* *
Pontos idő: 2026.04.20. 20:28

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 18 / 33
  [ 648 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 33  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
PapaBoss
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.01.24. 12:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.11.06. 15:49
Hozzászólások: 1569
Tartózkodási hely: BP XIII.
Adott köszi: 6 alkalommal
Kapott köszik: 204 alkalommal
Széria kód: E70
Motor tipusa: 35D
Évjárata: 2010
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (2)
fgeri92 írta:
Sziasztok, sürgős lenne,most voltam diagnosztikán,ahol kimérték,hogy az 5dik hengerben lévő porlasztó totál szar, e39 525d-ről van szó,azt mondták,hogy bontottat vegyek bele, mik a vélemények,illetve szerintetek hol lehet ilyet beszerezni? vagy tudtok ilyet akinek van?

Üdv Gergő


Sok helyen bontanak. Keresheted Schnitzer társunkat. Utána pedig DROT11, illetve Nagysparco kollégát. Szerintem relative olcsón meg lehet úszni.

_________________
Trust is good, control is better!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.01.24. 13:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
fgeri92 írta:
Sziasztok, sürgős lenne,most voltam diagnosztikán,ahol kimérték,hogy az 5dik hengerben lévő porlasztó totál szar, e39 525d-ről van szó,azt mondták,hogy bontottat vegyek bele, mik a vélemények,illetve szerintetek hol lehet ilyet beszerezni? vagy tudtok ilyet akinek van?

Üdv Gergő

Ha rám hallgatsz, akkor elviszed olyan helyre ahol értenek hozzá és megfelelő gépesítés is van (pl. Benedeczky Kecel) és felújíttatod mind a 6-ot (csúcsok cseréje és pados beszabályozás). Így ha minőségi GO-t tankolsz, nem szívsz vele a következő 100ezer kmben.
Ha belegondolsz - mindegyik csúcs ugyanannyit ment ugyanazzal a nedüvel. Sorra dől majd be mindegyik. SZERINTEM. :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
fgeri92
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.01.25. 01:10 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.29. 01:39
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 21 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 256 D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok, sürgős lenne,most voltam diagnosztikán,ahol kimérték,hogy az 5dik hengerben lévő porlasztó totál szar, e39 525d-ről van szó,azt mondták,hogy bontottat vegyek bele, mik a vélemények,illetve szerintetek hol lehet ilyet beszerezni? vagy tudtok ilyet akinek van?

Üdv Gergő

Ha rám hallgatsz, akkor elviszed olyan helyre ahol értenek hozzá és megfelelő gépesítés is van (pl. Benedeczky Kecel) és felújíttatod mind a 6-ot (csúcsok cseréje és pados beszabályozás). Így ha minőségi GO-t tankolsz, nem szívsz vele a következő 100ezer kmben.
Ha belegondolsz - mindegyik csúcs ugyanannyit ment ugyanazzal a nedüvel. Sorra dől majd be mindegyik. SZERINTEM. :mrgreen:


Van valami abban amit mondasz,egyébként a többi ilyen -0,3 és +0.3 között mozgott,ez az egy mutatott 3.4-et szval azok rendben vannak diag szerint! Nem ide illő kérdés ugyan de az izzító elektronika azonos az izzító relével?

Üdv


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
peteeqe
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.01.25. 15:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.19. 01:00
Hozzászólások: 737
Tartózkodási hely: Érd
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 21 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fgeri92 írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok, sürgős lenne,most voltam diagnosztikán,ahol kimérték,hogy az 5dik hengerben lévő porlasztó totál szar, e39 525d-ről van szó,azt mondták,hogy bontottat vegyek bele, mik a vélemények,illetve szerintetek hol lehet ilyet beszerezni? vagy tudtok ilyet akinek van?

Üdv Gergő

Ha rám hallgatsz, akkor elviszed olyan helyre ahol értenek hozzá és megfelelő gépesítés is van (pl. Benedeczky Kecel) és felújíttatod mind a 6-ot (csúcsok cseréje és pados beszabályozás). Így ha minőségi GO-t tankolsz, nem szívsz vele a következő 100ezer kmben.
Ha belegondolsz - mindegyik csúcs ugyanannyit ment ugyanazzal a nedüvel. Sorra dől majd be mindegyik. SZERINTEM. :mrgreen:


Van valami abban amit mondasz,egyébként a többi ilyen -0,3 és +0.3 között mozgott,ez az egy mutatott 3.4-et szval azok rendben vannak diag szerint! Nem ide illő kérdés ugyan de az izzító elektronika azonos az izzító relével?

