Diesel vagy Benzin?

Helo Tagok
Azért a diesel az csak diesel
BENZIN a nyomába se érhet
üdv zoli

Nyomába nem is mivel a Benzines van elől...

Helo Tagok
Azért a diesel az csak diesel
BENZIN a nyomába se érhet
üdv zoli

Zoli, Te pöckölgeted a pucát

Helo Labi
Mikor nincs hozzászólás ide bármit beírok
van mozgás
üdv zoli

polgár pukkasztó ez a topic!

A szavazásnál megvan mind a 99%

A szavazásnál megvan mind a 99%

Az 1% meg gáz vagy villany.

A szavazásnál megvan mind a 99%

Az 1% meg gáz vagy villany.

Magam előtt látom, ahogy James Bond beugrik a kocsiba, leengedi az ablakot és kiszól: Várj egy kicsit izzítok!

Gáz a sütőbe, olaj a traktorba.

A szavazásnál megvan mind a 99%

Az 1% meg gáz vagy villany.

Magam előtt látom, ahogy James Bond beugrik a kocsiba, leengedi az ablakot és kiszól: Várj egy kicsit izzítok!

Gáz a sütőbe, olaj a traktorba.

villany meg a troliba

A szavazásnál megvan mind a 99%

Az 1% meg gáz vagy villany.

Magam előtt látom, ahogy James Bond beugrik a kocsiba, leengedi az ablakot és kiszól: Várj egy kicsit izzítok!

Gáz a sütőbe, olaj a traktorba.

villany meg a troliba

Ez csak egy teszt.

teszt 2. (az első sikertelen volt)

A 2. sikeres, csak most eltünt az avatarom...

Ha unatkoznának a benyások, itt egy érdekes cikk, amit érdemes volna MINDENKINEK! elolvasnia!
Igaz, volt már szó róla itt az oldalon, de nem lehet elégszer ismételgetni a megtörténteket, hisz magyar szív dobog mindannyiunkban.
Ami érdekes a cikkből és a legfontosabb, azt külön is kimásolom ide, okulásul, hogy megmaradjon MINDENKINEK.
Íme:
Már csak az M-részleget kellett maga mellé állítania. 1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat, így ott még csak harmadikként intették le az "olajkályhát". Egy évvel később, 1998-ban viszont hatalmas szenzációt jelentett, amikor a BMW dízelmotoros autója az első rajtkockából 160 kilométeres előnnyel megnyerte a nürburgringi 24 órás megbízhatósági versenyt, pedig korábban szinte csak Porschéket és benzinmotoros BMW-ket intettek le elsőként a világ leghíresebb versenypályáján.
Még egyszer: 160 km-es előny!
És mindezt benzinmotoros, M-es technika ellen!
Itt a link

Ha unatkoznának a benyások, itt egy érdekes cikk, amit érdemes volna MINDENKINEK! elolvasnia!
Igaz, volt már szó róla itt az oldalon, de nem lehet elégszer ismételgetni a megtörténteket, hisz magyar szív dobog mindannyiunkban.
Ami érdekes a cikkből és a legfontosabb, azt külön is kimásolom ide, okulásul, hogy megmaradjon MINDENKINEK.
Íme:
Már csak az M-részleget kellett maga mellé állítania. 1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat, így ott még csak harmadikként intették le az "olajkályhát". Egy évvel később, 1998-ban viszont hatalmas szenzációt jelentett, amikor a Bömbi dízelmotoros autója az első rajtkockából 160 kilométeres előnnyel megnyerte a nürburgringi 24 órás megbízhatósági versenyt, pedig korábban szinte csak Porschéket és benzinmotoros Bömbi-ket intettek le elsőként a világ leghíresebb versenypályáján.
Még egyszer: 160 km-es előny!
És mindezt benzinmotoros, M-es technika ellen!
Itt a link

