Klíma!

Ha igen hallottál az USA légionela baktériumról és a pofára esésről?

Ez a tv-s hír a fertőtlenítő gyártónak és a klímásoknak volt csak jó!
Én most nap mint nap ezt csinálom irodákba.
De a saját lakásom klímájába még nem fújtam soha és még sincs poshadt szaga
Ha ettől meg lehetne halni akkor én már rég nem élnék

Én egy kicsit belekötnék abba hogy semmi bajod nem lesz ha nem pucolod ki a klímát.Van egy barátom aki vett vadi újonnan egy japán terepjárót.Neki éjjel nappal ment a klíma az autójában.3 éve volt meg az autó mire egyszer csak napról napra rosszabbul lett.Láz,fejfájás,stb.Elment a dokihoz és az azt mondta hogy valami vírust kapott el.Adott neki valami gyógyszert.Szedte rendesen de nem hatott.Egyszer annyira rosszul lett hogy bekerült a kórházba.Ott senki nem tudta hogy mi a baja.Vitték mindenféle vizsgálatra mire egyszer csak valami Professzor meg nem találta hogy mi a baj.Kiderült hogy a tüdejébe lerakódott valamilyen gomba és el kezdett terjedni.Ekkor a tüdejéből kicsíptek mintát és megvizsgálták mire kiderült hogy ezek a gombák klímákban szoktak elterjedni.Ezután egy ideig kórházban volt és mindenféle kezelésen esett át,majd a végén szerencsére nem lett baja.A Prof azt mondta hogy Amerikában már haltak meg emberek ilyen betegségben.Miután kijött a kórházból szétszedtük a kocsi elpárologtatóját és kiderült hogy elég gombás lett az elpárologtató.Ki lett pucolva és azóta évente kétszer is tisztíttatja a klímát.Igazából az a baj hogy a klímának az elpárologtatója amikor megy akkor benedvesedik ha megállsz akkor kiszárad.Vannak olyan gombák amik a nedvesség hatására elkezdenek megjelenni és ha nem megy a klíma akkor a spórákat befújja az utastérbe és beszívjuk a tüdőnkbe.Azért veszélyesebb az autó mint az épületklíma mert az autóban KB 2 légköbméteren mozog a levegő, míg a lakásban egy-egy szobában KB 40-50 légköbméter alapterülettől függően.

Nem véletlenül piszkálom az admin-t a klima tisztitás ügyében.
Kicsit körbe rohangáltam a klima témát a előző OFF céges vacak autónál.
Használati útmutató amit most nem tudok adaptálni teljesen:
- rövid útra tipikusan városban nem szabad használni mert saját szervezetedet készted ki. A legrosszabb a hideg kocsiba be/ki pattan a melegbe és vissza rövid periódussal. Az ideális a hosszú út amikor elején lehűt majd megérkezéskor VISSZAFŰT külső hömérsékletre. Na ezt nem szokta a kutya sem tudni. Pedig a testünket ilyenkor nem éri sokkszerüen a hőhatás.
- A klima állapota miatt úgy javasolták nekem annó, hogy megérkezés elött 5 percel klima kikapcs és szellőzés meg működjön ekkor kéne leszáradnia normálisan. Na persze a kipattanok és már loholok is nem fér a képbe mint a turbó hűtés se.
- Tűzforró kocsiba nyáron beszálláskor: keringetés bekapcs, levegő lábtérre, klima bekapcs, ablakok 4-5cmre kinyit (tető ablak pont erre jó) és ventilátor maximum. Nos ekkor nagyon gyorsan kinyomja a kocsiból a forró állot levegőt, ha kiment ablak becsuk. majd késöbb ventilátor visszavesz és keringetés kikapcs.
Na ezt hogyan csinálja az ember az IHKA mellett okosan ez még nagyon nem tiszta.

A klima használat végén a kiszáritás akkor mindenképpen egy fájó pont.

Jackson, aki informálódik

igen ezt nekem is megtanították, hogy megérkezés előtt ki kell kapcsolni, hogy aklimatizálódjon az ember.
urbánlegend: odakünn 50 fok, kocsiban klíma ezerrel. plázacica kocsiból kiszáll, majd riasztózik ..pitty, pitty, csaj meg összerogyik! lement a vérnyomása szegénynek.. ..elájult egy pillanat alatt.

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

A régi gázos klímába nem szabad új tip. gázt tölteni, csak meglehetősen drága procedúra után.

