akkor összefoglalva, csak az adagoló lesz.................?????

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

A jeladós porlasztó határon kívül.Nincs semmiféle tű az adagolóban.Ez mellett még pár százezret elmehetsz!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Most erre akkor egy kicsit részeletesebb szakmai elemzés kérek. Tehát hogy is néz ki az a 525tds. Adagoló ami spricceli be nagy nyomással a hengerekbe a gázolajat. Nos a "tű" alatt meg a porlasztócsúcsot érti a német aminek a pozicióját kell figyelnie egy szenzornak???

Jackson, aki most vár hosszabb értekezést a kollegától (tudod mint amikor a traktor rendszerét elemzed olyan alaposan)
ui: hagy tanuljunk 525tds-ül egy kicsit. Profik meg nem röhögni hanem kijavitani ha valamit elir

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

én csak kicsit értek hozzá, bmw520ds klubtárs majd kiegészíti az én leírásomat.
tehát az adagolóra megy rá egy sima üzemanyagcső, ide kis nyomással érkezik meg a tankból az üzemanyag.
a TDS-nél nincs köztes - az első ülés alatt lévő - üzemanyagpumpa, itt csak a tankban van egy pici AC pumpa.
a gázolaj tehát kis nyomással érkezik meg az adagolóhoz.
az adagoló ami a TDS-ben van, ún. HDK fejes, nagynyakas adagoló. ez egy elektromos, kisnyomású - a commonrailokhoz képest - adagolót jelent.
a nagy nyomást az adagoló végén lévő tömbszelence állítja elő.
a gázolajat az adagolótengelyen keresztül juttatja el a nagynyomású csöveken keresztül a porlasztókig.
a 3.hengerben nem sima, hanem jeladós porlasztó van (ez újban 60-70eft), ezen keresztül kommunikál az adagoló a motorral.
a befecskendezett mennyiséget az adagoló szabályozza, a nyitási idő pedig elektromosan szabályozott.
nagyon fontos, hogy a motor csak akkor működik jól, ha az adagoló jelre van felrakva. (szerelőtöl tudom, hogy a TDS akkor is elindul, ha nem a jelre teszik fel)
egyébként a le és felszereléshez célszerszám kell.
érdekes, hogy viszonylag nagy mennyiségű gázolajat nyom az adagoló a porlasztók felé, de a porlasztók vákumcsövekkel vannak összekötve, és a felesleges gázolajat visszanyomja a tankba.
én próbáltam, 5l gázolajat 2-3 perc alatt kiszippant, ha motortérből kannából szívatod vele az olajat.
hát, részemről ennyi

Kb.ennyit tudtam segíteni.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Volt egy bombajó PÜ-m a bmw520ds-től amiben leírta ha ilyen "nadel" tű hibát látunk akkor vágjak fancsali képek diag közben és veregessem szegény szerencsétlen vállát, miközben elmesélem neki mondja le a nyaralást és minden nagyobb beruházást mivel adagolót fog javítatni rohadt drágáért.

Jackson, aki keresi azt a jó dumát de nem találja pedig a fórumra is felraktam valahova

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem tudom nem e, a körforgótárcsás adagolóról beszélünk,mert abban van 1db
befecskendező elem, amit a Német tűnek mond. Nem megfelelő mennyiségű kenőanyagot tartalmazó gázolaj okozza a meghibásodást.Képzeld,hat hengerbe
egy elem,ami mikronos pontossággal van megmunkálva,nem kapja a megfelelő
kenést hűtést,mert ez esetben ezt a gázolajnak kell biztosítani.Az elem, szemmel nem látható módon sérül és a hiba az ha az elemet a nyomó rugó nem,vagy csak részlegesen tudja visszatolni alaphelyzetbe.Több mit húsz éve jelentek meg ezek a
befecskendezőszivattyúk,én már akkor nem sok jövőt jósoltam nekik,szemben a
BOSCH rendszerű szivattyúkk,amelyek hengerenként egy-egy elemmel vannak ellátva.Nem olcsó a javítás,nyomó elem csere,csak újat lehet beépíteni helyette.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

üdv! tds kettőstömegü lendkerekét lehet simára cserélni?

Pont tegnap vizsgálgattam az autószerelőmnél egy 2tömegű lendkereket.
Már, hogy egyáltalán mitől az, ami.

