Minden, amit mondani akarsz...

http://nepitelet.hu/?op=itelet&cat_id=46498
Kiaksztanak ezek az emberek .Én kétségbe vonnám h valaha is volt neki 30dje.Én hallottam nem egy szerelőt h a 30dvel nincs gond még adagolóstól is hallottam.

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Egy pontos forditás:
Aszongyja nyomd meg és tartsd nyomva kb.10 másodpercig, amig a lámpa felgyullad és MAJD kialszik újra. (no ez nincs a kézikönyvben).
Ekkor kerülsz a "félig be/félig ki" módba. Ami azt jelenti, hogy a megcsúszott kerékre továbbra is fékez, de a motor gáz elvételt nem alkalmazza az ASC+T/DSC.
És igen miután ezt bekapcsoltad csak a motor kikapcsolásávbal tudod törölni ezt az üzemmódot. Vissza kapcsoláskor a régi üzemmódba kerül.

Jackson, a tolmács

Nekem ASC-m van, de ugyen ez volt.
Kb 10 mp-ig nyomtam és kikapcsolt és utána hiába nyomkodtam nem kapcsolt vissza.
Kulcs ki majd kulcs be és újra a régi.
Szerintetek ilyen nekem is van?

Nem ugyan az mint a DSC,annak a leírás feljebb olvasható az ASC pedig itt:

ASC+T (Automatic Stability Control+Traction - vonóerő szabályozás)
Az ASC+T megelőzi a hajtott kerekek kipörgését és gondoskodik a lehető legjobb vonóerőről és stabilitásról, miközben az autó az úton van. Ha a kerekek meg akarnak pörögni - például elindulásnál vagy egy kanyarban való gyorsításkor - az elektronika csökkenti a motor erejét. Ha ez nem elég, a pörgő kerék vagy kerekek automatikusan fékeződnek, a vonóerő helyreálltáig. Ha az ASC+T működésben van, a vezetőt egy sárga villogó fény figyelmezteti a műszerfalon.

ASC "butább" mint a DSC

Akkor én mit kapcsoltam ki az ASC-n?
És az mire jó nálam? Mármint az ASC-nél?

Egyszerüen az csak kipörgésgátló,próbáldi ki ha be van akkor elektronika nem engedi kipörögni a kereket,ha kikapcsolod akkor meg igen. Nyáron murván,télen jégen érzed a külömbséget. (dinamikousabb vezetéshez kikapcsolható,nyáron nem nagyon kell)

Ezt is tudtam idáig, de ha hosszan nyomtam (10 mp).
Akkor mit csináltam?

ugyan azt amit Jackson,Efer és Én is irunk,hogy "sport-program" aktiválódik,kiprobáltam bekapcsolva nem kapar,kikapcsolva igen,100 nem vettem be kanyart annyira nem érdekel,nem gyilkolom

Ez érdekes! Valaki tud segíteni?
Angol tudásommal lefordítottam, de kérdem jól értem-e?

leírás

Magyarán ha 10 másodpercnél tovább nyomom a dsc gombot "fél üzemmódba" vált, és példul lehet a kocsit mély hóban hintáztatni, meg kevésbé fogja az elektronika a gépet? Ha leállítom és újraindítok, akkor visszaáll minden eredetibe.
Esküszöm kifogom próbálni, egy üres parkolóban mi a különbség.

Magyar könyvbe benne van a téli vezetés résznél

Megnéztem, de "fél" üzemmódról nem ír a kezelési könyv. Csak be és ki kapcsolt állapotról ír. Mi változik, ha 10 sec-ig nyomom a gombot ,folyamatosan. (ami az angol leírásban van) De mind1, majd kipróbálom. Csak érdekelt volna, hogy valaki tud-e erről...

