csokis is legyen!
( És, hogy valami okosabbat is mondjak, élvezem az automatát az 540-ben,
de, szeretnék egy 23-as vagy 25-ös kupét egyszer E46-ban, de csakis kézi váltósat.
Valahogy néha hiányzik "bebaszni" a botot amikor nyomom a gázt. )

Szerintem is jöjjön a torta, részemről a lényeg, csokis is legyen!
( És, hogy valami okosabbat is mondjak, élvezem az automatát az 540-ben,
de, szeretnék egy 23-as vagy 25-ös kupét egyszer E46-ban, de csakis kézi váltósat.
Valahogy néha hiányzik "bebaszni" a botot amikor nyomom a gázt. )

én automatát szeretem jó nagy, erős dízelekhez. így ugyan nagyrészt eltűnik a spórolás a dologból, de kényelmes mint állat. és sportfokozat is van
kéziváltóval meg jó hülyülni.. állatkodásra az az jóóóóó!

Hát nehéz döntés. Nekem automata van, pedig világéletemben manuál párti voltam.Csak egyszerűen egy ilyen autóhoz nem illik a gangolgatás. M5-höz igen. De az E60 már abban se az. Szóval csak fekszem, nyomom a gázt, a jobbal meg molyozom a csájét. Ez a feeling.
Ide feljárni vele Budára, a reggeli dugóban 10000-szer jobb, mint egy manuállal. Méri a dőlésszöget és nem vált fel, lefelé, pedig motorfékezik, mint állat. Undorítóan okos szerkezet!

On the other hand, mikor előzésre/gyors sávváltásra van szükség, kihúzom a másik sávba, lerúgom és... és nem történik semmi. Gondolkozik, majd visszavált, húz egy 1,5métert, majd megint visszavált és mikor a szemből érkező KAmA3 olyan közel van, hogy csipogtatja a PDC-met, akkor úgy megindul, hogy leszakad a fejem és kirepül a hátsó ablakon...
Hát erőteljes megszokást igényel na. A tiptronic része szerintem csak bohóckodás, nekem szemétül nem áll a kezemre a kapcsolgatása. Magától nagyon okos, de nem egy manuál.

Szóval én a fogyasztás növekmény/menetteljesítmény esés kontra komfort miatt egy paraszthajszálnyival vinném csak elsőként célba az automatát. Aut 51% - Manuál 49%
Nem lennék boldogtalanabb egy manuál E39-el sem.

tényleg marha kényelmes az automata de ha beszarik akkor "ko" mig nem találsz 1 normális automata szervizet nekem már beszart egyszer. párszor utazot a kicsikém tréleren mig megtaláltam 1 normális automatást. javitás 420e be került cakli pakli elégé szét volt menve a váltom Az uj válto a Magisznál kérdeztem 1.200.000 szerelésel olajal meg minden de nem bánom hogy automatám van.manuál jobban gyorsul meg lehet csapatni. ti nem hasznéljátok steptronicot eleinte nekem is szokatlan volt. Mikor probálgatam hirtelen visszaváltáskor nem tudtam elöre lökjem vagy hátra most mai napig használom rárepülök a megelözendö gépre vissza szurom 3 ba emeli az orát és tolom le az összes volvo s80 ast király

Hát nehéz döntés. Nekem automata van, pedig világéletemben manuál párti voltam.Csak egyszerűen egy ilyen autóhoz nem illik a gangolgatás. M5-höz igen. De az E60 már abban se az. Szóval csak fekszem, nyomom a gázt, a jobbal meg molyozom a csájét. Ez a feeling.
Ide feljárni vele Budára, a reggeli dugóban 10000-szer jobb, mint egy manuállal. Méri a dőlésszöget és nem vált fel, lefelé, pedig motorfékezik, mint állat. Undorítóan okos szerkezet!

On the other hand, mikor előzésre/gyors sávváltásra van szükség, kihúzom a másik sávba, lerúgom és... és nem történik semmi. Gondolkozik, majd visszavált, húz egy 1,5métert, majd megint visszavált és mikor a szemből érkező KAmA3 olyan közel van, hogy csipogtatja a PDC-met, akkor úgy megindul, hogy leszakad a fejem és kirepül a hátsó ablakon...
Hát erőteljes megszokást igényel na. A tiptronic része szerintem csak bohóckodás, nekem szemétül nem áll a kezemre a kapcsolgatása. Magától nagyon okos, de nem egy manuál.

Szóval én a fogyasztás növekmény/menetteljesítmény esés kontra komfort miatt egy paraszthajszálnyival vinném csak elsőként célba az automatát. Aut 51% - Manuál 49%
Nem lennék boldogtalanabb egy manuál E39-el sem.

ott a pont!
Hasonlóan gondolom, nálam a helyzet 50-50% mint ahogy a szavazás épp áll. Bár ez érdekes mert ebben a témában naponta váltakozik véleményem, amikor épp élvezet autózom akkor ha dobnák sem kéne az automata bőőőgés,csúszás, amikor meg közlekedem akkor meg szívesebben ellenék a kuplung meg váltogatás nélkül. franc se tudja, maradok az 50-50%-nál.

Akkor nincs mese! Kell egy manuál benzinest és egy autómata dízelt tartani!

Akkor nincs mese! Kell egy manuál benzinest és egy autómata dízelt tartani!

Én is ezt tűztem ki célnak. Az autómata dízel már megvan.
A manuál benzinest meg még nem tom milyen lesz. Hobby autónak akarom, aminél nem számítanak a költségek. Ezek jöhetnének szóba: E39 M5, E30 M3, M635CSi, 3.0 CSi, Z3M Roadster, Z4M Roadster, E46 Coupe vagy Cabrio.
Sajnos ez a két autós megoldás autómatikusan generál egy újabb problémát. Mégpedig azt, hogy melyikkel menjek majd klubtalikra

Akkor nincs mese! Kell egy manuál benzinest és egy autómata dízelt tartani!

Én is ezt tűztem ki célnak. Az autómata dízel már megvan.
A manuál benzinest meg még nem tom milyen lesz. Hobby autónak akarom, aminél nem számítanak a költségek. Ezek jöhetnének szóba: E39 M5, E30 M3, M635CSi, 3.0 CSi, Z3M Roadster, Z4M Roadster, E46 Coupe vagy Cabrio.
Sajnos ez a két autós megoldás autómatikusan generál egy újabb problémát. Mégpedig azt, hogy melyikkel menjek majd klubtalikra

kzoli819...

Én szerény véleményem szerint ha lesz egy komoly benzinesed az emlitettek közűl akkor 99,99%,hogy a benzinessel fogsz járni az összes talira főleg akkor ha véletlen M5 lecc belőle..

Én még egyszer egy szép E36 3.25i-t biztosan összerakok csak azért,hogy újra vissza idézhessem azt a négy évet ami az 5.40 előtt volt és az 80%-ban úgy hivták,hogy KILINCCSEL ELŐRE....

Hát ha úgy lenne kavics akkor az 5-ös autómata mellé jól mutatna egy 3-as manuál drift-er..

Én maradnék a manuális váltónál.
De,nekem is tetszik az autómata,mert tényleg úgy vált,ahogy én is gondolom.
Manuális:65% Autómata:35%