Üdv


igen ugyan az. 30dnél a jobb pollenszűrő alatt van. szerintem 25d-nél is :wink:

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Robika300
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.01.25. 15:40 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.01.10. 14:59
Hozzászólások: 81
Tartózkodási hely: Zalakomár
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
velencei75 írta:
Ez jó ötlet.
Szerintem ezt lebeszélem, ahol műszakizni szoktam a kocsit. Ismerem az öreget.
193 lovas blokkot össze lehet hozni 184 lovas kocsival mindenféle programozás, kutyafüle nélkül?
A blokkot holnap látom először. A gyanúm az, hogy ez 193 -as.


Az enyém most lett behozva,honosítva,nincs motorszám beírva: nem azonosítható motorszám,csak a motor típusa.

_________________
Üdv.: Robika

http://beepulo.idokep.hu/futar/Budapest


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.02.01. 19:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szevasztok! 525d e39 gyorsításkor 2 ezres fordulatig nem megy illetve kpogó,csörgö hangot hallatt sztem a porlasztócsúcs. Csak bele lettek rakva nincsenek összetanítva... lehet ez a gond? illetve hol csinal-nak ilyen összetanítást? köszi előre is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.02.01. 19:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
bmw525dsedan írta:
szevasztok! 525d e39 gyorsításkor 2 ezres fordulatig nem megy illetve kpogó,csörgö hangot hallatt sztem a porlasztócsúcs. Csak bele lettek rakva nincsenek összetanítva... lehet ez a gond? illetve hol csinal-nak ilyen összetanítást? köszi előre is.


2003-as, az már adaptálást igényel.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
bmw525dsedan
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.02.01. 20:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.31. 00:00
Hozzászólások: 67
Tartózkodási hely: nógrád megye
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Értem. Nem is megy úgy a kocsi ahogy kellene. Kecelen csinálnak ilyet?vagy merre? aki feltudja programozni a porlasztókat?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
awolf1
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.06.12. 06:04 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.07.12. 23:28
Hozzászólások: 49
Tartózkodási hely: Kaba
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E46
Motor tipusa: M52TU25
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Az alábbi résolajveszteségeket írta a diag. alapjáraton 1h.0,41; 2h.-0,94; 3h-0.56;4h 1,14. 2000-es fordulaton 1h.0,57; 2h.-1,49; 3h 0,17; 4h 0,77. A kocsi füstöl a kigyorsítás pillanatában, alapjárat szép egyenletes. Melyik csúcs a hibás?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.06.12. 09:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
awolf1 írta:
Sziasztok!

Az alábbi résolajveszteségeket írta a diag. alapjáraton 1h.0,41; 2h.-0,94; 3h-0.56;4h 1,14. 2000-es fordulaton 1h.0,57; 2h.-1,49; 3h 0,17; 4h 0,77. A kocsi füstöl a kigyorsítás pillanatában, alapjárat szép egyenletes. Melyik csúcs a hibás?


Ha ezek a korrekcios ertekek inpaban akkor szerintem jok. 4es ertekig elfogadhato a korrekcio bar oazt mar lehet, hogy eszreveszed az alapjaraton. A fustolest sok minden okozhatja. Milyen szinu? Turbo vakumcsovei rendben vannak? Legtomegmero? Milyen gazolajjal jarsz?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
awolf1
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.06.12. 17:56 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.07.12. 23:28
Hozzászólások: 49
Tartózkodási hely: Kaba
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E46
Motor tipusa: M52TU25
Évjárata: 2000
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
awolf1 írta:
Sziasztok!

Az alábbi résolajveszteségeket írta a diag. alapjáraton 1h.0,41; 2h.-0,94; 3h-0.56;4h 1,14. 2000-es fordulaton 1h.0,57; 2h.-1,49; 3h 0,17; 4h 0,77. A kocsi füstöl a kigyorsítás pillanatában, alapjárat szép egyenletes. Melyik csúcs a hibás?