Egy pontos forditás:
Aszongyja nyomd meg és tartsd nyomva kb.10 másodpercig, amig a lámpa felgyullad és MAJD kialszik újra. (no ez nincs a kézikönyvben).
Ekkor kerülsz a "félig be/félig ki" módba. Ami azt jelenti, hogy a megcsúszott kerékre továbbra is fékez, de a motor gáz elvételt nem alkalmazza az ASC+T/DSC.
És igen miután ezt bekapcsoltad csak a motor kikapcsolásávbal tudod törölni ezt az üzemmódot. Vissza kapcsoláskor a régi üzemmódba kerül.

Jackson, a tolmács

Nekem ASC-m van, de ugyen ez volt.
Kb 10 mp-ig nyomtam és kikapcsolt és utána hiába nyomkodtam nem kapcsolt vissza.
Kulcs ki majd kulcs be és újra a régi.
Szerintetek ilyen nekem is van?

Nem ugyan az mint a DSC,annak a leírás feljebb olvasható az ASC pedig itt:

ASC+T (Automatic Stability Control+Traction - vonóerő szabályozás)
Az ASC+T megelőzi a hajtott kerekek kipörgését és gondoskodik a lehető legjobb vonóerőről és stabilitásról, miközben az autó az úton van. Ha a kerekek meg akarnak pörögni - például elindulásnál vagy egy kanyarban való gyorsításkor - az elektronika csökkenti a motor erejét. Ha ez nem elég, a pörgő kerék vagy kerekek automatikusan fékeződnek, a vonóerő helyreálltáig. Ha az ASC+T működésben van, a vezetőt egy sárga villogó fény figyelmezteti a műszerfalon.

ASC "butább" mint a DSC

Akkor én mit kapcsoltam ki az ASC-n?
És az mire jó nálam? Mármint az ASC-nél?

Egyszerüen az csak kipörgésgátló,próbáldi ki ha be van akkor elektronika nem engedi kipörögni a kereket,ha kikapcsolod akkor meg igen. Nyáron murván,télen jégen érzed a külömbséget. (dinamikousabb vezetéshez kikapcsolható,nyáron nem nagyon kell)

Ezt is tudtam idáig, de ha hosszan nyomtam (10 mp).
Akkor mit csináltam?

ugyan azt amit Jackson,Efer és Én is irunk,hogy "sport-program" aktiválódik,kiprobáltam bekapcsolva nem kapar,kikapcsolva igen,100 nem vettem be kanyart annyira nem érdekel,nem gyilkolom

Ez pl. még 160 fölött is villog! (hehe)

Ez pl. még 160 fölött is villog! (hehe)

Az útviszonyok nem tisztázottak... mert pl. nyáron egy kis eső után az enyém is 170-ig villog végig mint a strobi...

Ez pl. még 160 fölött is villog! (hehe)

Az útviszonyok nem tisztázottak... mert pl. nyáron egy kis eső után az enyém is 170-ig villog végig mint a strobi...

Azért ez kemény!

Ez pl. még 160 fölött is villog! (hehe)

Az útviszonyok nem tisztázottak... mert pl. nyáron egy kis eső után az enyém is 170-ig villog végig mint a strobi...

Nem rossz hasonlat!

Ez pl. még 160 fölött is villog! (hehe)

Az útviszonyok nem tisztázottak... mert pl. nyáron egy kis eső után az enyém is 170-ig villog végig mint a strobi...

Nem rossz hasonlat!

hali.
520i, 523i és 528i-knek mekkora Ah-s akkumulátor kell bele gyárilag? Mert én úgy vettem észre hogy a Gyári adat és a Bosch eltér.

hali.
520i, 523i és 528i-knek mekkora Ah-s akkumulátor kell bele gyárilag? Mert én úgy vettem észre hogy a Gyári adat és a Bosch eltér.

Attol függ hogy navi-s vagy nem navis az autó,de Neked 75Ah ir a könyv.