De erről pl. Admin biztosan tud két oldalnyit írni neked. Viszont a lényeg ez.

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

A régi gázos klímába nem szabad új tip. gázt tölteni, csak meglehetősen drága procedúra után.

De erről pl. Admin biztosan tud két oldalnyit írni neked. Viszont a lényeg ez.

Hmmmm,de régi gáz meg elvileg "nincs" már forgalomba

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

A régi gázos klímába nem szabad új tip. gázt tölteni, csak meglehetősen drága procedúra után.

De erről pl. Admin biztosan tud két oldalnyit írni neked. Viszont a lényeg ez.

Hmmmm,de régi gáz meg elvileg "nincs" már forgalomba

Én úgy tudom így zajlik a folyamat: leengedik, feltöltik valamivel megnézni hol ereszt, javítják, és felötik gázzal és kész.

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

A régi gázos klímába nem szabad új tip. gázt tölteni, csak meglehetősen drága procedúra után.

De erről pl. Admin biztosan tud két oldalnyit írni neked. Viszont a lényeg ez.

Hmmmm,de régi gáz meg elvileg "nincs" már forgalomba

Én úgy tudom így zajlik a folyamat: leengedik, feltöltik valamivel megnézni hol ereszt, javítják, és felötik gázzal és kész.

Nem ereszt,de 10.-én megnézzük,hanem a venti ami nem "mükszik" benne nem hűtőtt és a biztonsági szelep kifújt hogy a kompresszor ne haljon meg 19Bar-nál nyit WDS szerint,nem vettem észre mert városban nem kell a klíma városon kívül meg tud hűlni,csak dugó volt és bukott ki a dolog tavaly,télen meg nem kellett a klíma,bár elvileg kéne járatni néha,kell??

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

A régi gázos klímába nem szabad új tip. gázt tölteni, csak meglehetősen drága procedúra után.

De erről pl. Admin biztosan tud két oldalnyit írni neked. Viszont a lényeg ez.

Hmmmm,de régi gáz meg elvileg "nincs" már forgalomba

Elvileg nincs, de gyakorlatilag van. ( Csak a zöldek nehogy beleolvassanak)

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

A régi gázos klímába nem szabad új tip. gázt tölteni, csak meglehetősen drága procedúra után.

De erről pl. Admin biztosan tud két oldalnyit írni neked. Viszont a lényeg ez.

Hmmmm,de régi gáz meg elvileg "nincs" már forgalomba

Elvileg nincs, de gyakorlatilag van. ( Csak a zöldek nehogy beleolvassanak)

Értem köszike,megyek a "Józsira" gázért PB palackal.

Helló!

Én is töltettem már klímát.Rákapcsolták a berendezést,valamilyen autómata cucc volt.Mondta a figura,hogy a gép elvégez mindent.Leengedte a régi gázt (készülékkel felfogatják),utána vákumoltatás.Vákumoltatás során a rendszer nyomását a normál légköri nyomásnál kisebbre csökkentik és a rendszerben lévő esetleges víz kipárolog.A vákumoltatás hosszát,idejét ez a készülék határozta meg.Utána nitrogén gázzal nyomáspróba,majd feltöltés.Szoktak a rendszerbe kontraszt anyagot is tenni.Ez uv fényben látszik,ha valahol szökik a gáz.Gázzal együtt megy a kontraszt anyag is,így a szerelő tudja,hogy hol van a hiba.
Nem vagyok klíma szaki,remélem jól írtam a dolgokat

Helló!

Én is töltettem már klímát.Rákapcsolták a berendezést,valamilyen autómata cucc volt.Mondta a figura,hogy a gép elvégez mindent.Leengedte a régi gázt (készülékkel felfogatják),utána vákumoltatás.Vákumoltatás során a rendszer nyomását a normál légköri nyomásnál kisebbre csökkentik és a rendszerben lévő esetleges víz kipárolog.A vákumoltatás hosszát,idejét ez a készülék határozta meg.Utána nitrogén gázzal nyomáspróba,majd feltöltés.Szoktak a rendszerbe kontraszt anyagot is tenni.Ez uv fényben látszik,ha valahol szökik a gáz.Gázzal együtt megy a kontraszt anyag is,így a szerelő tudja,hogy hol van a hiba.
Nem vagyok klíma szaki,remélem jól írtam a dolgokat

köszönöm szépen az infót!