Ha ezek a korrekcios ertekek inpaban akkor szerintem jok. 4es ertekig elfogadhato a korrekcio bar oazt mar lehet, hogy eszreveszed az alapjaraton. A fustolest sok minden okozhatja. Milyen szinu? Turbo vakumcsovei rendben vannak? Legtomegmero? Milyen gazolajjal jarsz?


Igen inpában néztem, feketén füstöl, de viszont jó ötletet adtál, mert hozzápiszkáltam a turbó geometriájához ill. széthúztam, és most akkor kérdés, hogy jól raktam-e össze. Hogyan kell állnia a kis piskótáknak, tudod?
Van egy hibakódom, ami arra utal, hogy nem elég a levegő nyomása, "air charge controll".


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bugajauzsi
 Hozzászólás témája: Re: Porlasztócsúcs
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 00:56 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Urak!
Nemreg inpa dobott nekem par erteket porlasztokorrekciora:
https://plus.google.com/photos/11191283 ... 7519306673
Levettem a szivosort ma, es erdekes amit lattam. Megpedig: a porlasztok 1 kivetellel eleg oregek latszatra. Mind ugyan olyan feluleti rozsdas (szinu). Viszont a leghatso hengeren levo porlaszto az makulatlan kullemre. Tehat az volt cserelve. De akkor miert azon a hengeren van a legrosszabb korrekcio? Lehet nem lett resetelve, csak kicserelve? Vagy a tomiteset nem csereltek? Az hihetetlen lenne. Hja es ugye a henger szamozas nem francias?! :D Tehat a vezerlestol szamitjuk az 1-et? es a tuzfalhoz eso henger igy a 6.
(abban az albumban van meg 3 kep a porlaszto korrekciorol. mind hideg motornal volt, csak egymas utan parszor fotoztam)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2013.08.24. 19:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Auto-com mennyire használható progi bmwhez? Szenvedek egy ideje melegindítási problémával és nem tudom mit tegyek\vegyek.
Köszi előre is.

Melegindítási problémák 90%-át magas résolaj okozza. Én dízeles szakembert keresnék, aki ért a porlasztókhoz. Nem csak konyhanyelven...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
steve_wonder
HozzászólásElküldve: 2013.08.24. 23:38 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.01.14. 05:45
Hozzászólások: 147
Tartózkodási hely: Fejér megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Auto-com mennyire használható progi bmwhez? Szenvedek egy ideje melegindítási problémával és nem tudom mit tegyek\vegyek.
Köszi előre is.

Melegindítási problémák 90%-át magas résolaj okozza. Én dízeles szakembert keresnék, aki ért a porlasztókhoz. Nem csak konyhanyelven...

Egy injektort már kicseréltem, ami szarnak tűnt, de nem változott semmi....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2013.08.25. 04:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
steve_wonder írta:
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Auto-com mennyire használható progi bmwhez? Szenvedek egy ideje melegindítási problémával és nem tudom mit tegyek\vegyek.
Köszi előre is.

Melegindítási problémák 90%-át magas résolaj okozza. Én dízeles szakembert keresnék, aki ért a porlasztókhoz. Nem csak konyhanyelven...

Egy injektort már kicseréltem, ami szarnak tűnt, de nem változott semmi....

Volt résolajmérés?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.08.25. 08:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
steve_wonder írta:
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Auto-com mennyire használható progi bmwhez? Szenvedek egy ideje melegindítási problémával és nem tudom mit tegyek\vegyek.
Köszi előre is.

Melegindítási problémák 90%-át magas résolaj okozza. Én dízeles szakembert keresnék, aki ért a porlasztókhoz. Nem csak konyhanyelven...

Egy injektort már kicseréltem, ami szarnak tűnt, de nem változott semmi....

Ezért vidd el hozzáértőhöz...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
steve_wonder
HozzászólásElküldve: 2013.08.25. 10:53 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.01.14. 05:45
Hozzászólások: 147
Tartózkodási hely: Fejér megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Auto-com mennyire használható progi bmwhez? Szenvedek egy ideje melegindítási problémával és nem tudom mit tegyek\vegyek.
Köszi előre is.

Melegindítási problémák 90%-át magas résolaj okozza. Én dízeles szakembert keresnék, aki ért a porlasztókhoz. Nem csak konyhanyelven...