Arról kit tud valamit, hogy felvetették a drága jó politikusaink, hogy a szmogot úgy akarják helyrerakni, hogy minden 10 évnél idősebb autó ki kellene tiltani a fővárosból?
Mégis mire való a zöldkártya vagy a műszaki? Hihetetlen..

Csak a "sárga" matricásokat

Nem azért a fél pezóért, de a E30 318i-m is már zöld cédulás a maga 20 éves életkorával. Na csak ennyit a tehnológiai előnyről. Avagy a cikkben a "1998 elötti" kocsikat emlegetik. Akkor ha jól számolom közel 10 év technikai előnye van a régi BMW-mnek a többiekhez képest;)

Üdv:
Jackson, aki büszke

Erről a matricás dologról csak annyit, hogy ez is egy kiváló pénzbeszedési forrás az állam-bácsinak. Szó nincs itt már környezetvédelmi besorolásról akkor, ha az esetek nagy %-ában nem is a Te autód adatait nyomtatják a papírra a zöldkártya megcsinálásakor.
Jó példa erre az is, hogy az én E-s rendszámos autómra NEM IS KELL!!! zöldkártya
Természetesen ha én úgy akarom, akkor egészen addig, amíg szét nem hull alattam az autó.

Na erre a "egészen addig, amíg szét nem hull alattam az autó"-ra reagálva:
Én úgy tudtam csak korlátos ideig lehet E-betüst játszani vagy nem? Mert akkor azonnal a német oldalakat olvasgatom tovább
Ha jól emlékeszem 6 hónap ami többször hosszabítva, de csak van valami 2 éves vagy milyen max határ?

Jackson, aki néz mint borjú az új kapura

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

Mondjuk ami már teccene:
pl ez a finom kis darab Euro4-es: Bömbi avagy 530i linkje
530i 2001/1 arra cirka: 1.650.200Ft a reg adó. De a magyarországi limit miatt már nem annyira jó.

Jackson, aki sajnálja

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

új vagyok ezen az E rendszám területen. kicsit belekukkoltam a jogszabályokba. jól látom, hogy csak a 6 hónapos időtartamot (vagy max a műszaki érvényességi idejéig) szabályozzák, a megújításról sehol egy szó sincs? (vagy csak én nem találtam?) emiatt lenne, hogy akármeddig, akárhányszor meg lehet újítgatni?
(azt már ecsetelted, hogy a kötelező kevesebbel drágább, mint amennyivel havonta csökken a regadó mértéke, tehát ez nem szempont)

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

új vagyok ezen az E rendszám területen. kicsit belekukkoltam a jogszabályokba. jól látom, hogy csak a 6 hónapos időtartamot (vagy max a műszaki érvényességi idejéig) szabályozzák, a megújításról sehol egy szó sincs? (vagy csak én nem találtam?) emiatt lenne, hogy akármeddig, akárhányszor meg lehet újítgatni?
(azt már ecsetelted, hogy a kötelező kevesebbel drágább, mint amennyivel havonta csökken a regadó mértéke, tehát ez nem szempont)

Azóta, amióta elemezgettem, sikerült kötnöm egy olyan biztosítást (Kgfb) ami 10 db ezres egy negyed évre. Tehát ez is teljesen rendben van.

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

új vagyok ezen az E rendszám területen. kicsit belekukkoltam a jogszabályokba. jól látom, hogy csak a 6 hónapos időtartamot (vagy max a műszaki érvényességi idejéig) szabályozzák, a megújításról sehol egy szó sincs? (vagy csak én nem találtam?) emiatt lenne, hogy akármeddig, akárhányszor meg lehet újítgatni?
(azt már ecsetelted, hogy a kötelező kevesebbel drágább, mint amennyivel havonta csökken a regadó mértéke, tehát ez nem szempont)

Azóta, amióta elemezgettem, sikerült kötnöm egy olyan biztosítást (Kgfb) ami 10 db ezres egy negyed évre. Tehát ez is teljesen rendben van.

simi, már megint egy fontos infó
és melyik biztosító?

