!!CHIPTUNING!!

Köszi Szekkk!

ami biztos, hogy már volt javítva a váltóm.....
és neked melyik ár kategória volt?, nézegettem már ezt az oldalt...
olvasttam már róla hogy az autómata váltó, ami GM "csak" 390 Nm-ra tervezték miközben a moci meg 410 Nm
[/quote]

75e kézbe. Ha bármikor kéred vissza a régit akkor neki el van mentve az is.
Szerintem hívd fel és dumáld meg vele, mit szól a te kocsidhoz, váltódhoz stb. Az tény h a váltó csak 390Nm nyomatékot bír és chippel lesz 480-490Nm....[/quote]

Ha van tartalék váltód is, akkor hajrá ! Ha nincs akkor...

felhívtam Misit...... kérdeztem a véleményét

azt mondta több évvel ezelött is csinált haveri társaságból 530da e39-et is meg e60-at is, kb 30-40 le töblet és 70-80 Nm-rel lenne "erősebb", állítólag ezek az értékek még a motor,váltó,hajtás értékein belül vannak.

körübelül 1,5 órát vesz igényben, helyszínen megvárható, és 75e ft.

felhívtam Misit...... kérdeztem a véleményét

azt mondta több évvel ezelött is csinált haveri társaságból 530da e39-et is meg e60-at is, kb 30-40 le töblet és 70-80 Nm-rel lenne "erősebb", állítólag ezek az értékek még a motor,váltó,hajtás értékein belül vannak.

körübelül 1,5 órát vesz igényben, helyszínen megvárható, és 75e ft.

Helo
Van egy klubtársunk LACIKAtraffipaxboltHU Neki az 535d meglett piszkálva húsz százalékkal többet tudott a gép :rol
a váltót nagyon hamar kinyírta és horror pénzbe került az új váltó
üdv zoli

felhívtam Misit...... kérdeztem a véleményét

azt mondta több évvel ezelött is csinált haveri társaságból 530da e39-et is meg e60-at is, kb 30-40 le töblet és 70-80 Nm-rel lenne "erősebb", állítólag ezek az értékek még a motor,váltó,hajtás értékein belül vannak.

körübelül 1,5 órát vesz igényben, helyszínen megvárható, és 75e ft.

Jó kis órabér, 69 óra alatt összekalapál egy E60-t.

......szerintem a V8-asok és a 30d tudja azt, amire minden Bömbi-s vágyik, arra, hogy alulról kezdődjön a tüzijáték (perverzebbeknek bikaviadal).
ha a benzinest kedveled, akkor értelemszerűen a V8-ast kell legközelebb választanod, de azért engedd meg magadnak egy 30d-vel is a választás lehetőségét.....

Ez bizony így van - b...ni is meg szűznek is maradni - sima szívó benzinesnél kell a liter meg a hengereg külömben nincs "eget verő" élmény. Az más kérdés, hogy 10-11 literes fogyasztás alá nem lehet menni, inkább fölé. Valamit, valamiér.

Ahogy olvasgatom a topicokat 30d is meg tud hamikálni simán annyit és még csak nagyon tolni sem kell hozzá:D 40i meg jobban megy:D

......szerintem a V8-asok és a 30d tudja azt, amire minden Bömbi-s vágyik, arra, hogy alulról kezdődjön a tüzijáték (perverzebbeknek bikaviadal).
ha a benzinest kedveled, akkor értelemszerűen a V8-ast kell legközelebb választanod, de azért engedd meg magadnak egy 30d-vel is a választás lehetőségét.....

Ez bizony így van - b...ni is meg szűznek is maradni - sima szívó benzinesnél kell a liter meg a hengereg külömben nincs "eget verő" élmény. Az más kérdés, hogy 10-11 literes fogyasztás alá nem lehet menni, inkább fölé. Valamit, valamiér.