Helo simi
Ebből háború lesz
üdv zoli

Ha unatkoznának a benyások, itt egy érdekes cikk, amit érdemes volna MINDENKINEK! elolvasnia!
Igaz, volt már szó róla itt az oldalon, de nem lehet elégszer ismételgetni a megtörténteket, hisz magyar szív dobog mindannyiunkban.
Ami érdekes a cikkből és a legfontosabb, azt külön is kimásolom ide, okulásul, hogy megmaradjon MINDENKINEK.
Íme:
Már csak az M-részleget kellett maga mellé állítania. 1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat, így ott még csak harmadikként intették le az "olajkályhát". Egy évvel később, 1998-ban viszont hatalmas szenzációt jelentett, amikor a Bömbi dízelmotoros autója az első rajtkockából 160 kilométeres előnnyel megnyerte a nürburgringi 24 órás megbízhatósági versenyt, pedig korábban szinte csak Porschéket és benzinmotoros Bömbi-ket intettek le elsőként a világ leghíresebb versenypályáján.
Még egyszer: 160 km-es előny!
És mindezt benzinmotoros, M-es technika ellen!
Itt a link

Helo simi
Ebből háború lesz
üdv zoli

Tőlem aztán 300 km is lehetett az előny, nem E39 és E60 voltak a tesztpéldányok...

Az enyémmel odaállok bármilyen diesel bömös mellé és megnézzük ki javára lesz 160 km ?????!!!!!!

Amúgy meg mindegy is sztem, elhiszem, hogy szereted a gépedet, azt viszont egyik dieselesnek sem hiszem el, hogy ha a körülmények adottak lennének , nem ülnének szívesebben egy M5-ben !!!!

Senki ne haragudjon meg, de nehogy már azt mondja nekem vki hogy szte jobb kocsi egy diesel bömös mint egy M5, csak azért mert kevesebbet eszik ....

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy volt már egy D bömösöm (commonrail) de ha fizetnének se ülnék többet ilyenbe ! Senkit sem akarok megbántani, de egyszerűen viszolygok a hangjuktól, szaguktól, járásuktól ....

Számomra mindig is a V8 lesz a "motor" ! A többi is jó, de nekem ez a csúcs, ha egyszer átülök V10 V12 vagy esetleg sor6 ba akkor is mindig a V8 marad az igazi !

Ha unatkoznának a benyások, itt egy érdekes cikk, amit érdemes volna MINDENKINEK! elolvasnia!
Igaz, volt már szó róla itt az oldalon, de nem lehet elégszer ismételgetni a megtörténteket, hisz magyar szív dobog mindannyiunkban.
Ami érdekes a cikkből és a legfontosabb, azt külön is kimásolom ide, okulásul, hogy megmaradjon MINDENKINEK.
Íme:
Már csak az M-részleget kellett maga mellé állítania. 1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat, így ott még csak harmadikként intették le az "olajkályhát". Egy évvel később, 1998-ban viszont hatalmas szenzációt jelentett, amikor a Bömbi dízelmotoros autója az első rajtkockából 160 kilométeres előnnyel megnyerte a nürburgringi 24 órás megbízhatósági versenyt, pedig korábban szinte csak Porschéket és benzinmotoros Bömbi-ket intettek le elsőként a világ leghíresebb versenypályáján.
Még egyszer: 160 km-es előny!
És mindezt benzinmotoros, M-es technika ellen!
Itt a link

Helo simi
Ebből háború lesz
üdv zoli

Tőlem aztán 300 km is lehetett az előny, nem E39 és E60 voltak a tesztpéldányok...

Az enyémmel odaállok bármilyen diesel bömös mellé és megnézzük ki javára lesz 160 km ?????!!!!!!

Amúgy meg mindegy is sztem, elhiszem, hogy szereted a gépedet, azt viszont egyik dieselesnek sem hiszem el, hogy ha a körülmények adottak lennének , nem ülnének szívesebben egy M5-ben !!!!

Senki ne haragudjon meg, de nehogy már azt mondja nekem vki hogy szte jobb kocsi egy diesel bömös mint egy M5, csak azért mert kevesebbet eszik ....

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy volt már egy D bömösöm (commonrail) de ha fizetnének se ülnék többet ilyenbe ! Senkit sem akarok megbántani, de egyszerűen viszolygok a hangjuktól, szaguktól, járásuktól ....