Felmerült ez a kérdés bennem is. A lényeg az volt, hogy nem ajánlott!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Kérdés, hogy a legendás alapjárati kultúrát be szeretnéd-e cserélni pár plusz lőerőre szabályozás közelében.
Komolyra fordítva a szót, ha nincsenek további tuningolási vágyaid, akkor még véletlenül sem. 2,5 tds motor egyébként sem egy kedvelt darab a dízel tuningosok körében. Ez nem 1.9 tdi VW motor. Ne reszeld a lendkereket szerintem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

áááááááááááááá semmilyen nemű tuningot nem tervezek,azért kérdeztem ezt a lendkereket mert szerintem az enyémbe kezd széthullani és cserélni kell, valahol hallottam hogy vissza szokták alakitani,de akkor az már tuning-nak minősül?én azthittem az olcsóbb... mind1 köszi azért akkor szereznem kell duplatömegüt

Egy kis segítség:

Kettős tömegű lendkerék

Köszi a cikket!

Tovább világosodtam.
Eddig is értettem nagyjából, de most már 100%-os vagyok!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

nem tom mit mondjak nekem 525 d van 2010 dec vettem viszonylag olcson azt hittem de februarban megmutatta miert is volt o olyan olcso ugyanis hirtelen belevertem meg tobb mint kettoezret euroba azon kivul hogy mikor vettem hirtelen olajcsere ekszij csere valto olaj es filter csere volt a tobb mint 2000 csak ezutan jott.viszont februar ota belevertem tobb mint 9000 et semmi gond nelkul a motor halk es siman mukodik de haver 525 tds tulaj mar ket eve asszem valami minimalis osszeget vert ra o elegedett ja es napi negyszazat fut le vele (atlag) mivel o milanoba dolgzik ez lakhejunktol 170 km es annyit tudni kell hogy mezogazdasagi gazolajjal futi ugyanis azt felaron szerezzuk be itt




u.i. fogalmam nincs mennyi a reg ado Mo. 2500 os motorokra foleg ha az euro 2 besorolasu de itt bresciaba es kornyeken erdems keresgelni kicsit ( nem a neten ) mert oreg paliktol mekimelt allapotuakat lehet talalni elegsok extraval ja es atulaj legyen olasz ne jarjatok ugy mint en ugyanis en honfitarstol vasaroltam ne tegyetek

Az enyém is olasz. TDS. Semmi gondom vele.
Tudom, hogy a digóknál drága, én a traktorolajat azért nem raknám bele.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

mint mondtam az enyem tobb mint 9000 futott zoldel ezt ket honap alatt hoztam ossze semmi problema vele a szerelom 46 roverja 15 eve fut ilyennel allitolag komolyabb problemaja nem volt
a megtakaritas viszont oriasi 1.23 helyett a legdragabban is csak 80 cent de van mikor 60 ert veszem viszont ha barki mellolem szeretne bmw et venni en korulnezhetek barkinek es ha olyat talalok ami tenyleg megeri fotokat kuldok sot meg a szerelommel is megnezetem ha erdkli az illetot rosszra ne gondoljatok nem kerek erte csak baratsagot

Miért? Ez biodízel?
A későbbiekben lehet, hogy szavadon foglak
Majd küldök Pü-t, ha aktuális lesz!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

megtisztelnel bizalmaddal a zold az nem bio csak egyesek szerint a megkulonboztetes miatt mas a szine de van olyan aki azt allitja hogy oszeteteleben is kulonbozik egy biztos az alapanyaga ennek is koolaj en kulonbseget nem vettem eszre a normal es e kozott a szinen kivul (a megkulonboztetes pedig a vegett kell mert a zoldet az itteni folmuvesek joval olcsobban kapjak allami tamogatassal viszont szemelyutokba valo tankolasa buncselekmenynek szamit ) na de ki kukucskal az en tankomba

Pl. Carabinieri meg a vámhivatal. Nehogy gondod legye belőle.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

nos latom te sem vagy idegen a temaban hat oket kerulom az a jo hogy videken berelek lakast ott pedig mar ismerik az autot nem gond a vamhivatal meg remelem nem vet szemet ram de igazad van ovatosnak kell lenni