Az a problémám, hogy időnként pl. felüljáróról lejövet, vagy hirtelen erős kanyarodást követően mintha jóval később váltana föl 4-be az automata, mint egyébként. Lehet, hogy utána kéne töltetni az olajnak?

feltétlenül nézesd meg az olajszintet a váltóban, és szigorúan használat után , üzemmeleg állapotban.

nekem - amikor cseréltünk olajat - a kipróbálás során jól működött minden, aztán rövid használat után késlekedett a váltó, a wandler felszívta az olajat a karterből.

1l olajat töltöttünk rá, és azóta minden o.k.

Kösz a tanácsot

Sziasztok!!

98-as 528I-be manuálisba szerintetek milyen, és mennyi olajat tegyek?? 160000km van benne


Köszi!

Sziasztok!

Sajna el kell adnom az autómat. 99' 530DA Touring!
kb. 3-4 hónapja felvittem pestre egy kereskedésbe, bizományos értékesítésre. eddig minden OK.
A napokban felhívtak, hogy elromlott a váltó benne. Felmentem Pécsről..... és tényleg...
D -ben nem kapcsol, erőtlen, lassan-lassan elindul... nem ír ki semmi hibát, nincs szükségprogramban. Hátramenetben minden tökéletesen működik. Mivel az akksi eléggé gázos már a sok állás miatt, ezért többször bebikázták, pl most is amikor én voltam fent.
Kérdésem, hogy lehet -e ilyen probléma a bikázások miatt? Beszéltem az Adminnal, és ő mondta, hogy jártak már így többen, hogy a bikázás miatt megbolondult az elektronika. Ilyenkor egy sarus RESET megolotta a problémát. Saru leszed, összeértet, úgy hagy fél órát, vissza, és már repül is a paripa. Van valakinek ilyen tapasztalata?
kb. 3 hete volt egy érdeklődő az autóra, és elvitte átvizsgáltatni, rádugták számítógépre is, és semmiféle motorikus vagy váltó probléma nem volt tapasztalható. Azóta ismét a kereskedésben állt.
Nem értem, hogy az állásban miért is romlik el a váltó. Egyébként olajat én is cseréltettem benne, minden OK volt utána.
Hétfőn viszik a RACK -hoz Budaörsre. Valahogy nincs kedvem váltót cserélni....

Uraim!
Nagy dilemmában vagyok. A szervízben kiderült, hogy az automata váltómból hiányzik másfél-két liter olaj. 1997 525 TDS. Az első kérdés az volna, hogy hogyan lehetne megállapítani, hogy milyen olaj van benne? Azt javasolták, hogy csak utána kellene tölteni, na meg szűrő. Eddig ahol kérdeztem, mindenhol azt mondták, hogy nem mindegy, mert ha nem ugyanolyan, akkor akár habosodhat is, az pedig tönkrevágja a lamellákat. Azt is hallottam, (na meg a témában íródott topikokat végigolvasva), hogy le lehetne cserélni az egészet. Ez sem volna egyszerű, mert a gyárilag benne levő 8 és fél literből esetenként csak a fele jön le. Ha le van szedve a karter és a szűrő akkor is nagy ügyeskedések és döntögetések közepette 7-8 liter.
Ezért mindenképpen tudnom kellene, hogy milyen az olaj, mert így is keveredik. Az autó előélete nem ismert, Olaszországból való. Remélem a digók nem nézték Ferrarinak.
Mit tegyek?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Első reakció ilyenkor, a váltón kéne lennie egy táblának, "szövegnek" milyen tipus, ki gyártotta, miegymás és abból minden normális helyen tudják, hogy milyen olaj való bele.

Egy kerek zöld kis műanyag korong (fedőlemez, dugó) van az alján felirattal két nyelven: "hosszú élettartamú olaj" Ha jól emléxem.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Az évjáratod szerint, 97-es "ZF" váltó lehet benne, a váltó oldalán, menetirány szerint a jobb oldalon kéne lenni-e az adat táblának. ( Szombathelyről nem hiszem, hogy felhozod pestre rátöltetni, amúgy az NT Autónál ócsón megcsinálnák, de csak akad arra felé is iparos, "simán" házilagosan azért ne álj neki. )

Közben sikerült megállapítani, hogy milyen az olaj. Mindenképpen azt javasolják, hogyha már úgyis hiányzik, cseréljem le az egészet szőröstül-bőröstül szűrőstül tömítésestül. Az pedig hogy hiányzik úgyis azt jelenti, hogy valahol távozott, azt pedig jó orvosolni tömítésekkel. Van Szombathelyen olyan szervíz is, ahol erre szakosodtak, ügyesek, bátran ajánlották őket. Úgyhogy jelen esetben ez a legtisztább (igaz drágább is) megoldás.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Én is a komplett olaj+szűrő+dekli tömítést javasoltam volna.
Menetirány szerint bal oldalon "ki jön egy tengely" nálam ott cseperészett, szimeringet kellett cserélni. Nem volt nagy összeg - pici szimering - ha nem is csöpög azt is cseréltesd le.
( Ha nálad "semmi tengely" akkor bocs, én az 540-esét ismerem közelebbről. )

Te lecserélted az egészet? Ez mikor volt? Azóta műxik rendesen? Neked mennyi hiányzott?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Üdv, srácok. Valaki segítsen, hogyan tudom ellenőrizni az autómata váltomban az olaj szintet? 525. tds. a vas. köszi.

csak aknán, vagy csápos emelőn tudod ellenőrizni.

ellenőrzés:
menj az autóval, tehát rendesen bemelegített motornál végezd el az ellenőrzést.
le kell venni a motorvédő alsó műanyag burkolatot, és a váltó alján van egy b...szott nagy imbusz csavar. a csavarnak a váltó belseje felé eső része egy csőben végződik, azaz ez a belső nívószint jelző is egyben.
feltölteni nem olyan egyszerű, de nem is lehetetlen, úgy kell, hogy a váltóolajos flakon kiöntőjére ráhúzol egy 40 cm-es gumi slagot, a slag végét bedugod azon az imbuszos - nívóként is szolgáló nyíláson, és addig töltöd, ameddig az olaj meg nem jelenik nyíláson.

fontos, hogy járó motornál végezd, mert a wandler felszív egy csomó olajat.

remélem érthető volt, ha nekiállsz, biztos érteni fogod.

én mondjuk nem töltenék rá, hanem rendesen levenném a váltókartert, leengedném az olajat, kicserélném a szűrőt is.

Köszi, valószínű megfogadom a tanácsod.

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem, ha menet közben leveszem a lábamat a gázpedálról, és csak gurulok(pl.60km/h-tól 20-ig) a pillanatnyi fogyasztás mérő kb:4l/100km-t mutat(ezt 1hónapja csinálja, előtte 0l/100km volt), de ha gyorsabban(60km/h felett) gurul akkor 0-át mutat! Ha 1. kapcsol felmegy 15l-ig míg meg nem állok! Azt szeretném kérdezni, hogy mi okozhatja ezt? Váltóolaj hiány, vagy a 2.,3. sebességfokozat a hunyo?

Sziasztok!

Ma vettem észre hogy 1-2 napja csepeghet az olaj a váltómból, mert átlátszó, tiszta olaj van a kocsi helyén a földön.

A kérdésem az lenne, hogy milyen olj kell a 2002-es 530da-ba.

Remélem a tömítés/szűrő csere + utántöltés megoldja problémámat!!!

Meg is oldódott a dolog!

Nem váltóolaj volt, hanem gázolaj!

A szivattyú házának felső részén lévő tömítés mellett megy ki kb. napi 10 csepp.

Hétfőn leszedik a szivattyút, átvizsgálják és tömítést cserélnek benne.

Azért ha már ott van a kocsi a váltóolajat, szűrőt, tömítést is lecseréltetem. Egyébként a szerelő a azt monta, hogy a BMW szervízes ismerősei az automata váltókban 100.000km-ként javasolni szokták a cserét!!!!!

Nekem most 175k-t mutat az óra!

Érdeklődnék ki mit tud hol érdemes autómata váltót javíttatni, ahol normálisan meg is tudják csinálni és normális árakon is dolgoznak. Ha valaki már javíttatott, várnám a tapasztalatait és javaslatait.

Segítségeteket előre is köszönöm!

És ha már válaszol valaki akkor azt is megmondhatná, hogy akkor egy full csere (olaj+szűrő) egy 97-es 540i vagy 528i ótómata váltóba mennyibe fáj.

Jackson, aki hozzá fűz