N2-es próba és töltés 9000Ft körül van (csak ha valaki kíváncsi rá)

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

Nem hinném hogy a te autódba R12-lenne mert az van be tiltva.(de hozzá lehet jutni)
Van egy zöld címke a zárhídon azon rajta van milyen gáz van benne.De R134A van benne ez meg mai napig forgalomba lévő hűtőközeg.Kb 3500Ft/kg ha jól emlékszem akkor kb 1kg van benne de ez is rajta van a címkén.
Azért fújhatott le mert nem megy a klíma ventid és így fölment a nyomás.

Sziasztok!

Ha klímába akarok útánatöltetni akkor mi lesz a régi gázzal? Arra gondolok hogy volt a betiltott gáz,meg van az "új" amivel jópár éve használnak a klímások,kettőt keverik vagy a régit "kiengedik"?
Hallott már valaki,hogy magát a gáz tisztitják? Van egy szerviz ahol ilyet is tudnak

(kevés a gázom,mégpedig azért nem jó a klímaventim asszem és a nyomáskapcsoló nyitott,és "lefújt")

Köszönöm szépen!

Kb 92.09 óta minden BMW klíma "újgázos" R134A. Legalábbis az 5-ös sorozat.
De sok régebbi is, mert lehet kapni retrofit kitet.

Akkor a gáz letudva,köszi mindenkinek!

Jó estét Urak!

A klímaventillátor műkődéséhez kéne egy kis elméleti eszmefutattás.

BMW 520i (1997.06 benzin) ki lett cserélve az első előtét ellenállás mert szakadt volt. A klíma a következőképpen műkődött: A klímaventillátor a klíma bekapcsoláskor a lassú fokozat nem műkődött de a klíma hűtőtt majd mikora klíma túlmelegedett indult a gyors fokozat, zömében álló helyzetben. Ez így működött hibátlanul 4 évig.
Mostanság nem megy a gyors fokozat sem így olvasván a topicot az összes hiba igaz lehet. Lehet elment a gáz és azért nem indul a ventillátor de lehet megint az ellenállás halt meg azért nem hűt. (Róka fogta csuka)
A következőhöz kérném a segítségeteket.
Melyik egység kapcsolja az ellenálásokat, hogy mikor melyik fokozat induljon?

Jó estét Urak!

A klímaventillátor műkődéséhez kéne egy kis elméleti eszmefutattás.

BMW 520i (1997.06 benzin) ki lett cserélve az első előtét ellenállás mert szakadt volt. A klíma a következőképpen műkődött: A klímaventillátor a klíma bekapcsoláskor a lassú fokozat nem műkődött de a klíma hűtőtt majd mikora klíma túlmelegedett indult a gyors fokozat, zömében álló helyzetben. Ez így működött hibátlanul 4 évig.
Mostanság nem megy a gyors fokozat sem így olvasván a topicot az összes hiba igaz lehet. Lehet elment a gáz és azért nem indul a ventillátor de lehet megint az ellenállás halt meg azért nem hűt. (Róka fogta csuka)
A következőhöz kérném a segítségeteket.
Melyik egység kapcsolja az ellenálásokat, hogy mikor melyik fokozat induljon?

Motortérben jobb pollen ház alatt van egy doboz,abban van a reléje. (ott ahol a motorvezérlő is van)
Részletesebb kell akkor holnapra kiírom Neked a WDS-ből.

Jó estét Urak!

A klímaventillátor műkődéséhez kéne egy kis elméleti eszmefutattás.

BMW 520i (1997.06 benzin) ki lett cserélve az első előtét ellenállás mert szakadt volt. A klíma a következőképpen műkődött: A klímaventillátor a klíma bekapcsoláskor a lassú fokozat nem műkődött de a klíma hűtőtt majd mikora klíma túlmelegedett indult a gyors fokozat, zömében álló helyzetben. Ez így működött hibátlanul 4 évig.
Mostanság nem megy a gyors fokozat sem így olvasván a topicot az összes hiba igaz lehet. Lehet elment a gáz és azért nem indul a ventillátor de lehet megint az ellenállás halt meg azért nem hűt. (Róka fogta csuka)
A következőhöz kérném a segítségeteket.
Melyik egység kapcsolja az ellenálásokat, hogy mikor melyik fokozat induljon?

Motortérben jobb pollen ház alatt van egy doboz,abban van a reléje. (ott ahol a motorvezérlő is van)
Részletesebb kell akkor holnapra kiírom Neked a WDS-ből.