A regadó, meg E rendszám között egy kis olvasnivaló:

330 cikk

Első kép utáni két bekezdés szövege kifejezetten kedves...

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

új vagyok ezen az E rendszám területen. kicsit belekukkoltam a jogszabályokba. jól látom, hogy csak a 6 hónapos időtartamot (vagy max a műszaki érvényességi idejéig) szabályozzák, a megújításról sehol egy szó sincs? (vagy csak én nem találtam?) emiatt lenne, hogy akármeddig, akárhányszor meg lehet újítgatni?
(azt már ecsetelted, hogy a kötelező kevesebbel drágább, mint amennyivel havonta csökken a regadó mértéke, tehát ez nem szempont)

Azóta, amióta elemezgettem, sikerült kötnöm egy olyan biztosítást (Kgfb) ami 10 db ezres egy negyed évre. Tehát ez is teljesen rendben van.

simi, már megint egy fontos infó
és melyik biztosító?

Nos akkor: ez itt a reklám helye!
A biztosítót az interneten találtam böngészgetés közben. Szinte az egyedüli volt, amelyik elfogadta az E-s redszámot. (bár én személy szerint nem tudom, hogy miért kell nekik a rendszám is) de mindegy.
PRAVENTIO Biztosítási Alkusz Kft
Székhely: 9023 Győr, Tihanyi Árpád út 31/C.
On-line üzletág: 1095 Budapest, Mester u. 87., KÉSZ Mester Udvarház
Tel. (1)577-6230, fax:(1)327-7480
Email: info@pba.hu
Internet: www.pba.hu
A szerződés megkötéséhez meg kell adnod az előző biztosítód adatait, bonus-malus fokozatod.
Ha jól tudom, a bonus-fokozat miatt csak év végén lehet biztosítót váltani, de:
Ez a biztosítás A0 bónuszfokozatban van, BMW E39 525TDS szgk-ra szól, az éves díja pedig 43070 ft.
Az első negyed évi részlet: 11820 ft volt, de a köv. 3 olcsóbb lesz!
Eddig úgy tudtam, hogy E-sre 6000 ft havonta!
Azért ez így jobban hangzik

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

új vagyok ezen az E rendszám területen. kicsit belekukkoltam a jogszabályokba. jól látom, hogy csak a 6 hónapos időtartamot (vagy max a műszaki érvényességi idejéig) szabályozzák, a megújításról sehol egy szó sincs? (vagy csak én nem találtam?) emiatt lenne, hogy akármeddig, akárhányszor meg lehet újítgatni?
(azt már ecsetelted, hogy a kötelező kevesebbel drágább, mint amennyivel havonta csökken a regadó mértéke, tehát ez nem szempont)

Azóta, amióta elemezgettem, sikerült kötnöm egy olyan biztosítást (Kgfb) ami 10 db ezres egy negyed évre. Tehát ez is teljesen rendben van.

simi, már megint egy fontos infó
és melyik biztosító?

Nos akkor: ez itt a reklám helye!
A biztosítót az interneten találtam böngészgetés közben. Szinte az egyedüli volt, amelyik elfogadta az E-s redszámot. (bár én személy szerint nem tudom, hogy miért kell nekik a rendszám is) de mindegy.
PRAVENTIO Biztosítási Alkusz Kft
Székhely: 9023 Győr, Tihanyi Árpád út 31/C.
On-line üzletág: 1095 Budapest, Mester u. 87., KÉSZ Mester Udvarház
Tel. (1)577-6230, fax:(1)327-7480
Email: info@pba.hu
Internet: www.pba.hu
A szerződés megkötéséhez meg kell adnod az előző biztosítód adatait, bonus-malus fokozatod.
Ha jól tudom, a bonus-fokozat miatt csak év végén lehet biztosítót váltani, de:
Ez a biztosítás A0 bónuszfokozatban van, BMW E39 525TDS szgk-ra szól, az éves díja pedig 43070 ft.
Az első negyed évi részlet: 11820 ft volt, de a köv. 3 olcsóbb lesz!
Eddig úgy tudtam, hogy E-sre 6000 ft havonta!
Azért ez így jobban hangzik

az oké, hogy kinél kötötted, de melyik biztosító?