Számomra mindig is a V8 lesz a "motor" ! A többi is jó, de nekem ez a csúcs, ha egyszer átülök V10 V12 vagy esetleg sor6 ba akkor is mindig a V8 marad az igazi !

Helo madox
A DAKART néz már vissza mik voltak a befutók
üdv zoli

Ha unatkoznának a benyások, itt egy érdekes cikk, amit érdemes volna MINDENKINEK! elolvasnia!
Igaz, volt már szó róla itt az oldalon, de nem lehet elégszer ismételgetni a megtörténteket, hisz magyar szív dobog mindannyiunkban.
Ami érdekes a cikkből és a legfontosabb, azt külön is kimásolom ide, okulásul, hogy megmaradjon MINDENKINEK.
Íme:
Már csak az M-részleget kellett maga mellé állítania. 1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat, így ott még csak harmadikként intették le az "olajkályhát". Egy évvel később, 1998-ban viszont hatalmas szenzációt jelentett, amikor a Bömbi dízelmotoros autója az első rajtkockából 160 kilométeres előnnyel megnyerte a nürburgringi 24 órás megbízhatósági versenyt, pedig korábban szinte csak Porschéket és benzinmotoros Bömbi-ket intettek le elsőként a világ leghíresebb versenypályáján.
Még egyszer: 160 km-es előny!
És mindezt benzinmotoros, M-es technika ellen!
Itt a link

Helo simi
Ebből háború lesz
üdv zoli

Én nem morgok a témát helyette felhívnám az figyelmet az öreg utolsó jövőre vonatkozó mondataira.

"A forgatás előtt arról is beszélt, hogy a mai teljesítmény- és nyomatékhajhászási versenynek hamarosan vége lesz, mert a nyomaték növelésével lineárisan nő a sebességváltók tömege is, példaként a V12-es, 750 Nm-es nyomatékú Audi Q7-est és irtózatos tömegű automatikus váltóját hozta fel. Ez pedig megkérdőjelezi a karosszéria és az egyéb részegységek tömegcsökkentésének értelmét. A jövőben a sebesség helyett az utazás nyugalmát és csendjét fogják élvezni az emberek, a nagy teljesítményt meg amúgy sem lehet a német autópályákon és a versenypályákon kívül sehol sem kihasználni. Szerinte túlságosan sokat költenek az autógyártók arra is, hogy pár százalékkal csökkentsék belső égésű motorjaik károsanyag-kibocsátását, pedig ezen az úton sohasem lehet elérni a végső célt, a zéró emissziót. Véleménye szerint a fejlesztési pénzeket inkább a valóban károsanyag nélküli megoldásokra, a hidrogénüzemű motorra vagy az olyan, áramot az autóban előállító lehetőségekre kellene fordítani, mint például a napelem vagy az üzemanyagcella."

Ebben nagyon nem passzol bele ez E6x pocsék belsője. És való igaz LE és Nm hajhászó üzemmódban gyártanak a gyártók jelenleg. Mi a francnak 500Nm fölötti nyomték amikor szinte lehetetlen átadni az útra átlagos körülmények között.

Jackson, aki elolvasta

Mindent elhiszek, OK!
( Akkor is a benzinest szeretem!! )

Mindent elhiszek, OK!
( Akkor is a benzinest szeretem!! )

És attól még az asszony elhánnya magát ha megérzi a dízel szagát.

Jackson, aki még a végén bele szavaz a benzines-re

Tök felesleges ezen vitázni. Mindkét motortípusnak megvannak az előnyei és hátrányai is. Egy a lényeg: B M W tulajdonosok vagyunk. Ez egy életérzés amit nektek nem kell bemutatni. Ma összefutottam egy E61 525d tulajjal. Mondta, hogy nem hibátlan az autója, de imádja és csak B M W ! És mindenki ezt mondja akivel összefutok

Mindent elhiszek, OK!
( Akkor is a benzinest szeretem!! )

És attól még az asszony elhánnya magát ha megérzi a dízel szagát.