Azt megköszönném. Tehát akkor a lassúra a relé indit a gyorsra a nyomáskapcsoló?

Jó estét Urak!

A klímaventillátor műkődéséhez kéne egy kis elméleti eszmefutattás.

BMW 520i (1997.06 benzin) ki lett cserélve az első előtét ellenállás mert szakadt volt. A klíma a következőképpen műkődött: A klímaventillátor a klíma bekapcsoláskor a lassú fokozat nem műkődött de a klíma hűtőtt majd mikora klíma túlmelegedett indult a gyors fokozat, zömében álló helyzetben. Ez így működött hibátlanul 4 évig.
Mostanság nem megy a gyors fokozat sem így olvasván a topicot az összes hiba igaz lehet. Lehet elment a gáz és azért nem indul a ventillátor de lehet megint az ellenállás halt meg azért nem hűt. (Róka fogta csuka)
A következőhöz kérném a segítségeteket.
Melyik egység kapcsolja az ellenálásokat, hogy mikor melyik fokozat induljon?

Motortérben jobb pollen ház alatt van egy doboz,abban van a reléje. (ott ahol a motorvezérlő is van)
Részletesebb kell akkor holnapra kiírom Neked a WDS-ből.

Azt megköszönném. Tehát akkor a lassúra a relé indit a gyorsra a nyomáskapcsoló?

Megnézem ponotosan,mert nálam a venti nem megy,rajzok meg ki vannak ment már a másik gépen. Éjjel meglesz a válasz!

Jó estét Urak!

A klímaventillátor műkődéséhez kéne egy kis elméleti eszmefutattás.

BMW 520i (1997.06 benzin) ki lett cserélve az első előtét ellenállás mert szakadt volt. A klíma a következőképpen műkődött: A klímaventillátor a klíma bekapcsoláskor a lassú fokozat nem műkődött de a klíma hűtőtt majd mikora klíma túlmelegedett indult a gyors fokozat, zömében álló helyzetben. Ez így működött hibátlanul 4 évig.
Mostanság nem megy a gyors fokozat sem így olvasván a topicot az összes hiba igaz lehet. Lehet elment a gáz és azért nem indul a ventillátor de lehet megint az ellenállás halt meg azért nem hűt. (Róka fogta csuka)
A következőhöz kérném a segítségeteket.
Melyik egység kapcsolja az ellenálásokat, hogy mikor melyik fokozat induljon?

Motortérben jobb pollen ház alatt van egy doboz,abban van a reléje. (ott ahol a motorvezérlő is van)
Részletesebb kell akkor holnapra kiírom Neked a WDS-ből.

Azt megköszönném. Tehát akkor a lassúra a relé indit a gyorsra a nyomáskapcsoló?

Megnézem ponotosan,mert nálam a venti nem megy,rajzok meg ki vannak ment már a másik gépen. Éjjel meglesz a válasz!

Nos:

M9 a venti,4 vezeték megy rá: 1-test,2-K21 relé,3-K22 relé,4-F75 (50A)

K21: Plug connector Auxiliary fan stage 1 relay (motortérben a jobb oldali pollenház alatt)

1 Not used
2 A Activation Auxiliary fan stage 1 Auxiliary fan motor (ellenállásra megy)
3 Not used
4 A Connector, auxiliary fan stage 1 (digitklíma vez. és dupla hőmérséklet kapcsoló vezérli)
5 Not used
6 E Voltage supply terminal 30 Fuse F7 (innen kapja a tápot az ellenállás ha relé meghúz)
7 Not used
8 E Voltage supply, terminal 15 Fuse F20 (relé tápja)
9 Not used

Plug connector Auxiliary fan stage 2 relay (kesztyűtartó mögött)

1 Not used
2 A Activation Auxiliary fan stage 2 Auxiliary fan motor (ellenállásra megy)
3 Not used
4 A Signal High pressure switch High pressure switch (relé tekercsét "vezérli")
5 Not used
6 E Voltage supply terminal 30 Fuse F22 (innen kapja a tápot az ellenállás ha relé meghúz)
7 Not used
8 E Voltage supply, terminal 15 Fuse F20 (relé tápja)
9 Not used

Nem akartam hozzá irni,de megteszem hogy teljes legyen a "kép"

Van egy 3 relé is,de az 100A-t kapcsol F105 helyről K201 (szintén a motorvezérlő mellett van.

Elég komoly áramerősségek Vedd figyelembe ha nekiállsz (nem a feszültség a halálos )