Ahogy olvasgatom a topicokat 30d is meg tud hamikálni simán annyit és még csak nagyon tolni sem kell hozzá:D 40i meg jobban megy:D

Helo
Csodák nincsenek kel valamiből etetni a lovakat
üdv zoli

Helo
Csodák nincsenek kel valamiből etetni a lovakat
üdv zoli

Ez egy nagyon pontos megfogalmazás volt ha kihasználod a lovakat tök mindegy, hogy dízelbe vagy benzinesbe ülsz az annyit fog enni amennyit kihasználtál. Saját OFF példámon én is csináltam gyári 160ból 295 OFF pacit tank gyorsabban ürül azóta :D ugyanakkora súlyhoz elég vicces lett ez a teljesítmény:D:D de ez nem ide tartozik sry...én viszont már szeretnék:D:D

Helo
Csodák nincsenek kel valamiből etetni a lovakat
üdv zoli

Ez egy nagyon pontos megfogalmazás volt ha kihasználod a lovakat tök mindegy, hogy dízelbe vagy benzinesbe ülsz az annyit fog enni amennyit kihasználtál. Saját OFF példámon én is csináltam gyári 160ból 295 OFF pacit tank gyorsabban ürül azóta :D ugyanakkora súlyhoz elég vicces lett ez a teljesítmény:D:D de ez nem ide tartozik sry...én viszont már szeretnék:D:D

Helo
Budapestről indulva Tiszaújvárosig,volt amikor lenulláztam a fogyasztást annyit mentem amit bírt a kocsi
bizony felment 16 liter fölé az üzemanyag szint
üdv zoli

Helo
Budapestről indulva Tiszaújvárosig,volt amikor lenulláztam a fogyasztást annyit mentem amit bírt a kocsi
bizony felment 16 liter fölé az üzemanyag szint
üdv zoli

Legdurvább fogyasztást pályán lehet elérni (nem az autobahnra gondoltam ) a gyárilag megadott városi fogyasztás duplája vagy több is simán lemegy bármelyik kocsi torkán ugye 1-4 fokozat van használva kb és full gáz full fék nagyon fogy minden kopó cucc.
Szerintem minden egyes "versenykilométer" megfelel 50 sima cirkálós városinak. Egyharmad fékbetét vastagságot egyetlen 20 perces etap során fémig toltam úgy, hogy nem is slick volt fent hanem mezei nyári utcai gumi ami nem is tapad annyira és a gyári fékhez képest 20%-al nagyobb a féktárcsám.
16 liter végig tolva nem is sok egy 18 mázsás dögtöl szarom 500 kilóval kevesebb ha én is bent ülök:D

Helo
Budapestről indulva Tiszaújvárosig,volt amikor lenulláztam a fogyasztást annyit mentem amit bírt a kocsi
bizony felment 16 liter fölé az üzemanyag szint
üdv zoli

Legdurvább fogyasztást pályán lehet elérni (nem az autobahnra gondoltam ) a gyárilag megadott városi fogyasztás duplája vagy több is simán lemegy bármelyik kocsi torkán ugye 1-4 fokozat van használva kb és full gáz full fék nagyon fogy minden kopó cucc.
Szerintem minden egyes "versenykilométer" megfelel 50 sima cirkálós városinak. Egyharmad fékbetét vastagságot egyetlen 20 perces etap során fémig toltam úgy, hogy nem is slick volt fent hanem mezei nyári utcai gumi ami nem is tapad annyira és a gyári fékhez képest 20%-al nagyobb a féktárcsám.
16 liter végig tolva nem is sok egy 18 mázsás dögtöl szarom 500 kilóval kevesebb ha én is bent ülök:D

De milyen kocsival ? mert az avatarodból még mindig nem látszik !!! Kérjük az adatokat kitölteni precízen

Helo
Budapestről indulva Tiszaújvárosig,volt amikor lenulláztam a fogyasztást annyit mentem amit bírt a kocsi
bizony felment 16 liter fölé az üzemanyag szint
üdv zoli

Legdurvább fogyasztást pályán lehet elérni (nem az autobahnra gondoltam ) a gyárilag megadott városi fogyasztás duplája vagy több is simán lemegy bármelyik kocsi torkán ugye 1-4 fokozat van használva kb és full gáz full fék nagyon fogy minden kopó cucc.
Szerintem minden egyes "versenykilométer" megfelel 50 sima cirkálós városinak. Egyharmad fékbetét vastagságot egyetlen 20 perces etap során fémig toltam úgy, hogy nem is slick volt fent hanem mezei nyári utcai gumi ami nem is tapad annyira és a gyári fékhez képest 20%-al nagyobb a féktárcsám.
16 liter végig tolva nem is sok egy 18 mázsás dögtöl szarom 500 kilóval kevesebb ha én is bent ülök:D

De milyen kocsival ? mert az avatarodból még mindig nem látszik !!! Kérjük az adatokat kitölteni precízen

Helo madox
Már leírta egy Japán kocsija van
üdv zoli

Helo madox
Már leírta egy Japán kocsija van
üdv zoli

Ha vkit érdekel el is küldöm privibe a linket, de mivel OFF ezé gondoltam maradok távol ennek az erőltetésétől.