Jackson, aki még a végén bele szavaz a benzines-re

Helo Jackson
Szerintem nincs semmi szaga
mivel benne van a PARTICULÁTER filter
SZAGTALAN
üdv zoli

Mindent elhiszek, OK!
( Akkor is a benzinest szeretem!! )

És attól még az asszony elhánnya magát ha megérzi a dízel szagát.

Jackson, aki még a végén bele szavaz a benzines-re

Helo Jackson
Szerintem nincs semmi szaga
mivel benne van a PARTICULÁTER filter
SZAGTALAN
üdv zoli

Akkor gázos?

Jackson, aki szerint az gáz

Nem is a vita miatt linkeltem be.
Sokkal inkább azért, mert ez egy olyan dolog, amire valóban büszkék lehetünk. És nemcsak a benzinesek, de még a Buzukisok is, mert magyar!
Sajnos kevesen tudják. A múlt rendszer pedig nem is volt alkalmas erre sem (meg még annyi minden másra sem), hogy ilyen nagyszerű embereket felkaroljon.
Eddig nekem is benzines autóim voltak, tudom én is, hogy a gázolaj egy szutyok!
Viszont ez, csak még nagyobbá emeli Őt!
Azért azzal, hogy 15 féle diesel Béemwé-motor fejlesztése fűződik a nevéhez és ez több, mint 2és fél millió legyártott dieselmotort jelent egypár millió Márkát belenyomott a bajorok zsebébe.

Ha unatkoznának a benyások, itt egy érdekes cikk, amit érdemes volna MINDENKINEK! elolvasnia!
Igaz, volt már szó róla itt az oldalon, de nem lehet elégszer ismételgetni a megtörténteket, hisz magyar szív dobog mindannyiunkban.
Ami érdekes a cikkből és a legfontosabb, azt külön is kimásolom ide, okulásul, hogy megmaradjon MINDENKINEK.
Íme:
Már csak az M-részleget kellett maga mellé állítania. 1997-ben a belgiumi Spában rendezett 24 óráson például rosszabb gumikat adtak a dízelnek, nehogy megelőzze az M3-asokat, így ott még csak harmadikként intették le az "olajkályhát". Egy évvel később, 1998-ban viszont hatalmas szenzációt jelentett, amikor a Bömbi dízelmotoros autója az első rajtkockából 160 kilométeres előnnyel megnyerte a nürburgringi 24 órás megbízhatósági versenyt, pedig korábban szinte csak Porschéket és benzinmotoros Bömbi-ket intettek le elsőként a világ leghíresebb versenypályáján.
Még egyszer: 160 km-es előny!
És mindezt benzinmotoros, M-es technika ellen!
Itt a link

Helo simi
Ebből háború lesz
üdv zoli

Tőlem aztán 300 km is lehetett az előny, nem E39 és E60 voltak a tesztpéldányok...

Az enyémmel odaállok bármilyen diesel bömös mellé és megnézzük ki javára lesz 160 km ?????!!!!!!

Amúgy meg mindegy is sztem, elhiszem, hogy szereted a gépedet, azt viszont egyik dieselesnek sem hiszem el, hogy ha a körülmények adottak lennének , nem ülnének szívesebben egy M5-ben !!!!

Senki ne haragudjon meg, de nehogy már azt mondja nekem vki hogy szte jobb kocsi egy diesel bömös mint egy M5, csak azért mert kevesebbet eszik ....

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy volt már egy D bömösöm (commonrail) de ha fizetnének se ülnék többet ilyenbe ! Senkit sem akarok megbántani, de egyszerűen viszolygok a hangjuktól, szaguktól, járásuktól ....

Számomra mindig is a V8 lesz a "motor" ! A többi is jó, de nekem ez a csúcs, ha egyszer átülök V10 V12 vagy esetleg sor6 ba akkor is mindig a V8 marad az igazi !

Helo madox
A DAKART néz már vissza mik voltak a befutók
üdv zoli

Akkor miért nem veszel egy Dakaros autót zoli bátyám???