Én több olyan emberkét ismerek itt Szombathelyen, akinek már lejárt a 2 év, újra műszaki, új E-s tábla.
A kövessyroli is ezen felbuzdulva hozott még egyet külföldről. Max határ tudomásom szerint nincs!
Jacksonnak, aki ezentúl elkezdheti olvasgatni a német oldalakat!

simi64: ez most akkor hogy van. Tehát ha lejár a 2 év akkor újrs műszaki vizsga és kap egy másik rendszámot. És anyagilag gondolom ez még mindig olcsóbb mint a reg.adó+zöldkártya stb.

Jackson, aki most e felejtette aláirni

A regisztrációs díj kalkulátorok a neten (pár ezer ft eltéréssel) 520000 ft körüli összeget hoznak erre a típusú autóra, tekintettel arra, hogy 90%-uk Euro 2-es környezetvédelmi besorolást kapott. Ez a több, mint fél Mihály tisztán az államkassza vagyonát gyarapította(tja) bárminemű ellenszolgáltatás nélkül. Teljesen legális 24 hónapos KPM műszaki vizsga semmivel sem kerül többe, mint egy teljes értékű magyar rendszámos társáé.
Az ideiglenes (E-s) rendszámtáblát 6 havonta kell újítani (kb. 14000 ft-ért).
A fent felsoroltakon kívül annyi hátulütője van azért a dolognak, hogy Magyarország határain nem léphetsz ki vele.

új vagyok ezen az E rendszám területen. kicsit belekukkoltam a jogszabályokba. jól látom, hogy csak a 6 hónapos időtartamot (vagy max a műszaki érvényességi idejéig) szabályozzák, a megújításról sehol egy szó sincs? (vagy csak én nem találtam?) emiatt lenne, hogy akármeddig, akárhányszor meg lehet újítgatni?
(azt már ecsetelted, hogy a kötelező kevesebbel drágább, mint amennyivel havonta csökken a regadó mértéke, tehát ez nem szempont)

Azóta, amióta elemezgettem, sikerült kötnöm egy olyan biztosítást (Kgfb) ami 10 db ezres egy negyed évre. Tehát ez is teljesen rendben van.

simi, már megint egy fontos infó
és melyik biztosító?

Nos akkor: ez itt a reklám helye!
A biztosítót az interneten találtam böngészgetés közben. Szinte az egyedüli volt, amelyik elfogadta az E-s redszámot. (bár én személy szerint nem tudom, hogy miért kell nekik a rendszám is) de mindegy.
PRAVENTIO Biztosítási Alkusz Kft
Székhely: 9023 Győr, Tihanyi Árpád út 31/C.
On-line üzletág: 1095 Budapest, Mester u. 87., KÉSZ Mester Udvarház
Tel. (1)577-6230, fax:(1)327-7480
Email: info@pba.hu
Internet: www.pba.hu
A szerződés megkötéséhez meg kell adnod az előző biztosítód adatait, bonus-malus fokozatod.
Ha jól tudom, a bonus-fokozat miatt csak év végén lehet biztosítót váltani, de:
Ez a biztosítás A0 bónuszfokozatban van, BMW E39 525TDS szgk-ra szól, az éves díja pedig 43070 ft.
Az első negyed évi részlet: 11820 ft volt, de a köv. 3 olcsóbb lesz!
Eddig úgy tudtam, hogy E-sre 6000 ft havonta!
Azért ez így jobban hangzik

az oké, hogy kinél kötötted, de melyik biztosító?

Vissza kellet faxolnom az aláírt szerződést.
Asszem KÖBE