Helo madox
Már leírta egy Japán kocsija van
üdv zoli

Ha vkit érdekel el is küldöm privibe a linket, de mivel OFF ezé gondoltam maradok távol ennek az erőltetésétől.

O.K. nem kell, értettem ! Ha majd lesz bömös tedd fel azt !!!

buffi klubtag kérdezi átraktam ide
Sziasztok nem találtam chip tuning fórumot gondoltam ide írok ha nem baj nagyon gondolkozom chip tuningon megéri vagy nem valakinek van tapasztalata esetleg????????? www.chipmester.hu/

Sziasztok!

Pesten tudtok ajánlani olyan helyet, ahol relatíve olcsón csinálnak fékpadi mérést?

Sziasztok!

Pesten tudtok ajánlani olyan helyet, ahol relatíve olcsón csinálnak fékpadi mérést?

sok ilyen helyet nem ismerek....

van egy az omszki tónál, illetve a budafoki úton a dyno pad a lukoil kúttal szemben

ma belerakattam a kocsimba egy RAID HP CHIPTUNING tuningboxot.
és nagyon elégedett vagyok. danke ebay.de
a gyártó honlapja szerint 30le- a többlet és 50nm.
sokkal erősebbnek érzeni alul is, 2000-től meg olyan erő jön bele, hogy élvezetes vele gyorsulgatni.
sztem az 540i-nek tutira odaver

ma belerakattam a kocsimba egy RAID HP CHIPTUNING tuningboxot.
és nagyon elégedett vagyok. danke ebay.de
a gyártó honlapja szerint 30le- a többlet és 50nm.
sokkal erősebbnek érzeni alul is, 2000-től meg olyan erő jön bele, hogy élvezetes vele gyorsulgatni.
sztem az 540i-nek tutira odaver

Mennyibe fájt?
Én tuningboxba nem mertem belevágni, jót még nem hallottam róla.
Írattam egy programot, és chiptuningoltunk. Persze nem a BMW-be, annak féltem a váltóját. De az OFF Nissanba 120 helyett 150 lovacska költözött, és a nyomaték is 325Nm lett.

ma belerakattam a kocsimba egy RAID HP CHIPTUNING tuningboxot.
és nagyon elégedett vagyok. danke ebay.de
a gyártó honlapja szerint 30le- a többlet és 50nm.
sokkal erősebbnek érzeni alul is, 2000-től meg olyan erő jön bele, hogy élvezetes vele gyorsulgatni.
sztem az 540i-nek tutira odaver

Helo Roli
Ezt a többlet lóerőt és nyomatékot
a motor és a váltó elbírja

ma belerakattam a kocsimba egy RAID HP CHIPTUNING tuningboxot.
és nagyon elégedett vagyok. danke ebay.de
a gyártó honlapja szerint 30le- a többlet és 50nm.
sokkal erősebbnek érzeni alul is, 2000-től meg olyan erő jön bele, hogy élvezetes vele gyorsulgatni.
sztem az 540i-nek tutira odaver

Helo Roli
Ezt a többlet lóerőt és nyomatékot
a motor és a váltó elbírja

Szia Zoli!

Általában a motort nem kell félteni, ha ésszel használod, hidegen nem nyomod neki, és hajtás után hűtöd, tehát úgy mész vele, mint egy turbós autóval kell, akkor simán kibírják igen hosszú távon is.
Ami gáz lehet, az a kuplung/váltó, illetve egyéb erőátviteli alkatrészek, féltengely, ilyesmi... Utána kell olvasni, hogy gyárilag mennyire vannak méretezve, aztán belevágni. Az én OFF autómban pl. 320Nm-re van tervezve a váltó és a kuplung, így a 325Nm-es tuningolt értékem gyakorlatilag a gyári értéken belül van...