Egy injektort már kicseréltem, ami szarnak tűnt, de nem változott semmi....

Volt résolajmérés?


Volt. A legrosszabbat cseréltem egy felújítottra(a kis ceruzaméretű üveg 5mp alatt, 80%-ig telt meg). Igazából az a gondom, hogy nem tudom mennyi a normális résveszteség. A kis üvegcsékről csináltam fényképet. Ha az segít bármiben, akkor szívesen felrakom. Volt két 60%-os, két 50-es és egy 40-es. Ez meleg állapotban értendő. Persze indításnál egyből röffent a kis b.zi.

Gondolom a szerelő is ezt cserélte volna ki. Úgy voltam vele, hogy a legszarabb cseréjével nem szúrhatok el semmit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2013.08.25. 12:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
steve_wonder írta:
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
hamoriarpi írta:
steve_wonder írta:
Sziasztok.
Auto-com mennyire használható progi bmwhez? Szenvedek egy ideje melegindítási problémával és nem tudom mit tegyek\vegyek.
Köszi előre is.

Melegindítási problémák 90%-át magas résolaj okozza. Én dízeles szakembert keresnék, aki ért a porlasztókhoz. Nem csak konyhanyelven...

Egy injektort már kicseréltem, ami szarnak tűnt, de nem változott semmi....

Volt résolajmérés?


Volt. A legrosszabbat cseréltem egy felújítottra(a kis ceruzaméretű üveg 5mp alatt, 80%-ig telt meg). Igazából az a gondom, hogy nem tudom mennyi a normális résveszteség. A kis üvegcsékről csináltam fényképet. Ha az segít bármiben, akkor szívesen felrakom. Volt két 60%-os, két 50-es és egy 40-es. Ez meleg állapotban értendő. Persze indításnál egyből röffent a kis b.zi.

Gondolom a szerelő is ezt cserélte volna ki. Úgy voltam vele, hogy a legszarabb cseréjével nem szúrhatok el semmit.

Résolajat köbmm/percben mérik, nem %-ban. Amit betettél, az padon be lett mérve? IMA-kód lett hozzá generálva? Amik bent maradtak milyen résolajjal rendelkeznek (köbmm/perc)?
A "szerelő" lehet, hogy ugyanezt csinálta volna.
Vidd el diesel specialistához, akinek a szakmai felkészültsége és a műszerezettsége is meg van a hiba szakszerű(!!!) megoldásához.
Résolajos porlasztókat sajnos kis eséllyel lehet felújítani. Az új 120 körül, a Bosch, gyári felújított 60 körül van. Természetesen /db.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
steve_wonder
HozzászólásElküldve: 2013.08.25. 12:25 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.01.14. 05:45
Hozzászólások: 147
Tartózkodási hely: Fejér megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
1db gyári felújított volt itthon. Azt raktam bele. Ha tudnám, hogy mennyi az elfogadható köbmm/perc, akkor vissza tudnám osztani. Megnézem az üvegek térfogatát és már meg is vagyok. De 1perc alatt ez úgy telefosná még a decis csészét is, mint a huzat. Amit használtam az kb ceruzavastagságú 10cm-es üveg egy centinként skálázva. Értelemszerűen a 80% 8cm-et jelent az üvegben 5mp alatt és így tovább.
Senki nem tudja, hogy mennyi az elfogadott érték?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2013.08.25. 12:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
steve_wonder írta:
1db gyári felújított volt itthon. Azt raktam bele. Ha tudnám, hogy mennyi az elfogadható köbmm/perc, akkor vissza tudnám osztani. Megnézem az üvegek térfogatát és már meg is vagyok. De 1perc alatt ez úgy telefosná még a decis csészét is, mint a huzat. Amit használtam az kb ceruzavastagságú 10cm-es üveg egy centinként skálázva. Értelemszerűen a 80% 8cm-et jelent az üvegben 5mp alatt és így tovább.
Senki nem tudja, hogy mennyi az elfogadott érték?

Vidd el specialistához. BMW-s is legyen, meg dízeles is.
Mennyi a railnyomás melegen, indítózáskor, amikor nem indul?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 18 / 33
  [ 648 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 33  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator