Minden, amit mondani akarsz...

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul

http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?

Üdv!

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul

http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?

Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul

http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?

Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul

http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?

Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Ami a világítással kapcsolatos azt mind ez csinálja.Refi,tompitot,tolatólámpa hátsó lámpa,stb

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul
http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?
Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Forditottam a DIS doksiból:
Lampa Modul avagy LM (E38 95/9-től)
A lámpa modult azért tervezték, hogy vezérelje és ellenőrizze a kocsi külső lámpáit.
Az LM tartalmaz teljesitmény tranzisztorokat és belső védő áramköröket ami fölöslegessé teszi a biztositékok és relék tömegét ami a régi lámpa vezérlő rendszerekben található.
Az alábbi egységeket integrálja magába: sok relét, index egységet, ütközés vezérlő egység, hideg inditás relét, fényerő állitó potméter (dimmernek mi a franc a forditása).

Az LM állapot információkat fogad és küld a lámpa műveletekről, továbbá ő továbbitja a égő (állapot) információkat a check control modul felé is.
Az égőket hideg (kikapcsolt) és meleg (feszültség alatt) is teszteli.
Kommunikál továbbá a IKE-val (műszerfal modulal) amikor index, országúti ködlámpa vagy helyzetjelző kijelzés műveleteket kell végrehajtani.
Az LM modul a ZKE-től (Utastér Elektronika vezérlő avagy Central Body Eletronics kapja a ütközés jelzést vagy riasztás jelet és aktiválja a fényszórók és villógókat.
Amikor hátra menetet váltunk akkor LM kapja az utasitást, hogy kapcsolja be a hátra menet lámpákat.
Persze ezt az összes kommunikációt BUS-okon keresztül végzi.

Light Check Modul avagy LCM (E39 és E38 1995/9-1998/9)
Integrálták a Check Control és Light Modul (LM) funkcióit egy optimálisabb vezérlőbe.
Feladatai:
Ellenörzi az összes check control bemenetet,
Kijelző a check control üzeneteket és jeleket,
Vezérli a kocsi összes külső villágitását,
Ellenörzi az összes villágitás működését,
Műszerfal világitás tompitása (dimmer már megint),
Műszerfal (piktogramos vagy szöveges kijelző csoport) kijelzéseket vezérli - országúti, indexek és ködlámpa visszajelzések.
Ami a Cikki:
A helyes működéshez (check control és lámpa műveletek) az LCM-et hozzá kell kódolni a Central Coding key(ZCS)-hez ha cserélni kell.

Light Check Modul III avagy LCM III (E38,E39,E53 1998/9-től)
A modult rendesen újratervezték egy modern fél-vezetős végfokozatokkal ami kevesebb hőt termel működés közben. és ezért fölöslegessé váltak a régi hűtőbordák.
Még növelték a komfortot és a biztonságot a következőkkel:
A helyzetjelzők helyettesitést (csökkentett erejű elöl index, hátul fék lámpával),
A kimenő feszültségek korlátozása (növelt élet tartam, 12,5V felett vissza csökkenti 12V-ra)
"Kövess haza fény" avagy késletetett lámpa leoltás,
Xenon lámpák (külön kell programozni milyen van, mert akkor nem csinálja a hideg tesztet.

Nos ennyit az LCM-ről. Tehát a pontos válasz ez egy LCM III ami a 1998/9 utáni kocsiba jó (vagy átépited hozzá az összes többit is:)

Jackson, aki most nagyon ráért válaszolni a Frankfurti hotelben ülve:)

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul
http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?
Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Forditottam a DIS doksiból:
Lampa Modul avagy LM (E38 95/9-től)
A lámpa modult azért tervezték, hogy vezérelje és ellenőrizze a kocsi külső lámpáit.
Az LM tartalmaz teljesitmény tranzisztorokat és belső védő áramköröket ami fölöslegessé teszi a biztositékok és relék tömegét ami a régi lámpa vezérlő rendszerekben található.
Az alábbi egységeket integrálja magába: sok relét, index egységet, ütközés vezérlő egység, hideg inditás relét, fényerő állitó potméter (dimmernek mi a franc a forditása).

Az LM állapot információkat fogad és küld a lámpa műveletekről, továbbá ő továbbitja a égő (állapot) információkat a check control modul felé is.
Az égőket hideg (kikapcsolt) és meleg (feszültség alatt) is teszteli.
Kommunikál továbbá a IKE-val (műszerfal modulal) amikor index, országúti ködlámpa vagy helyzetjelző kijelzés műveleteket kell végrehajtani.
Az LM modul a ZKE-től (Utastér Elektronika vezérlő avagy Central Body Eletronics kapja a ütközés jelzést vagy riasztás jelet és aktiválja a fényszórók és villógókat.
Amikor hátra menetet váltunk akkor LM kapja az utasitást, hogy kapcsolja be a hátra menet lámpákat.
Persze ezt az összes kommunikációt BUS-okon keresztül végzi.

Light Check Modul avagy LCM (E39 és E38 1995/9-1998/9)
Integrálták a Check Control és Light Modul (LM) funkcióit egy optimálisabb vezérlőbe.
Feladatai:
Ellenörzi az összes check control bemenetet,
Kijelző a check control üzeneteket és jeleket,
Vezérli a kocsi összes külső villágitását,
Ellenörzi az összes villágitás működését,
Műszerfal világitás tompitása (dimmer már megint),
Műszerfal (piktogramos vagy szöveges kijelző csoport) kijelzéseket vezérli - országúti, indexek és ködlámpa visszajelzések.
Ami a Cikki:
A helyes működéshez (check control és lámpa műveletek) az LCM-et hozzá kell kódolni a Central Coding key(ZCS)-hez ha cserélni kell.

Light Check Modul III avagy LCM III (E38,E39,E53 1998/9-től)
A modult rendesen újratervezték egy modern fél-vezetős végfokozatokkal ami kevesebb hőt termel működés közben. és ezért fölöslegessé váltak a régi hűtőbordák.
Még növelték a komfortot és a biztonságot a következőkkel:
A helyzetjelzők helyettesitést (csökkentett erejű elöl index, hátul fék lámpával),
A kimenő feszültségek korlátozása (növelt élet tartam, 12,5V felett vissza csökkenti 12V-ra)
"Kövess haza fény" avagy késletetett lámpa leoltás,
Xenon lámpák (külön kell programozni milyen van, mert akkor nem csinálja a hideg tesztet.

Nos ennyit az LCM-ről. Tehát a pontos válasz ez egy LCM III ami a 1998/9 utáni kocsiba jó (vagy átépited hozzá az összes többit is:)

Jackson, aki most nagyon ráért válaszolni a Frankfurti hotelben ülve:)

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul
http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?
Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Forditottam a DIS doksiból:
Lampa Modul avagy LM (E38 95/9-től)
A lámpa modult azért tervezték, hogy vezérelje és ellenőrizze a kocsi külső lámpáit.
Az LM tartalmaz teljesitmény tranzisztorokat és belső védő áramköröket ami fölöslegessé teszi a biztositékok és relék tömegét ami a régi lámpa vezérlő rendszerekben található.
Az alábbi egységeket integrálja magába: sok relét, index egységet, ütközés vezérlő egység, hideg inditás relét, fényerő állitó potméter (dimmernek mi a franc a forditása).

Az LM állapot információkat fogad és küld a lámpa műveletekről, továbbá ő továbbitja a égő (állapot) információkat a check control modul felé is.
Az égőket hideg (kikapcsolt) és meleg (feszültség alatt) is teszteli.
Kommunikál továbbá a IKE-val (műszerfal modulal) amikor index, országúti ködlámpa vagy helyzetjelző kijelzés műveleteket kell végrehajtani.
Az LM modul a ZKE-től (Utastér Elektronika vezérlő avagy Central Body Eletronics kapja a ütközés jelzést vagy riasztás jelet és aktiválja a fényszórók és villógókat.
Amikor hátra menetet váltunk akkor LM kapja az utasitást, hogy kapcsolja be a hátra menet lámpákat.
Persze ezt az összes kommunikációt BUS-okon keresztül végzi.

Light Check Modul avagy LCM (E39 és E38 1995/9-1998/9)
Integrálták a Check Control és Light Modul (LM) funkcióit egy optimálisabb vezérlőbe.
Feladatai:
Ellenörzi az összes check control bemenetet,
Kijelző a check control üzeneteket és jeleket,
Vezérli a kocsi összes külső villágitását,
Ellenörzi az összes villágitás működését,
Műszerfal világitás tompitása (dimmer már megint),
Műszerfal (piktogramos vagy szöveges kijelző csoport) kijelzéseket vezérli - országúti, indexek és ködlámpa visszajelzések.
Ami a Cikki:
A helyes működéshez (check control és lámpa műveletek) az LCM-et hozzá kell kódolni a Central Coding key(ZCS)-hez ha cserélni kell.

Light Check Modul III avagy LCM III (E38,E39,E53 1998/9-től)
A modult rendesen újratervezték egy modern fél-vezetős végfokozatokkal ami kevesebb hőt termel működés közben. és ezért fölöslegessé váltak a régi hűtőbordák.
Még növelték a komfortot és a biztonságot a következőkkel:
A helyzetjelzők helyettesitést (csökkentett erejű elöl index, hátul fék lámpával),
A kimenő feszültségek korlátozása (növelt élet tartam, 12,5V felett vissza csökkenti 12V-ra)
"Kövess haza fény" avagy késletetett lámpa leoltás,
Xenon lámpák (külön kell programozni milyen van, mert akkor nem csinálja a hideg tesztet.

Nos ennyit az LCM-ről. Tehát a pontos válasz ez egy LCM III ami a 1998/9 utáni kocsiba jó (vagy átépited hozzá az összes többit is:)

Jackson, aki most nagyon ráért válaszolni a Frankfurti hotelben ülve:)

Hát nagyon szépen köszönöm az enyhén kielégítő választ!
most már azt hiszem mindent tudok erről a cuccról!

köszönjük

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul
http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Ezt ajánlottam Labi barátunknak mert az övé szar csak kérdés hogy kompatibilis-e a régebi LCM-el?

Ez úgy mellesleg micsoda?
Üdv!

Világítási modul! (LCM)

Igen ezt gondoltam, de ettől még nemértem, hogy mit csinál! nem a xenonhoz, nem az engel eye-hoz kell, a belső világításhoz? vagy mihez, és mit csinál?
Sorry, ha hülyeséget kérdezek!

Forditottam a DIS doksiból:
Lampa Modul avagy LM (E38 95/9-től)
A lámpa modult azért tervezték, hogy vezérelje és ellenőrizze a kocsi külső lámpáit.
Az LM tartalmaz teljesitmény tranzisztorokat és belső védő áramköröket ami fölöslegessé teszi a biztositékok és relék tömegét ami a régi lámpa vezérlő rendszerekben található.
Az alábbi egységeket integrálja magába: sok relét, index egységet, ütközés vezérlő egység, hideg inditás relét, fényerő állitó potméter (dimmernek mi a franc a forditása).

Az LM állapot információkat fogad és küld a lámpa műveletekről, továbbá ő továbbitja a égő (állapot) információkat a check control modul felé is.
Az égőket hideg (kikapcsolt) és meleg (feszültség alatt) is teszteli.
Kommunikál továbbá a IKE-val (műszerfal modulal) amikor index, országúti ködlámpa vagy helyzetjelző kijelzés műveleteket kell végrehajtani.
Az LM modul a ZKE-től (Utastér Elektronika vezérlő avagy Central Body Eletronics kapja a ütközés jelzést vagy riasztás jelet és aktiválja a fényszórók és villógókat.
Amikor hátra menetet váltunk akkor LM kapja az utasitást, hogy kapcsolja be a hátra menet lámpákat.
Persze ezt az összes kommunikációt BUS-okon keresztül végzi.

Light Check Modul avagy LCM (E39 és E38 1995/9-1998/9)
Integrálták a Check Control és Light Modul (LM) funkcióit egy optimálisabb vezérlőbe.
Feladatai:
Ellenörzi az összes check control bemenetet,
Kijelző a check control üzeneteket és jeleket,
Vezérli a kocsi összes külső villágitását,
Ellenörzi az összes villágitás működését,
Műszerfal világitás tompitása (dimmer már megint),
Műszerfal (piktogramos vagy szöveges kijelző csoport) kijelzéseket vezérli - országúti, indexek és ködlámpa visszajelzések.
Ami a Cikki:
A helyes működéshez (check control és lámpa műveletek) az LCM-et hozzá kell kódolni a Central Coding key(ZCS)-hez ha cserélni kell.

Light Check Modul III avagy LCM III (E38,E39,E53 1998/9-től)
A modult rendesen újratervezték egy modern fél-vezetős végfokozatokkal ami kevesebb hőt termel működés közben. és ezért fölöslegessé váltak a régi hűtőbordák.
Még növelték a komfortot és a biztonságot a következőkkel:
A helyzetjelzők helyettesitést (csökkentett erejű elöl index, hátul fék lámpával),
A kimenő feszültségek korlátozása (növelt élet tartam, 12,5V felett vissza csökkenti 12V-ra)
"Kövess haza fény" avagy késletetett lámpa leoltás,
Xenon lámpák (külön kell programozni milyen van, mert akkor nem csinálja a hideg tesztet.

Nos ennyit az LCM-ről. Tehát a pontos válasz ez egy LCM III ami a 1998/9 utáni kocsiba jó (vagy átépited hozzá az összes többit is:)

Jackson, aki most nagyon ráért válaszolni a Frankfurti hotelben ülve:)

Kedves Jackson Barátunk! Még egy pár ilyen pöpec hozzászolás, és öszedobjuk neked szived választottját!!!

Ezt találtam a vaterán hátha valakinek érdekes lehet!!! LCM-modul
http://www.vatera.hu/bmw_e39_lampamodul_108297162.html

Kedves Jackson Barátunk! Még egy pár ilyen pöpec hozzászolás, és öszedobjuk neked szived választottját!!!

Sziasztok!

Szivesen én magam is élvezettel olvasgattam a BMW doksit. A mákom, hogy tudok angolul (főleg amerikai angol) és még a repgépszerelő középsulis múltamból még értem is mit írnak.

Ki maradt este a megjegyzés mert már kiléptem a net-ből amikor láttam a modul képét:
"ohne man. LWR" jelentése manuális fényszóró magasságállító (LWR) nélkül. Tehát ez az alapból Xenon-os kocsikhoz jó. Már ha nem lett utólag bele buherálva.

A "többit is kicseréljük" hozzá szinte lehetetlen, mert akkor egy halom másik vezérlő egységet is cserélni kéne. Talán olcsóbb venni egy facelift utáni kocsit:)

Pontosan mennyi hozzászólás kell? Semmi pánik a zsé február közepére meg van. Csak addig elkéne adni a régi E30-ast is.

Jackson, aki fordította;)

A "többit is kicseréljük" hozzá szinte lehetetlen, mert akkor egy halom másik vezérlő egységet is cserélni kéne. Talán olcsóbb venni egy facelift utáni kocsit:)

Ezt pontosítanám: utólag is lehet teljesen tökéletes xenon-t beszerelni. A Hellának van is egy beépítő készlete (sőt, ha minden igaz gyáriban is van Nachrüstungset). Ebben a fényszóró mellett van lámpamosó és az automata magasságállítás érzékelői is, plusz a madzagok. A leöltések közt van is egy leírás hozzá.

A "többit is kicseréljük" hozzá szinte lehetetlen, mert akkor egy halom másik vezérlő egységet is cserélni kéne. Talán olcsóbb venni egy facelift utáni kocsit:)

Ezt pontosítanám: utólag is lehet teljesen tökéletes xenon-t beszerelni. A Hellának van is egy beépítő készlete (sőt, ha minden igaz gyáriban is van Nachrüstungset). Ebben a fényszóró mellett van lámpamosó és az automata magasságállítás érzékelői is, plusz a madzagok. A leöltések közt van is egy leírás hozzá.

Ez igaz, de az LCM-et nem cseréled hozzá, hanem adnak egy vezérlő elektronikát, ami átveri a régi LCM-et! És bizti megoldható, mert én is így csináltam!

A "többit is kicseréljük" hozzá szinte lehetetlen, mert akkor egy halom másik vezérlő egységet is cserélni kéne. Talán olcsóbb venni egy facelift utáni kocsit:)

Ezt pontosítanám: utólag is lehet teljesen tökéletes xenon-t beszerelni. A Hellának van is egy beépítő készlete (sőt, ha minden igaz gyáriban is van Nachrüstungset). Ebben a fényszóró mellett van lámpamosó és az automata magasságállítás érzékelői is, plusz a madzagok. A leöltések közt van is egy leírás hozzá.

Ez igaz, de az LCM-et nem cseréled hozzá, hanem adnak egy vezérlő elektronikát, ami átveri a régi LCM-et! És bizti megoldható, mert én is így csináltam!

Mindkét hozzá szólás jogos, én a LCM cseréről beszéltem, ha például nem tudnál élni a helyzetjelző helyettesités nélkül. Na az nagyon macerás.

Xenon cserénél a hideg tesztet kell megszüntetni ami időzitett ciklusukban nagyon rövid időre feszültség alá helyezi az égőt és igy ellenörzi az izzószálat. Mivel a xenon estében begyújtás elött csak szakadást lehetne mérni ott nincs értelme. Ezért ez leprogramozható. Az áram csökkenésen (<60mA) keresztül a meleg figyelés észre veszi a xenon égő hibákat és kidobja az LCM a figyelmeztető szöveget vagy piktogramot.

Jackson, aki forditotta ezt is.

na nálam pont ez a vibrálás figyelhető meg. (látszik, ahogy az impulzusok miatt lüktet a helyzetjelzőm) ...a hiba sajna csak rosszabbodni fog. (az egyik refim is folyamatosan ég már) ...ki kellett húznom. ....meg kell javítani, nincs mese.

Sziasztok!

Érdekes dolog ez az lcm... nekem facelift első és hátsó lámpám van 97-es kocsiban, de valami nem tökéletes. A hátsó helyzetjelzők ha nincs felkapcsolva a lámpa néha be-bevillannak, az indexek meg időnként gyorsabban villognak. Érdekes, de már megszoktam.

A szervizben azt mondták, hogy valami ellenállásokat kellene forrasztgatni valahova ( ) vagy lcm csere. Erre én vettem is egy másik modult, de persze ez se jó... Esetleg ha valaki tudná a megoldást, vagy volt hasonló problémája, az kérem segítsen!

Mindenesetre most van egy megmaradt lcm-em, ha valakinek kellene, 5000 Ft-ért eladó. Nekem ennyiért sikerült az e(lme)bayról szereznem.

Üdv

szia! hanyas évjáratú az LCM-ed? halogénes vagy xenonos volt?

Helló!

Elvileg xenonos kell hogy legyen, és facelift előtti... de inkább a hétvége felé ránézek, és akkor tudom mondani a pontos számát is, az talán többet elárul.

Helló!

Elvileg xenonos kell hogy legyen, és facelift előtti... de inkább a hétvége felé ránézek, és akkor tudom mondani a pontos számát is, az talán többet elárul.

megköszönném! küldd majd meg pü-ben.

Sziasztok!

Érdekes dolog ez az lcm... nekem facelift első és hátsó lámpám van 97-es kocsiban, de valami nem tökéletes. A hátsó helyzetjelzők ha nincs felkapcsolva a lámpa néha be-bevillannak, az indexek meg időnként gyorsabban villognak. Érdekes, de már megszoktam.

A szervizben azt mondták, hogy valami ellenállásokat kellene forrasztgatni valahova ( ) vagy lcm csere. Erre én vettem is egy másik modult, de persze ez se jó... Esetleg ha valaki tudná a megoldást, vagy volt hasonló problémája, az kérem segítsen!

Mindenesetre most van egy megmaradt lcm-em, ha valakinek kellene, 5000 Ft-ért eladó. Nekem ennyiért sikerült az e(lme)bayról szereznem.

Üdv

Helló!

A hátsó helyzetjelző bevillanás is az ellenőrzés miatt van.Gondolom a az új lámpa
beépitésekor a csatikat fabrikáltál össze,mivel a régi és az úja lámpa csatija nem
egyforma.A facelift előtti gépekhez kell plusz elektronika (2db, aludoboz) az új hátsó lámpákhoz.De ez csak a helyzetjelzőhöz kell,a többihez nem,index...

Hali.
Nem tudom miért, de a bmw designere kezd átcsapni hülyébe. Ez az új 320xd beltere egyre inkább hasonlít a Francia autókéra. Azt hittem hogy az új hetes kül- és beltéri alakjánál kezdett észheztérni, de..
http://www.origo.hu/auto/teszt/20081201 ... tml?pIdx=1